Laivanrakennus Venäjällä

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .

Laivanrakennus Venäjällä  on koneenrakennuksen haara ja Venäjän sotilas-teollinen kompleksi . Venäjän laivanrakennuksen suurimmat keskukset ovat Pietari , Severodvinsk , Nižni Novgorod , Kaliningradin alue ; Vuoden 2009 tietojen mukaan Venäjällä on 168 laivanrakennusyritystä , joista 86 on valtion omistuksessa [1] .

Maailman suurimmat sukellusveneet ja jäänmurtajat suunnitellaan ja rakennetaan venäläisillä telakoilla. Venäjän hallituksen 30. toukokuuta 2017 antamalla asetuksella nro 659 perustettiin ammatillinen vapaapäivä - laivanrakentajan päivä, jota vietetään 29. kesäkuuta , tänä päivänä vuonna 1667 tsaari Aleksei Mihailovitš antoi asetuksen ensimmäisen venäläisen laivan " Eagle " rakentaminen [2] .

Historia

Venäjällä laivanrakennus ja merenkulku on tunnettu varhaisista ajoista lähtien . Kalliomaalauksia noin 3000 eKr. esim. Valkoisenmeren rannikolla tavatun merieläimen metsästystä harppuunalla . Yksi vanhimmista Venäjän alueelta löydetyistä aluksista on peräisin noin 500-luvulta. eKr e.

XII vuosisadalla kansialuksia rakennettiin ensimmäisen kerran Venäjällä; kannet , jotka oli suunniteltu sotilaiden majoittamiseen, toimivat samalla suojana soutajille [3] .

Järjestäytynyt laivanrakennus Venäjällä alkoi 1400-luvun lopulla, kun Solovetskin luostariin perustettiin telakka kalastusalusten rakentamista varten. Boris Godunovin johdolla Venäjälle yritettiin perustaa laivasto epäonnistuneesti .

Venäjän ensimmäinen ulkomaisen suunnittelun merialus "Friederik" rakennettiin vuonna 1634 Nižni Novgorodissa venäläisten käsityöläisten toimesta. . 1667-1669 telakalla kylässä. Dedinovolle rakennettiin merilaiva " Eagle ", rakentamisen järjestäjä oli bojaari Ordyn-Nashchekin .

Venäjän valtakunta

Kesäkuussa 1693 Pietari I perusti ensimmäisen valtion omistaman telakan Arkangeliin sotalaivojen rakentamista varten [4] . Siellä rakennettiin: 24-tykkinen laiva "Apostle Paul" (1640), fregatti " Holy Prophecy " (1640), keittiö ja kuljetusalus "Flamov". He muodostivat ensimmäisen Venäjän sotilaslaivueen Valkoisellamerellä .

Keväällä 1700 rakennettiin 58-tykkialus " Goto Predestination ". Vuonna 1702 Arkangelissa laukaistiin kaksi fregattia : "Pyhä Henki" ja "Mercurius".

Vuonna 1703 perustettiin Pietari , jonka keskus oli Admiraliteetti - maan suurin telakka. Ensimmäinen suuri alus, joka poistui Admiralty Shipyardin telakasta , oli Fedosy Skljajevin ja Pietari Suuren vuonna 1712 rakentama 54-tykkialus " Poltava " . Vuoteen 1714 mennessä Venäjällä oli oma purjelaivasto. Pietari Suuren ajan suurin alus oli 90-tykkinen Lesnoje (1718).

Neuvostoliitto

Neuvostoliiton kalastuslaivasto oli ensimmäinen maailmassa .

Venäjän federaatio

Vuosina 1995-2005 Venäläiset laivanrakennusyritykset tekivät 4 % Venäjän laivatilauksista [1] . Vuoteen 2007 mennessä venäläiset laivanrakennusyritykset alkoivat tehdä 6% venäläisten laivatilausten määrästä, vuonna 2008 - 8%. Vuonna 2008 Venäjän laivanrakennuksen myynti oli 150 miljardia ruplaa [1] . Vuodesta 2000 lähtien "kuljetuslaivaston lähtö on ylittänyt uusien alusten käyttöönoton 13 kertaa"; tänä aikana Venäjä on menettänyt yli 10 tuhatta yksikköä kuljetuskalustoaan [6] . Vuodesta 2006 lähtien yli 90 % uusista aluksista on ollut kotimaisten asiakkaiden käytössä ulkomaisilla telakoilla.

Venäjän federaation presidentin V. Putinin maaliskuussa 2007 allekirjoitetun asetuksen mukaisesti perustettiin United Shipbuilding Corporation (USC), jonka päätoimiala on siviililaivanrakennuksen kehittäminen [1] . USC:n muodostaminen valmistui vuonna 2010. USC yhdisti 19 olemassa olevaa suurta laivanrakennus- ja laivankorjausyritystä [1] .
USC sisältää kolme aluekeskusta: Western Shipbuilding Center , Northern Shipbuilding and Ship Repair Center ja Far Eastern Shipbuilding and Ship Repair Center . Osana USC :tä on tarkoitus perustaa South Center for Shipbuilding and Ship Repair [7] .

Venäjän hallitus hyväksyi 8. marraskuuta 2007 liittovaltion tavoiteohjelman "Siviililaivojen laitteiden kehittäminen vuosille 2009-2016", ohjelman enimmäisrahoituksen määräksi arvioidaan noin 140 miljardia ruplaa, osa rahoituksesta menee ulkomaisen teknologian osto ja kotimaisen teknologian kehittäminen [8] [9] [10] . Venäjän teollisuus- ja energiaministeriön johtaja V. B. Khristenko sanoi, että tämän ohjelman toteuttaminen mahdollistaisi oikeudenkäyntien määrän lisäämisen 2,5-kertaiseksi vuoteen 2015 mennessä ja alan työn tuottavuuden lisäämisen [8] . USC on 82. sijalla maailmassa siviililaivanrakennuksen kehityksessä.

Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriö julkaisi 28.6.2019 strategialuonnoksen laivanrakennusteollisuuden kehittämisestä vuoteen 2035 (asetus nro 2553-r, 28.10.2019). Samana vuonna hyväksyttiin laivanrakennuksen kehitysstrategia vuoteen 2035 asti (asiakirjan tarkoituksena on lisätä venäläisten alusten osuutta maailmanmarkkinoilla, erityisesti siviilisektorilla) [11] .

Vuodesta 2021 ja erityisesti vuodesta 2022 lähtien venäläisillä laivanrakennusyrityksillä on ollut vaikeuksia toimittaa ulkomaisia ​​laitteita ja komponentteja siviilialuksiin, mikä johtuu siitä, että ulkomaiset kumppanit eivät ole pystyneet täyttämään velvoitteitaan poliittisista, markkinasyistä [12] [13] . Länsimaiden pakotteiden alkaessa venäläiset laivanrakennusyritykset alkoivat korvata ulkomaisia ​​laitteita kotimaisilla (samaan aikaan on sellainen, jota ei valmisteta Venäjän federaatiossa, niin sanottu "kriittinen tuonti"), tänä vuonna 7 miljardia Teollisuus- ja kauppaministeriölle myönnettiin ruplaa tähän kotimaisen laivanrakennuksen tukitoimenpiteeseen [14] .

6. lokakuuta 2022 Venäjän pääministeri Mihail Mishustin ilmoitti uuden General Chernyakhovsky -auto- ja junalautan lipunnostotilaisuudessa, että Venäjän telakoilla rakennetaan 1 100 alusta eri tarkoituksiin vuoteen 2030 mennessä. Näistä yli 300 - etuoikeutetun leasing-ohjelman puitteissa [15] .

Venäjän laivanrakennusindikaattorit:

vuosi Määrä, kpl.
(> 50 tonnia)		 Uppouma, tuhat tonnia Kustannukset, miljardia ruplaa
2010 [16] 115 siviiliä
39 sotilasta		 72 siviili-
48 armeijaa
2011 [16] 95 siviiliä
63 sotilasta		 39 siviili-
22 armeijaa
2012 [16] 155 siviiliä
87 sotilasta		 74 siviili-
50 armeijaa
2013 [16] 174 siviiliä
132 sotilasta		 45 siviili
208 armeija
2014 [16] 120 siviiliä
116 sotilasta		 440 59 siviili
87 armeija
2015 [16] 83 siviiliä
99 sotilasta		 200 22 siviili
102 armeija
2016 [17] 66 siviiliä
102 sotilasta		 219 42 siviili
-97 armeijaa
2017 [18] 42 siviiliä
33 sotilasta		 226 31 siviiliä
65 sotilasta
2018 [19] 46 siviiliä
43 sotilasta		 287 46 siviili
-123 armeijaa

Valmistetut ja suunnitellut laitteet

Sota-alukset

Projekti I/ O-tyyppi
 Palveluksessa suunnittelija Telakka Huomautuksia
23550
8500 t		 - 0 käytössä
2 rakenteilla
0 suunnitelma		 TsMKB Almaz Admiralty Shipyards 1 lisää määrätty + 1 suunniteltu FSB:lle
22350 Fregatti
5400 t		 Vuodesta 2018 lähtien 2 käytössä
6 laati
2 suunnitelman		 Northern Design Bureau Pohjoinen telakka
11356 Fregatti
4035 t		 Vuodesta 2016 lähtien 3 käytössä
3 säädetty		 Northern Design Bureau Telakka "Yantar" 3 määrätty valmistumassa Intian osalta
22100 SK
2700 t		 Vuodesta 2016 lähtien 2 käytössä
1 rakenteilla		 TsMKB Almaz Zelenodolskin telakka
20380
20385
20386		 Corvette
2220t		 Vuodesta 2008 lähtien 8 käytössä
5 vahvisti
16 suunnitelman		 TsMKB Almaz Severnaya Verf
ASZ
22160 SK
1500 t		 Vuodesta 2018 lähtien 3 käytössä
3 rakenteilla		 Northern Design Bureau Zelenodolskin telakka
Telakka "Zaliv"
22120 SK
1023 t		 Vuodesta 2010 lähtien 5 käytössä
0 rakenteilla		 PKB Petrobalt SF "Timantti"
21631 MRK
949 t		 Vuodesta 2014 lähtien 9 käytössä
3 rakenteilla		 Zelenodolskin suunnittelutoimisto Zelenodolskin telakka
22800 MRK
800 t		 Vuodesta 2018 lähtien 3 käytössä
13 rakenteilla
0 suunnitelma		 TsMKB Almaz " Pella "
Telakka "Lisää"
Zelenodolskin telakka
Telakka "Zaliv"
ASZ
22460 SK
630 t		 Vuodesta 2009 lähtien 13 muodostelmassa
1 säädetty
? suunnitelma		 Northern Design Bureau SF "Almaz"
Vostochnaya telakka

Taulukossa mainittujen lisäksi:

Sukellusveneet
Projekti I/ O-tyyppi
 Palveluksessa suunnittelija Telakka Huomautuksia
955 SSBN
24000 t		 Vuodesta 2013 lähtien 5 käytössä
5 rakenteilla		 Keskussuunnittelutoimisto "Rubin" Sevmash Boreas
885 ICAPL
13800 t		 Vuodesta 2014 lähtien 3 käytössä
6 rakenteilla		 SPMBM "Malakiitti" Sevmash "Tuhka"
636 DEPL
3950 t		 Vuodesta 1997 29 rakennettu
3 rakenteilla		 Keskussuunnittelutoimisto "Rubin" Admiralty Shipyards "Varshavyanka"
677 diesel-sähkösukellusvene
1765 t		 Vuodesta 2010 lähtien 1 käytössä
4 rakenteilla
2 suunnitelma		 Keskussuunnittelutoimisto "Rubin" Admiralty Shipyards "Lada"

Taulukossa mainittujen lisäksi rakenteilla on kaksi ydinsukellusvenettä erityisprojekteista 09852 "Belgorod" ja 09851 "Khabarovsk" .

Veneet
Projekti I/ O-tyyppi
 Palveluksessa Telakka Huomautuksia
21820 Laskeutumisvene
280 t		 Vuodesta 2010 lähtien 5 rakennettu Telakka "Volga"
Vostochnaya telakka
YaSZ
21980 Vene
139t		 Vuodesta 2009 lähtien 21 rakennettu
3 rakenteilla		 Zelenodolskin telakka
Vostochnaya Shipyard
Shiptel "Vympel"		 "Rook"
12200 Vene
57t		 Vuodesta 2006 lähtien 23 rakennettu SF "Almaz"
Vostochnaya telakka		 "Soopeli"
12150 Vene
28t		 Vuodesta 2001 lähtien 75 rakennettu Telakka "Vympel" "Mungo"
03160 Vene
23t		 Vuodesta 2013 lähtien 14 rakennettu Telakka "Pella" "Raptor"
02510 Vene
20t		 Vuodesta 2015 lähtien 7 rakennettu
2 rakenteilla		 Rybinskin telakka
Muut
Projekti I/ O-tyyppi
 Palveluksessa Projekti Telakka
23900 UDC
40000 t		 2 rakenteilla Zelenodolskin suunnittelutoimisto Telakka "Zaliv"
11711 BDK
5000 t		 Vuodesta 2018 lähtien 2 otettu käyttöön
2 rakenteilla		 Nevsky Design Bureau Telakka "Yantar"
12700 Miinaharava
890 t		 Vuodesta 2016 lähtien 4 otettu käyttöön
4 rakenteilla
4 suunnitelma		 TsMKB Almaz Sredne-Nevskin telakka
18280 Tiedustelualukset
4000 tonnia		 Vuodesta 2015 lähtien 2 käyttöön
otettu 0 rakenteilla
2 suunnitelma		 Keskussuunnittelutoimisto "Jäävuori" Pohjoinen telakka
20180
20183		 Apualukset
6300 t		 Vuodesta 2010 lähtien 3 otettu käyttöön
1 rakenteilla		 TsMKB Almaz CS "tähti"
19910 Hydrografinen
1200 t		 Vuodesta 2007 lähtien 4 otettu käyttöön
7 rakenteilla		 GosMKB Vympel Telakka "Vympel"
Telakka ne. Lokakuun vallankumous
jne.
19920 Hydrografinen
320 t		 Vuodesta 2008 lähtien 11 otettu käyttöön
2 rakenteilla		 GosMKB Vympel Telakka "Vympel"
Telakka ne. Lokakuun vallankumous

Jäänmurtajat

Projekti I/ O-tyyppi
 Palveluksessa suunnittelija Telakka Huomautuksia
10510 Ydinjäänmurtaja
71380 t		 - 1 rakenteilla

2 suunnitelma

Keskussuunnittelutoimisto "Jäävuori" SSK "Zvezda" LK-110Ya "Johtaja"
22220 Ydinjäänmurtaja
33540 t		 - 2 antautui

3 rakenteilla
2 suunnitelma

Keskussuunnittelutoimisto "Jäävuori" Baltian tehdas LK-60YA "Arktinen"
22600 Jäänmurtaja
22000 t		 - 1 rakennettu Keskussuunnittelutoimisto " Iceberg"
GosMKB "Vympel"		 Admiralty Shipyards LK-25
21900 Jäänmurtaja
14000 t		 Vuodesta 2008 lähtien 5 suoritettua
1 suunnitelma		 Baltic Shipyard
Viipurin telakka
" Pella "		 LK-16
Aker ARC 130A Jäänmurtaja
8700 t		 Vuodesta 2018 lähtien 2 antautui Viipurin telakka
21180 Jäänmurtaja
6000 t		 Vuodesta 2017 lähtien 1 otettu käyttöön
1 rakenteilla		 GosMKB Vympel Admiralty Shipyards
Aker Arc 124 Jäänmurtaja
?		 Vuodesta 2019 lähtien 1 antautui Viipurin telakka

Irtolastialukset ja säiliöalukset

Projekti Kuva Tyyppi
Deadweight		 Palveluksessa suunnittelija Telakka Huomautuksia
RSD32M
RSD44
RSD49
RSD59		 Kuivarahtilaiva joki-meri
6000..8000 t		 Vuodesta 2012 lähtien 77 rakennettu
9 rakenteilla
[20]		 IIB Krasnoe Sormovo
Nevsky Shipyard
Okskaya Shipyard
Shipyard "Lotos"
RST27(M)
RST54		 Joki-meri säiliöalus
6000 t		 Vuodesta 2012 lähtien 50 rakennettu
[20]		 IIB Punainen
Sormovo Okskaya Shipyard
114K [21] Tankkeri
114 tuhatta tonnia		 - 1 rakennettu
7 rakenteilla [22]		 SSK "Zvezda"

Kalastusalukset

Projekti Kuva I/ O-tyyppi
 Palveluksessa suunnittelija Telakka Huomautuksia
170701 [23] Troolari
5500 t		 - 2 laid
8 suunnitelma [24]		 Nautic Rus Pohjoinen telakka
MT1112XL Pitkäsiima
2200t		 - 3 laati
1 suunnitelma [25]		 Pohjoinen telakka
KMT01
KMT02		 Troolari
2000..2800 t		 - 5 asetti
3 suunnitelma		 Skipsteknisk AS
IIB		 Viipurin telakka
ST-192 Troolari
5700 t		 - 2 laid
7 suunnitelma [26]		 Skipsteknisk AS
MIB
GosMKB Vympel		 Admiralty Shipyards

Matkustaja-alukset

Projekti Kuva I/ O-tyyppi
 Palveluksessa suunnittelija Telakka Huomautuksia
23160 SPK
73t		 Vuodesta 2018 lähtien 2 rakennettu
1 rakenteilla		 CDB SPK:lle Telakka "Vympel" 120 passia.
23180 SPK

21 t

vuodesta 2018 lähtien CDB SPK:lle CDB SPK:lle 45 passia.
03580 SPK - yksi

rakennettu

3 rakenteilla

CDB SPK:lle Zelenodolskin telakka 120 passia.
A 145 Matkustaja
83 t		 Vuodesta 2011 lähtien 5 rakennettu Agate Design Bureau Zelenodolskin telakka 150 passia.
PV22 Rahti-matkustaja
~2000 t		 - 2 rakenteilla IIB Nevskin telakka

Erikoisalukset

Projekti Kuva I/ O-tyyppi
 Palveluksessa suunnittelija Telakka Huomautuksia
90600 Hinaaja
417t		 Vuodesta 2003 lähtien 48 rakennettu
1 rakenteilla		 Spetssudoproekt " Pella "
MPSV12
MPSV07		 Pelastaja
~1000 t		 Vuodesta 2012 lähtien 4 rakennettu
4 rakenteilla		 IIB Nevskin telakka
IBSV 10022AH [21] Toimitusalukset
?		 - 4 rakennetaan
? suunnitelma [27]		 SSK "Zvezda"
02690 Kelluva nosturi
2000 t		 Vuodesta 2015 lähtien 10 rakennettu
2 rakenteilla
2 suunnitelma [28]		 SF "Timantti" kapasiteetti 150t

Yritykset

Venäjällä on yli 1000 yritystä, jotka harjoittavat laivanrakennus-, laivankorjaus-, propulsio-, hydroakustisten, navigointi-, apu-, kansi- ja muiden laivojen laitteiden, materiaalien ja komponenttien tuotantoa sekä tieteellistä toimintaa laivanrakennuksen ja meritekniikka [29] .

Pohjoinen laivanrakennus- ja laivankorjauskeskus omistaa:

  • Tuotantoyhdistys " Pohjoinen koneenrakennusyritys " ( Severodvinsk ) - ydin- ja diesel-sähkösukellusveneiden rakentaminen, korjaus ja modernisointi, pinta-alusten korjaus ja modernisointi, siviililaivojen rakentaminen, merenkulun laitteiden rakentaminen offshore-hiilivetykenttien kehittämiseen;
  • Zvyozdochka Ship Repair Center (Severodvinsk) - ydin- ja diesel-sähkösukellusveneiden, pinta-alusten ja siviilialusten korjaus ja modernisointi;
  • SPO "Arktika" - sähköasennustyöt rakenteilla oleviin ja korjattaviin aluksiin ja laivaston aluksiin, siviilialuksiin, muihin laivavarusteisiin.

Western Shipbuilding Center omistaa:

  • OJSC " Admiralty Shipyards " (Pietari) (100 % miinus yksi osake);
  • OAO Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (Pietari) (100 % miinus yksi osake);
  • JSC " 33 laivankorjauslaitos " (Kaliningradin alue) (100 % miinus yksi osake);
  • OAO Svetlovsk Enterprise ERA (Kaliningradin alue) (100 % miinus yksi osake);
  • JSC Baltic Shipbuilding Plant Yantar (Kaliningrad) (51 % osakkeista);
  • Krasnoe Sormovo Plant OJSC (Nizhny Novgorod) (33,53% osakkeista) - joki-meri-alusten rakentaminen;
  • OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf (Pietari) (20,96 % osakkeista) - taistelulaivojen ja kaupallisten alusten rakentaminen eri tarkoituksiin.

Muut suuret yritykset:

Sotilaslaivanrakennus

2010-luvulla laivanrakennuksen kehitystä Venäjällä määrää pääasiassa laivaston laitteiden tuotannon kasvu : sen osuus tilauksista on noin 70 %, josta vientiin 21 % (siviilituotteiden osuus valikoimasta on noin 30 %, vähemmän). yli 2 % menee vientiin).
Maa tuottaa 12 % maailman sotilaslaivanrakennuksesta, sijoittuen toiseksi Yhdysvaltojen jälkeen .

Johtava holding-rakenne, OAO United Shipbuilding Corporation , sijoittuu seitsemänneksi maailmassa sotilaslaivanrakennuksen tuotannossa mitattuna.

Kun otetaan huomioon liittovaltion budjetin vakaus ja valtion aseistusohjelman parametrien täyttyminen, teollisuusyritysten lastaamiselle valtion puolustusmääräyksillä on vakaat tavoitteet vuoteen 2020 asti [32] . Väitetään, että "kotimaiset laivanrakennusyritykset hyötyvät jopa ilman ulkomailta saatuja tilauksia, koska laivastoon on tarkoitus käyttää 20-25 % valtion aseistusohjelmasta" [33] . Samaan aikaan (2018) sotilaallisten ohjelmien rahoituksessa on vaikea tilanne [34] .

vedenalainen

Vedenalaisiin aiheisiin erikoistuneet suunnittelutoimistot - Rubin (Pietari), Lazurit (Nižni Novgorod) ja Malakiitti (Pietari).

Neuvostoliiton aikana ydinsukellusveneitä valmistettiin massatuotantona Leningradin , Komsomolsk-on-Amurin, Gorkin ja Severodvinskin tehtailla, nykyään vain Sevmashissa .

Vie

Kazakstan : Vuonna 2004 Vympelin Vympelin tehtaalle tilattiin sarja kantopainoltaan 12 tuhannen tonnin säiliöaluksia , joista kolme toimitettiin Kazmortransflotille ja kolme muuta Mobilex Energylle . heinäkuussa 2009 Kazmortransflotille rakennettiin Atyrau - tankkeri , jonka kantavuus oli 13 tuhatta tonnia [35] .

Kalastusalukset : kylmäkuljetusalus Kolonok (2012) [36] .

Azerbaidžan : 2004-2009 7 19619-sarjan tankkeria rakennettiin Krasnoe Sormovon tehtaalla Azerbaidžanin valtion omistaman Caspian Shipping Companyn tilaamana .

Intia : 23. kesäkuuta 2010 Intian laivastolle [37] tarkoitettu fregattiprojekti 11356 laukaistiin Kaliningradin Yantar -tehtaan telakalta .

Vietnam : Joulukuussa 2010 ja kesäkuussa 2011 Zelenodolskin tehtaalta lähetettiin kaksi Gepard 3.9 -projektin alusta Vietnamin laivastolle [38] .

Turkmenistan : Lokakuu 2011 — Kaksi OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plantissa rakennettua Molniya-venettä luovutettiin Turkmenistanin laivastolle [39] Laivanrakennusalan tuotantoyhdistys ASPO OJSC luovutti marraskuussa 2012 kiinteän offshore-alustan asiakkaalle Dragon Oil Turkmenistanille . Ltd [40] . Joulukuussa 2012 Astrakhanin telakka "Red Barricades" toimitti asiakkaalle porausalustan [41] .

Numismatiikka

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 USC konsolidoi omaisuutta Arkistoitu 9. syyskuuta 2011. // Talous, 19. maaliskuuta 2009
  2. ↑ Venäjän hallituksen asetus, päivätty 30. toukokuuta 2017, nro 659 ammatillisen vapaapäivän perustamisesta - Laivanrakennuspäivä (laivanrakentaja) . Haettu 2. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2017.
  3. ↑ Venäjän laivanrakennuksen historia Arkistoitu 3. marraskuuta 2016 Wayback Machinessa // rosdesign.com
  4. ↑ Laivanrakennuksen historia Venäjällä . Haettu 1. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2016.
  5. ↑ Selvitys takajoukkoon John L. Butts, Naval Intelligence johtaja , Department of Defense Määrärahat vuodelle 1984, 1. maaliskuuta 1983, s. 2, s. 608.
  6. ↑ Miten venäläiset alukset juoksivat karille Arkistokopio 20. maaliskuuta 2018 Wayback Machinessa // SV Press, 16. elokuuta 2016
  7. ↑ D. Medvedev allekirjoitti asetuksen, jonka mukaan USC harjoittaa ulkomaankauppaa Arkistoitu 14. tammikuuta 2013. // RBC, 9. kesäkuuta 2010
  8. ↑ 1 2 . Alukset purjehtivat ohjelman mukaisesti. Arkistokopio päivätty 17. helmikuuta 2008 Wayback Machinessa // Gazeta.ru , 8. marraskuuta 2007
  9. ↑ Liittovaltion kohdeohjelman "Siviilimeriteknologian kehittäminen 2009-2016" enimmäisrahoituksen määräksi arvioidaan noin 140 miljardia ruplaa - materiaali Venäjän federaation hallituksen kokoukseen. Arkistokopio päivätty 17. heinäkuuta 2011 Wayback Machine // Venäjän FTP, 8. marraskuuta 2007
  10. ↑ Siviililaivojen laitteiden kehittämisen pääsuunnista vuosille 2009-2016 Arkistokopio 17. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa // Venäjän FTP, 19. marraskuuta 2007
  11. ↑ Medvedev allekirjoitti joukon ohjeita talouskasvun vauhdittamiseksi - Laivanrakennuksen kehittäminen // RIA Novosti , 28.10.2019 / Arkistoitu kopio 28.10.2019 Wayback Machinessa
  12. ↑ Putin: Venäjä vastaa länsimaisten toimittajien velvoitteiden täyttämättä jättämiseen // RT, 18. elokuuta 2022
  13. ↑ Putin ilmoitti teknologisen suvereniteetin tarpeesta laivanrakennusalalla // RT , 18. elokuuta 2022
  14. ↑ Teollisuus- ja kauppaministeriö puhui Venäjän laivanrakennuksen kannalta kriittisestä tuonnista // AiF , 9.9.2022
  15. ↑ Venäläiset telakat suunnittelevat rakentavansa yli tuhat alusta vuoteen 2030 mennessä . Interfax.ru . Haettu: 7.10.2022.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 Laivanrakennus siirtyi puolustuskannalle . Haettu 19. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2018.
  17. ↑ Ja heti ui ulos . Haettu 19. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2018.
  18. ↑ Laivanrakentajat juoksevat karille . Haettu 19. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2018.
  19. ↑ Ruplaa poistui varastoista . Haettu 14. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2019.
  20. ↑ 1 2 Marine Engineering Bureau - Laivan suunnittelu . Haettu 12. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2019.
  21. ↑ 1 2 SSK Zvezda -projektit . Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2019.
  22. ↑ Toinen Aframax-sarjan tankkeri laskeutui Zvezdan telakalle . Haettu 15. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2021.
  23. ↑ Projekti 170701. Mikä on huomionarvoista innovatiivisimmassa kotimaisessa troolarissa ? Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2019.
  24. ↑ "Severnaya Verf" asetti NOREBO-konsernille hankkeen 170701 "Kapteeni Geller" toisen pakastustroolariprosessorin . Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2019.
  25. ↑ Severnaja Verf asetti MT1112XL Gandvik-3 -projektin kolmannen pitkäsiimaprosessorin KRF:lle . Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2019.
  26. ↑ Kuinka ensimmäisen venäläisen supertroolarin rakentaminen alkoi. Valokuva essee . Haettu 12. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2019.
  27. ↑ SSK Zvezda rakentaa Gazpromille 4 alusta offshore-kentillä . Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2019.
  28. ↑ Meren itseliikkuvat kelluvat nosturit. Projekti 02690 . Haettu 13. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2019.
  29. ↑ Venäjän laivanrakennus / teollisuusyritykset Arkistokopio päivätty 28. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa // shipbuilding.ru
  30. ↑ Kanonerskin telakka . Haettu 12. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2017.
  31. ↑ Nevskin telakka . Käyttöpäivä: 12. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014.
  32. ↑ Venäjän tieteellinen ja tekninen laivanrakennusyhdistys ylläpitää innovaatioiden perinnettä. Arkistokopio 3. marraskuuta 2016 Wayback Machinessa // Rossiyskaya Gazeta  - Special Issue No. 6992 (124), 6.9.2016
  33. ↑ [1] Arkistoitu 6. helmikuuta 2018 Wayback Machinessa [2] // 28. marraskuuta 2016
  34. ↑ Venäjän hyttyslaivasto ei pääse pois varastosta Arkistokopio 24. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa // NG, helmikuu 2018
  35. ↑ Tankkereita putkien sijaan // Asiantuntija Kazakstan, 30. marraskuuta 2009
  36. ↑ Kalastusveneet rakennettiin Kazakstanille Astrakhanissa . Haettu 2. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. marraskuuta 2016.
  37. ↑ Tarkash-fregatti Intian laivastolle laskettiin vesille Yantar-telakalla  (pääsemätön linkki) // RBC, 23. kesäkuuta 2010
  38. ↑ Toinen gepardi saapui Vietnamiin // OJSC "A. M. Gorkin mukaan nimetty Zelenodolskin tehdas" . Haettu 10. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  39. ↑ Kaksi venäläistä "Lightning" -venettä täydensi Turkmenistanin laivastoa Arkistoitu 15. lokakuuta 2011. // arms-expo.ru
  40. ↑ JSC "ASPO" rakensi kiinteän offshore-alustan Kaspianmerelle Arkistoitu 2. huhtikuuta 2015 Wayback Machinelle // portnews.ru
  41. ↑ Astrakhanin laivanrakentajat tilasivat porauslaitteen työskentelemään merenhyllyllä . Haettu 12. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2013.
  42. ↑ Jalometallisten juhlarahojen liikkeeseen laskemisesta . Haettu 20. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2018.

Kirjallisuus

  • Kotimaisen laivanrakennuksen historia. Viidessä osassa / toim. akad. I. D. Spassky. - Pietari: Laivanrakennus, 1994-1996.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
  • Brockhaus ja Efron
  • Pieni Brockhaus ja Efron