Sig (sukellusvene)

"Siika"

"Sig" miehistön kanssa
Laivan historia
lippuvaltio  Venäjä
Kotisatama Libava
Käynnistetään heinäkuuta 1905
Erotettu laivastosta heinäkuuta 1914
Moderni status Oletettavasti kaiverrettu metalliin
Pääpiirteet
laivan tyyppi Torpedo
Hankkeen nimitys kirjoita "sammpi"
Pääsuunnittelija Simon Lack
Nopeus (pinta) 8,3 solmua
Nopeus (vedenalainen) 5 solmua
Toimintasyvyys 30 m
Navigoinnin autonomia Pinnalla 250 mailia 5 solmun nopeudella, veden alla 30 mailia 3 solmun nopeudella
Miehistö 12 henkilöä, joista kaksi upseeria
Mitat
Pinnan siirtymä 153 t
Vedenalainen siirtymä 189 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 22 m
Rungon leveys max. 3,6 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 3,7 m
Virtapiste

Bensiini-sähkö

Aseistus

Miina- ja torpedoaseistus		 3 x 457 mm TA (2 eteen ja 1 taakse), 5 torpedoa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Sig"  - venäläinen "Sturgeon" -tyyppinen sukellusvene Venäjän ja Japanin sodan aikana .

Rakennushistoria

Sig asetettiin vuonna 1904 Newport News Shipbuilding & Dry Dock Companyssa Newport Newsissa , Yhdysvalloissa. 24. tammikuuta 1905 se toimitettiin purettuna Libavaan (Venäjä) , missä sitä ei itse asiassa koottu tehtaalla, vaan se rakennettiin uudelleen toimitettujen rungon osien huonon laadun vuoksi.

Kokoonpano valmistui kesäkuussa 1905 ja laukaisu tapahtui heinäkuussa. Heinäkuun 18.-24. päivänä suoritettiin vastaanottokokeet, joiden jälkeen Sigistä tuli ainoa luokkansa alus Itämeren laivastoon.

Huoltohistoria

Vuonna 1905 Sig teki useita matkoja Itämeren yli. Vuonna 1906 hänestä tuli Scuba Diving Training Squadin jäsen . Vuonna 1907 - osana aseellista reserviä. Vuonna 1909 Sigistä tuli manöövereiden aikana ainoa sukellusvene, joka onnistui hyökkäämään valevihollisen aluksia vastaan. Vuodesta 1911 - osana toista vara-alusta. Vuonna 1912 hän osallistui vedenalaisen viestintälaitteen testaukseen, joka päättyi epätyydyttävästi. Vuonna 1912 siihen tehtiin iso kunnostus, mutta jo vuonna 1913 Sigua kiellettiin rungon ja mekanismien kunnon vuoksi sukeltamasta syvemmälle kuin 10,5 metriä (35 jalkaa).

Heinäkuussa 1914 Sig poistettiin laivastosta, ja vuonna 1915 se upotettiin palolaivaksi Libaun sataman sisäänkäynnille. Oletettavasti se nostettiin vuonna 1922 ja leikattiin metalliksi.

Komentajat

Linkit