"Walrus"-tyyppiset sukellusveneet

"Walrus"-tyyppiset sukellusveneet
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys "Mursu"
Projektin kehittäjä Sukellusosasto
Pääsuunnittelija I. G. Bubnov
Nopeus (pinta) Maksimi: 10,8 solmua
Taloudellisuus: 10 solmua
Nopeus (vedenalainen) Maksimi: 9,2 solmua
Taloudellisuus: 4-5 solmua
Toimintasyvyys 45,5 m
Suurin upotussyvyys 91 m
Navigoinnin autonomia 10 päivää
Matkailualue:
pinta: 2600 mailia (10 solmua)
vedenalainen: 125 mailia (6 solmua)
Miehistö 47 henkilöä
Hinta 1 720 000 ruplaa (1909)
Mitat
Pinnan siirtymä 630 t
Vedenalainen siirtymä 760 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 67,06 m
Rungon leveys max. 4,47 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 3,91 m
Virtapiste
diesel-sähköinen, 2 moottoria 250 hv Kanssa. ,
2 sähkömoottoria 450 hv Kanssa.
Aseistus
Tykistö Kaikilla: 57 mm, samoin kuin
"Sinetöllä", "Walrus": 47 mm
"Sinetöllä": 76 mm / 88 mm

Miina- ja torpedoaseistus		 2 putkimaista 450 mm
keulaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Walrus"-tyyppiset sukellusveneet -  sarja venäläisiä sukellusveneitä , jotka on rakennettu vuosina 1911-1915 I. G. Bubnovin projektin mukaan .

Kehityshistoria

Heinäkuussa 1909 merivoimien ministeriö julisti kilpailun sukellusvenehankkeen kehittämiseksi avomerellä purjehtimiseen. Parhaiksi tunnustettiin Baltian ja Nevskin tehtaiden projektit. 14. lokakuuta 1909 Baltic Shipyard toimitti yksityiskohtaisen suunnittelun sukellusveneelle, jonka uppouma on 600 tonnia. Hankkeen harkinnan tulosten perusteella tehtaalle annettiin tilaus kahden veneen rakentamisesta. 30. toukokuuta 1911 hankkeen lopullinen versio hyväksyttiin 630 tonnin uppoumalla samoilla kustannuksilla. Tehtiin ehdotus sisäisten vesitiiviiden laipioiden asentamisesta, mutta sitä eivät hyväksyneet sekä suunnittelijat, jotka pelkäsivät rakennusajan umpeutumista, että sukellusveneet, joita laipiot estivät yhteistoiminnan koordinoinnissa.

Rakentaminen

Vuonna 1911 laivojen rakentamiselle valittiin paikka, tilattujen veneiden määrä kasvoi kahdesta kolmeen. Vuonna 1913 kaikki kolme venettä laskettiin vesille, ja vuosina 1914-1915 niistä tuli osa laivastoa.

Rakentaminen

I. G. Bubnovin projekti. Yksirunkoisissa, kaksiruuviisissa, osastottomissa sukellusveneissä, jotka ovat Akula-tyyppisiä, oli kevyt ylärakenne ja ohjaushytti, joka oli kehitetty pitkin pituutta. Pääpainolastisäiliöt (keula - 42,3 tonnia, perä - 40,4 tonnia) sijaitsivat päissä, ne oli täytetty pumpuilla.

Palvelu

Ensimmäiseen maailmansotaan osallistuessaan Mustallamerellä toimivista Morzh-tyyppisistä veneistä tuli yksi Venäjän laivaston tuottavimmista veneistä.

Huhtikuussa 1917 vene "Walrus" ei palannut kampanjasta. Kuolinsyy ei ole tiedossa [1] .

Vuonna 1920 "hylke" oli osa Wrangel-lentuetta, joka vietiin Tunisian Bizerteen , missä se purettiin 1930-luvun alussa. "Nerpa" oli osa Mustanmeren merivoimia (MSCM), nimettiin uudelleen "Politrukiksi". Vuonna 1929 se suljettiin pois teknisen kunnon vuoksi ja purettiin pian.


Edustajat

Nimi
Rakentamisen aloitus		 Virallinen
kirjanmerkki 		Käynnistetään Käyttöönotto
" Nerpa " 25.06 . 1911 15.08 . 1913 15.08 . 1913 30.12 . 1914
" mursu " 25.06 . 1911 16.08 . 1913 15.09 . 1913 30.04 . 1915
" Sinetöity " 25.06 . 1911 16.08 . 1913 19.10 . 1913 19.03 . 1915

Muistiinpanot

  1. ↑ 26. elokuuta 2000 Bosporinsalmen suulla löydettiin sukellusvene, oletettavasti "Walrus", jonka peräpää repesi irti räjähdyksestä.

Linkit

Kirjallisuus