Luettelo suurnopeusjunista

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

Tämä suurnopeusjunien luettelo tarjoaa yleiskatsauksen kaikista mahdollisista junista riippumatta siitä, missä maassa ne on rakennettu tai missä niitä käytetään. Suurnopeusjunaksi katsotaan yleensä juna, joka kulkee säännöllisessä matkustajaliikenteessä vähintään 200 km/h.

Moottoriajoneuvojen liikkuva kalusto

Luettelo sisältää sekä todellisen hajautetun vetovoiman liikkuvan kaluston että keskittyneet vetojunat, joissa on junaan integroitu ei-matkustajaveturityyppinen moottorivaunu.

Käytössä tai suunnitteilla käyttöönotossa

Nimi Operaattorit Perhe Valmistaja Toimitusjärjestelmä Nopeus (km/h) Toiminnan alkamisvuosi Valokuva
toiminnassa rakenteellinen ennätys
Acela Express
(1. sukupolvi)
Amtrak perustuu TGV :hen ja LRC :hen Alstom
bombardier
25 kV 60 Hz vaihtovirta
12 kV 60 Hz vaihtovirta
12 kV 25 Hz vaihtovirta
240 266 266 2000
Afrosiyob Uzbekistan Temir Yollari Talgo 250 Talgo 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2011
AGV 575 NTV AGV Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
300 360 2012
Alfa Pendular CP Pendolino Fiat Ferroviaria
Adtranz
Siemens
25 kV 50 Hz vaihtovirta 220 [1] 250 1999 [1]
Alvia luokka 120
, 121
Renfe C.A.F. Cepia CAF
Alstom
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
250 250 2004
Alvia luokka 130 Talgo 250 Talgo
Bombardier
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
250 250 2007
Alvia luokka 730 [to 1] 25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
diesel
2012
Avant-luokka 104 Pendolino Alstom
CAF
25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2003
Avant-luokka 114 Uusi Pendolino Alstom
CAF
25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2009
AVE luokka 100 TGV GEC-Alsthom
CAF
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
300 300 357 1992
AVE-luokka 102, 112 Talgo 350 Talgo
Bombardier
25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 350 365 2005
AVE luokka 103 Velaro Siemens 25 kV 50 Hz vaihtovirta 310 380 403,7 [2] 2006
Avelia Liberty
(2. sukupolvi Acela)
Amtrak perustuu TGV & New Pendolinoon Alstom 25 kV 60 Hz vaihtovirta
12 kV 60 Hz vaihtovirta
12 kV 25 Hz vaihtovirta
350 [3] 2023
Avelia Horizon SNCF TGV Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
350 [4] 2024
BR Class 43
( InterCity 125 )
Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail

HST BREL diesel 200 200 238 1976
BR Class 180 Alstom Coradia East Midlands Railway Grand Central
Coradia Alstom diesel 200 200 2002
BR-luokka 220 CrossCountry Matkailija pommittaja diesel 200 200 2001
BR luokka 221 Bombardier Voyager CrossCountry Avanti West Coast
pommittaja diesel 200 200 2002
BR luokka 222 East Midlandsin rautatie pommittaja diesel 200 200 2004
BR Class 390 Alstom Pendolino Avanti länsirannikko Pendolino Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 225 248 2002
BR Class 395 Javelin Hitachi AT300 kaakkoon Juna Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta
750 V DC (3. kisko)
225 225 252 [5] 2009
BR luokka 397 Trans Pennine Express CAF-toiminta CAF 25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 200 2019
BR-luokka 800 Great Western Railway London North Eastern Railway
Juna Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta
diesel
200 225 2017
BR luokka 801 Lontoon koillisrautatie Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 225 2019
BR luokka 802 Great Western Railway Hull -junat TransPennine Express

Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta
diesel
200 225 2018
BR-luokka 803 Lumo Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 225 2021
BR-luokka 805 Avanti länsirannikko Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta
diesel
225 2023
BR-luokka 807 Avanti länsirannikko Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta 225 2023
BR luokka 810 East Midlandsin rautatie Hitachi Rail 25 kV 50 Hz vaihtovirta
diesel
225 2023
CRH1A & CRH1B Kiinan rautatie Regina Bombardier
CSR Sifang
25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 278 2007
CRH1E Zefiro Bombardier
CSR Sifang
25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2009
CRH1A-A CRH1E-250 CSR Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2016
CRH2A
CRH2B
CRH2E
Shinkansen Kawasaki
CSR Sifang
25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2007
CRH2E (uusi erä, nukkuja) CSR Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2017
CRH2C CSR Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 350 350 2008
CRH3A CNR Tangshan
CNR Changchun
25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2017
CRH3C Velaro Siemens
CNR Tangshan
CNR Changchun
25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 380 394,2 2008
CRH5A Uusi Pendolino Alstom
CNR Changchun
25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2007
CRH5G CNR Changchun 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2017
CRH6A CSR Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 220 2014
CRH380A&AL perustuu Shinkanseniin CSR Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 380 486.1 2010
CRH380B, BL & CL Velaro Siemens
CNR Tangshan
CNR Changchun
25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 380 487,3 2011
CRH380D Zefiro Bombardier
CSR Sifang
25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 380 483 2012
CR300AF Fuxing CRRC Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 300 2019
CR300BF CRRC Changchun 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 300 2019
CR400AF, -A & -B CRRC Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 350 [6] 400 420 2017
CR400BF, -A & -B CRRC Tangshan
CRRC Changchun
25 kV 50 Hz vaihtovirta 350 [6] 400 420 2017
DSB IC5 DSB Coradia Stream Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta

15 kV 16,667 Hz ac.

200 2025
ED250 PKP Intercity Uusi Pendolino Alstom 3 kV DC 200 250 293 [7] 2014
EMU-320 Korail KTX Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz vaihtovirta 305 352 2023
ETR 460 Trenitalia Pendolino Fiat Ferroviaria 3 kV DC 250 250 1994
ETR 480 / ETR 485 Trenitalia Fiat Ferroviaria 3 kV DC
25 kV 50 Hz vaihtovirta
250 250 1997
ETR 500 (2. sukupolvi) Alstom
Bombardier
Ansaldo Breda
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
1,5 kV DC (500F)
300 300 362 [8] 2000
ETR 600 Uusi Pendolino Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
250 250 2008
ETR 610 Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
3 kV DC
250 250 2008
ETR 675 NTV Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
250 250 2017
ETR 700 (V250) Trenitalia
(alun perin NS SNCB )
AnsaldoBreda 25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
1,5 kV DC
250 250 2012-2013
2019
ETR 1000 (Frecciarossa 1000) Trenitalia Zefiro Bombardier
Ansaldo Breda
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
1,5 kV DC
15 kV 16,667 Hz ac.
300 400 393,8 [9] 2015
BR Class 373
(TGV TMST, Eurostar e300)
Eurostar IZY
TGV GEC Alsthom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
1,5 kV DC
750 kV DC (3. kisko, ei enää käytössä)
300 300 334,7 1993
Eurostar e320 Siemens Velaro Eurostar Velaro Siemens 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
3 kV DC
1,5 kV DC
300 320 352 2015
Flytoget luokka 78 Flytoget Oaris CAF 15 kV 16,667 Hz ac. 210 250 2020
GMB luokka 71 perustuu X 2000 :een Adtranz
Strømmens
15 kV 16,667 Hz ac. 210 210 1998
JÄÄ 1 D.B. ICE Siemens
ABB
AEG
Krauss-Maffei
Krupp
Thyssen
Henschel
15 kV 16,667 Hz ac. 280 280 310 1991
JÄÄ 2 Siemens
Adtranz
15 kV 16,667 Hz ac. 280 280 316 1996
ICE 3 luokka 403, 406 DB NS
Siemens
bombardier
15 kV 16,667 Hz ac.
25 kV 50 Hz vaihtovirta (ICE 3M ja ICE 3MF)
1,5 kV DC (vain ICE 3M)
3 kV DC (vain ICE 3M)
320 380 368 2000
ICE 3 luokka 407 D.B. Velaro Siemens 15 kV 16,667 Hz ac.
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
320 380 2013
ICE T DB ÖBB
ICE (sisältää Pendolino- teknologiaa) Siemens
Duewag
Fiat Ferroviaria
15 kV 16,667 Hz ac. 230 230 255 2005
ICE4 D.B. ICE Siemens
bombardier
15 kV 16,667 Hz ac. 250 250 2017
Intercity Nieuwe Generatie NS Coradia Stream Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
3 kV DC
200 2024
KTX-I Korail TGV Alstom
Hyundai Rotem
25 kV 60 Hz vaihtovirta 305 330 2004
KTX-Eum KTX Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz vaihtovirta 260 286 2020
KTX Sancheon Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz vaihtovirta 305 330 2010
NSB luokka 73 Vy perustuu X 2000 :een Adtranz
Strømmens
15 kV 16,667 Hz ac. 210 210 1999
NSB luokka 74/75 FLIRTTAILLA Stadler Rail 15 kV 16,667 Hz ac. 200 [10] 200 2012
RABDe 500 SBB ICN Alstom
bombardier
15 kV 16,667 Hz ac. 200 200 2000
RABe 501 HYMY Stadler Rail 15 kV 16,667 Hz ac.
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
250 250 275 2019
RABe 502 TWINDEXX pommittaja 15 kV 16,667 Hz ac. 200 [11] 200 2018
RABe 503 Uusi Pendolino Alstom 15 kV 16,667 Hz ac.
25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
250 250 2008
Regio 2N (Z 56500) SNCF Omneo pommittaja 25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
200 200 2017
EVS1/EVS2 "Sapsan" Venäjän rautatiet Velaro Siemens 3 kV DC
25 kV 50 Hz vaihtovirta (vain EVS2)
250 350 290 2009
SAR push-pull -juna SAR CAF diesel 200 200 2017
Sarja 500 Shinkansen JR West Shinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 300 320 1997
Sarja 700 Shinkansen JR Keski JR West
Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 285 285 1999
Sarja 700 Shinkansen JR Keski JR Kyushu JR West

Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 300 300 332 [12] 2007
Sarja 700A Shinkansen JR Keski JR West
Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 300 300 2013
Sarja 700S Shinkansen JR keskus Nippon Sharyo 25 kV 60 Hz vaihtovirta 300 360 362 [13] 2020
tuntematon (perustuu 700S Shinkansen -sarjaan) Texasin keskusrautatieasema Nippon Sharyo 25 kV 60 Hz vaihtovirta 360 2026
Sarja 800 Shinkansen JR Kyushu Hitachi Rail 25 kV 60 Hz vaihtovirta 260 285 2004
E2 Shinkansen-sarja JR East Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
Tokyu -auto
25 kV 50/60 Hz ac. 275 275 362 1997
E3 Shinkansen-sarja JR East Kawasaki
Tokyu auto
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta 275 [14] 275 1997
E5 Shinkansen-sarja JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz vaihtovirta 320 [14] 320 2011
E5 Shinkansen-sarja NHSRCL Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz vaihtovirta 320 2026
H5 Shinkansen-sarja JR Hokkaido Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz vaihtovirta 320 320 2016
E6 Shinkansen-sarja JR East Hitachi Rail
Kawasaki
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta 320 [15] 320 2013
E7 Shinkansen-sarja JR East Hitachi Rail
Kawasaki
J-TREC
25 kV 50/60 Hz ac. 260 [16] 275 [16] 2014
W7 Shinkansen-sarja JR West Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
25 kV 50/60 Hz ac. 260 [16] 275 [16] 2015
E8 Shinkansen-sarja JR East Kawasaki 20/25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 2024
sm3 VR Pendolino Fiat Ferroviaria
Rautaruukki
Transtech
25 kV 50 Hz vaihtovirta 220 220 242 1995
Talgo 350 SRO SRO Talgo 350 Talgo
Bombardier
25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 350 2018 [17]
TCDD HT65000 TCDD Taşımacılık cepia CAF 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 250 2009
TCDD HT80000 Velaro Siemens 25 kV 50 Hz vaihtovirta 250 300 2015
TGV Atlantic SNCF TGV Alsthom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
300 300 515.3 1989
TGV Reseau GEC Alsthom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
3 kV DC
320 320 1993
TGV Duplex GEC Alsthom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
1,5 kV DC
320 320 1995
TGV Oceane GEC Alsthom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
1,5 kV DC
320 320 2017
TGV POS Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
320 320 574,8 2006
TGV Euroduplex SNCF TGV Lyria ONCF Ouigo España


Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
1,5 kV DC
3 kV DC
320 320 2011
Thalys PBA Thalys GEC Alsthom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
3 kV DC
300 320 1996
Thalys PBKA GEC Alsthom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
1,5 kV DC
3 kV DC
300 320 1997
THSR700T THSR Shinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 300 315 315 [18] 2007
Velaro D Brightline West Velaro Siemens Mobility 25 kV 60 Hz vaihtovirta 380 2026
Vilkas Express MTRCL perustuu Shinkanseniin CRRC Qingdao Sifang 25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 380 2018
X2 SJ X 2000 Adtrans
ABB
15 kV 16,667 Hz ac.
25 kV 50 Hz vaihtovirta
200 210 276 1989
X3 Arlanda Express Coradia GEC Alsthom 15 kV 16,667 Hz ac. 200 205 1998
X40 SJ Alstom 15 kV 16,667 Hz ac. 200 200 2006
X50-55 SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik



Regina pommittaja 15 kV 16,667 Hz ac. 200 200 303 2000
X74 MTRX Stadler FLIRT Stadler Rail 15 kV 16,7 Hz AC 200 200 2015
X80 Vasttrafik Zefiro pommittaja 15 kV 16,667 Hz ac. 200 2023
Zefiro Express SJ Zefiro Alstom 15 kV 16,667 Hz ac. 250 2026
Z-TER SNCF Alstom
bombardier
25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
200 200 2003

Ei käytössä

Nimi Operaattorit Perhe Valmistaja Toimitusjärjestelmä Nopeus (km/h) Toimintavuosia Valokuva
toiminnassa rakenteellinen ennätys
BR Class 370
(APT-P)
InterCity APT BREL 25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 250 261 [19] 1980-1986
CRDJJ1 "sininen nuoli" Guangshenin rautatie Zhuzhou Electric Locomotive Co 25 kV 50 Hz vaihtovirta 210 235,6 2000-2012
DJJ2 "China Star" Qinshenin rautatie 25 kV 50 Hz vaihtovirta 270 321,5 2002-2006
DB-luokka 403 D.B. AEG
BBC
Siemens
15 kV 16,7 Hz AC 220 225 1972-1993
Viro 200 Neuvostoliiton rautateiden ministeriö Venäjän rautatiet
RVZ 3 kV DC 200 220 1984-2009
ETR 470 [to 2] SBB Pendolino Fiat Ferroviaria 3 kV DC

15 kV 16,7 Hz AC

200 250 1996-2014
Trenitalia 1996-2021
ETR 450 Trenitalia 3 kV DC 250 280 1988-2015
Sm6 Allegro Karjalan junat Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
3 kV DC
220 2010-2022
RENFE luokka 490 Renfe GEC-Alsthom
Fiat Ferrovaria
3 kV DC 1998-2014
ICE TD DB DSB
Venturio Siemens diesel 200 200 222 2001-2017
ETR 500 (1. sarja) Trenitalia AnsaldoBreda
Fiat Ferroviaria
Tecnomasio
Firema Trasporti
3 kV DC 250 300 321 1992-2007
TGV Sud-Est SNCF TGV Alsthom

Francorail-MTE

25 kV 50 Hz vaihtovirta
1500V DC
300 380 1980-2020
TGV-posti [3] SNCF
( La Posten puolesta )
25 kV 50 Hz vaihtovirta
1500V DC
270 1984-2015
0-sarja Shinkansen JNR JR Keski JR West

Shinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Kisha Seizo
25 kV 60 Hz AC 220 1964-2008
100-sarjan Shinkansen JNR JR Keski JR West

Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Tokyu auto
230 277.2 1985-2012
200-sarjan Shinkansen JNR JR East
Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Tokyu auto
25 kV 50 Hz vaihtovirta 240
(275 H sarjaa)
275 276,2 [20] 1982-2013
300-sarjan Shinkansen JR Keski JR West
Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz AC 270 270 325,7 1992-2012
400-sarjan Shinkansen JR East Hitachi Rail
Kawasaki
Tokyu -auto
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta 240 240 345 1992-2010
E1-sarjan Shinkansen JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz vaihtovirta 1994-2012
E4-sarjan Shinkansen JR East 1997-2021

Kokeellinen

Nimi Operaattorit Perhe Valmistaja Toimitusjärjestelmä Suurin nopeus (km/h) Vuosien testaus tai
koekäyttö
Valokuva
rakenteellinen ennätys
300X JR keskus Shinkansen Hitachi Rail
Kawasaki
Mitsubishi Heavy Industries
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 350 443 [21] 1994–2002
ALFA-X JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz vaihtovirta 400 400 [22] 2019-
Luokka 951 JNR Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 250 286 [23] 1969-1973
Luokka 961 JNR Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 50/60 Hz ac. 260 319 [24] 1973–1981
Luokka 962 JNR

JR East

Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Tokyu auto
25 kV 50/60 Hz ac. 210 1979-2003
Luokka 1000 JNR Hitachi Rail
Kawasaki
Kinki Sharyo
Nippon Sharyo
Kisha Seizo
25 kV 60 Hz vaihtovirta 200 256 [25] 1962–1976
Fastech 360S JR East Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 50 Hz vaihtovirta 360 405 [26] 2005-2009
Fastech 360Z JR East Hitachi Rail
Kawasaki
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta 360 405 [26] 2005-2009
TÄHTI 21 JR East Hitachi Rail
Kawasaki
Nippon Sharyo
25 kV 50 Hz vaihtovirta 350 425 [27] 1992–1998
WIN350 JR West Hitachi Rail
Kawasaki
25 kV 60 Hz vaihtovirta 350 350 [28] 1992–1995
HSR-350x Korail KTX Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz vaihtovirta 385 352 [29] 2002-2008
HEMU-430X Korail Hyundai Rotem 25 kV 60 Hz vaihtovirta 430 421 [30] 2012-2017
BR APT-E brittiläinen rautatie APT British Rail Research Division kaasuturbiini 250 245 [31] 1972-1976
ICE S D.B. ICE Siemens
Adtranz
AEG
DWA
15 kV 16,667 Hz ac. 393 [32] 1996
ICE V D.B. Siemens
AEG
BBC
Krauss-Maffei
Krupp
Thyssen
Henschel
15 kV 16,667 Hz ac. 407 [33] 1985–1998
TGV 001 SNCF TGV Alsthom

Brissonneau

MTE

Turbomeca

Jeumont-Schneider

Creusot Loire

kaasuturbiini 300 318 1972-1978
TGV Atlantique
(muokattu juna 325)
SNCF Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
1,5 kV DC
515.3 1990
TGV-V150 SNCF Alstom 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac.
540 575 [34] 2007
Schienenzeppelin Franz Kruckenberg Schienenzeppelin Franz Kruckenberg Polttomoottori 230 1929-1939
ES250 Sokol Venäjän rautatiet ES250 Sokol RAO VSM 3 kV DC

25 kV 50 Hz vaihtovirta

250 [35] 2000-2002
Talgo XXI (Talgo BT) [to 4] ADIF Talgo XXI Talgo
Krauss-Maffei
diesel 200 256 [36] vuodesta 1999 lähtien
Talgo 330 [to 4] ADIF Talgo 350 Talgo
Bombardier
Krauss-Maffei
25 kV 50 Hz vaihtovirta 300 336 vuodesta 2007 lähtien

Veturien vedettävät junat

Veturien vedettävistä junista ilmoitetaan vain ne sähköveturit, joilla junat saavuttavat liikenteessä nopeuden 200 km/h tai enemmän.

Käytössä tai suunnitteilla käyttöönotossa

Nimi Operaattorit Vaunun tyyppi veturin tyyppi Veturiperhe Valmistaja Toimitusjärjestelmä Nopeus (km/h) Toiminnan alkamisvuosi Valokuva
toiminnassa rakenteellinen ennätys
InterCity 225 [to 5] Lontoon koillisrautatie BR-merkki 4 BR luokka 91 APT BREL
Alstom
25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 225 262 1988
DSB EuroCity (TBC) DSB Talgo 230 2x Litra EB Vectron Siemens 25 kV 50 Hz vaihtovirta

15 kV 16,667 Hz ac.

200 [37] 2023
Railjet [6] ÖBB ČD
Siemens Viaggio Comfort ES64U2 Härkä Siemens 15 kV 16,667 Hz ac.

25 kV 50 Hz vaihtovirta

230 230 275 [38] 2008
MARC juna MARC SC-44 & HHP-8 Laturi ja HHP-8 Siemens & Bombardier Transportation diesel

12 kV 25 Hz vaihtovirta 12,5 kV 60 Hz vaihtovirta 25 kV 60 Hz vaihtovirta

201 201 1986
Koilliskäytävä Amtrak Amfleet ACS-64 Pikajuoksija Siemens 12 kV 25 Hz vaihtovirta

12,5 kV 60 Hz vaihtovirta

25 kV 60 Hz AC

201 217 2014
Kirkas viiva [7] FECI Siemens Venture SCB-40 (muunnos) Laturi Siemens diesel 201 201 2018
SNCB Intercity SNCB SNCB I11 &

SNCB M6 &

SNCB M7 &

SNCB I10

HLE 13 Tractis Alstom 1,5 kV DC

3 kV DC

25 kVAC

200 200 1997
SNCB Intercity SNCB SNCB I11 &

SNCB M6 &

SNCB M7&

SNCB I10

SNCB HLE 18 & HLE 19 EuroSprinter Siemens 1,5 kV DC

3 kV DC

25 kV 50 Hz vaihtovirta

200 200 2011
Hellas Sprinter TrainOse OSE-luokka 120 Eurosprinter Siemens 25 kV 50 Hz vaihtovirta 200 200 1996
Nevski Express Venäjän rautatiet Tverin vaunujen perhe CHS200 Skoda 66E Skoda 3 kV DC 200 200 2001
EP20 EP20 Transmashholding

Alstom VELNIII

3 kV DC

25 kV 50 Hz vaihtovirta

200 200 2012

Ei käytössä

Junan nimi Tyyppi Operaattorit Vaunun tyyppi veturin tyyppi Veturiperhe Valmistaja Toimitusjärjestelmä Nopeus (km/h) Toimintavuosia Valokuva
toiminnassa rakenteellinen ennätys
Le Capitole matkustaja SNCF UIC-Y valmentajat /

Grand Confort -valmentajat

SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500 B.B. Jacquemin / Nez cassé Creusot-Loire, Jeumont-Schneider ja Compagnie Électro-Mécanique /

Alsthom ja MTE

1,520 kV 200 200 1967-1991
MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express posti ja matkatavarat SERNAM (SNCF) 9 postivaunua (yhteensä 172 metriä pitkä, 297 tonnia) SNCF BB 22200 Nez tapaus Alsthom ja MTE 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1500 VDC _ _ 200 200 1998-2010
nopea matkustaja Venäjän rautatiet Talgo 9 EP20 EP20 Transmashholding

Alstom VELNIII

3 kV DC

25 kV 50 Hz vaihtovirta

200 200 2015-2022

Maglevs

Käytössä tai suunnitteilla käyttöönotossa

Nimi Operaattorit Perhe Valmistajat Jousituksen tyyppi maksiminopeus Toiminnan alkamisvuosi Valokuva
toiminnassa rakenteellinen ennätys
Transrapid 08 SMT SMTD (Shanghai Maglev) Transrapid Siemens
thyssenkrupp
ympäröity säde sähkömagneettisella jousituksella (EMS) 431 431 501 [39] 2004
Sarja L0 Shinkansen JR keskus Shinkansen Mitsubishi Heavy Industries
Nippon Sharyo
kouru sähködynaamisella jousituksella suprajohtaviin magneeteihin (EDS) 505 603 [40] 2027 [41] [42]


Joidenkin junien tekniset tiedot

Junan tyyppi Vuosia tuotantoa Valmistetut
formulaatiot
Suurin
nopeus, km/h
Kapasiteetti Kokonaispituus, m Leveys, mm Paino, t Teho,
(kaikki vaunut) kW
TGV Sud-Est 1978-1985 109 270 ennen modernisointia
300 modernisoinnin jälkeen
345 200.2 2810 385 6 450
TGV La Poste (posti) 1978-1985 2
TGV Atlantic 1988-1992 105 300 485 237,5 2900 444 8 800
TGV Reseau 1993-1996 79 300 377 200 2900 383 8 800
Eurostar ( TGVTMST ) 1993-1994 38 300 794 393,7 2800 752 12 240
TGV Duplex 1996-2002 42 320 512 200 2900 380 8 800
Thalys PBKA 1996-1997 27 300 377 200 2900 385 8 800
TGV POS 2006-2009 19 320 377 200 2900 383 9 600
sm3 1995-2006 kahdeksantoista 220 262 159 3200 328 4000
Sm6 ( Allegro ) 2009 - 2010 neljä 220 342 + 2 liikuntarajoitteisille 184,8 3200 423 5 500
muuttohaukka 2008-2009 yksitoista 250 604 250 3026 667

Muistiinpanot

Kommentit

  1. Muunnettu sarjan 130 junasta korvaamalla päätyvälihenkilöautot dieselgeneraattoreilla
  2. Tällä hetkellä Kreikassa junat liikennöivät maksiminopeudella 160 km/h, ajonopeus on tarkoitus nostaa 200 km/h:iin
  3. Posti- ja matkatavarajuna
  4. 1 2 Diagnostiikkajuna (raideväli ja yhteysverkon laboratorio)
  5. Push-pull shuttle -juna, jossa on erikoistunut epäsymmetrinen kaksihyttiinen sähköveturi ja DVT-matkatavaravaunu, jonka hytti on samanlainen kuin sähköveturi
  6. Push-pull shuttle -juna perinteisellä kaksihyttiisellä sähköveturilla ja matkustajavaunulla, jonka hytti on samanlainen kuin sähköveturi
  7. Push-pull shuttle -juna kahdella yksihyttiisellä dieselveturilla, jotka perustuvat sarjavetureihin, joissa on muunneltu runko, konseptiltaan samanlainen kuin Intercity 125 -juna

Lähteet

  1. 1 2 Automotoras Eléctricas Sarja: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa)  (port.) . Serie 4000: CP:n virallinen verkkosivusto . Haettu 29. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2014.
  2. Ficha de 9-103-005-5  (espanja) . Listado del Material Ferroviario Español. Haettu 16. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2018.
  3. Amtrak Avelia Liberty  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Alstom. Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2017.
  4. SNCF vahvistaa Future - tilauksen TGV : n . Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2018.
  5. Bullet train in virstanpylväs ajaa HS1 :llä , Railnews  (10. kesäkuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2019. Haettu 13. kesäkuuta 2022.  "aikaisempi onnistunut ylinopeustesti junan vakauden ja ajon tarkistamiseksi 18. huhtikuuta, jolloin juna saavutti maksiminopeuden 252 km/h".
  6. 1 2 铁总:9月21日起7对复兴号京沪高铁运营时速350公里, 腾讯财经 (20. elokuuta). Arkistoitu 15. toukokuuta 2019. Haettu 13.6.2022.
  7. 291 km/h - Pendolino teki uuden ennätyksen Arkistoitu 22. maaliskuuta 2019 Dyspozytorin Wayback Machinessa
  8. In galleria il nuovo record di velocità italiano  (italialainen) . ferrovie.it. Haettu 24. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2016.
  9. Il Frecciarossa 1000 è ancora da record  (italialainen) . ferrovie.it. Haettu 28. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2019.
  10. Tuotteet  _ _ Stadler Rail . Haettu 3. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2017.
  11. TWINDEXX Express kaksikerroksiset junat, Sveitsi - Sveitsi -  Bombardier . www.bombardier.com . Haettu 15. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2018.
  12. Koeajo nopeudella 332 km/h Tokaido Shinkansenilla  (japanilainen) , Asahi.com , Japani: The Asahi Shimbun Company (17.11.2009). Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2009. Haettu 13.6.2022.
  13. 新幹線「N700S」 最高速度362キロ記録 (japani) ,毎日新聞. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2022. Haettu 13.6.2022.
  14. 1 2 320 km/h Hayabusa saavuttaa maailmannopeusennätyksen . Japan Times . Japani: The Japan Times Ltd. (17. maaliskuuta 2013). Haettu 11. syyskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2019.
  15. Maaliskuun 2014 aikataulun tarkistuksen tiedot  (japani) . Lehdistötiedote 1. Japani: East Japan Railway Company (20. joulukuuta 2013). Haettu 15. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2018.
  16. 1 2 3 4 "E7-sarjan shinkansen EMU". Japan Railfan Magazine [ jap. ]. Japani: Koyusha Co., Ltd. 54 (634): 9-13. Helmikuu 2014.
  17. Saudi HS -projektille sovittu tarkistettu avauspäivä (18.1.2017). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2017.
  18. Taiwanin High Speed ​​​​Rail saavuttaa testissä 315 km/h. . Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2020.
  19. Juna rikkoi nopeusennätyksen , BBC News (30. heinäkuuta 2003). Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2009. Haettu 13.6.2022.
  20. Shinkansen & High Speed ​​​​Train of the World . – 15.7.2012. — ISBN 9784533087684 . Arkistoitu 13. kesäkuuta 2022 Wayback Machinessa
  21. JR EMU -muodostelmat - Kesä 1998. - Japani : JRR, heinäkuu 1998. - S. 99. - ISBN 4-88283-029-9 .
  22. ALFA-X(E956) 400km/h走行へ 2019.12.14-15 , < https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ > . Haettu 16. joulukuuta 2019. Arkistoitu 19. tammikuuta 2020 Wayback Machineen 
  23. プロトタイプの世界 - Prototyyppimaailma. — Japani: Kōtsū Shimbunsha, joulukuu 2005.
  24. Yamanouchi, Shūichiō. Tōhoku ja Jōetsu Shinkansen. - Tokio, Japani: JTB Can Books, 2002. - S. 171–174. — ISBN 4-533-04513-8 .
  25. プロトタイプの世界 - Prototyyppimaailma. - Japani: Kotsu Shimbunsha, joulukuu 2005.
  26. 1 2 FASTECH 360 High-Speed ​​​​Shinkansen -testijuna debytoi (9. maaliskuuta 2005). Haettu 23. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2021.
  27. Yamanouchi, Shūichiō. Tōhoku ja Jōetsu Shinkansen. - Tokio, Japani: JTB Can Books, 2002. - ISBN 4-533-04513-8 .
  28. プロトタイプの世界 - Prototyyppimaailma. - Japani: Kōtsū Shimbunsha, joulukuu 2005. - S. 56–59.
  29. 서울로 출퇴근하는 아빠?  (kor.) . Science Touch perjantaina, KRRI (4. tammikuuta 2008). Käyttöpäivä: 15. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
  30. 차세대 고속열차 최고시속 421 km 기록  (korea) . Yonhap News (Naver). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. heinäkuuta 2021.
  31. Kallistaa tai ei kallistaa . BBC News . Haettu 3. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2007.
  32. 15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr  (saksa) . Deutsche Bahn AG. Haettu 13. helmikuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2007.
  33. Peter Jehle. Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich  : [ saksa. ]  / Peter Jehle, René Naumann, Rainer Schach. - Springer, 2006. - s  . 20 . — ISBN 3-540-28334-X .
  34. Liian makea! - Ranskan juna nousi 350 MPH ennätykseen . Kansallisen rautatie-, merenkulku- ja kuljetusalan työntekijöiden liiton (RMT) verkkosivusto (3. huhtikuuta 2007). Haettu 26. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2013.
  35. Sokol ei osaa vielä lentää . Railway Gazette International (1. lokakuuta 2001). Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2011.
  36. Talgo: Historia . www.talgo.com Haettu 2. kesäkuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2008.
  37. DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv. . www.jernbanen.dk . Haettu 9. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2022.
  38. oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord . Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2019.
  39. Shanghai Maglev Train (431 km/h) - Teräväpiirtovideo . shanghaaicina.ca . Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2022.
  40. Japanin maglev-juna rikkoi maailmannopeusennätyksen 600 km/h koeajossa . The Guardian . Yhdistynyt kuningaskunta: Guardian News and Media Limited (21. huhtikuuta 2015). Haettu 21. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2022.
  41. Keith Barrow . Japani rikkoi maglev-nopeusennätyksen , International Railway Journal  (17. huhtikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2015. Haettu 13.6.2022.
  42. Ichihara, Tomohiro . Japanilainen rautatieyhtiö katselee vientiä kattamaan maglev-kustannukset  (22.4.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2015. Haettu 13.6.2022.