W (metroreitti, New York)
| Broadwayn paikallisreitti | |
|---|---|
 New Yorkin metro | |
| Voimassa arkisin päivisin ja iltaisin klo 23 asti | |
| Asemien lukumäärä |
23 (arkisin päiväsaikaan, paitsi ruuhka-aikoina, ja illalla klo 23:00 asti) 44 (ruuhka-aikoina) |
| Pääteasemat |
Astoria - Ditmars BoulevardWhitehall Street - South Ferry (arkipäivisin iltapäivisin ja iltaisin klo 23.00 asti) 86th Street (osa ruuhka-aikojen lentoja ruuhka-suunnassa) |
W on yksi New Yorkin metron reiteistä , joka on osa ns. "Divisioonaa B" (kaikki metron kirjainreitit). Reitti seuraa linjoja Astoria, BC , Broadway, BC , Fourth Avenue, BC ja Sea Beach, BC . Kartoissa, asemilla, vaunuissa jne. se on merkitty keltaisella, koska se kulkee Broadway-linjaa pitkin .
W - reitti liikennöi vain arkipäivisin, paitsi yöaikaan, Queensin Astoria - Ditmars Boulevard -asemalta Manhattanin Whitehall Street - South Ferry -asemalle . Lisäksi ruuhka-aikoina joidenkin junien ruuhka-suunnassa reittiä jatketaan etelään Brooklynin 86th Streetille . Reitti on paikallinen koko reitin ajan.
Reitti otettiin ensimmäisen kerran säännölliseen käyttöön 22.7.2001, mutta finanssikriisin vuoksi liikennöivä yhtiö MTA joutui sulkemaan sen 25.6.2010 ohjaten muut reitit Astorialle . Reitti palautettiin käyttöön 7.11.2016, vuodesta 2004 vastaavan keltaisen logon alla liikennöidylle reitille johtuen Second Avenue -linjan ensimmäisen osuuden avaamisesta ja Astoriaa palvelevan Q -reitin uudelleenohjauksesta .
Historia
Tausta
W - reitti suunniteltiin alun perin paikalliseksi Broadway Line - ja Astoria Line - reitiksi . Reitti suunniteltiin esitettäväksi itsenäisenä analogisena pikareitin N haaralle , joka 1970- ja 1980-luvuilla yhdisti Queensin ja Brooklynin, ja lisäksi osa N -reitin lentoja suoritettiin Queensista Whitehall Streetille . Lennot Whitehall Streetille ja halusivat erottaa erilliseksi reitiksi reitin nimeämisen optimoimiseksi.
Koska trukkiliikenne N - reitillä peruuntui Manhattan Bridgen jälleenrakennustyön vuoksi vuosina 1986-2001 ja kaikki junat seurasivat sillan Whitehall Streetin ohikulkutietä, uuden W -reitin käyttöönotto näinä vuosina oli epäkäytännöllistä, koska sen reitti oli kokonaan N :n peitossa . Tästä huolimatta keltaista W -logoa on jo käytetty joissakin junissa, jotka saattoivat kulkea muun muassa muuttuneella reitillä ja ovat olleet saman näköisiä kuin nykyisin.
2001-2004 reittitoiminta
W - reitti aloitti säännöllisen liikennöinnin ensimmäisen kerran 22. heinäkuuta 2001 , jolloin liikenne avattiin uudelleen Manhattan Bridgen eteläosassa ja sen pohjoinen osa (mukaan lukien Sixth Avenue Line -linjalle johtavat radat ) suljettiin jälleenrakennustöiden vuoksi. Samaan aikaan alkuperäinen reitti oli erilainen kuin nykyään.
Vuosina 1986-1988 myös sillan pohjoisradat olivat suljettuina. Varsinkin sitten reitti B jaettiin B -oranssiin (joka ei aina toiminut, 34th Street - Herald Square pohjoiseen Sixth Avenue -linjaa pitkin ) ja ympärivuorokautiseksi B - keltaiseksi, joka seurasi Coney Islandilta paikallisesti West End -linjan Express Fourth Avenue Line -linjalla , Broadway Line -sillan eteläisten raiteiden yli (pysähdytään paikallisella 49th Streetillä ) Astoria Line -linjalle .
Tämä juuri B on keltainen ja toimi W :n ensimmäisenä analogina pohjoisten reittien seuraavan sulkemisen yhteydessä vuonna 2001. Reitti yhdisti Coney Islandin Brooklynissa ja Astorian Queensissa , eikä seurannut Whitehall Streetiä (jossa N pysyi , ei koskaan ohjattu sillalle), kuten alun perin oli tarkoitettu, ohittaen sen Manhattan Bridgen kautta. Huomionarvoista on, että reitti ei myöskään ollut paikallinen, vaan ruuhka-aikoina se seurasi jopa pikajunaa Astoria-linjaa pitkin (joka ei tällä hetkellä liikennöi pikajunalla). Yöllä reitti päättyi 36th Streetiin Brooklynissa , viikonloppuisin - Atlantic Avenuelle - Pacific Streetille (aseman toinen nimi - "Pacific Street" - poistettiin myöhemmin), arkisin klo 21.30 jälkeen - 57 . kadulla Midtown Manhattanilla.
Syyskuun 11. 2001 terrori-iskujen jälkeen puolitoista kuukautta, lokakuun 28. päivään asti , Broadway-linjan eteläosan vaurioiden vuoksi reitti N keskeytettiin, minkä seurauksena W työskenteli kellon ympäri Astoriaan . Samanaikaisesti N -reitin eteläpuolisko kattoi M - reitin , joka liikennöi silloin Brooklynissa ja ulottui Coney Islandille .
Astoria -linjan pikaliikenne , jolla oli vähän kysyntää matkustajien keskuudessa, lopetettiin alle vuoden säännöllisen toiminnan jälkeen - 15.1.2002 . Samoihin aikoihin arki-iltavuoroja jatkettiin Astoriaan.
8. syyskuuta 2002 alkaen , kun Coney Island - Stilwell Avenuen terminaalin jälleenrakennus alkoi , W aloitti liikennöinnin täydellä reitillä ympäri vuorokauden. Reitti ohjattiin uudelleen Montague Street -tunnelin ja Lower Manhattanin kautta (sillan sijaan) kaikilla reitin pysähdyksillä öisin ja viikonloppuisin, jatkettiin arkipäivisin kulkevaa pikakuljetusta sillan yli. Koko tämän jälleenrakennuksen ajan W oli ainoa reitti, jonka junat kääntyivät tällä asemalla, kun taas eri väliajoin kaikki muut Coney Islandin reitit lyhennettiin läheisille naapuriasemille.
2004–2010
Sen jälkeen kun Manhattan Bridge avattiin kaikelle liikenteelle 22. helmikuuta 2004, W - reittiä on muutettu ja se on ottanut nykyisen reitin ilmeen: se alkoi liikennöidä vain arkisin klo 7.00-21.30 Astorian ja Whitehall Streetin välillä. paikallisesti koko reitin varrella. Fourth Avenuen ja West Endin linjoja palveli uudelleen suunnattu D , jota jatkettiin Grand Streetiltä Brooklyniin sillan pohjoisten raiteiden yli .
Sen sijaan, että olisi palattu vuoden 1986 kaavaan, ennen sen Manhattan Bridgen sulkemisen aiheuttamaa muutosta , reitti W jatkoi liikennöintiä Astoria-linjan matkustajaliikenteen merkittävän lisääntymisen vuoksi . Koska kaupungintalon aseman alemmalla tasolla ei ollut tarpeeksi sivuraiteita linjan W -junien välttämättömän tuoton yöviiveen vuoksi, aamulla tehtiin kolme ensimmäistä lentoa Coney Island Yardin varikolta 86th Streetiltä . asema N -reitillä ja viimeiset kolme - Kings-Highwaylle samalla linjalla Sea Beach myös reitillä N.
27.7.2008 alkaen reitin työaikaa arkipäivisin pidennettiin puolitoista tunnilla - klo 21.30 - 23.00 - iltapäivän matkustajavirran lisääntymisen vuoksi .
Liikenneyhtiö MTA ilmoitti 24.3.2010 W - reitin lopettamisesta taloudellisten ongelmien vuoksi. Korvausreiteinä matkustajille tarjottiin reittejä N ja Q , joista jälkimmäinen jatkettiin arkipäivisin erityisesti Astoriaan W :tä vastaavalla toimintatavalla . Reitin sulkeminen tapahtui perjantaina 25.6.2010 .
Reitin jatkaminen vuodesta 2016
Heinäkuussa 2015 MTA ilmoitti harkitsevansa W -reitin mahdollista palauttamista 2004-2010 liikenteeseen, kun Second Avenue -linjan ensimmäinen osuus avautuu . Tältä osin oli välttämätöntä laajentaa Q -reittiä uudelle linjalle , mikä merkitsisi automaattisesti Astoria-linjan palvelun jyrkkää heikkenemistä arkisin. Yritys ei kuitenkaan pystynyt edes W :n käyttöönoton jälkeen kattamaan kaikkia Q :n operoimia Astorian lentoja W : llä : liikenteen ennustettiin vähenevän 20 junaparia päivässä.
Kun lähestyimme Second Avenue -linjan liikenteen uudelleen avaamista , MTA valmistautui myös W -reitin käyttöönotolle . 23. toukokuuta 2016 ilmoitettiin virallisesti, että reitti palautetaan pian, mikä tapahtui 7. marraskuuta 2016 , jo ennen Second Avenue -linjan osuuden suunniteltua avaamista 96th Street -kadulle . Samasta päivästä lähtien Q - reittiä lyhennettiin 57th Street - Seventh Avenue -asemalle Mid-Manhattanilla, jotta uudelle osuudelle olisi helpompi reitittää; ja N - reitistä tuli taas Manhattanin arkipäivän pikajuna.
Koska reitin W ja N varikko on Coney Island Yardin metrovarikko Coney Islandilla Brooklynissa , reitin kolme ensimmäistä aamujunaa Astorian suuntaan lähtevät 86. kadulta . Kaksi muuta junaa noin klo 10 ja yksi juna illalla - jatka Whitehall Street - South Ferryltä Fourth Avenue- ja Sea Beach -linjojen varikkoon kaikilla pysähdyksillä samalla tavalla kuin lisälennoilla kaudella 2004- 2010.
Yksityiskohtainen reitin kuvaus
Käytetyt polut riippuen viikonpäivästä ja kellonajasta
| Asemasta mukaan lukien |
Asemaan asti |
Ruuhka-aika | Päivä (paitsi ruuhka) + ilta | Viikonloppu + yö |
|---|---|---|---|---|
| Astoria - Ditmars Boulevard | Rector Street | paikallisia polkuja | paikalliset reitit (klo 23.00 asti) | — |
| Whitehall Street - etelälautta | käänteinen reitti | paluumatka (klo 23.00 asti) | — | |
| oikeuskatu | 86. katu | paikalliset polut; vain ruuhka-suunnassa (osa lennoista) | — | — |
Reittikartta
| yleissopimukset |
|---|
| reittien päivät ja aukioloajat (täsmennetty näiden nimitysten työkaluvihjeissä): |
 kellon ympäri
 ympäri vuorokauden, paitsi yöllä
 ympäri vuorokauden, paitsi arkipäivisin päiväsaikaan (tai ruuhka-aikoina) ruuhka-suunnassa
 arkisin päivällä (ja mahdollisesti illalla)
 arkisin kellon ympäri
 ruuhka-aikoina
 arkisin päivällä (tai ruuhka-aikoina) ruuhka-suunnassa
 arkisin päivällä (tai ruuhka-aikoina) vastakkaiseen suuntaan kuin huippu
 viikonloppuna
 yöllä
 yöllä ja viikonloppuisin (ja mahdollisesti iltaisin)
 ei junaliikennettä
|
Muistiinpanot
- ↑ Ylitys edellyttää metrosta poistumista ja paluuta kääntöportin kautta, mutta se on ilmainen MetroCardilla tai OMNY maksaville matkustajille .
Linkit
- Reittiaikataulu MTA:n sivuilla ( PDF ) (eng.)
| New Yorkin metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rivit |
| ||||||||
| Reitit |
| ||||||||
| Muut | |||||||||
| Värillinen tausta osoittaa "varren" viivat, jotka määrittävät reittien värin | |||||||||
