Tämä suurnopeusjunien luettelo tarjoaa yleiskatsauksen kaikista mahdollisista junista riippumatta siitä, missä maassa ne on rakennettu tai missä niitä käytetään. Suurnopeusjunaksi katsotaan yleensä juna, joka kulkee säännöllisessä matkustajaliikenteessä vähintään 200 km/h.
Luettelo sisältää sekä todellisen hajautetun vetovoiman liikkuvan kaluston että keskittyneet vetojunat, joissa on junaan integroitu ei-matkustajaveturityyppinen moottorivaunu.
Nimi | Operaattorit | Perhe | Valmistaja | Toimitusjärjestelmä | Nopeus (km/h) | Toiminnan alkamisvuosi | Valokuva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
toiminnassa | rakenteellinen | ennätys | |||||||
Acela Express (1. sukupolvi) |
Amtrak | perustuu TGV :hen ja LRC :hen | Alstom bombardier |
25 kV 60 Hz vaihtovirta 12 kV 60 Hz vaihtovirta 12 kV 25 Hz vaihtovirta |
240 | 266 | 266 | 2000 | |
Afrosiyob | Uzbekistan Temir Yollari | Talgo 250 | Talgo | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2011 | ||
AGV 575 | NTV | AGV | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
300 | 360 | 2012 | ||
Alfa Pendular | CP | Pendolino | Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 220 [1] | 250 | 1999 [1] | ||
Alvia luokka
120 , 121 |
Renfe | C.A.F. Cepia | CAF Alstom |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
250 | 250 | 2004 | ||
Alvia luokka 130 | Talgo 250 | Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
250 | 250 | 2007 | |||
Alvia luokka 730 [to 1] | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC diesel |
2012 | |||||||
Avant-luokka 104 | Pendolino | Alstom CAF |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2003 | |||
Avant-luokka 114 | Uusi Pendolino | Alstom CAF |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2009 | |||
AVE luokka 100 | TGV | GEC-Alsthom CAF |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
300 | 300 | 357 | 1992 | ||
AVE-luokka 102, 112 | Talgo 350 | Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 350 | 365 | 2005 | ||
AVE luokka 103 | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 310 | 380 | 403,7 [2] | 2006 | ||
Avelia Liberty (2. sukupolvi Acela) |
Amtrak | perustuu TGV & New Pendolinoon | Alstom | 25 kV 60 Hz vaihtovirta 12 kV 60 Hz vaihtovirta 12 kV 25 Hz vaihtovirta |
350 [3] | 2023 | |||
Avelia Horizon | SNCF | TGV | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC |
350 [4] | 2024 | |||
BR Class 43 ( InterCity 125 ) |
Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail |
HST | BREL | diesel | 200 | 200 | 238 | 1976 | |
BR Class 180 Alstom Coradia | East Midlands Railway Grand Central |
Coradia | Alstom | diesel | 200 | 200 | 2002 | ||
BR-luokka 220 | CrossCountry | Matkailija | pommittaja | diesel | 200 | 200 | 2001 | ||
BR luokka 221 Bombardier Voyager | CrossCountry Avanti West Coast |
pommittaja | diesel | 200 | 200 | 2002 | |||
BR luokka 222 | East Midlandsin rautatie | pommittaja | diesel | 200 | 200 | 2004 | |||
BR Class 390 Alstom Pendolino | Avanti länsirannikko | Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 225 | 248 | 2002 | |
BR Class 395 Javelin Hitachi AT300 | kaakkoon | Juna | Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 750 V DC (3. kisko) |
225 | 225 | 252 [5] | 2009 | |
BR luokka 397 | Trans Pennine Express | CAF-toiminta | CAF | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 200 | 2019 | ||
BR-luokka 800 | Great Western Railway London North Eastern Railway |
Juna | Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta diesel |
200 | 225 | 2017 | ||
BR luokka 801 | Lontoon koillisrautatie | Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 225 | 2019 | |||
BR luokka 802 | Great Western Railway Hull -junat TransPennine Express |
Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta diesel |
200 | 225 | 2018 | |||
BR-luokka 803 | Lumo | Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 225 | 2021 | |||
BR-luokka 805 | Avanti länsirannikko | Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta diesel |
225 | 2023 | ||||
BR-luokka 807 | Avanti länsirannikko | Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 225 | 2023 | ||||
BR luokka 810 | East Midlandsin rautatie | Hitachi Rail | 25 kV 50 Hz vaihtovirta diesel |
225 | 2023 | ||||
CRH1A & CRH1B | Kiinan rautatie | Regina | Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 278 | 2007 | |
CRH1E | Zefiro | Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2009 | |||
CRH1A-A CRH1E-250 | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2016 | ||||
CRH2A CRH2B CRH2E |
Shinkansen | Kawasaki CSR Sifang |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2007 | |||
CRH2E (uusi erä, nukkuja) | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH2C | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 350 | 350 | 2008 | |||
CRH3A | CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH3C | Velaro | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 380 | 394,2 | 2008 | ||
CRH5A | Uusi Pendolino | Alstom CNR Changchun |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2007 | |||
CRH5G | CNR Changchun | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH6A | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 220 | 2014 | ||||
CRH380A&AL | perustuu Shinkanseniin | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 380 | 486.1 | 2010 | ||
CRH380B, BL & CL | Velaro | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 380 | 487,3 | 2011 | ||
CRH380D | Zefiro | Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 380 | 483 | 2012 | ||
CR300AF | Fuxing | CRRC Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 300 | 2019 | |||
CR300BF | CRRC Changchun | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 300 | 2019 | ||||
CR400AF, -A & -B | CRRC Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 350 [6] | 400 | 420 | 2017 | |||
CR400BF, -A & -B | CRRC Tangshan CRRC Changchun |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 350 [6] | 400 | 420 | 2017 | |||
DSB IC5 | DSB | Coradia Stream | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac. |
200 | 2025 | |||
ED250 | PKP Intercity | Uusi Pendolino | Alstom | 3 kV DC | 200 | 250 | 293 [7] | 2014 | |
EMU-320 | Korail | KTX | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 305 | 352 | 2023 | ||
ETR 460 | Trenitalia | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC | 250 | 250 | 1994 | ||
ETR 480 / ETR 485 | Trenitalia | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC 25 kV 50 Hz vaihtovirta |
250 | 250 | 1997 | |||
ETR 500 (2. sukupolvi) | Alstom Bombardier Ansaldo Breda |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC 1,5 kV DC (500F) |
300 | 300 | 362 [8] | 2000 | |||
ETR 600 | Uusi Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
250 | 250 | 2008 | |||
ETR 610 | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. 3 kV DC |
250 | 250 | 2008 | ||||
ETR 675 | NTV | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
250 | 250 | 2017 | |||
ETR 700 (V250) | Trenitalia (alun perin NS SNCB ) |
AnsaldoBreda | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC 1,5 kV DC |
250 | 250 | 2012-2013 2019 |
|||
ETR 1000 (Frecciarossa 1000) | Trenitalia | Zefiro | Bombardier Ansaldo Breda |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC 1,5 kV DC 15 kV 16,667 Hz ac. |
300 | 400 | 393,8 [9] | 2015 | |
BR Class 373 (TGV TMST, Eurostar e300) |
Eurostar IZY |
TGV | GEC Alsthom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC 1,5 kV DC 750 kV DC (3. kisko, ei enää käytössä) |
300 | 300 | 334,7 | 1993 | |
Eurostar e320 Siemens Velaro | Eurostar | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. 3 kV DC 1,5 kV DC |
300 | 320 | 352 | 2015 | |
Flytoget luokka 78 | Flytoget | Oaris | CAF | 15 kV 16,667 Hz ac. | 210 | 250 | 2020 | ||
GMB luokka 71 | perustuu X 2000 :een | Adtranz Strømmens |
15 kV 16,667 Hz ac. | 210 | 210 | 1998 | |||
JÄÄ 1 | D.B. | ICE | Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel |
15 kV 16,667 Hz ac. | 280 | 280 | 310 | 1991 | |
JÄÄ 2 | Siemens Adtranz |
15 kV 16,667 Hz ac. | 280 | 280 | 316 | 1996 | |||
ICE 3 luokka 403, 406 | DB NS |
Siemens bombardier |
15 kV 16,667 Hz ac. 25 kV 50 Hz vaihtovirta (ICE 3M ja ICE 3MF) 1,5 kV DC (vain ICE 3M) 3 kV DC (vain ICE 3M) |
320 | 380 | 368 | 2000 | ||
ICE 3 luokka 407 | D.B. | Velaro | Siemens | 15 kV 16,667 Hz ac. 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
320 | 380 | 2013 | ||
ICE T | DB ÖBB |
ICE (sisältää Pendolino- teknologiaa) | Siemens Duewag Fiat Ferroviaria |
15 kV 16,667 Hz ac. | 230 | 230 | 255 | 2005 | |
ICE4 | D.B. | ICE | Siemens bombardier |
15 kV 16,667 Hz ac. | 250 | 250 | 2017 | ||
Intercity Nieuwe Generatie | NS | Coradia Stream | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC 3 kV DC |
200 | 2024 | |||
KTX-I | Korail | TGV | Alstom Hyundai Rotem |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 305 | 330 | 2004 | ||
KTX-Eum | KTX | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 260 | 286 | 2020 | |||
KTX Sancheon | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 305 | 330 | 2010 | ||||
NSB luokka 73 | Vy | perustuu X 2000 :een | Adtranz Strømmens |
15 kV 16,667 Hz ac. | 210 | 210 | 1999 | ||
NSB luokka 74/75 | FLIRTTAILLA | Stadler Rail | 15 kV 16,667 Hz ac. | 200 [10] | 200 | 2012 | |||
RABDe 500 | SBB | ICN | Alstom bombardier |
15 kV 16,667 Hz ac. | 200 | 200 | 2000 | ||
RABe 501 | HYMY | Stadler Rail | 15 kV 16,667 Hz ac. 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
250 | 250 | 275 | 2019 | ||
RABe 502 | TWINDEXX | pommittaja | 15 kV 16,667 Hz ac. | 200 [11] | 200 | 2018 | |||
RABe 503 | Uusi Pendolino | Alstom | 15 kV 16,667 Hz ac. 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
250 | 250 | 2008 | |||
Regio 2N (Z 56500) | SNCF | Omneo | pommittaja | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC |
200 | 200 | 2017 | ||
EVS1/EVS2 "Sapsan" | Venäjän rautatiet | Velaro | Siemens | 3 kV DC 25 kV 50 Hz vaihtovirta (vain EVS2) |
250 | 350 | 290 | 2009 | |
SAR push-pull -juna | SAR | CAF | diesel | 200 | 200 | 2017 | |||
Sarja 500 Shinkansen | JR West | Shinkansen | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 300 | 320 | 1997 | ||
Sarja 700 Shinkansen | JR Keski JR West |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 285 | 285 | 1999 | |||
Sarja 700 Shinkansen | JR Keski JR Kyushu JR West |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 300 | 300 | 332 [12] | 2007 | ||
Sarja 700A Shinkansen | JR Keski JR West |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 300 | 300 | 2013 | |||
Sarja 700S Shinkansen | JR keskus | Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 300 | 360 | 362 [13] | 2020 | ||
tuntematon (perustuu 700S Shinkansen -sarjaan) | Texasin keskusrautatieasema | Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 360 | 2026 | ||||
Sarja 800 Shinkansen | JR Kyushu | Hitachi Rail | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 260 | 285 | 2004 | |||
E2 Shinkansen-sarja | JR East | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu -auto |
25 kV 50/60 Hz ac. | 275 | 275 | 362 | 1997 | ||
E3 Shinkansen-sarja | JR East | Kawasaki Tokyu auto |
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta | 275 [14] | 275 | 1997 | |||
E5 Shinkansen-sarja | JR East | Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 320 [14] | 320 | 2011 | |||
E5 Shinkansen-sarja | NHSRCL | Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 320 | 2026 | ||||
H5 Shinkansen-sarja | JR Hokkaido | Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 320 | 320 | 2016 | |||
E6 Shinkansen-sarja | JR East | Hitachi Rail Kawasaki |
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta | 320 [15] | 320 | 2013 | |||
E7 Shinkansen-sarja | JR East | Hitachi Rail Kawasaki J-TREC |
25 kV 50/60 Hz ac. | 260 [16] | 275 [16] | 2014 | |||
W7 Shinkansen-sarja | JR West | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo |
25 kV 50/60 Hz ac. | 260 [16] | 275 [16] | 2015 | |||
E8 Shinkansen-sarja | JR East | Kawasaki | 20/25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 2024 | ||||
sm3 | VR | Pendolino | Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 220 | 220 | 242 | 1995 | |
Talgo 350 SRO | SRO | Talgo 350 | Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 350 | 2018 [17] | ||
TCDD HT65000 | TCDD Taşımacılık | cepia | CAF | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 250 | 2009 | ||
TCDD HT80000 | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 250 | 300 | 2015 | |||
TGV Atlantic | SNCF | TGV | Alsthom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC |
300 | 300 | 515.3 | 1989 | |
TGV Reseau | GEC Alsthom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC 3 kV DC |
320 | 320 | 1993 | ||||
TGV Duplex | GEC Alsthom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. 1,5 kV DC |
320 | 320 | 1995 | ||||
TGV Oceane | GEC Alsthom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. 1,5 kV DC |
320 | 320 | 2017 | ||||
TGV POS | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. |
320 | 320 | 574,8 | 2006 | |||
TGV Euroduplex | SNCF TGV Lyria ONCF Ouigo España |
Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. 1,5 kV DC 3 kV DC |
320 | 320 | 2011 | |||
Thalys PBA | Thalys | GEC Alsthom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC 3 kV DC |
300 | 320 | 1996 | |||
Thalys PBKA | GEC Alsthom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. 1,5 kV DC 3 kV DC |
300 | 320 | 1997 | ||||
THSR700T | THSR | Shinkansen | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 300 | 315 | 315 [18] | 2007 | |
Velaro D | Brightline West | Velaro | Siemens Mobility | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 380 | 2026 | |||
Vilkas Express | MTRCL | perustuu Shinkanseniin | CRRC Qingdao Sifang | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 380 | 2018 | ||
X2 | SJ | X 2000 | Adtrans ABB |
15 kV 16,667 Hz ac. 25 kV 50 Hz vaihtovirta |
200 | 210 | 276 | 1989 | |
X3 | Arlanda Express | Coradia | GEC Alsthom | 15 kV 16,667 Hz ac. | 200 | 205 | 1998 | ||
X40 | SJ | Alstom | 15 kV 16,667 Hz ac. | 200 | 200 | 2006 | |||
X50-55 | SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik |
Regina | pommittaja | 15 kV 16,667 Hz ac. | 200 | 200 | 303 | 2000 | |
X74 | MTRX | Stadler FLIRT | Stadler Rail | 15 kV 16,7 Hz AC | 200 | 200 | 2015 | ||
X80 | Vasttrafik | Zefiro | pommittaja | 15 kV 16,667 Hz ac. | 200 | 2023 | |||
Zefiro Express | SJ | Zefiro | Alstom | 15 kV 16,667 Hz ac. | 250 | 2026 | |||
Z-TER | SNCF | Alstom bombardier |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC |
200 | 200 | 2003 |
Nimi | Operaattorit | Perhe | Valmistaja | Toimitusjärjestelmä | Nopeus (km/h) | Toimintavuosia | Valokuva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
toiminnassa | rakenteellinen | ennätys | |||||||
BR Class 370 (APT-P) |
InterCity | APT | BREL | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 250 | 261 [19] | 1980-1986 | |
CRDJJ1 "sininen nuoli" | Guangshenin rautatie | Zhuzhou Electric Locomotive Co | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 210 | 235,6 | 2000-2012 | |||
DJJ2 "China Star" | Qinshenin rautatie | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 270 | 321,5 | 2002-2006 | ||||
DB-luokka 403 | D.B. | AEG BBC Siemens |
15 kV 16,7 Hz AC | 220 | 225 | 1972-1993 | |||
Viro 200 | Neuvostoliiton rautateiden ministeriö Venäjän rautatiet |
RVZ | 3 kV DC | 200 | 220 | 1984-2009 | |||
ETR 470 [to 2] | SBB | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC 15 kV 16,7 Hz AC |
200 | 250 | 1996-2014 | ||
Trenitalia | 1996-2021 | ||||||||
ETR 450 | Trenitalia | 3 kV DC | 250 | 280 | 1988-2015 | ||||
Sm6 Allegro | Karjalan junat | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 3 kV DC |
220 | 2010-2022 | ||||
RENFE luokka 490 | Renfe | GEC-Alsthom Fiat Ferrovaria |
3 kV DC | 1998-2014 | |||||
ICE TD | DB DSB |
Venturio | Siemens | diesel | 200 | 200 | 222 | 2001-2017 | |
ETR 500 (1. sarja) | Trenitalia | AnsaldoBreda Fiat Ferroviaria Tecnomasio Firema Trasporti |
3 kV DC | 250 | 300 | 321 | 1992-2007 | ||
TGV Sud-Est | SNCF | TGV | Alsthom
Francorail-MTE |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 1500V DC |
300 | 380 | 1980-2020 | ||
TGV-posti [3] | SNCF ( La Posten puolesta ) |
25 kV 50 Hz vaihtovirta 1500V DC |
270 | 1984-2015 | |||||
0-sarja Shinkansen | JNR JR Keski JR West |
Shinkansen | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo |
25 kV 60 Hz AC | 220 | 1964-2008 | |||
100-sarjan Shinkansen | JNR JR Keski JR West |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu auto |
230 | 277.2 | 1985-2012 | ||||
200-sarjan Shinkansen | JNR JR East |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu auto |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 240 (275 H sarjaa) |
275 | 276,2 [20] | 1982-2013 | ||
300-sarjan Shinkansen | JR Keski JR West |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz AC | 270 | 270 | 325,7 | 1992-2012 | ||
400-sarjan Shinkansen | JR East | Hitachi Rail Kawasaki Tokyu -auto |
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta | 240 | 240 | 345 | 1992-2010 | ||
E1-sarjan Shinkansen | JR East | Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 1994-2012 | |||||
E4-sarjan Shinkansen | JR East | 1997-2021 |
Nimi | Operaattorit | Perhe | Valmistaja | Toimitusjärjestelmä | Suurin nopeus (km/h) | Vuosien testaus tai koekäyttö |
Valokuva | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rakenteellinen | ennätys | |||||||
300X | JR keskus | Shinkansen | Hitachi Rail Kawasaki Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 350 | 443 [21] | 1994–2002 | |
ALFA-X | JR East | Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 400 | 400 [22] | 2019- | ||
Luokka 951 | JNR | Kawasaki Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 250 | 286 [23] | 1969-1973 | ||
Luokka 961 | JNR | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 kV 50/60 Hz ac. | 260 | 319 [24] | 1973–1981 | ||
Luokka 962 | JNR | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu auto |
25 kV 50/60 Hz ac. | 210 | 1979-2003 | |||
Luokka 1000 | JNR | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 200 | 256 [25] | 1962–1976 | ||
Fastech 360S | JR East | Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 360 | 405 [26] | 2005-2009 | ||
Fastech 360Z | JR East | Hitachi Rail Kawasaki |
20/25 kV 50 Hz vaihtovirta | 360 | 405 [26] | 2005-2009 | ||
TÄHTI 21 | JR East | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 350 | 425 [27] | 1992–1998 | ||
WIN350 | JR West | Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 60 Hz vaihtovirta | 350 | 350 [28] | 1992–1995 | ||
HSR-350x | Korail | KTX | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 385 | 352 [29] | 2002-2008 | |
HEMU-430X | Korail | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz vaihtovirta | 430 | 421 [30] | 2012-2017 | ||
BR APT-E | brittiläinen rautatie | APT | British Rail Research Division | kaasuturbiini | 250 | 245 [31] | 1972-1976 | |
ICE S | D.B. | ICE | Siemens Adtranz AEG DWA |
15 kV 16,667 Hz ac. | 393 [32] | 1996 | ||
ICE V | D.B. | Siemens AEG BBC Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel |
15 kV 16,667 Hz ac. | 407 [33] | 1985–1998 | |||
TGV 001 | SNCF | TGV | Alsthom
Brissonneau MTE Turbomeca Jeumont-Schneider Creusot Loire |
kaasuturbiini | 300 | 318 | 1972-1978 | |
TGV Atlantique (muokattu juna 325) |
SNCF | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1,5 kV DC |
515.3 | 1990 | |||
TGV-V150 | SNCF | Alstom | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 15 kV 16,667 Hz ac. |
540 | 575 [34] | 2007 | ||
Schienenzeppelin | Franz Kruckenberg | Schienenzeppelin | Franz Kruckenberg | Polttomoottori | 230 | 1929-1939 | ||
ES250 Sokol | Venäjän rautatiet | ES250 Sokol | RAO VSM | 3 kV DC
25 kV 50 Hz vaihtovirta |
250 [35] | 2000-2002 | ||
Talgo XXI (Talgo BT) [to 4] | ADIF | Talgo XXI | Talgo Krauss-Maffei |
diesel | 200 | 256 [36] | vuodesta 1999 lähtien | |
Talgo 330 [to 4] | ADIF | Talgo 350 | Talgo Bombardier Krauss-Maffei |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 300 | 336 | vuodesta 2007 lähtien |
Veturien vedettävistä junista ilmoitetaan vain ne sähköveturit, joilla junat saavuttavat liikenteessä nopeuden 200 km/h tai enemmän.
Nimi | Operaattorit | Vaunun tyyppi | veturin tyyppi | Veturiperhe | Valmistaja | Toimitusjärjestelmä | Nopeus (km/h) | Toiminnan alkamisvuosi | Valokuva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
toiminnassa | rakenteellinen | ennätys | |||||||||
InterCity 225 [to 5] | Lontoon koillisrautatie | BR-merkki 4 | BR luokka 91 | APT | BREL Alstom |
25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 225 | 262 | 1988 | |
DSB EuroCity (TBC) | DSB | Talgo 230 | 2x Litra EB | Vectron | Siemens | 25 kV 50 Hz vaihtovirta
15 kV 16,667 Hz ac. |
200 [37] | 2023 | |||
Railjet [6] | ÖBB ČD |
Siemens Viaggio Comfort | ES64U2 | Härkä | Siemens | 15 kV 16,667 Hz ac.
25 kV 50 Hz vaihtovirta |
230 | 230 | 275 [38] | 2008 | |
MARC juna | MARC | SC-44 & HHP-8 | Laturi ja HHP-8 | Siemens & Bombardier Transportation | diesel
12 kV 25 Hz vaihtovirta 12,5 kV 60 Hz vaihtovirta 25 kV 60 Hz vaihtovirta |
201 | 201 | 1986 | |||
Koilliskäytävä | Amtrak | Amfleet | ACS-64 | Pikajuoksija | Siemens | 12 kV 25 Hz vaihtovirta
12,5 kV 60 Hz vaihtovirta 25 kV 60 Hz AC |
201 | 217 | 2014 | ||
Kirkas viiva [7] | FECI | Siemens Venture | SCB-40 (muunnos) | Laturi | Siemens | diesel | 201 | 201 | 2018 | ||
SNCB Intercity | SNCB | SNCB I11 &
SNCB M6 & SNCB M7 & SNCB I10 |
HLE 13 | Tractis | Alstom | 1,5 kV DC
3 kV DC 25 kVAC |
200 | 200 | 1997 | ||
SNCB Intercity | SNCB | SNCB I11 &
SNCB M6 & SNCB M7& SNCB I10 |
SNCB HLE 18 & HLE 19 | EuroSprinter | Siemens | 1,5 kV DC
3 kV DC 25 kV 50 Hz vaihtovirta |
200 | 200 | 2011 | ||
Hellas Sprinter | TrainOse | OSE-luokka 120 | Eurosprinter | Siemens | 25 kV 50 Hz vaihtovirta | 200 | 200 | 1996 | |||
Nevski Express | Venäjän rautatiet | Tverin vaunujen perhe | CHS200 | Skoda 66E | Skoda | 3 kV DC | 200 | 200 | 2001 | ||
EP20 | EP20 | Transmashholding | 3 kV DC
25 kV 50 Hz vaihtovirta |
200 | 200 | 2012 |
Junan nimi | Tyyppi | Operaattorit | Vaunun tyyppi | veturin tyyppi | Veturiperhe | Valmistaja | Toimitusjärjestelmä | Nopeus (km/h) | Toimintavuosia | Valokuva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
toiminnassa | rakenteellinen | ennätys | ||||||||||
Le Capitole | matkustaja | SNCF | UIC-Y valmentajat /
Grand Confort -valmentajat |
SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500 | B.B. Jacquemin / Nez cassé | Creusot-Loire, Jeumont-Schneider ja Compagnie Électro-Mécanique /
Alsthom ja MTE |
1,520 kV | 200 | 200 | 1967-1991 | ||
MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express | posti ja matkatavarat | SERNAM (SNCF) | 9 postivaunua (yhteensä 172 metriä pitkä, 297 tonnia) | SNCF BB 22200 | Nez tapaus | Alsthom ja MTE | 25 kV 50 Hz vaihtovirta 1500 VDC _ _ | 200 | 200 | 1998-2010 | ||
nopea | matkustaja | Venäjän rautatiet | Talgo 9 | EP20 | EP20 | Transmashholding | 3 kV DC
25 kV 50 Hz vaihtovirta |
200 | 200 | 2015-2022 |
Nimi | Operaattorit | Perhe | Valmistajat | Jousituksen tyyppi | maksiminopeus | Toiminnan alkamisvuosi | Valokuva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
toiminnassa | rakenteellinen | ennätys | |||||||
Transrapid 08 SMT | SMTD (Shanghai Maglev) | Transrapid | Siemens thyssenkrupp |
ympäröity säde sähkömagneettisella jousituksella (EMS) | 431 | 431 | 501 [39] | 2004 | |
Sarja L0 Shinkansen | JR keskus | Shinkansen | Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
kouru sähködynaamisella jousituksella suprajohtaviin magneeteihin (EDS) | 505 | 603 [40] | 2027 [41] [42] |
Junan tyyppi | Vuosia tuotantoa | Valmistetut formulaatiot |
Suurin nopeus, km/h |
Kapasiteetti | Kokonaispituus, m | Leveys, mm | Paino, t | Teho, (kaikki vaunut) kW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TGV Sud-Est | 1978-1985 | 109 | 270 ennen modernisointia 300 modernisoinnin jälkeen |
345 | 200.2 | 2810 | 385 | 6 450 |
TGV La Poste (posti) | 1978-1985 | 2 | — | — | — | — | — | — |
TGV Atlantic | 1988-1992 | 105 | 300 | 485 | 237,5 | 2900 | 444 | 8 800 |
TGV Reseau | 1993-1996 | 79 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 8 800 |
Eurostar ( TGVTMST ) | 1993-1994 | 38 | 300 | 794 | 393,7 | 2800 | 752 | 12 240 |
TGV Duplex | 1996-2002 | 42 | 320 | 512 | 200 | 2900 | 380 | 8 800 |
Thalys PBKA | 1996-1997 | 27 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 385 | 8 800 |
TGV POS | 2006-2009 | 19 | 320 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 9 600 |
sm3 | 1995-2006 | kahdeksantoista | 220 | 262 | 159 | 3200 | 328 | 4000 |
Sm6 ( Allegro ) | 2009 - 2010 | neljä | 220 | 342 + 2 liikuntarajoitteisille | 184,8 | 3200 | 423 | 5 500 |
muuttohaukka | 2008-2009 | yksitoista | 250 | 604 | 250 | 3026 | 667 |