Ty37
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.5.2022 tarkistetusta
versiosta . vahvistus vaatii
1 muokkauksen .
Ty37 |
---|
Ty37-17 on sarjan ainoa elossa oleva edustaja |
Rakennusmaa |
Puola |
Tehdas |
Tsegelsky |
Rakennusvuosia |
1937-1941 _ _ |
Yhteensä rakennettu |
37 |
Aksiaalinen kaava |
1-5-0 |
Höyryveturin pituus |
12 550 mm |
Juoksupyörän halkaisija |
1000 mm |
Vetopyörän halkaisija |
1450 mm |
Tukipyörän halkaisija |
850 mm |
Radan leveys |
1435 mm, 1524 mm |
Höyryveturin käyttöpaino |
98,5-98,8 t |
Veturin tyhjä paino |
91,6 t |
Kytkimen paino |
86,4 t |
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista |
17,3 tf |
Tehoa |
1720 hv (1264 kW) |
Vetovoima |
21 000 kg |
Suunnittelunopeus |
75 km/h |
Höyryn paine kattilassa |
16 kgf/cm² |
Kattilan haihtumislämmityspinta yhteensä |
198,9 m² |
Tulistimen lämmityspinta |
84,1 m² |
Arina- alue |
4,5 m² |
Sylinterin halkaisija |
630 mm |
männän isku |
700 mm |
Maa |
Puola , Saksa , Neuvostoliitto |
Käyttöaika |
1937-1978 |
Selviytyneet höyryveturit |
Ty37-17 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ty37 ( T owarowe ( Puolalainen tavara ), aksiaalinen ominaisuus - y ( 1-5-0 ), ilmestyi vuonna 1937 ) - Puolan päälinjan raskas rahtiveturi tyyppi 1-5-0 . Se luotiin Ty23 -höyryveturin pohjalta ja se oli tarkoitettu korvaamaan se raskaan käytön alueilla. Prototyypistä uusi höyryveturi erosi ensisijaisesti tehokkaammasta höyrykattilasta. Ensimmäiset höyryveturit valmistettiin Tsegelskyn tehtaalla vuonna 1937, mutta jo vuonna 1939 sotilastilanteen vuoksi niiden tuotanto lopetettiin. Yhteensä vuosina 1937-1939. Höyryvetureita rakennettiin 27 kappaletta, joista 15 päätyi Saksaan , missä niille annettiin sarja 58.29 . Lisäksi vuoteen 1941 asti saksalaiset kokosivat vielä 10 sarjan höyryveturia. myös noin 8 höyryveturia (lisäksi 5 - vuonna 1940) päätyi myös Neuvostoliiton alueelle , missä niille annettiin T -sarja 37 ( latina korvattiin kyrillisellä). Itse Puolassa sodan jälkeen jäi 17 höyryveturia, jotka toimivat 1970-luvulle asti. Vuonna 1978 viimeinen jäljellä olevista höyryvetureista, Ty37-17, poistettiin käytöstä, joka pelastettiin ja siirrettiin Habovkan rautatiemuseoon.
Puolan rautateiden veturit |
---|
Höyryveturit |
| |
---|
veturit |
- SM01
- SM02
- SM03
- SM04
- SM15
- SM25
- SM30
- SP30
- SM31
- SP32
- ST40
- SM40
- SM41
- SM42
- SU42
- SP42
- ST43
- ST44
- SP45/SU45
- ST45
- SU46
- SP47
- SM48
- 60 Ls
- 6Dg
- S200
- T448p
- Maxima
- Luokka 66
|
---|
Sähköveturit |
|
---|