Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneisiin liittyvät onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset , vuonna 1991 .
Tänä vuonna suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneilla tapahtui 7. marraskuuta lähellä Makhatshkalaa , kun Jak-40- kone poikkesi valtatieltä laskeutumislähestymisen aikana ja törmäsi vuoreen tappaen 51 ihmistä ( lisää… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
| päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | n.a. | An-2TP | 02465 | Jakutsk (Jakutavia) |
0/? | Yksityiskohdat tuntemattomat | [yksi] |
| 5. tammikuuta 1991 | Taymylyr | Mi-6A | 21025 | Jakutsk (Jakutavia) |
0/7 | Hän kantoi nimeä "Komsomolets BAM". Karkea lasku napayöolosuhteissa liiallisesta pystysuorasta laskunopeudesta johtuen. | [2] |
| 14. helmikuuta 1991 | Mangyshlakin alue , lähellä Tauchikia | Mi-2 | 23434 | Kazakstan | 3/3 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen määrittelemättömästä syystä (todennäköisesti ohjaussauvan siirtyminen, kun matkustaja etuistuimelta yritti mennä matkustamoon) | [3] |
| 14. helmikuuta 1991 | Länsi- Sivash , lähellä Krasnoperekopskia | Mi-2 | 23515 | ukrainalainen | 1/3 | Törmäsi matalaan veteen lentoonlähdön jälkeen tuntemattomasta syystä (todennäköisesti lentäjän suunnanmuutos ylikuormituksen vuoksi) | [neljä] |
| 18. maaliskuuta 1991 | Koltsovo , Sverdlovsk | IL-86 | 0/360 | Pakkolasku, kun Moskova-Novosibirsk -lennon aikana henkisesti epävakaa matkustaja heitti sytytyspommin matkustamoon aiheuttaen tulipalon | [5] | ||
| 23. maaliskuuta 1991 | Navoi | An-24RV | 46472 | uzbekki | 34/63 | Laskeutumisen aikana se rullasi ulos kiitotieltä rakennustyömaalle ( lisää… ) | [6] |
| 27. maaliskuuta 1991 | Babino | Ka-32S | 31023 | Leningrad | 0/6 | Lennon aikana osa alemman pääroottorin siivestä repeytyi irti, mikä aiheutti voimakasta tärinää. Kaatui moottoritielle pakkolaskun aikana | [7] |
| 27. maaliskuuta 1991 | Pyramidi ( 78°38′40″ N 16°22′28″ E ) | Mi-8MT | 06155 | Keskialueet | 2/3 | Törmäys jään kanssa Mimer Bayssa laskeutuessaan SMU:lle | [kahdeksan] |
| 28. huhtikuuta 1991 | Vagain alue ( 58°27′ N 70°03′ E ) | Mi-8T | 22605 | Tyumenskoye ( Tjumenaviatrans ) |
13.13 | Törmäys puihin hätälaskun lähestyessä molempien moottoreiden peräkkäisen vian jälkeen | [9] |
| 9. toukokuuta 1991 | Lykhskaya-70, Uvatskyn alue ( 58°32' N 74°43' E ) | Mi-8T | 24560 | Länsi-Siperia (Sibavia) |
1/11 | Laskeutuessaan ylikuormitusolosuhteissa peräroottori osui esteisiin, minkä jälkeen helikopteri kaatui ja toimivan pääroottorin siivet törmäsivät maahan. Yhden terän sirpale törmäsi ohjaamon lasiin tappaen miehistön komentajan. | [kymmenen] |
| 14. toukokuuta 1991 | Kashkadaryan alue ( 39°10′ N 65°19′ E ) | An-2 | 03548 | uzbekki | 2/2 | Törmäys puihin määrittelemättömästä syystä; miehistö oli hyvin humalassa. | [yksitoista] |
| 23. toukokuuta 1991 | Pulkovo , Leningrad | Tu-154B-1 | 85097 | Leningrad | 13/181 | Karkea lasku ukkosmyrskyolosuhteissa, mikä johtaa rakenteelliseen vikaan ( lisää… ) | [12] |
| 25. toukokuuta 1991 | Zolskyn alueella , lähellä Malkaa | Mi-2 | 23375 | Pohjois-Kaukasia (Jugavia) |
0/1 | Kiertynyt pakkolaskun aikana törmäyksen jälkeen lintuun lentokemiallisen työn aikana | [13] |
| 2. kesäkuuta 1991 | varjoja | An-2 | 05704 | Privolzhskoe ( Tatarstan Airlines ) |
3/3 | Putosi Kuibyshev-altaaseen luvattoman lähdön jälkeen; lentäjä ja matkustajat olivat humalassa. | [neljätoista] |
| 12. kesäkuuta 1991 | Taimyrin autonominen piirikunta | Mi-2 | 20786 | Krasnojarsk (Krasnojarskavia) |
2/2 | Törmäsi tundralla tuntemattomasta syystä | [viisitoista] |
| 13. kesäkuuta 1991 | Perekopovka ( 50°37′ N 33°28′ E ) | An-2 | 40988 | Ukrainian ( Ukrainian Airlines ) |
1/2 | Maatörmäys yölähestymisen aikana; lentäjä ja matkustaja olivat humalassa. | [16] |
| 14. kesäkuuta 1991 | Jerevan , lähellä Erebunia | Mi-8T | 25143 | Armenian ( Armenian Airlines ) |
3/3 | Törmäys voimalinjoihin lentäessään rotkon yli | [17] |
| 19. kesäkuuta 1991 | Chara | An-2R | 07169 | Itä-Siperia ( Baikal ) |
0/4 | Metsän pakkolasku polttoaineen loppumisen vuoksi | [kahdeksantoista] |
| 20. kesäkuuta 1991 | MKAD , lähellä Lyubertsyä ( 55°40′22″ N 37°50′20″ E ) | Mi-8T | 22235 | Keskialueet | 3/3 | Lentäessä Moskovan kehätien yli pääroottorin siipi katkesi häntäpuomista | [19] |
| 20. kesäkuuta 1991 | kettu | Mi-2 | 23234 | Ukrainian ( Ukrainian Airlines ) |
1/1 | Kaatui lentokemiallisten töiden aikana vapaapyörän vioittumisen ja päävaihteiston tuhoutumisen vuoksi | [kaksikymmentä] |
| 22. kesäkuuta 1991 | Mihailovskin alueella , lähellä Sukhovin 2 | An-2R | 62627 | Pohjois-Kaukasia (Jugavia) |
3/3 | Törmäsi lentokemikaalitöiden aikana polttoaineen loppumisen vuoksi; lentäjä oli humalassa. | [21] |
| 22. kesäkuuta 1991 | 100 km Vitimistä | Mi-6A | 21023 | Jakutsk (Jakutavia) |
2+0/5 | Laskeutumisen yhteydessä pyrstöroottori osui puihin ja putosi työmaalle tappaen kaksi työntekijää | [22] |
| 24. kesäkuuta 1991 | Razdolnoye | An-2R | 31423 | Latvialainen | 3/3 | Törmäsi ilmailukemiallisten töiden aikana ohjausvirheiden ja eteenpäin suuntausvirheiden vuoksi | [23] |
| 25. kesäkuuta 1991 | Rakovka | An-2 | n.a. | n.a. | 3/3 | Törmäsi lentokemikaalitöiden aikana hallinnan menettämisen vuoksi | [24] |
| 28. kesäkuuta 1991 | Kaa-Khem piiri , lähellä Saryg-Sep | Mi-8T | 25860 | Krasnojarsk (Krasnojarskavia) |
14/18 | Törmäys puihin ja maahan pakkolaskun aikana moottorivian jälkeen | [25] |
| 30. kesäkuuta 1991 | Jeniseiskin alue , lähellä Yartsevoa | An-2 | 62475 | Krasnojarsk (Krasnojarskavia) |
2/2 | Törmäys puihin luvattoman lennon aikana matalalla; lentäjät olivat humalassa. | [26] |
| 2. heinäkuuta 1991 | Vladivostokin satama | Ka-32T | 31037 | Kaukoitä (Far East Corporation) |
0/5 | Nostaessaan konttia aluksesta "Aleksey Chirikov" menetti hallinnan, koska ulkoinen ripustusvaijeri jäi kiinni laskeutumisalustaan; pakkolasku veteen. | [27] |
| 3. heinäkuuta 1991 | Sotši | Mi-8T | 25978 | Pohjois-Kaukasia (Jugavia) |
0/10 | Maatörmäys lähestyessä ylikuormituksen ja ohjaajan virheen vuoksi | [28] |
| 11. heinäkuuta 1991 | 25 km Deputatskysta | Mi-8T | 22569 | Jakutsk (Jakutavia) |
0/18 | Maatörmäys lennon aikana ylikuormituksesta ja hitaasta nopeudesta | [29] |
| 15. heinäkuuta 1991 | Uray | An-2TP | 01494 | Tyumenskoye ( Tjumenaviatrans ) |
1/13 | Pakkolasku suohon moottorivian vuoksi lentoonlähdön jälkeen | [kolmekymmentä] |
| 20. heinäkuuta 1991 | Seimchan | Mi-8T | 22880 | Magadan (Magadan-avia) |
0/? | Törmäsi lentoon lähtiessään kentältä lähellä metsäpaloa | [31] |
| 24. heinäkuuta 1991 | Klyuchi , Apastovsky-alue ( 55°21′ N 48°29′ E ) | Mi-8T | 24693 | Privolzhskoye ( Aerovolga ) |
1/4 | Häntäroottori osui esteisiin ja kaatui laskeutuessaan sopimattomalle paikalle | [32] |
| 29. heinäkuuta 1991 | Chegdomyn | Mi-8T | 24266 | Kaukoitä (Far East Corporation) |
0/5 | Hallituksen menetys ja törmäys vuoreen lentäjän virheiden vuoksi | [33] |
| 1. elokuuta 1991 | Nižnevartovsk | Mi-6 | 21891 [*1] |
Turkmenistan (Turkmenavia) |
0/? | Pakkolasku moottorivian ja tulipalon jälkeen | [34] |
| 18. elokuuta 1991 | Romanel | Mi-8 | 25895 | Komi ( Komiavia ) |
0/33 | Raskas laskeutuminen suoon ja kaatuminen nousun jälkeen ylikuormituksen vuoksi | [35] |
| 21. elokuuta 1991 | Polina Osipenko | L-410UVP | 67091 | Kaukoitä | 0/14 | Ennenaikainen laskutelineen sisäänveto lentoonlähdön aikana | [36] |
| 22. elokuuta 1991 | Katangan alue , Mukoki | Mi-2 | 23997 | Itä-Siperia ( Baikalavia ) |
1/5 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen osittaisen moottorivian vuoksi | [37] |
| 27. elokuuta 1991 | 42 km Guryevistä | L-410UVP | 67099 | Kazakstan | 0/6 | Pakkolasku maastoon polttoaineen loppumisen vuoksi (unohdin sulkea polttoainesäiliöt tankkauksen jälkeen) | [38] |
| 4. syyskuuta 1991 | Purovskin alue , lähellä Nojabrskia ( 63°23′ N 74°18′ E ) | Mi-8T | 24491 | Tyumenskoye ( Tjumenaviatrans ) |
2/4 | Ulkoiset jousituskaapelit joutuvat peräroottoriin; pakkolaskun aikana maahan sortuneet terät törmäsivät ohjaamoon tappaen lentäjät | [39] |
| 19. syyskuuta 1991 | Nikiforovskin kaupunginosa , lähellä Staroe Saburovoa ( 52°51′ N 40°57′ E ) | Mi-2 | 20873 | Keskialueet | 1/3 | Törmäys maahan ohjattaessa erittäin alhaisessa korkeudessa; lentäjä ja matkustajat olivat humalassa. | [40] |
| 27. syyskuuta 1991 | Magan [41] | L-410UVP | 67538 | Jakutsk | 0/? | Myöhäiset läpät ja ennenaikainen laskutelineen sisäänveto lentoonlähdön aikana | [42] |
| 3. lokakuuta 1991 | Kazombo | An-12BP | 11120 | TSUMVS | 0/? | Muiden lähteiden mukaan se oli Yakut UGA:n An-12BK [43] . Laskeutuessaan keskeneräiselle lyhyelle kiitotielle miehistö sai heti kosketuksen jälkeen tietää, että lentokenttä on miinoitettu, joten he päättivät lähteä liikkeelle pysähtymättä, mutta lentoonlähtökiihdossa kone vierii ulos kiitotieltä ja vaurioitti laskutelinettä. Sitä ei kunnostettu, koska se vaurioitui nopeasti korroosion vuoksi ja paikalliset asukkaat ryöstivät sen. | [44] |
| 20. lokakuuta 1991 | Severo-Baikalskyn alue , lähellä Nižneangarskia ( 56°11′ N 110°01′ E ) | Mi-2 | 14075 | Itä-Siperia ( Baikalavia ) |
2/2 | Törmäys vuoren kanssa reitin poikkeamisen vuoksi lentäessä yöllä lumimyrskyssä | [45] |
| 23. lokakuuta 1991 | Mamsko-Chuysky-alue , lähellä Mamaa ( 58°47′43″ N 112°42′25″ E ) | Mi-8T | 06163 | Vostochno-Sibirskoe ( Baikalavia , leasing sisäasiainministeriöltä ) |
9/9 | Törmäys vuoreen reitin kiertämisen ja laskeutumisen vuoksi turvalliselle korkeudelle | [46] |
| 23. lokakuuta 1991 | Shelopugino | An-28 | 28924 | Itä-Siperia | 0/13 | Karkea lasku | [47] |
| 29. lokakuuta 1991 | Askeranin alue , lähellä Khanabadia | An-2R | 40704 | Azerbaidžani (AZAL-Agro) |
7/7 | Ammuttiin tulipalossa maasta Karabahin sodan aikana | [48] |
| 7. marraskuuta 1991 | lähellä Makhatshkalaa ( 42°53′ N 47°25′ E ) | Jakki-40 | 87526 | Pohjois-Kaukasia (Jugavia) |
51/51 | Törmäys vuoreen ennenaikaisen laskeutumisen ja reitiltä poistumisen vuoksi lähestyessä ( lisää… ) | [49] |
| 8. marraskuuta 1991 | Batagay | An-2T | 79948 | Jakutsk | 0/0 | Paloi hallipalossa | [viisikymmentä] |
| 22. marraskuuta 1991 | Yartsevo | An-2TP | 40596 | Krasnojarsk (Krasnojarskavia) |
0/13 | Pakkolasku taigaan moottorivian jälkeen kaasuttimen jäätymisen vuoksi | [51] |
| 23. marraskuuta 1991 | Komsomolsk-Ustyurt | An-2R | 81545 | uzbekki | 2/4 | Törmäys öljynporauslautan kanssa lentäessään matalalla SMU:ssa | [52] |
| 23. marraskuuta 1991 | Murmansk ( 68°46′55″ N 32°44′48″ E ) | Mi-2 | 20952 | Leningradskoye (Leningradin siviili-ilmailuliitto) |
1/3 | Törmäsi ja kaatui lentoonlähdön aikana pituussuuntaisen ohjausjärjestelmän vian vuoksi | [53] |
| 26. marraskuuta 1991 | Bugulma | An-24RV | 47823 | Privolzhskoe ( Tatarstan Airlines ) |
41/41 | Hallituksen menetys ja maatörmäys kierroksen aikana pyrstöevän jäätymisen vuoksi ( lisää… ) | [54] |
| 4. joulukuuta 1991 | Laborovaya , YNAO | Mi-8T | 25917 | Tyumenskoye ( Tjumenaviatrans ) |
2/5 | Korkeuden menetys ja törmäys maahan yölähestymisen aikana | [55] |
| 7. joulukuuta 1991 | 123 km kaakkoon Deputatskoesta | Mi-8T | 22878 | Jakutsk (Jakutavia) |
1/5 | Törmäsi vuorenrinteeseen laskeutumisen lähestyessä salametsästyksen aikana ja kaatui | [56] |
| 8. joulukuuta 1991 | n.a. | An-2T | 33137 | Jakutsk | 0/? | Pakkolasku epätasaisessa maastossa. Yksityiskohdat tuntemattomat | [57] |
| 27. joulukuuta 1991 | 12 km kaakkoon Uzhgorodista | Mi-8T | 25602 | ukrainalainen | 6/6 | Lennossa suurella eteenpäin nopeudella nousi pääroottorin lepatus , joka johti siipien värähtelyyn ja niiden tuhoutumiseen, minkä jälkeen erilliset palaset irrottivat häntäpuomista, tuhosivat moottorit ja ohjaamon. | [58] |
| 30. joulukuuta 1991 | Velsk | Jakki-40 | 87521 | Arkangeli | 0/25 | Törmäsi lentoonlähdössä lentäjän virheen vuoksi | [59] |
| Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
|---|---|---|