1952 Ranskan Grand Prix | |
---|---|
fr. 39. Grand Prix de l'ACF | |
päivämäärä | 6. heinäkuuta 1952 |
Paikka | Ranska , Rouen |
seurata | Rouen (5100 m) |
Etäisyys | 76 kierrosta , 387.600 km |
Sää | Pilvistä, sadetta |
napa | |
2:14,8 (136,2 km/h) |
Alberto Ascari Ferrari |
Nopea kierros | |
2:17,3 (133,7 km/h) Kierros 28 |
Alberto Ascari Ferrari |
Podium | |
Voittaja |
Alberto Ascari Ferrari |
2. sija |
Nino Farina Ferrari |
3. sija |
Piero Taruffi Ferrari |
Seuraa kartta | |
1952 MM- vaihe 4/8, luokka 19 |
Kuljettajien maailmanmestaruuden Ranskan Grand Prix 1952 ajettiin 6. heinäkuuta Circuit de Rouenilla . Kilpailu käytiin Formula 2 :n sääntöjen mukaan kauden sääntöjen. Kilpailun säännöt poikkesivat tavallisesta ratakilpailusta ja olivat enemmän kestävyyskilpailun sääntöjä. Kilpailu kesti tasan kolme tuntia, ja voittaja ratkaistiin pisimmän matkan perusteella.
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | yksi | kahdeksan | Alberto Ascari | Ferrari | P | 76 | 240,20 mailia | 8+1 |
2 | 2 | kymmenen | Nino Farina | Ferrari | P | 76 | 239,63 mailia | 6 |
3 | 3 | 12 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 75 | 236,48 mailia | neljä |
neljä | 5 | 2 | Robert Manzon | Gordini | E | 74 | 233,36 mailia | 3 |
5 | 6 | 44 | Maurice Trintignant | Simca - Gordini | E | 72 | 227,02 mailia | 2 |
6 | kahdeksan | 22 | Peter Collins | HWM - Alta | D | 70 | 220,71 mailia | |
7 | neljä | neljä | Jean Berat | Gordini | E | 70 | +6 kierrosta | |
kahdeksan | kahdeksantoista | 28 | Philippe Etancelin | Maserati | P | 70 | +6 kierrosta | |
9 | neljätoista | kaksikymmentä | Lance McLean | HWM - Alta | D | 70 | +6 kierrosta | |
kymmenen | kymmenen | 24 | Yves Giraud-Cabantou | HWM - Alta | D | 68 | +8 kierrosta | |
yksitoista | 17 | 34 | Rudy Fisher | Ferrari | P | 33 | +10 kierrosta | |
Peter Hirt | 33 | |||||||
12 | 16 | 38 | Franco Comotti | Ferrari | P | 63 | +13 kierrosta | |
kokoontuminen | 7 | 6 | Biran prinssi | Gordini | E | 56 | taka-akseli | |
kokoontuminen | viisitoista | 42 | Mike Hawthorne | Cooper - Bristol | D | 51 | Sytytys | |
kokoontuminen | 12 | 16 | Tulo de Graffenried | Maserati | P | kaksikymmentä | jarrut | |
Harry Shell | neljätoista | |||||||
kokoontuminen | 13 | 26 | Peter Whitehead | Alta | D | 17 | Kytkin | |
kokoontuminen | 9 | neljätoista | Louis Rozier | Ferrari | D | 17 | Moottori | |
kokoontuminen | kaksikymmentä | 32 | Johnny Claes | Simca - Gordini | E | viisitoista | Moottori, kiertokanki | |
kokoontuminen | yksitoista | kahdeksantoista | Harry Shell | Maserati | P | 7 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | 19 | 40 | Piero Carini | Ferrari | P | 2 | sylinterin kannen tiiviste |
Formula ykkösten Grand Prix (1950-1959) - seuraava » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |
Ranskan Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Autosuunnittelijoiden MM |
|
Euroopan mestaruus |
|
Formula ykkösten maailmanmestaruus |
|
Ranskan Grand Prix -voittajat | |
---|---|
kahdeksankertainen | |
kuusinkertainen | |
nelinkertaistaa | |
Kolminkertaistaa | |
kaksinkertainen | |
Yksittäinen |