Kiertue (sukellusvene)

"Kiertue"
"PL-3", "Toveri", "U-4", "B-8"

"U-4":n miehistö komentosillalla, 1934
Laivan historia
lippuvaltio  Venäjä , RSFSR , Neuvostoliitto  
Kotisatama Revel , Gange, Petrograd
Käynnistetään 20. toukokuuta 1917
Erotettu laivastosta 8. maaliskuuta 1936
Moderni status Murtunut metalliksi
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys kirjoita "palkit"
Pääsuunnittelija I. G. Bubnov
Nopeus (pinta) 9,5 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,5 solmua
Toimintasyvyys 46 m
Suurin upotussyvyys 92 m
Navigoinnin autonomia 14 päivää, 2400 mailia
Miehistö 45 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 660 tonnia
Vedenalainen siirtymä 780 tonnia
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 67,97 m
Rungon leveys max. 4,45 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 4 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen, kaksiakselinen

  • 2 dieselmoottoria teholla 250 hv
  • 2 sähkömoottoria, joiden teho on 450 hv
Aseistus

Miina- ja torpedoaseistus		 2 keulaa ja 2 perää 18 tuuman (457 mm) SLT:tä , 8 ulkoista Drzewiecki SLT: tä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tur  on Venäjän keisarillisen laivaston Bars-luokan sukellusvene . Rakennettu vuosina 1914-1916 , sai nimen Euroopan villi härkä , oli osaBaltic laivasto . Osallistui ensimmäiseen maailmansotaan , suoritti yhden sotilaskampanjan, oli listalla vuoteen 1936 asti.

Rakennushistoria

"Tour" laskettiin 3. heinäkuuta 1914 Revalin Noblessnerin tehtaalla , joka oli tarkoitettu Itämeren laivastolle. Vesillelasku tapahtui 20. toukokuuta 1917 , samaan aikaan, kun vene rekisteröitiin Itämeren sukellusvenedivisioonan 5. divisioonaan. Rakentamisen aikana Turan torpedoputkien syvennykset korvattiin kannella pienillä syvennyksillä, kuten Leopard-sukellusveneellä. Projektiin sisältyvien tehokkaiden dieselmoottoreiden (2x1320 hv) puutteen vuoksi Tourille asennettiin kaksi 250 hv dieselmoottoria. Kanssa. Kolomnan tehtaan tuotantoon.

Huoltohistoria

8. elokuuta 1917 Tur-sukellusvene G. E. Veigelinin komennossa astui palvelukseen, perustui Reveliin, mutta muutti samassa kuussa Gangeen. Lokakuussa 1917 hän teki sotilaallisen kampanjan Moonsundin eteläpuolelle kohdatakseen Saksan laivaston tulevassa Moonsund-operaatiossa . Ei saavuttanut menestystä.

"Kierteen" miehistö osallistui aktiivisesti helmi- ja lokakuun vallankumousten tapahtumiin.

Palvelu Neuvostoliiton laivastossa

25. lokakuuta 1917 "Tour" tuli osaksi punaista laivastoa. Vuonna 1918 vene joukon muita aluksia osallistui Ice Campaign -kampanjaan siirtyen Revalista Helsingforsiin helmikuussa ja Helsingforsista Kronstadtiin huhtikuussa. "Tour" alkoi liikkua hinauksessa taistelulaivan " Respublika " takana, mutta jo ensimmäisenä yönä se törmäsi taistelulaivan perään, vaurioitti sen keulaa, vene suoritti loppumatkan jäänmurtajan "Strongman" hinaamana. Kronstadtissa havaittiin jääpaineen aiheuttamia vaurioita päällirakenteessa ja keulan painolastitankkeissa. Korjauksen valmistuttua Tour siirrettiin Laatokan järvelle , jossa se toimi marraskuuhun asti.

1. lokakuuta 1921 "Tour" nimettiin uudelleen "PL-3" ja 31. joulukuuta 1922 sai nimen "Toveri". Vuosina 1923-24 veneelle tehtiin suuri kunnostus, johon asennettiin 75 mm:n kaliiperin kansitykit ja purettiin kansitorpedoputket.

Vuoteen 1932 asti "toveri" oli taistelumuodostelmassa, osallistui koulutuskampanjoihin, mukaan lukien vierailu Kööpenhaminassa. 21. maaliskuuta 1933 siirrettiin sukelluskoulutusyksikköön , oletettavasti nimetty uudelleen "U-4". 15. syyskuuta 1934 se nimettiin uudelleen B-8:ksi.

8. maaliskuuta 1936 hänet poistettiin laivastosta, muutettiin kelluvaksi latausasemaksi, palveli tässä ominaisuudessa vuoden 1940 loppuun asti, minkä jälkeen hänet lopulta poistettiin käytöstä, pantiin maalle Kronstadtiin ja leikattiin metalliksi vuonna 1949.

Linkit