"Törö" | |
---|---|
| |
Laivan historia | |
lippuvaltio | Venäjä |
Kotisatama | Libava , Revel |
Käynnistetään | lokakuuta 1905 |
Erotettu laivastosta | syksy 1917 |
Moderni status | romutettu Saksassa |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | torpedo-sukellusvene |
Hankkeen nimitys | "Monni" |
Nopeus (pinta) | 8,5 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 6 solmua |
Toimintasyvyys | 30 m |
Navigoinnin autonomia |
8 päivää, 430 mailia, 30 mailia veden alla |
Miehistö | 22 henkilöä, joista 2 upseeria |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 105 t |
Vedenalainen siirtymä | 124 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
19,8 m |
Rungon leveys max. | 3,6 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
2,9 m |
Virtapiste | |
bensiini-sähkö, 1 moottori 160 hv Kanssa. , 1 sähkömoottori 70 hv Kanssa. | |
Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
1 TA kaliiperi 457 mm, 3 torpedoa |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Peskar on venäläinen 1900-luvun alun sukellusvene , Holland-VIIR-projektin kolmas alus ( Som-tyyppi ).
Sukellusvene Peskar laskettiin 10. toukokuuta 1904 Nevskin laivanrakennustehtaalle Pietarissa [1] . Laukaisu tapahtui lokakuussa 1905. Saman vuoden marraskuussa kuljetuksen mukana "Khabarovsk" yhdessä samantyyppisten "Beluga" ja "Salmon" veneiden kanssa muutti Libauhun valmistumista ja testausta varten. Marraskuun 5. päivänä omalla voimalla liikkuva seitsemän pistetuulen, voimakkaiden aaltojen ja matalan lämpötilan olosuhteissa jäi ryhmän jälkeen moottoripysähdyksen vuoksi. Kuljetuksissa hän vietti 7.-8. marraskuuta Helsingforsissa, jonka jälkeen hän saapui kuun loppuun asti Libavan hinauksessa Gangesin ja Kuivaston kautta. Helmikuun 5. päivänä 1906 viallisen venttiilin takia vettä alkoi virrata, perän trimmaus havaittiin ajoissa, veneen tulviminen estettiin, mutta sähkömoottori epäonnistui kuukauden ajan. 25. toukokuuta 1906 Minnow astui palvelukseen.
29. toukokuuta 1906 hän ilmoittautui Libaussa sijaitsevaan sukelluskoulutusyksikköön . Syksyllä 1906 sitä käytettiin vedenalaisena kohteena Korotkov-sukellusvenepommittajan kokeissa. Vuosina 1907-1911 häntä käytettiin harjoitusaluksena, hän osallistui toistuvasti harjoituksiin, merivoimiin, testeihin, kokeisiin ja suoritti torpedoammuntaa. Vuonna 1911 siihen tehtiin suuri kunnostus; vuonna 1912 Pescara testasi Nirenbergin akustisia vedenalaisia merkinantolaitteita. 13. heinäkuuta 1913 seurasi hinauskuljetus "Khabarovsk" Libavasta Reveliin. Viiden pisteen jännitystilanteessa liikennepysähdyksen vuoksi hän hautasi nenänsä veteen, kun taas veneen komentaja, kapteeni 2. luokan N.V. Wurm ja koneinsinööri yliluutnantti G.N. Mezinov huuhtoutuivat yli laidan ja kuolivat. Veneen tulvimisen ja koko miehistön kuoleman esti aliupseeri Leonov, joka onnistui lyömään luukun alas. 16. heinäkuuta 1914 asti sitä käytettiin harjoituslaivana.
Ensimmäisen maailmansodan aikana hän osallistui vihollisuuksiin, suoritti vartiopalvelua Abo-Olandin luostarissa ja toimi Maarianhaminassa . Marraskuussa 1915 he työskentelivät yhdessä Som - sukellusveneen kanssa Olandsgafissa metsästäen lähistöltä löydettyä saksalaista U-17- sukellusvenettä , mutta eivät saavuttaneet menestystä.
7. heinäkuuta 1916 Minnow siirrettiin jälleen Reveliin perustuvaan harjoitusosastoon.
25. lokakuuta 1917 se liitettiin osaksi Punaista Itämeren laivastoa, mutta syksyllä se siirrettiin satamaan varastoon. Helmikuussa 1918 saksalaiset joukot vangitsivat sen puoliksi purettuna, veivät sen sitten Saksaan ja leikattiin metalliromuksi.
Venäjän keisarillisen laivaston sukellusveneet | ||
---|---|---|
Varhaiset pilottiprojektit _ |
| |
Yksittäiset projektit |
| |
Tyyppi Kasatka (1904) | ||
Tyyppi Sturgeon (1905) | ||
Tyyppimonni (1905 ) | ||
Tyyppikarppi ( 1907 ) | ||
Cayman- tyyppi (1908) | ||
Tyyppi mursu (1913) | ||
Tyyppi Narwhal (1914) | ||
Tyyppipalkit (1915 ) | ||
Tyyppi amerikkalainen hollantilainen (1916-1923) | ||
/ * Uponnut / † Kadonnut / |