Ide (sukellusvene)

"idea"
PL-14
Laivan historia
lippuvaltio  Venäjän imperiumi , RSFSR , Neuvostoliitto (ei nostettu)  
Kotisatama Pietari
Käynnistetään syksy 1917
Erotettu laivastosta 1933
Moderni status leikataan metalliin
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys kirjoita "palkit"
Pääsuunnittelija I. G. Bubnov
Nopeus (pinta) 9,5 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,5 solmua
Toimintasyvyys 46 m
Suurin upotussyvyys 92 m
Navigoinnin autonomia 14 päivää, 2400 mailia
Miehistö 45 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 660 tonnia
Vedenalainen siirtymä 780 tonnia
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 67,97 m
Rungon leveys max. 4,45 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 4 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen, kaksiakselinen

  • 2 Vickers dieseliä,
  • 2 sähkömoottoria, joiden teho on 450 hv
Aseistus

Miina- ja torpedoaseistus		 2 keulaa ja 2 perää 18 tuuman (457 mm) SLT:tä , 8 ulkoista Drzewiecki SLT: tä

Yaz  on venäläinen ja Neuvostoliiton Bars-luokan sukellusvene . Se rakennettiin vuosina 1914-1918, mutta se ei koskaan valmistunut. Se oli osa Itämeren laivastoa .

Rakennushistoria

Ide laskettiin 3. heinäkuuta 1914 Noblessnerin tehtaalla Revalissa ja se oli tarkoitettu Siperian sotilaslaivueelle. 27. helmikuuta 1915 vene sisällytettiin Itämeren laivaston luetteloihin, Siperian laivaston siirto peruttiin. Vuonna 1916 muodostettiin miehistö, vene sisällytettiin Itämeren laivaston sukellusveneosaston 3. divisioonaan.

Iden laskeutuminen veteen tapahtui syksyllä 1917 , vuoden lopussa laivan valmius oli 90 %. Tähän mennessä vene oli evakuoitu Petrogradiin ja toimitettu Baltian telakalle valmistumista varten . Huhtikuuhun 1918 mennessä molemmat Vickersin dieselmoottorit poistettiin veneestä, niiden kohtalosta ei ole tietoa.

31. toukokuuta 1918 "Ide" värvättiin Itämeren sukellusvenedivisioonan 1. divisioonaan, joka koostui vara- ja keskeneräisistä veneistä. 4. elokuuta hänet värvättiin reservin divisioonaan, 15. maaliskuuta 1919 hänet erotettiin divisioonasta sen hajoamisen vuoksi, listattiin valmiiksi.

20. joulukuuta 1920 sai häntänumeron "14", 1. lokakuuta 1921 nimettiin mahdollisesti uudelleen "PL-13". Vuoteen 1921 mennessä vene purettiin olemassa olevien samantyyppisten "Bars" -veneiden korjaamisen varmistamiseksi .

25. marraskuuta 1925 PL-14 poistettiin laivastosta, vuonna 1929 sen runkoa käytettiin Kommuna-pelastusaluksen nostotoimintojen harjoittamiseen .

Vuonna 1933 PL-14:n runko myytiin yksityiselle yritykselle ja vietiin Saksaan hävitettäväksi.

Linkit