HMS Indomitable (1940)

Indomitable  - ( eng.  Indomitable, Indomitable ) - brittiläinen lentotukialus toisen maailmansodan aikana . Neljäs Illustrious-tyyppinen lentotukialus , joka erottuu panssaroitujen hallien ja kansien läsnäolosta. Koska alus rakennettiin merkittävillä eroilla kolmesta ensimmäisestä yksiköstä, se erotetaan usein itsenäisenä tyyppinä. Toinen kuninkaallisen laivaston alus , jolla on tämä nimi. Hän osallistui aktiivisesti toisen maailmansodan taisteluihin, mukaan lukien Operaatio Jalusta , liittolaisten maihinnousu Sisiliaan ja taistelu Okinawan puolesta .

Rakentaminen

Illustrious-luokan lentotukialusten suunnittelu ja rakentaminen oli vastaus lisääntyneeseen laivaston rakentamiseen, joka alkoi natsi-Saksassa 1930-luvun jälkipuoliskolla. Vara-amiraali R. Hendersonin - kolmannen Sea Lordin - aloitteesta uusien alusten vaatimuksiin sisältyi panssaroitu kansi, joka pystyy kestämään pommeja. Uusien lentotukialusten oli määrä toimia pääasiassa Pohjois- ja Välimerellä, ja suurinta vaaraa muodostivat lukuisat tukialukset. Rakenteellinen lujuus ja kyky pysyä pystyssä lentotukialuksen pommien osuman jälkeen tuli kriittisiksi. Lisävaatimuksina olivat vahvojen ilmatorjunta-aseiden ja vahvistettu iskuilmaryhmä.

Tämän tyyppisten lentotukialusten pääominaisuus olivat tietysti panssaroidut kannet ja lentokonehallit. Kannet panssaroitiin 76 mm:n panssarilla, ja halleissa oli lisäksi 114 mm:n sivupanssari. Kaksi lentokonehissiä jäi panssaroimattomiksi, mutta ne erotettiin hallista 114 mm:n panssaroiduilla ovilla. Panssaroitujen kansien piti kestää 500 punnan pommien osumia. Oikealla puolella aluksen keskiosassa oli melko korkea saarityyppinen ylärakenne, jolle yritettiin antaa aerodynaaminen muoto. Lentokoneen laukaisua varten kannen eteen sijoitettiin katapultti. Kannen ja hallien panssaroinnin hinta oli erittäin korkea. Illustrious-luokan lentotukialukset, joilla oli lähes samat mitat kuin Ark Royal -lentokukialuksilla tai ulkomaisilla vastineilla ( Yorktown-tyyppi tai Shokaku - tyyppi ) , ne pystyivät kuljettamaan ja tukemaan hyvin pientä lentoryhmää. Indomiteblen rakentamisen aikana päätettiin lisätä lentokoneiden määrää lisäämällä aluksen perään päähangaarin alle pieni puolihalli 12 koneelle. Tätä varten oli tarpeen pienentää hieman hallin seinien paksuutta.

Aseistus

Ilmailu

Merkittävä määrä lentokoneita (48 yksikköä) oli syynä erittäin pieneen määrään kuljetettuja hävittäjiä. Sodan kokemus kuitenkin osoitti, että ilmatorjuntatykistö ei yksin pystynyt selviytymään massiivisesta ilmahyökkäyksestä ja hävittäjien osuus kasvoi jatkuvasti. Lisäksi aktiivisten lentokoneiden määrää yritettiin lisätä käyttämällä kansia niiden sijoittamiseen ja nostamalla lentokoneiden lukumäärä 50 yksikköön ja enemmän. Tämä vaikeutti polttoaineen saantia, koska kaasuvarastot olivat pieniä.

Alkuperäiseen aseistukseen kuuluivat Fairey Fulmar Mk I. ja Mk. II, Hawker "Sea Hurricane" ja Fairey Albacore torpedopommittajat . Kesällä 1942 hän sai 806. laivueen, joka oli aseistettu amerikkalaisilla Grumman F4F Wildcat -hävittäjillä (nimellä "Martlett" Mk.I ja Mk.5 Isossa-Britanniassa). Yhdysvalloissa tehdyn pitkän remontin jälkeen vuoden 1943 puolivälissä alus varustettiin uudelleen Seafire-hävittäjillä, kuuluisan Spitfire-hävittäjän kantaja-pohjaisella versiolla . Vuonna 1944 Indomitebla-lentoryhmä korvattiin uudelleen. Hävittäjälentueet on aseistettu Grumman F6F Hellcatilla ja torpedolentueet Fairey Barracudalla . Vuoden 1944 lopussa laivan ilmailua edustivat vain amerikkalaisvalmisteiset lentokoneet, jolloin hyökkäyslaivueet varustettiin Grumman TBF Avengerilla .

Sodan jälkeen hän oli aseistettu uudentyyppisillä lentokoneilla: Hawker "Sea Fury" Fairey "Firefly" , De Havilland "Sea Hornet", Blackburn "Firebrand". Aluksesta tuli yksi ensimmäisistä kuninkaallisen laivaston lentotukialuksista, joka vastaanotti helikoptereita (Sikorsky S-51)

Tykistö

Admiralityn vaatimusten mukaan alus sai aikaansa erittäin tehokkaat ilmatorjunta-aseet. Lentotukialus oli varustettu 16:lla 114 mm:n ilmatorjuntatykillä kaksitykkitorneissa, jotka oli sijoitettu kannen molemmille puolille sponsoneille. Lisäksi käytössä oli 3 kahdeksanpiippuista 40 mm:n ilmatorjuntatykkiä "Vickers" QF-2 , joka tunnetaan myös nimellä "Pom-Pom". Huhtikuussa 1942 tällaisia ​​laitteistoja asennettiin lisää 3. Kun otetaan huomioon laivoihin perustuvien hävittäjälentokoneiden heikkous, vihollisen lentokoneiden hyökkäysten torjunnassa päätoiveet asetettiin voimakkaaseen ilmatorjuntatykistöön. Taistelujen kokemus osoitti tarpeen lisätä ilmatorjuntatykkien määrää, mikä johtui ylimääräisten ilmatorjuntatykkien asennuksesta: huhtikuussa 1944 asennettiin 12 40 mm:n Bofors L60 :tä (2 neljän aseen ja 2 kahden aseen asennuksissa). Sodan lopussa asennettiin lisäksi 12 yksitykkiistä Boforia ja 36 20 mm Oerlikonia . Tämän seurauksena lentotukialuksen ilmatorjunta-aseistus sisälsi sodan loppuun mennessä 8x2 114 mm tykkiä, 6x8 40 mm Vickers, 2x4, 2x2, 12x1 40 mm Bofors, 36x1 20 mm Oerlikon.

Huoltohistoria

Palvelun aloitus. Intian valtameri

Käyttöönoton jälkeen alus purjehti Länsi-Intian turvallisille vesille harjoittelemaan. Melkein välittömästi saapuessaan hän joutui karille Kingstonin (Jamaika) lähellä. Korjattiin nopeasti Norfolkissa , missä hänen nenäosa vaihdettiin. Joulukuussa hän saapui Intian valtamerelle vahvistamaan itäistä laivastoa ennakoiden Japanin kanssa käytävää sotaa. Sodan syttyessä helmikuussa 1942 sitä käytettiin 50 ilmavoimien hävittäjän siirtämiseen Singaporeen, sitten toimitettiin 50 Hawker "Hurricane" -hävittäjää Ceyloniin. Maaliskuussa 1942 hän liittyi laivueeseen amiraali James Somervillen komennolla Addu Atollilla. Huhtikuussa 1942 laivasto yritti vastustaa Intian valtamerelle hyökkäävää japanilaista lentotukivoimaa . Vastustajat eivät kuitenkaan tavanneet merellä, koska Japanin hyökkäyksen aikana itäisen laivaston pääjoukot olivat salaisessa tukikohdassa Malediiveilla. Kun otetaan huomioon joukkojen määrällinen ja laadullinen tasapaino, tällainen törmäys olisi kohtalokas brittiläisille lentotukialuksille. Japanin ilmailun menestyksestä vaikuttunut laivasto vetäytyi Afrikan itärannikolle. Toukokuussa 1942 hän osallistui osana Indomiteble- laivastoa Madagaskarin miehitykseen . Lentotukialuksen lentokone hyökkäsi lentokentälle Diego-Suarezin alueella tuhoten 3 ranskalaista hävittäjää maassa.

Välimerellä

Heinäkuussa 1942 lentotukialus siirrettiin Välimerelle, ja elokuussa 1942 se osallistui operaatioon Jalusta saattamaan saattuetta saarretulle Maltan saarelle. Operaation aikana 30 vihollisen lentokonetta ammuttiin alas, joista viisi oli luutnantti R. J. Cork 880-lentueesta. 12. elokuuta 1942 12 saksalaista Ju-87-sukelluspommittajaa hyökkäsi aluksen kimppuun ja vaurioitui kahdella panssaria lävistävällä pommilla, jotka lävistivät ohjaamon eteen ja taakse, sekä tiiviistä rakosta, joka teki reiän vesirajan alapuolelle. Kansi muuttui käyttökelvottomaksi ja koneet joutuivat laskeutumaan selviytyneiden voittojen päälle hyökkäysten jälkeen . Indomiteble palasi Gibraltarille ja lähti sitten Yhdysvaltoihin korjauksiin, jotka kestivät vuoden loppuun asti. Heinäkuussa 1943 hänestä tuli osa yhdistettä "H" ja hän kattoi liittolaisten maihinnousun Sisiliassa . 16. heinäkuuta 1943 "Indomiteble" osui yhden italialaisen torpedopommikoneen ilmatorpedoon lähellä vasemman konehuoneen perälaipiota. Räjähdys tapahtui panssarivyön alareunassa. 114 mm levy rikkoutui ja sen palaset lävistivät pitkittäisen panssaroidun laipion. Alus sai 12,5°:n kallistuksen, vesi kulki ilmanvaihtokuilujen kautta pääkannelle. "Indomitable" pelasti vain oikeanpuoleisten osastojen nopea vastatulvi ja täydellinen rauhallisuus. Mutta korjaukset Norfolkissa kestivät yli 8 kuukautta.

Taistelut Intian ja Tyynellämerellä

Korjausten jälkeen hänestä tuli jälleen osa itäistä laivastoa ja lähetettiin Trincomaleeen . Siihen mennessä brittiläinen laivasto hallitsi aluetta ja lentotukialuksia käytettiin aktiivisesti hyökkäämään rannikon tukikohtiin ja tiloihin. Toisella vuosipuoliskolla lentotukialus liikennöi pääasiassa yhdessä lentotukialuksen Victoriesin kanssa . Elokuussa hän osallistui Emmahavenin ja Indarungin hyökkäyksiin, syyskuussa - Sigliin (Sumatra saari), lokakuussa - Nikobarsaariin , joulukuussa - Belawaniin (Sumatra saari). Vuoden 1944 lopulla hänestä tuli kontraamiraali Sir Philip Wyenin lippulaiva, 1. lentotukialuslentueen komentaja, josta vuoden 1945 alusta tuli osa muodostettua brittiläistä Tyynenmeren laivastoa.

Tammikuussa 1945 hän oli lippulaiva 63. British Carrier Force -joukoissa, jotka hyökkäsivät öljynjalostamoihin Palembangin alueella Sumatran alueella, joka toimitti polttoainetta suurimmalle osalle Japanin ilmavoimista (operaatio Meridian). Aluksen ilmaryhmään kuului 29 Hellcat I -hävittäjää ja 21 Avenger-pommittajaa. 28. ja 29. tammikuuta lentotukialuksen koneet hyökkäsivät tehtaita vastaan. Tammikuussa Kaakkois-Aasian öljynjalostamoita vastaan ​​tehtyjen hyökkäysten seurauksena japanilaisten lentobensiinin tuotanto on laskenut 35 prosenttiin vuoden 1944 tasosta.

Maaliskuussa hänet lähetettiin yhdessä laivueen muiden alusten kanssa Tyynellemerelle yhteisiin operaatioihin amerikkalaisten kanssa Okinawan vangitsemiseksi. Brittialuksia käytettiin hyökkäämään maakohteisiin, ja japanilaiset lentokoneet, mukaan lukien kamikazet , kostivat niitä . 4. toukokuuta 1945 lentotukialukseen Indomiteble törmäsi Mitsubishi A6M Zero , joka nousi yllättäen pilvistä . Lentokone syöksyi korirakenteen viereen ohjaamoon. Kansi kesti iskun ja siihen jäi vain 60 senttimetriä syvä lommo. Useita kannella seisovia lentokoneita tuhoutui, 11 vaurioitui sirpaleista, 8 ihmistä kuoli ja 47 loukkaantui. Kolme minuuttia myöhemmin toinen "Zero" putosi Indomiteblelle , mutta ei aiheuttanut suurta haittaa, koska se liukui kantta pitkin ja putosi laidan yli. Kolmas kamikaze-kone ammuttiin alas ja putosi mereen kolmen metrin päässä aluksesta. [1] Näiden hyökkäysten jälkeen lentoyhtiö lähti Sydneyyn korjattavaksi. Se ilmestyy uudelleen operaatioteatteriin elokuun alussa 1945. Hän osallistui Ison-Britannian viimeiseen taisteluun toisen maailmansodan aikana, kun lentotukialuksen lentokoneet hyökkäsivät 31. elokuuta japanilaisiin itsemurhaveneisiin, jotka lähtivät Hongkongista viimeiseen hyökkäykseen. Useita veneitä tuhoutui saaren pohjoisrannikon lahtilla.

Sodan päätyttyä vuonna 1946 sitä käytettiin sotilaiden kuljettamiseen Kaukoidästä, vuosina 1947-50 se kunnostettiin ja modernisoitiin Portsmouthissa. Vuodesta 1951 hän toimi kotilaivaston lippulaivana ( komentaja amiraali Sir Philip Wyen). Helmikuun 3. päivänä 1952 Välimerellä suoritetun harjoituksen aikana tapahtui suuri räjähdys sillan alla oikealla puolella, mikä johtui oletettavasti bensiinihöyryjen syttymisestä vaurioituneesta putkilinjan venttiilistä. 8 ihmistä kuoli ja 32 loukkaantui. Lokakuussa 1953 hänet siirrettiin reserviin. Aluksen miehistön pohjalta muodostettiin uusien lentotukialusten Ark Royal ja Bulvark tiimit . Myyty romuksi 1955.

Taistelun kunnianosoitukset

1942 Saattueet Maltalle
1942. Diego Suarezin vangitseminen
1943. Laskeutuminen Sisiliaan
1945. Hyökkäykset Palembangiin
1945. Okinawan vangitseminen

Muistiinpanot

1. ↑ Ivanov Yu. G. Kamikaze: itsemurhalentäjät. Japanilainen uhrautuminen Tyynenmeren sodan aikana. - Smolensk: Rusich, 2001

Kirjallisuus

• Polmar N. Lentotukialukset
• Lentotukialus "Victories" // wunderwaffe.narod.ru
• Taistelu Välimeren puolesta. Näkymä voittajista // wunderwaffe.narod.ru