Ty37

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.5.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Ty37

Ty37-17 on sarjan ainoa elossa oleva edustaja
Tuotanto
Rakennusmaa  Puola
Tehdas Tsegelsky
Rakennusvuosia 1937-1941  _ _
Yhteensä rakennettu 37
Tekniset yksityiskohdat
Aksiaalinen kaava 1-5-0
Höyryveturin pituus 12 550 mm
Juoksupyörän halkaisija 1000 mm
Vetopyörän halkaisija 1450 mm
Tukipyörän halkaisija 850 mm
Radan leveys 1435 mm, 1524 mm
Höyryveturin käyttöpaino 98,5-98,8 t
Veturin tyhjä paino 91,6 t
Kytkimen paino 86,4 t
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista 17,3 tf
Tehoa 1720 hv (1264 kW)
Vetovoima 21 000 kg
Suunnittelunopeus 75 km/h
Höyryn paine kattilassa 16 kgf/cm²
Kattilan haihtumislämmityspinta yhteensä 198,9 m²
Tulistimen lämmityspinta 84,1 m²
Arina- alue 4,5 m²
Sylinterin halkaisija 630 mm
männän isku 700 mm
hyväksikäyttö
Maa  Puola , Saksa , Neuvostoliitto  
Käyttöaika 1937-1978
Selviytyneet höyryveturit Ty37-17
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ty37 ( T owarowe ( Puolalainen tavara ), aksiaalinen ominaisuus  - y ( 1-5-0 ), ilmestyi vuonna 1937 ) - Puolan päälinjan raskas rahtiveturi tyyppi 1-5-0 . Se luotiin Ty23 -höyryveturin pohjalta ja se oli tarkoitettu korvaamaan se raskaan käytön alueilla. Prototyypistä uusi höyryveturi erosi ensisijaisesti tehokkaammasta höyrykattilasta. Ensimmäiset höyryveturit valmistettiin Tsegelskyn tehtaalla vuonna 1937, mutta jo vuonna 1939 sotilastilanteen vuoksi niiden tuotanto lopetettiin. Yhteensä vuosina 1937-1939. Höyryvetureita rakennettiin 27 kappaletta, joista 15 päätyi Saksaan , missä niille annettiin sarja 58.29 . Lisäksi vuoteen 1941 asti saksalaiset kokosivat vielä 10 sarjan höyryveturia. myös noin 8 höyryveturia (lisäksi 5 - vuonna 1940) päätyi myös Neuvostoliiton alueelle , missä niille annettiin T -sarja 37 ( latina korvattiin kyrillisellä). Itse Puolassa sodan jälkeen jäi 17 höyryveturia, jotka toimivat 1970-luvulle asti. Vuonna 1978 viimeinen jäljellä olevista höyryvetureista, Ty37-17, poistettiin käytöstä, joka pelastettiin ja siirrettiin Habovkan rautatiemuseoon.