Business-luokka kaupallisessa lentomatkustusterminologiassa viittaa eroon muista matkustusluokista lentokoneen matkustamon majoituksen, lennon aterioiden, tarjottujen juomien, lentoasemapalveluiden ja muiden palvelujen osalta. Täyshintaiset bisnesluokan liput on yleensä merkitty kirjaimella "J" tai "C" (joustavalla aikataululla), mutta ne voidaan merkitä myös muilla kirjaimilla monista tekijöistä riippuen. [1] [2] [3]
Kaupalliset lentoyhtiöt alkoivat erottaa täyden ja alennettuun (lippujen hintoihin nähden) turistiluokkaan jo 1970-luvun lopulla. Vuonna 1976 KLM otti käyttöön Full Fare Facilities (FFF) -palvelun matkustajille, jotka ostivat täyden hinnan turistiluokan lipun, jonka ansiosta he saivat istua lentokoneen eturivissä suoraan ensimmäisen luokan istuinten takana. Tästä konseptista tuli nopeasti suosittu, ja muut lentoyhtiöt, mukaan lukien Air Canada , kopioivat sen . [4] United Airlines ja Trans World Airlines kokeilivat samanlaista kolmiluokkaista lähestymistapaa vuonna 1978, mutta luopuivat ajatuksesta myöhemmin halvan turistiluokan matkustajien negatiivisen palautteen vuoksi, koska heidän mielestään heidän palvelutasonsa oli laskenut. [5] Unitedilla oli myös useita sekaannuksia matkustajien kanssa, joita ei voitu sijoittaa oikeille turistiluokan istuimille jatkolennoilla. [6] American Airlines alkoi myös erottaa täyssäästöluokan matkustajista alennusmatkustajista vuonna 1978 tarjoten hätäuloskäyntien istuimia, joissa on enemmän jalkatilaa täysitalouden matkustajille. [7]
Samoihin aikoihin lentoyhtiöiden keskuudessa alkoi kiertää huhuja siitä, että yliäänikoneet monopolisoivat lentomatkustusmarkkinat matkustajille, jotka maksaisivat enemmän lipuista kuin muut, ja että kolmen luokan lippumarkkinat (ensimmäinen, premium- ja alennustalous) voidaan jakaa supersonic ensimmäisen luokan ja jet liiketoiminnan ja talouden. [4] Vuonna 1977 israelilainen lentoyhtiö El Al ilmoitti suunnitelmistaan muuttaa lentokoneita, joissa on pieni ensiluokkainen osasto ja suurempi bisnesluokka, toivoen, että suurin osa ensimmäisen luokan transatlanttisista matkustajista siirtyisi Concorden bisnesluokkaan . [kahdeksan]
Lokakuussa 1978 British Airwaysin toimitusjohtaja Colin Marshall esitteli "Club Class" -lentokoneen erillisen osaston, jossa on lukuisia mukavuuksia, erottavana ominaisuutena täyden hinnan liikematkustajille alennushintaisista turisteista. [9] Pan Am ilmoitti ottavansa käyttöön "Clipper-luokan" heinäkuussa 1978, [10] ja Air France ja Pan Am esittelivät bisnesluokan marraskuussa 1978. [11] Australialainen Qantas väittää ottaneensa käyttöön maailman ensimmäisen bisnesluokan vuonna 1979. [12]
1. marraskuuta 1981 SAS esitteli EuroClassin, jossa on erillinen osasto, erilliset lentokentän lähtöselvitystiskit ja bisnesluokan lounge-tilat. Samaan aikaan ensimmäinen luokka katosi heidän eurooppalaisista koneistaan.
Eurooppalaiset lentoyhtiöt tarjoavat yleensä bisnesluokan, joka on itse asiassa turistiluokkaa, mutta paremmalla palvelulla. Koneessa voi olla verho, joka erottaa liiketoiminnan talouden (matkustajien pyynnöstä), mutta istuimet ovat samassa hytissä. Jotkut lentoyhtiöt, kuten Air France ja Lufthansa , käyttävät vaihdettavia istuimia, joissa kolme matkustajaa voi istua vierekkäin taloudellisesti, mutta silloin nämä samat istuimet voidaan muuttaa siten, että kahden istuimen välinen etäisyys on 0,5. ikkunassa ja käytävässä). matkustajan istuin käyttää samoja istuimia bisnesluokan osastoon. British Airways käyttää vaihdettavia istuimia Euroopan alueellisilla lennoilla, mutta ei Yhdistyneen kuningaskunnan kotimaan lennoilla.
Viime aikoina bisnesluokka on alkanut kadota joillakin lyhyen ja keskipitkän matkan lennoilla; sen korvaa "täysi hintatalous" ja "alennustalous" ( KLM :ssä ja SAS :ssa ). Tällaisilla lennoilla paikat ovat samat kaikille matkustajille, ainoa ero on mahdollisuudessa muuttaa varausta (lykätä lähtöpäivää tai peruuttaa lento ilman rangaistusta) sekä ruoan ja juoman tarjoamisessa hallitus. Lyhyillä lennoilla (yleensä alle tunnin) monet lentoyhtiöt ovat poistaneet bisnesluokan kokonaan (esimerkiksi British Midland Airways monilla lennoilla) ja tarjoavat palveluita vain yhdessä palveluluokassa. British Airways tarjoaa "UK Business" kotimaan lennoilla - sama palvelu kuin Economy-luokassa, johon on lisätty nopea lähtöselvitys lentokentältä, matkatavarat, pääsy loungeen ja etuoikeus lennolle. Kaikille matkustajille tarjotaan lennon aikana juomia, teetä tai kahvia sekä kevyttä välipalaa, lennoilla klo 09:59 asti aamulla - lämmin aamiainen.
Liikematkustajille tarjottavat palvelut ovat turistiluokkaan verrattuna huomattavimpia ja merkittävimpiä kaukolennoilla, kun taas lähi- ja aluelennoilla sen edut turistiluokkaan eivät ole niin näkyvät. Nykyään bisnesluokan matkustajille tarjotaan palveluita, jotka olivat aiemmin vain ensimmäisen luokan matkustajien saatavilla, mikä kaventaa ensimmäisen luokan ja economy-luokan välistä kuilua. Nämä palvelut ja mukavuudet alan 2000-luvun taloudellisen taantuman jälkeen pakottivat monet yritykset luopumaan ensimmäisen luokan istuimista lentokoneissaan (koska ykkösluokka maksaa yleensä noin kaksi kertaa enemmän kuin yritys ja paikat vievät yli kaksi kertaa), joten se on bisnesluokka, joka on edelleen kallein tällaisissa aluksissa.
Lisäksi, kuten ensimmäisessä luokassa, kaikki alkoholijuomat ja ruoat ovat ilmaisia ja paljon laadukkaampia ja monipuolisempia kuin turistiluokassa. Turistiluokan matkustajat eivät pääsääntöisesti pääse business-luokan matkustamoon, kun taas ensimmäisen luokan matkustajat pääsisivät bisnesluokkaan.
Kun lennät pitkillä lennoilla, yritykset, kuten Swiss, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines ja monet muut tarjoavat lennon aikana gourmet-aterioita valikoimalla à la carte -ruokia. Kun matkustaja on noussut lentokoneen matkustamoon, hänelle tarjotaan samppanjaa tai virvoitusjuomia sekä lennon aikana 3-5 ruokalajin lounas. Lentoyhtiöt, kuten US Airways , antavat matkustajille mahdollisuuden tilata erikoisruokia, jos niitä ei ole ruokalistalla. Bisnesluokan matkustajien juomavalikoima on yleensä laaja, monet lentoyhtiöt tarjoavat valikoiman ensiluokkaisia viinejä, erilaisia oluita ja liköörejä. [13]
Singapore Airlines tarjoaa "varaa kokki" -palvelun, jonka avulla voit valita gourmet-aterian ennen lentoa.
Eri lentoyhtiöt kutsuvat bisnesluokkaa koneissaan eri tavalla. Esimerkiksi Aeroflotilla on nimet "President" pitkille lennoille ja "Premier" lyhyen ja keskipitkän matkan lennoille.
| Julkinen liikenne | |
|---|---|
| Rail | |
| Jäljetön reitti |
|
| Vesi | |
| ilmaa | |
| Palkkasoturi | |
| Muut | |
| Yleiset ehdot | |
| Matkustajien nousu ja poistuminen |
|
| Matkan maksu |
|
| Infrastruktuuri | |
| Ohjaus | |