Linja MCD-1

Valko-Venäjän-Savelovsky Diameter (tai ensimmäinen halkaisija ) on Moskovan keskushalkaisijoiden ensimmäinen rivi , joka julkaistiin 21. marraskuuta 2019 [1] . Moskovan ja Dolgoprudnyn alueen läpi kulkeva Odintsovon ja Lobnyan kaupungit yhdistävä reitti yhdistää Moskovan rautatien Savelovskoje- ja Smolenskoye - suunnat . Siten MCD-1 yhdistää Moskovan keskustan kaupungin pohjoisosissa ja kaupungin länsiosassa sijaitseviin alueisiin. Reitin pituus on 52 km ja 25 aktiivista pysäkkiä, 3 lisää on tarkoitus avata tulevaisuudessa [2] [3] . Reitillä on 10 (tulevaisuudessa 12) pysähdyspistettä, joissa on yhteydet metroon, MCC:hen ja rautatien säteittäisiin suuntiin. Sähköjunan kulkuaika reitillä on 1 tunti 28 minuuttia, ruuhka-ajan liikennöintiväli on 6 minuuttia. Kaavioissa ja hakemistoissa se osoitetaan koodilla D1 ja fysalis -värillä (keltaoranssi) [4] .

Rakentaminen ja peruskorjaus

Ensimmäisen halkaisijan liikenteen alkaessa kaikki laiturit ja asemat varustettiin säämoduuleilla tai -katoksilla, hätäpuhelutelineet, penkit, roskakorit ja kassaikkunat liikuntarajoitteisille henkilöille [5] .

MCD:n organisoinnin puitteissa toteutettu pääoman jälleenrakennus vaikutti laitureihin Khlebnikovo , Vodniki , Dolgoprudnaya , Novodachnaya [6] ja Lobnya Station [7] .

Smolenskin suunnan laiturit Valko - Venäjän rautatieasemalta Odintsovon asemalle kunnostettiin vuosina 2016-2018 osana kolmannen radan rakentamista [8] .

13. huhtikuuta 2019 aloitettiin Slavyansky Boulevard -laiturin rakentaminen , jolla järjestettiin lämmin siirtyminen samannimiselle metroasemalle [9] [10] . Asema avattiin 29. kesäkuuta 2020 [11] .

27.5.2019 Skolkovon innovaatiokeskus avattiin korvaamaan Trekhgorka -alustan [12] .

Elokuussa 2019 Setun -bussipysäkille aloitettiin matkustajien jakeluhallin (hallin) rakentaminen , johon asennetaan liukuportaat, hissit ja luodaan esteetön ympäristö. Rekonstruoitu asema otettiin käyttöön 30.6.2020 [13] .

Valko-Venäjän rautatieasemalle rakennettiin huhti-lokakuussa 2019 kaksi lisälaituria ja neljä umpikujaa asemalta Smolenskojeen suuntaan lähteville esikaupunkisähköjunille, mikä mahdollisti kauttakulkulaitureiden purkamisen. Lokakuun 2. päivänä 2019 avattiin erillinen esikaupunkipaviljonki, jonka pinta-ala on 426 m², josta on uloskäynti Tverskaya Zastava -aukiolle ja Gruzinsky Val -kadulle , ohittaen Belorussky-rautatieaseman vanhan rakennuksen. Paviljongissa on lipputoimistoja ja myyntiautomaatteja, kääntöportteja, elektronisia tietotauluja, valvomotiloja ja muuta tarvittavaa infrastruktuuria [14] .

21.11.2021 avattiin liikenne tiellä D1.

• Alustan rakentaminen Skolkovon innovaatiokeskus

• MCD-1 reittikyltti Filin asemalla

• Osoitin Vodniki- alustalla , jossa on merkintä Ensimmäinen halkaisija, 2018 (Ei oleellinen)

Vuonna 2020 Bakovkan jälleenrakennus aloitettiin [15] . Remontoitu asema otettiin käyttöön 14.1.2021.

Vuonna 2020 aloitettiin Petrovsko-Razumovskaja [16] ja Dmitrovskaja [17] laiturien rakentaminen sekä Timiryazevskaya [18] laiturin jälleenrakentaminen .

Näkökulmat

• Suunnitelmissa on rakentaa uusia pysähdyspaikkoja: Ilimskaja , Petrovski-Razumovskaja , Dmitrovskaja [19] [20] .
• Asemat Mark , Beskudnikovo ja laituri Lianozovo [21] siirretään ja rakennetaan uudelleen .
• Vuoteen 2025 mennessä Savelovskin suuntaan ilmestyvät 3. ja 4. pääraita, jolle MCD-1 linja sijoitetaan [22] .
• Vuonna 2023 keskiosalle "Moskova-Smolenskaya" - "Moskova-Butyrskaya" rakennetaan uudet 3. ja 4. pääradat, jotka mahdollistavat liikenteen avaamisen tulevaa MCD-4-linjaa pitkin [23] .

Aikataulu

40 paria MCD-sähköjunia kulkee päivässä koko reitillä (pois lukien tavalliset esikaupunkijunat ja osittain palvelevat Aeroexpress-junat) 30 minuutin kellovälillä: ensimmäinen juna lähtee Odintsovon asemalta klo 5.11, viimeinen klo 0.41 [ 24] ; Lobnyan asemalta - klo 5.03 ja 0.48 (viimeinen MCD-juna Lobnyasta lähtee 45 minuutin välein toiseksi viimeisen junan jälkeen) [25] . Viimeinen juna saapuu Odintsovoon klo 2.16 [24] ja Lobnyaan klo 2.08 [25] yöllä, vastaavasti. Matka-aika on 1 tunti 27 - 1 tunti 28 minuuttia, pysäköintiaika veturin ylittämiseen tai miehistön vaihtamiseen Odintsovon asemalla on 10 minuuttia [26] ja Lobnjan asemalla - 25 minuuttia [26] . Siten juna tekee täyden käännöksen pääteasemien pysähdykset huomioiden 3 tunnissa ja 30 minuutissa ja 7 junaa kulkee samanaikaisesti koko reitillä [24] [25] [26] .

MCD-sähköjunien lisäksi Aeroexpress -sähköjunat kulkevat Odintsovo-Okruzhnaja-osuudella kellotilassa 30 minuutin välein , seuraamalla tätä osaa kaikilla pysähdyksillä paitsi Timiryazevskaya -laiturilla tavanomaisella nopeudella [27] ja Moskova-Smolenskaja-Lobnya -osuudella kulkevat kellotilassa tavalliset sähköjunat [25] [26] . Samaan aikaan Aeroexpress-junat ja MCD-junat seuraavat toisiaan samalla 15 minuutin välein [24] [28] , kun taas Savyolovsky-suunnan kellosähköjunat Lobnyan suuntaan seuraavat 10 minuuttia MCD-junan jälkeen ja 5 minuuttia. ennen Aeroexpressiä ja Moskovan suuntaan - 5 minuuttia Aeroexpressin jälkeen ja 10 minuuttia ennen MCD-junaa [25] [28] . Reitillä Odintsovo–Moskova [24] on 40 paria Aeroexpressejä päivässä (viimeinen juna Odintsovosta kulkee Valko-Venäjän rautatieasemalle [24] ja 41. lento Okruzhnajasta asemalle [28] ) ja reitti Lobnya–Moskova – 40 junaa Moskovaan ja 38 takaisin [25] [28] . Loput Valko-Venäjän ja Savelovskin suunnan junat, jotka palvelevat muita reittejä, kulkevat edellä mainittujen väliajoin [24] [28] .

Joulukuun 21. päivästä 2019 lähtien 36 junaa on peruttu viikonloppuisin, ja Lobnyasta Odintsovoon illalla kulkevien suorien junien väli on kasvanut viikonloppuisin 25 minuutista 90 minuuttiin [29] .

Liikkuva kalusto

Elokuun 2022 puolivälistä lähtien MCD-lentoja palvelee 10 alun perin seitsemän autoa sisältävää junaa EG2Tv "Ivolga" modifikaatio 2.0, jotka on rekisteröity Iljitšin autovarikolla (TC-50) [30] , jotka ovat olleet 2.12.2019 lähtien kaksoismoodissa 6 + 5, tällä hetkellä junat kulkevat 11 vaunua vaunuja [31] ja myös aluksi, ennen uusien junien saapumista, useita tavallisia EP2D:n 11- vaunuisia junia. sarja [26] . Jatkossa reitillä on liikkeessä 11 Ivolga-junaa, 2 varajunaa [32] . Muilla esikaupunkilennoilla Aeroexpressiä lukuun ottamatta reittiä liikennöivät tavalliset yhdentoista tai kymmenen auton ED4M- , ED2T- ja EP2D -sarjojen sähköjunat Iljitšin varikolta (TCh-50) [33] ja Lobnyan varikolta Lobnya . (TCh-14) [34] . Aeroexpress - lentoja palvelevat kuusivaunuiset sähköjunat ESH2 "Eurasia", jotka korvasivat kahdeksan tai kymmenen auton ED4MKM-AEROn Iljitšin varikolta [35] .

• EG2Tv-versio 2.0 yhden seitsemän auton kokoonpanossa lähtee Begovaya -alustalta (Valko-Venäjän suunta)

• ED4M-0461 Deguninon alustalla (Savelovskoje suunta)

• Historiallinen liikkuva kalusto: ED4MKM-AERO-0001 Belorusskyn rautatieasemalla

Asemat ja siirrot

Rakenteilla olevat linjat ja asemat on kursivoitu .

asema	Avausvuosi	Linjan siirto	Asemalle
Odintsovo	1870
Bakovka	1894
Skolkovo	2019
Nemchinovka	1876
Setun	1932
Työläisten kylä	1951
Kuntsevskaja	1874	03 Arbatsko-Pokrovskaja	Kuntsevskaja
		04 Filevskaja	Kuntsevskaja
		yksitoista Iso rengas	Kuntsevskaja
Slavyansky-bulevardi	2020	03 Arbatsko-Pokrovskaja	Slavyansky-bulevardi
Fili	1902	04 Filevskaja	Fili
Testovskaja	1927	4A Filevskaja	Kansainvälinen
		8A Solntsevskaja	Liikekeskus
		011A Iso sormus ( Rublyovo-Arkhangelskaya )	Shelepikha , bisneskeskus
		neljätoista Moskovan keskuspiiri	Shelepikha , bisneskeskus
		D4 MCD-4	Kivet
Juoksemassa	1949	07 Tagansko-Krasnopresnenskaya	Juoksemassa
		D4 MCD-4	Juoksemassa
Moskova-Smolenskaja (Valko-Venäjän rautatieasema)	1870	02 Zamoskvoretskaja	valkovenäläinen
		05 Rengas	valkovenäläinen
		D4 MCD-4	valkovenäläinen
Moskova-Butyrskaya (Savelovsky-rautatieasema)	1902	09 Serpuhovski-Timiryazevskaya	Savelovskaja
		yksitoista Iso rengas	Savelovskaja
		D4 MCD-4	Savelovskaja
Dmitrovskaja	aikaisintaan 2023	09 Serpuhovski-Timiryazevskaya	Dmitrovskaja
		D2 MCD-2	Dmitrovskaja
Timirjazevskaja	1985	09 Serpuhovski-Timiryazevskaya	Timirjazevskaja
		13 Monorail	Timirjazevskaja
Petrovski-Razumovskaja	aikaisintaan 2023	09 Serpuhovski-Timiryazevskaya	Petrovski-Razumovskaja
		kymmenen Lublinsko-Dmitrovskaja	Petrovski-Razumovskaja
		D3 MCD-3	Petrovski-Razumovskaja
Kaupunginosa	1911	kymmenen Lublinsko-Dmitrovskaja	Kaupunginosa
		neljätoista Moskovan keskuspiiri	Kaupunginosa
Degunino	1973
Beskudnikovo	1901
Ilimskaja	aikaisintaan 2023
Lianozovo	1913	kymmenen Lublinsko-Dmitrovskaja	Lianozovo
Mark	1901
Novodachnaya	1964
Dolgoprudnaja	1914
Vodniki	1951
Khlebnikovo	1901
Šeremetjevskaja ( Šeremetjevon lentokenttä )	1901 (2008)
Lobnya	1901

Muistiinpanot

1. ↑ MCD-1 "Valkovenäjä-Savelovsky". Uusi metrolinja. . mcd.mosmetro.ru. Haettu 22. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2020. (määrätön)
2. ↑ MCD-1 "Valkovenäjä-Savelovsky" . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kompleksi. Käyttöönottopäivä: 9.8.2022. (määrätön)
3. ↑ WDC:n kaava . mcd.mosmetro.ru. Haettu 22. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Poistumisnumerot , kirkkaat viivat liikennesuunnitelmissa ja kätevät kyltit: mikä on navigointi MCD:llä . Moskovan verkkosivusto (25. elokuuta 2019). Haettu 26. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ Lippupisteet liikuntarajoitteisille matkustajille ilmestyvät MCD - asemille . stroi.mos.ru. Haettu 11. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2019. (Venäjän kieli)
6. ↑ Rautatien laiturien kunnostus Dolgoprudnyssa . www.dolgoprudny.com. Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ Lobnyan asemalla puretaan laiturit, silta ja lipputoimistot | Sivusto Lobnya "Pushka" . www.lobnya.cc. Haettu 21. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2019. (määrätön)
8. ↑ Valko-Venäjän suunnassa junat kulkevat useammin . venäläinen sanomalehti. Haettu 21. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2019. (määrätön)
9. ↑ Slavjanski Bulvarin rautatieaseman rakentaminen aloitettiin Moskovan rautatien Valko-Venäjän suunnassa . www.mskagency.ru Käyttöönottopäivä: 13.4.2019. (määrätön)
10. ↑ Kätevä kuljetus: Slavyansky Bulvar -metroasema ja MCD-laituri yhdistetään lämpimällä siirtymällä . Moskovan verkkosivusto (12. maaliskuuta 2019). Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2021. (määrätön)
11. ↑ Mittakaava ja mukavuus tuhansille matkustajille: Slavyansky Bulvar -asema avattiin MCD-1:ssä . Moskovan verkkosivusto (29.6.2020). Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
12. ↑ Sobyanin avasi Moskovan rautatieasema Skolkovon innovaatiokeskuksen . TASS. Haettu 21. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2019. (määrätön)
13. ↑ Kunnostettu Setun-asema avattiin osoitteessa MCD-1 . Moskovan verkkosivusto (30.6.2020). Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
14. ↑ Valko-Venäjän rautatieasemalle avattiin uudet radat ja matkustajapaviljonki . Moskovan pormestarin virallinen verkkosivusto. Haettu 4. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2020. (määrätön)
15. ↑ Bakovkan MCD-1-asemalle rakennetaan uusi käytävä liukuportaineen ja hisseineen . www.stroi.mos.ru _ Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
16. ↑ MCD-1 Petrovsko-Razumovskaya asema ilmestyy Timiryazevskaya ja Okruzhnaya väliin . www.stroi.mos.ru _ Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2020. (määrätön)
17. ↑ Bochkarev puhui MCD-1:n asemien jälleenrakentamisesta ja rakentamisesta . m24.ru. _ Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
18. ↑ Huhtikuun 26. päivästä lähtien junat pysähtyvät väliaikaisilla laitureilla MCD-1 Timiryazevskaya -asemalla . Moskovan verkkosivusto (25. huhtikuuta 2020). Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
19. ↑ Miltä Moskovan keskushalkaisijoiden uudet asemat näyttävät ? venäläinen sanomalehti. Haettu 21. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2019. (määrätön)
20. ↑ MCD-4:n korkeimman rautatieaseman rakentaminen aloitettiin Moskovassa . Haettu 22. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021. (määrätön)
21. ↑ Kahdeksan junapysäkkiä siirretään lähemmäksi metroa MCD-hankkeen mukaisesti . icmos.ru. Haettu 21. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2019. (määrätön)
22. ↑ Lev Kadik. Savelovskin ja Smolenskin halkaisijalle annettiin määräaika . gudok.ru (2. elokuuta 2018). Haettu 21. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2018. (määrätön)
23. ↑ Kaksi MCD-4-rautaa asennetaan Belorusskyn ja Savelovskin asemien väliin . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (24.11.2021). Haettu: 24.11.2021. (määrätön)
24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Sähköjunien aikataulu Odintsovon asemalla . tutu.ru. _ Haettu 24. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2020. (määrätön)
25. ↑ 1 2 3 4 5 6 Sähköjunien aikataulu Lobnyan asemalla . tutu.ru. _ Haettu 24. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2016. (määrätön)
26. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ilmoitus ja hankinta-asiakirjat ehdotuspyynnön yhteydessä sähköisessä muodossa oikeudesta tehdä sopimus useiden palvelujen toimittamisesta liikennöivän junayksikön liikkuvan kaluston saniteetti- ja hygieniakunnon ylläpitoon. MCD-1, MCD-2 . Luettelo MCD:llä liikennöidyistä usean yksikön liikkuvasta kalustosta . Julkiset hankinnat . Haettu 20. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020. (määrätön)
27. ↑ Odintsovo Aeroexpress . Aeroexpress (virallinen sivusto) . Haettu 24. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2020. (määrätön)
28. ↑ 1 2 3 4 5 Sähköjunien aikataulu Okruzhnaya-laiturilla . tutu.ru. _ Haettu 24. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2020. (määrätön)
29. ↑ WDC-projekti pahenee. Intervallit hiipivät ylös ja D1 | TR.ru - Kuljetus Venäjällä . Haettu 29. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2019. (määrätön)
30. ↑ 1 2 3 Luettelo EG2Tv:n liikkuvasta kalustosta . (kuvagalleria ja ilmoittautumistiedot) . trainpix . Haettu 4. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2020. (määrätön)
31. ↑ MCD-1 siirtyy etuajassa 11 auton Ivolga-juniin . Moskovan hallituksen virallinen verkkosivusto (1. joulukuuta 2019). Käyttöpäivä: 4. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2019. (määrätön)
32. ↑ Liikkeen rekonstruktio ei ole este . Gudok (19. kesäkuuta 2019). Käyttöönottopäivä: 19.6.2019. (määrätön)
33. ↑ 1 2 3 Luettelo Central Suburban Passenger Company JSC:n liikkuvasta kalustosta . trainpix . Haettu 24. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2019. (määrätön)
34. ↑ 1 2 Luettelo liikkuvasta kalustosta TCH-14 Lobnya . trainpix . Haettu 1. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2020. (määrätön)
35. ↑ 1 2 3 Aeroexpress -junat MCD:llä - Normaali ja kaksikerroksinen YouTubessa
36. ↑ ED2T-0033 . trainpix.org . Haettu 13. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
37. ↑ ED2T-0013 . trainpix.org . Haettu 13. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)