Usolsky-raitiovaunu on Usolje -Sibirskoje kaupungin sähköinen raitiovaunuverkosto , yksi viimeisistä Neuvostoliitossa ja Venäjällä luotuista raitiovaunujärjestelmistä .
1963 - Usolye-Sibirskyn kaupungin toimeenpaneva komitea päätti rakentaa raitiovaunulinjan kaupunkiin, koska linja-autoja ei ollut saatavilla työntekijöiden toimittamiseen kemiantehtaalle . 1967 - reitti nro 1 - "Raitiovaunupuisto - 9. ruokasali" ja reitti nro 2 "9. ruokasali - Market" avattiin. Aluksi käytettiin raitiovaunuja KTM-2 / KTP-2 , niiden salongit ovat edelleen käytössä, kahden kappaleen määrä, työkaluvarastoina, yksi auto seisoi 1990-luvun loppuun asti paikallisen instituutin pihalla. 1980- luvun alkuun mennessä KTM-2 : t syrjäyttivät lopulta KTM-5 :t , Usolje-Sibirskojesta tuli ensimmäinen kaupunki Irkutskin alueella, joka otti käyttöön KTM-5- raitiovaunut . Nuori nainen, Tkacheva Valentina Sergeevna, lähti kaupunkiin ensimmäisellä raitiovaunulla, nyt työvoiman veteraani.
1974 - avattiin raitiovaunulinja Rautatieaseman alueelle, reittiä nro 2 - "9. ruokasali - Rautatieasema" laajennettiin, reitti nro 3 - "Raitiovaunupuisto - Rautatieasema" avattiin.
1976 - reitti nro 2 laajennettiin Khimfarmkombinatiin . Reitti nro 4 "9. ruokasali - Rautatieasema" avattiin.
1985 - kokeellinen reitti nro 5 Trampark - HFC käynnistettiin (Trampark - Kristall Cinema - Yubileiny - Hotelli - Lenin - Instituutti - Runko - Laitekanta - Hallinto - Suuri tukikohta - PZO - CHP-11 - Luzhki - HFC).
Neuvostoliiton aikana raitiovaunulinjaa suunniteltiin pidentää Privokzalnyn pysäkiltä asemalle ja edelleen Kosmonavtov-kadulla 8. mikropiirin ympärille yhdistämään pääraiteille, mutta tätä hanketta ei toteutettu.
2001 - raitiovaunulinja HFC:lle suljettiin ja purettiin.
2006 - kadulle rakennettiin kääntörengas. Korostov (pysäkkien "st. Magistralnaya" ja "Baza equipment" välillä, ilman mahdollisuutta palvella matkustajia), reitti nro 4 "st. Tavaratalo - rautatieasema".
2008 - aloitettiin linjan rakentaminen Privokzalnyn pysäkiltä rautatieasemalle (400 metriä) kääntörenkaalla.
2010 - 1. lokakuuta avattiin uusi osa raitiovaunulinjasta rautatieasemalle, pian sen jälkeen Privokzalnyn kääntörengas purettiin.
2018 - Moskovasta saapuu 3 autoa mallia 71-619KT ja käytetty auto 71-608KM .
2020 - 7 käytetyn auton 71-619A saapuminen Moskovasta
2022 - useiden käytettyjen mallien 71-619K autojen saapuminen Moskovasta.
Liikennemäärien dynamiikka
Toukokuusta 2015 alkaen kaupungissa on järjestetty seuraavat raitiovaunureitit:
| reitin numero | Reitti | Merkintä |
|---|---|---|
| yksi | Trampark - Tukkutori - Kristall Cinema - Yubileiny - Hotelli - Lenin - Instituutti - Pää - Laitteisto - Johto - Suuri tukikohta - PZO | Vain arkisin. Vain yksi lentopari (meno-paluu) aamulla.
Vuoteen 2015 asti kuljin reittiä Trumpark - 9. ruokasali |
| 2 | Rautatieasema - Rautatieasema - Stadion - Usolmash - R. Luxemburg - Veteraanien talo - Sotilasrekisteri- ja värväystoimisto - Markkinat - Vaatetehdas - Kuibyshev - Lenin - Instituutti - Pää - Laitteisto - Pozhdepo - 9 ruokasali - Johto - Suuri tukikohta - PZO | Se liikennöi ruuhka-aikoina ja viikonloppuisin, osa lennoista liikennöi vain 9. ruokasaliin, osa lennoista liikennöi ilman saapumista 9. ruokasaliin. Matkustettaessa PZO:sta rautatieasemalle lähtöselvitystä 9. ruokasalissa ei koskaan tehdä radan kehityksen erityispiirteiden vuoksi |
| 3 | Trampark - Tukkutori - Kristall Cinema - Yubileiny - Hotelli - Lenin - Kuibyshev - Vaatetehdas - Markkinat - Sotilaskomissariaat - Veteraanitalo - R. Luxemburg - Usolmash - Stadion - Rautatieasema - Rautatieasema | |
| neljä | Rautatieasema - Rautatieasema - Stadion - Usolmash - R. Luxemburg - Veteraanien talo - Armeijan rekisteröinti- ja värväystoimisto - Markkinat - Vaatetehdas - Kuibyshev - Lenin - Instituutti - Magistralnaja (- Korostova ) | Liikennöi reitin numero 2 sijasta normaaleina aikoina.
1980-luvulla reitillä oli kaava Rautatieasema - 9. ruokasali : Rautatieasema - Stadion - Usolmash (ZGO) - R. Luxemburg - Veteraanitalo (FSK Baikal) - Armeijan rekisteröinti- ja värväystoimisto (Urheilutarvikkeet, ennen sitä Khimpromstroy) - Markkinat - Vaatetehdas - Kuibyshev - Lenin - Instituutti - Tavaratalo - Laitteisto - Johto - Palokunta - 9. ruokasali. Kävi aamulla ja illalla |
Usolye-Sibirskoje kaupungissa liikennöi mallien raitiovaunuja:
Palvelu:
Joulukuussa 2018 liikenteessä on 42 linja- ja 6 liikenneraitiovaunua. Kaluston perustana ovat autot 71-605 ja 71-605A.
Lisäksi kalustossa on 6 autoa, jotka varikolla on modernisoitu vuosina 2006-2014.
Usolye-Sibirskyn raitiovaunu, joka suunniteltiin välineeksi kuljettaa työntekijöitä Khimprom-tuotantoyhdistykselle, on nykyään tärkein kulkuväline, ja se toimii menestyksekkäästi. Raitiovaunuja pidetään hyvässä kunnossa, vaunuja kunnostetaan. Kesästä 2008 lähtien Privokzalnyn mikroalueelta Usolye-Sibirskoje-rautatieasemalle on rakennettu linja kääntörenkaalla (400 metriä). Heinäkuussa 2009 se keskeytettiin varojen puutteen vuoksi. Toukokuusta 2010 lähtien raitiovaunulinjan rakentamista rautatieasemalle on jatkettu. 1. lokakuuta 2010 avattiin raitiovaunuliikenne Privokzalny-Vokzal-linjalla. Myös raitiovaunukiskot M-53- valtatien risteyksessä on nostettu standardiarvoihin .
Usolye-Sibirskoen kaupungin raitiovaunuhintojen muutosten aikajana
1. tammikuuta 2009 alkaen - 12 ruplaa
1. syyskuuta 2012 alkaen - 14 ruplaa
1. heinäkuuta 2014 alkaen - 16 ruplaa
15. toukokuuta 2018 alkaen - 20 ruplaa
1. tammikuuta 2020 alkaen - 23 ruplaa
1. syyskuuta 2021 alkaen - 25 ruplaa
15. maaliskuuta 2022 alkaen - 30 ruplaa