Kit (sukellusvene)

"Valas"

"Kit" ennen käynnistämistä
Laivan historia
lippuvaltio  Venäjän valtakunta
Kotisatama Sevastopol
Käynnistetään toukokuuta 1915
Moderni status leikataan metalliin
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys tyyppi "Narwhal" , Holland 31A
Pääsuunnittelija D. F. Holland
Nopeus (pinta) 12 solmua
Nopeus (vedenalainen) 10 solmua
Toimintasyvyys 45 m
Suurin upotussyvyys 100 m
Navigoinnin autonomia 12 päivää, 3500 mailia 6,5 ​​solmun nopeudella,
103 mailia veden alla 4 solmun nopeudella
Miehistö 35 henkilöä
Hinta 1 600 000 ruplaa (1911)
Mitat
Pinnan siirtymä 621 t
Vedenalainen siirtymä 994 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 70,2 m
Rungon leveys max. 6,5 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 3,4 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen, kaksiakselinen.
4 moottoria 160 hv Kanssa. ,
2 sähkömoottoria 245 hv Kanssa.
Aseistus
Tykistö 2 tykkiä kaliiperi 76 tai 75 mm

Miina- ja torpedoaseistus		 2 keula- ja 2 perätorpedotorpedoa, kaliiperi 450 mm, 4 tai 8 kannen torpedotorpedoa Drzewiecki-järjestelmästä , ei varatorpedoja
ilmapuolustus 2 konekivääriä kaliiperi 7.62
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kit  on Venäjän keisarillisen laivaston Narwhal-luokan sukellusvene . Rakennettu vuosina 1911-1915 , se oli osa Mustanmeren laivastoa , osallistui aktiivisesti ensimmäiseen maailmansotaan .

Rakennushistoria

Sukellusvene "Kit" laskettiin joulukuussa 1911 Pietarissa Nevskin telakalle , sitten kuljetettiin Nikolajeviin , 18. lokakuuta 1913 se laskettiin kahden muun samantyyppisen veneen kanssa. Nikolajevin Nevsky Plant -osasto, josta kiinnitettiin kölilaudan yksityiskohtiin. Tapasin ensimmäisen maailmansodan alun valmistuessaan. Toukokuussa 1915 hänet laskettiin vesille ja kirjattiin Mustanmeren laivaston sukellusveneprikaatin 2. divisioonaan. Elokuussa 1915 aluksen käyttöönottokokeet aloitettiin supistetulla ohjelmalla.

12.-14.9.1915 vene siirtyi omalla voimallaan Sevastopoliin jatkamaan testausta.

Lokakuun 4. päivänä Bosporinsalmelle partiointiin siirtymisen aikana suoritetuissa testeissä tapahtui onnettomuus oikean perän dieselmoottorissa. Korjauksen aikana keulan ja perän dieselmoottorit kytkettiin kitkakytkimillä, komissio suositteli pääosin perämoottoriparin käyttöä ja keulan moottoreiden käyttöä niiden kanssa vain silloin, kun se on ehdottoman välttämätöntä.

Hän aloitti palveluksessa 14. lokakuuta, ja laivaston lippu nostettiin 15. lokakuuta.


Palvelu

Tultuaan palvelukseen vuosina 1915-1916 Kit osallistui aktiivisesti ensimmäiseen maailmansotaan .

Vuosina 1915-1916 "Kit" varustettiin Fessendenin vedenalaisilla ääniviestintä- ja havaintolaitteilla, joita täydennettiin pian Vologdinin korkeataajuisella laitteella. Huhti-toukokuussa 1916 alus palasi käyttöön Nikolaevissa tehtyjen korjausten ja asennuksen jälkeen .

12. toukokuuta 1916 Keithiin, joka sijaitsi partiopaikalla Turkin rannikolla, hyökkäsivät vihollisen vesilentokoneen pommit. Toukokuun 13. päivänä Amasran alueella hän vangitsi turkkilaisen prikaatin, jonka uppouma oli 300 tonnia, mutta kun hän yritti hinata palkintoa, hän joutui jälleen vesilentokoneen kimppuun, minkä jälkeen palkinto toistuvien hyökkäysten välttämiseksi. tulvinut.

Marraskuussa 1916 Kit lähti merelle yliluutnantti M. V. Parutskyn johdolla . Marraskuun 30. päivänä vene ohitti pyörällisen turkkilaisen höyrylaivan Nevzegerin, jonka hinauksessa oli feluccoja, ja hyökkäsi heidän kimppuunsa, mutta 76 mm:n tykki epäonnistui veneessä. Parutsky päätti painaa aluksen. Isku oli niin voimakas, että veneen keula juuttui uppoavan höyrylaivan reikään. Veneen miehistö onnistui ampumaolosuhteissa vapauttamaan veneen keulan ja jatkoi taistelutoimintaa. Samassa kampanjassa 3. joulukuuta 1916 sukellusveneen "Kit" miehistö tuhosi turkkilaisen prikan , jonka uppouma oli 680 tonnia, ja yhdeksän pienempää purjevenettä, jotka oli ladattu hiilellä ja erilaisilla tarvikkeilla [1] [2] . 20. maaliskuuta 1917 yliluutnantti M. V. Parutsky "vihollisen höyrylaivan upottamisesta voimakkaan ja todellisen tulen alle ja esimerkin näyttämisestä rohkeudesta ja uutteruudesta poisti sukellusveneensä äärimmäisen vaarallisesta tilanteesta, joka johtui siitä, että uppoava höyrylaiva vei taakseen jääneen veneen nokan” palkittiin Pyhän Yrjön aseella [3] .

Yhteensä ensimmäisen maailmansodan aikana Kit upposi 24 vihollisalusta, joiden uppouma oli yhteensä 1 270 bruttotonnia [4] [5] .

Syksyllä 1917 vene oli korjauksessa ja siirrettiin sitten reserviin. Sodan jälkeen hän oli Sevastopolissa , missä englantilaiset hyökkääjät upottivat hänet vuonna 1919 . Vuonna 1934 EPRON- sukeltajat löysivät sen pohjasta 59 metrin syvyydestä , vuosina 1934-1935 se nostettiin ja leikattiin myöhemmin metalliksi.

Komentajat

Muistiinpanot

  1. ↑ Grigorov A.I. Mustanmeren laivasto suuressa sodassa 1914–1918 . - LLC MIED, 2014. - S. 61. - 412 s. - ISBN 5-85167-058-4 .
  2. ↑ Shabanov V.M. Pyhän Suurmarttyyri ja Voittaja Yrjön sotilasritarikunta. Nimilistat 1769-1920. (bibibliografinen hakuteos) . - M. : Venäjän maailma, 2004. - 922 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 5-89577-059-2 .
  3. ↑ Zakhar V., Vorobjov V. Pyhän Yrjön Mustanmeren sukellusveneen kavaleri  // Military Crimea: Military Historical Journal. - Simferopol, 2009. - Nro 13 . - S. 17-21 .
  4. ↑ A. S. Nikolaev. "Kit", US-7(?) Tyyppi "Narwhal" (Hollanti XXXIA) . deepstorm.ru (2003-2016). Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2019.
  5. ↑ Dovzhenko V. Venäjän Mustanmeren laivasto ensimmäisessä maailmansodassa. // " Merikokoelma ". - 2021. - Nro 3. - P.85.

Kirjallisuus

Linkit