"Ankka" | |
---|---|
| |
Laivan historia | |
lippuvaltio | Venäjä |
Kotisatama | Sevastopol |
Käynnistetään | 1916 |
Erotettu laivastosta | 6. marraskuuta 1924 |
Moderni status | leikataan metalliin |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | torpedo-sukellusvene |
Hankkeen nimitys | kirjoita "palkit" |
Pääsuunnittelija | I. G. Bubnov |
Nopeus (pinta) | 9,5 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 7,5-9 solmua |
Toimintasyvyys | 46 m |
Suurin upotussyvyys | 92 m |
Miehistö | 33 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 650 tonnia |
Vedenalainen siirtymä | 785 tonnia |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
68 m |
Rungon leveys max. | 4,47 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,12 m |
Virtapiste | |
Diesel-sähköinen, kaksiakselinen
|
|
Aseistus | |
Tykistö | 2 x 76 mm, 1 x 37 mm ase |
Miina- ja torpedoaseistus |
2 keula ja 2 perä 18 tuuman (457 mm) SLT:tä , 4 Drzewiecki ulkoista SLT: tä |
ilmapuolustus | 1 x 7,62 mm |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"Ankka" - Venäjän keisarillisen laivaston "Bars"-luokan sukellusvene . Rakennettu vuosina 1915-1917, se oli osa Mustanmeren laivastoa . Osallistui sisällissotaan , osana venäläistä laivuetta meni Bizerteen .
Liettu Mustanmeren laivaston alusluetteloihin 2. heinäkuuta 1915. 1. elokuuta 1915 se laskettiin Baltian telakan osaston liukukäytävälle Nikolaevissa . Tuli toinen kahdesta siellä rakennetusta veneestä, toinen oli Gagara . Tavallisten dieselmoottoreiden (2 x 1320 hv) puutteen vuoksi asennettiin kaksi 250 hv:n dieselmoottoria. Kanssa. Kolomnan tehtaan suunnitelmia. Toisin kuin muut projektin veneet, osa Utkan peräsimeistä ei ollut valettu, vaan taottu. Välittömästi rakentamisen aikana se sai tykistöaseet - kaksi 76 mm kaliiperista tykkiä ja yhden 37 mm kaliiperin aseen. Kuten kaikissa Mustanmeren laivaston Bars-tyyppisissä veneissä, siinä oli neljä ulkoista torpedoputkea kahdeksan sijasta - ne sijoitettiin kannelle pareittain ohjaushytin eteen ja taakse.
Otettiin käyttöön lokakuussa 1916. 20. kesäkuuta 1917 hän astui palvelukseen, värvättyään Sukellusprikaatiin Sevastopolissa .
Käytetään koulutustarkoituksiin. 26. lokakuuta 1917 värvättiin Mustanmeren keskuslaivastoon .
1. toukokuuta 1918 Saksan miehitysjoukot vangitsivat Sevastopolissa ja sisällytettiin Saksan merivoimiin Mustallamerellä nimellä US-3.
24. marraskuuta 1918 englantilais-ranskalaisten joukkojen vangiksi. 3. toukokuuta 1919 hänet liitettiin Etelä-Venäjän merivoimiin peränumerolla 7. Kesäkuussa hän muutti Sevastopoliin, kesä-elokuussa osallistui useisiin Valkoisen laivaston sotilasoperaatioihin. Menin Nikolaeviin, joka oli valkokaartin miehittämä.
Elo-syyskuussa 1919 se oli korjauksessa, jolloin kannen torpedoputket poistettiin ja niiden syvennykset suljettiin. Syyskuussa hän sijaitsi Khorlyssa , yhdessä AG-22- sukellusveneen kanssa hän saavutti Jaltan, muutti myöhemmin Novorossijskiin. Maaliskuussa 1920 hän osallistui Novorossiyskin puolustukseen ja Valkokaartin yksiköiden evakuointiin siitä , suoritti tykistötulen Puna-armeijan eteneville joukkoille. Elokuuhun 1920 asti sitä käytettiin tiedusteluun, peitellyn toimitukseen ja joukkojen toimittamiseen Puna-armeijan miehittämillä rannikoilla vuorotellen Tyulen- sukellusveneen kanssa . Lokakuun 3. päivänä hän seurasi kuljetusta Kaukasuksen rannikolle, myrskyn aikana hän menetti sen näkyvistä, meni Feodosiaan, sitten Kerchiin. Lokakuun 6. päivänä hän osallistui Almaz-risteilijän kanssa kenraali Fostikovin joukkojen evakuoimiseen Sotšin alueelta vaihtaen lentopalloja rannikkopattereiden kanssa. 10. marraskuuta 1920 hän evakuoi käteistä valtionkassasta Feodosiasta ja toimitti rahasäkit Sevastopoliin.
14. marraskuuta 1920 Krimin evakuoinnin aikana osana kontra-amiraali M. A. Berensin laivuetta hän meni Konstantinopoliin ja sitten Bizerteen , missä Ranskan viranomaiset internoivat hänet saman vuoden 29. joulukuuta.
Ranskan viranomaiset tunnustivat 29. lokakuuta 1924 veneen Neuvostoliiton omaisuudeksi, mutta sitä ei siirretty Neuvostoliiton viranomaisille ja 1920-luvun lopulla se myytiin yksityiselle yritykselle metallin leikkaamista varten.
Venäjän keisarillisen laivaston sukellusveneet | ||
---|---|---|
Varhaiset pilottiprojektit _ |
| |
Yksittäiset projektit |
| |
Tyyppi Kasatka (1904) | ||
Tyyppi Sturgeon (1905) | ||
Tyyppimonni (1905 ) | ||
Tyyppikarppi ( 1907 ) | ||
Cayman- tyyppi (1908) | ||
Tyyppi mursu (1913) | ||
Tyyppi Narwhal (1914) | ||
Tyyppipalkit (1915 ) | ||
Tyyppi amerikkalainen hollantilainen (1916-1923) | ||
/ * Uponnut / † Kadonnut / |