River-luokan fregatit

River-luokan fregatit
jokiluokan fregatti

Fregatti HMS Swale (K217)
Projekti
Maa
Operaattorit
Seuraa tyyppiä " Loch "
Aikataulutettu kolmekymmentä
Rakennettu 151
Tallennettu yksi
Tappiot 17
Pääpiirteet
Siirtyminen 1390 t (vakio)
1860 t (täysi)
Pituus 86,26 m (minimi)
91,82 m (maksimi)
Leveys 11,13 m
Luonnos 2,74 m (vähintään)
3,96 m (maksimi)
Moottorit 2 kolmirumpuista "Admiralty-tyyppistä" kattilaa, 2 pystysuoraa kolmoispaisuntahöyrykonetta tai höyryturbiinia
Tehoa 5500-6500 l. Kanssa.
liikkuja 2 ruuvia
matkan nopeus 20-20,5 solmua
risteilyalue 7200 merimailia (12 solmun nopeudella)
Polttoaineen syöttö 450 t
Miehistö 107 henkilöä
Aseistus
Tykistö 2 × 1 102 mm/40 QF 4 tuuman Mk XIX meriase tai 1 × 2 102 mm/45 QF Mk XVI
Flak 10 ×  20 mm Oerlikon ase
Sukellusveneiden vastaiset aseet Hedgehog -24 tyyppinen pommikone , 150 syvyyspanosta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

River- luokan fregatit olivat brittiläisiä  toisen maailmansodan fregatit , jotka taistelivat aktiivisesti vuosina 1941–1944, saattoivat saattueita Pohjois-Atlantilla ja taistelivat Axis-sukellusveneitä vastaan. Yhteensä 151 tämäntyyppistä fregattia laskettiin vesille. He palvelivat Ison-Britannian laivastossa ja sen hallintoalueilla sekä Yhdysvaltain laivastossa, Tanskassa, Norjassa, Ranskassa ja muissa maissa. Sodan jälkeen osa niistä upotettiin erityisesti aallonmurtajien rakentamista varten , toiset muutettiin muiden luokkien laivoiksi (esimerkiksi "Stormont"muutettiin jahtiksi "Christina O" [1] ). Sarja sai nimen "River" ("River"): kaikki sen yksiköt kantoivat Ison-Britannian jokien nimet  - maan, joka ei ole rikas joki, ja koska alusten määrä lähestyi sataa, jopa hyvin pienten nimiä. jokia käytettiin.

Luontihistoria

Saksan Ranskan ja Norjan miehitys keväällä 1940 tarjosi tukikohtia Atlantin rannikolle, mikä laajensi huomattavasti saksalaisten sukellusveneiden kattavuutta. Pinnalle noussut sukellusveneen sieppaamiseksi saattajaalus tarvitsee avomerellä noin 20 solmun nopeuden. Kukkakorveteissa ei ollut tätä kykyä. 27. marraskuuta 1940 First Sea Lord kutsui koolle konferenssin päättääkseen, mikä alus tulisi rakentaa.

Tuloksena he tulivat siihen tulokseen, että tarvitaan merikelpoinen alus, jonka nopeus on noin 22 solmua normaalissa kuormassa, matkamatka 3500-4000 mailia, pieni kääntösäde, yksinkertainen voimalaitos, helppo huoltaa, aseistettu yhdellä tai kahdella 102 mm:n yleistykillä, kahdella Pom-pomilla, kahdella Oerlikonilla yksinkertaisella palonohjauksella, neljällä pommikoneella ja kahdella pommikoneella, asdicilla (kaikentyyppisiä) ja tutkalla, akustisten miinojen torjuntaan tarkoitettu pyyhkäisykone ja pieni miehistö. Laskelmat osoittivat, että aluksen uppouma on 1500 tonnia, pituus 320 jalkaa ja teho noin 12 000 litraa. Kanssa. , mutta turbiinien tuotantoon ei riittänyt lisäkapasiteettia, dieselmoottoreiden kokonaisteho oli riittämätön, tämän tehoiset höyrykoneet eivät olleet sopivia painoltaan ja mitoiltaan. Lisäksi monet korvetinrakentajat olivat kokemattomia turbiinien kanssa, eivätkä heidän rakennustelakkansa olleet riittävän pitkiä sellaiselle laivalle. Kehitettiin kaksi vaihtoehtoista versiota, joiden aseistus oli samanlainen kuin päivitetyt entiset amerikkalaiset flash-deckerit . Ensimmäisen version iskutilavuus oli 1270 tonnia ja siinä oli kaksinkertainen voimalaitos Flower-korveteista, toisessa versiossa oli voimalaitos Black Swan -tyyppisistä sloopeista, joiden kapasiteetti oli 4300 hv. Kanssa. ja uppouma 1030 tonnia. Molempien vaihtoehtojen nopeus oli 20 solmua. Kantama taloudellisella nopeudella vähintään 4000 mailia. Vähimmäisaseistuksen piti olla kaksi universaalia neljän tuumaa ja kuusi "Oerlikonia" - kaksi kaksois- ja kaksi singleä. Pääaseistuksena piti olla 100 syvyyspanosta useissa pommien vapauttajissa.

Lisäksi laivasto halusi laitteita, jotka kokemattomat miehistöt omaksuivat nopeasti.

Saattaja-alusten tarve huomioon ottaen flash-kansien modernisointi oli mahdollista, mutta laivaston johto suostui vetämään alukset korjattavaksi ja kunnostettavaksi enintään kahdeksaksi viikoksi. Tänä aikana oli mahdollista varustaa kokonaan uudelleen vain kolme alusta. Uusien laivojen rakentaminen oli ainoa ratkaisu. Ensimmäinen vaihtoehto täytti kaikki vaatimukset lukuun ottamatta 22 solmun nopeuden saavuttamista, ja laivaston rakentamisen johtaja hyväksyi sen. Seitsemän Flower-tyyppisiä korvetteja rakentaneista yrityksistä tunnistettiin uusien laivojen rakentamiseen ja niille lähetettiin piirustukset.

Rakentaminen

Projektin kirjoittaja on meriinsinööri William Reed. Hänen projektinsa mukaan näiden fregattien piti taistella sukellusveneitä vastaan ​​suunnilleen yhtä tehokkaasti kuin Black Swan -luokan slooppeja niiden nopeuden, alhaisten rakennuskustannusten ja korkean valmistettavuuden vuoksi (kuten Flower-korvetit ). Teoreettiset ääriviivat lainattiin Black Swan -luokan sloopeista, mutta neliömäisempiä keskilaivoja ja suuria pilssiköliä, itse asiassa sloopeista saatiin yksinkertaistettu versio heikennetyillä tykistöaseilla. Näiden fregattien suunnittelusta tuli perusta amerikkalaisille Tacoma-luokan fregateille sekä uusille brittiläisille Loch and Bay -luokan (Lake and Bay) fregateille. Aluksia muunnettiin toistuvasti ja jaettiin useisiin luokkiin Ison-Britannian ja Australian kuninkaallisessa laivastossa. River-luokan fregatit rakennettiin siviililaivanrakennusstandardien mukaan, mutta niiden runko oli sota-alukselle tutumpi muoto ja sen venymä kasvoi 6:sta 8:aan verrattuna Flower-luokan korvetteihin. Samanaikaisesti tuotantotekniikka, kuten korvettienkin tapauksessa, sopeutettiin maksimaalisesti valmistukseen sellaisilla telakoilla, joilla ei ollut kokemusta sotalaivojen rakentamisesta. Ensimmäiset 24 brittiläistä alusta, sukellusveneiden vastaisten aseiden lisäksi, kantoivat miinanraivausaseita. Sitä ei ollut myöhemmillä aluksilla, ja polttoainekapasiteettia lisättiin 440 dl:stä 646 dl:aan. tonnia.

Voimalaitos

Päävoimalaitos

Päävoimalaitokseen kuului kaksi kolmikeräistä Admiralty-kattilaa tulistimella ja kaksi höyrykonetta (itse asiassa kaksinkertainen Flower-tyyppisten korvettien voimalaitos ).

Matkamatka ja nopeus

Suunniteltu tilavuus oli 5500 litraa. Kanssa. , jonka piti tarjota 20 solmun nopeus (täydellä kuormalla) . Polttoainevarasto varastoitiin polttoainesäiliöihin, joissa oli 440 (ensimmäiset 24) tai 646 (loput) dl. tonnia polttoöljyä, joka tarjosi matkamatkan 7300 mailia 12 solmun kurssilla 440 tonnin reservillä ja 7500 mailia 15 solmun kurssilla 646:lla.

Heillä oli kaksi 70 kW turbogeneraattoria ja yksi 50 kW dieselgeneraattori.

Aseistus

1. ja 2. ryhmät varustettiin kahdella puoliuniversaalisella 102 mm / 40 (4 tuuman Mk XIX) pystysuuntaisella tähtäyskulmalla -10 ° - + 60 °, 4 × 2 tai 6 × 1 - 20 mm, RBU " Hedgehog", 4 pommikonetta ja kaksi pommittajaa (126-150 Gt). Palvelun aikana ilmatorjunta-aseita vahvistettiin: Oerlikonien määrä nostettiin 10-12:een.

Kanadassa rakennetut 3. ryhmän fregatit erosivat aiemmista aluksista korvaamalla kaksi puoliuniversaalista 102 mm / 40 tykkiä yhdellä 102 mm / 45 ilmatorjuntatykillä keulassa ja 76 mm:n ilmatorjuntatykillä. perä (jälkimmäistä ei asennettu kaikkiin aluksiin) ja 2x2 ja 2x1 - 20 mm.

Vuonna 1945 monet 2. ryhmän fregatit saivat kahden yksittäisen 102 mm/40 jalustan sijasta yhden 102 mm/45 kaksoiskappaleen.

Palvelu

Yhteensä sotavuosina laskettiin vesille 151 fregattia seitsemään laivastoon: Iso-Britannia, Australia, Kanada, Ranska, Uusi-Seelanti, Yhdysvallat ja Etelä-Afrikka. Välittömästi toisen maailmansodan vihollisuuksien aikana ainakin 10 alusta upposi. Sodan jälkeisinä vuosina, Suezin kriisin aikana , 2 muuta alusta upposi.

Fregatti, joka upposi toisen maailmansodan aikana
Fregatti päivämäärä Kuolinsyy
HMS Lagan 20. syyskuuta 1943 Saksalainen sukellusvene U-270 torpedoi sen , saavutti satamaan ja upposi sinne
HHMS Itchen 23. syyskuuta 1943 Saksalainen sukellusvene U-666 torpedoi , upposi paikan päällä
HMS Cuckmere 11. joulukuuta 1943 Saksalainen sukellusvene U-223 torpedoi sen Algerin lähellä , saavutti sataman ja upposi siellä
HMS Tweed 7. tammikuuta 1944 Saksalainen sukellusvene U-305 torpedoi , upposi paikan päällä
HMCS Valleyfield 7. toukokuuta 1944 Saksalainen sukellusvene U-548 torpedoi , upposi paikan päällä
HMS Morne 15. kesäkuuta 1944 Saksalainen sukellusvene U-767 torpedoi , upposi paikan päällä
HMS-kamera 18. heinäkuuta 1944 Lyö miinaan
HMCS Chebogue 4. lokakuuta 1944 Saksalainen sukellusvene U-1227 torpedoi sen saattueessa ONS-33, saavutti sataman ja upposi sinne
HMCS Magog 14. lokakuuta 1944 Saksalaisen sukellusveneen U-1223 , saattueen ONS-33G torpedoi, saavutti sataman ja uppoutui sinne
HMS Teme 29. maaliskuuta 1945 Saksalainen sukellusvene U-315 torpedoi sen , saavutti satamaan ja upposi siellä

Muistiinpanot

  1. ↑ MEGAYACHTS. Christina Oh (linkkiä ei ole saatavilla) . Aikakauslehti "Landmark-Kazakhstan" . Haettu 7. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2017. 

Kirjallisuus

  • H.T. Lenton. Toisen maailmansodan brittiläiset ja imperiumin sota-  alukset . – 1. painos. - Naval Institute Press, 1998. - 766 s. — ISBN 1-85367-277-7 . — ISBN 978-1853672774 .
  • Leo Marriott. Kuninkaallisen laivaston fregatit,  1945-1983 . – 1. painos. - Ian Allan, 1983. - 130 s. - ISBN 0-7110-1322-5 . — ISBN 978-0711013223 .
  • A. V. Dashyan. Toisen maailmansodan laivat. Britannian laivasto. Osa 2 // "Marine Collection". - M . : Modelisti-konstruktori, 2003. - Nro 5 .

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Bibliografisissa luetteloissa
 Kanadan laivaston sota -alukset toisen maailmansodan aikana
Escort lentotukialukset
kevyet risteilijät
Apuristeilijät
  • Prinssityyppi : Prinssi Robert, Prinssi David, Prinssi Henry
tuhoajia
Fregatti
  • Joen tyyppi
  • kirjoita "Loch" L
Korvetit
  • kirjoita " kukka" (86+36)
  • kirjoita "linna" (12)
miinanraivaajia
  • Fundy tyyppi
  • Bangor tyyppi
  • Algerin-luokka ( 12)
  • järvityyppi
  • "Llewellyn" tyyppi
Veneitä ja metsästäjiä
  • Kanadalainen Fairmile B
torpedoveneet
  • PT vene
  • Scott-Paine tyyppi G
  • Fairmile D
Muut
  • aseistettuja troolareita
  • Isles-luokan troolarit
  • aseistetut jahdit
  • laivojen purkaminen
Huomautuksia: A : Amerikkalainen; L : Siirretty väliaikaisesti Britannian laivastosta ; RN : Kanadan miehistöllä, mutta virallisesti listattu osaksi brittiläistä CVMF:ää Lend-Lease- rajoitusten vuoksi .
 Norjan KVMS: n sota -alukset vuoden 1945 jälkeen
tuhoajiaMetsästystyyppi
Fregatti
Korvetit
Sukellusveneet
Laivojen laskeutuminen
  • LCU tyyppi
  • kirjoita "Kvalsund"
  • kirjoita "Reynoysund"
ohjusveneet
torpedoveneet
  • tyyppi S-6
  • tyyppi S-10
  • tyyppi S-38
  • tyyppi S-100
  • Elko tyyppiä
  • Rapp tyyppi
  • "Nastya"
  • Tjeld tyyppi
Miinakerroksen
  • tyyppi LSM
  • kirjoita "Vargsund"
  • kirjoita "ok"
  • "Borgen"
  • kirjoita "Vidar"
  • "Tyur"
miinanraivaajia