Jaguar (sukellusvene)

"Jaguar"
PL-8, "Krasnoflotets", "B-4"
Laivan historia
lippuvaltio  Venäjä , RSFSR , Neuvostoliitto  
Kotisatama Gange , Petrograd
Käynnistetään joulukuuta 1916
Erotettu laivastosta 1955
Moderni status leikataan metalliin
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys kirjoita "palkit"
Pääsuunnittelija I. G. Bubnov
Nopeus (pinta) 10,5 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8,5 solmua
Toimintasyvyys 46 m
Suurin upotussyvyys 92 m
Miehistö 45 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 663 tonnia
Vedenalainen siirtymä 810 tonnia
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 67,97 m
Rungon leveys max. 5,51 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 4,05 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen, kaksiakselinen

  • 2 dieselmoottoria teholla 250 hv
  • 2 sähkömoottoria, joiden teho on 450 hv
Aseistus
Tykistö 1 aseen kaliiperi 57 mm, 1 aseen kaliiperi 37 mm

Miina- ja torpedoaseistus		 2 keula ja 2 perä 18 tuuman (457 mm) SLT:tä, 4 ulkoista Lessnerin tehtaan SLT:tä
ilmapuolustus 1 konekivääri

Jaguar  on venäläinen ja Neuvostoliiton Bars-luokan sukellusvene . Rakennettu vuosina 1914-1916, se oli osa Itämeren laivastoa . Hän ei ehtinyt osallistua ensimmäiseen maailmansotaan , hän palveli vuoteen 1932 asti, sitten häntä käytettiin harjoituslaivana ja kelluvana latausasemana.

Rakennushistoria

Jaguar laskettiin 3. heinäkuuta 1914 Revalin Noblessnerin tehtaalla , joka oli tarkoitettu Itämeren laivastolle. Laukaisu tapahtui joulukuussa 1916 , tarkkaa päivämäärää ei tiedetä. Toisin kuin muut hankkeen Baltian veneet, Jaguarissa Dzhevetsky-järjestelmän kahdeksan kannen torpedoputken sijasta neljä Lessner-tehdasjärjestelmän torpedoputkea asennettiin Tigr-sukellusveneen mallin mukaisiin mataleihin rakoihin keskiosaan. veneestä - pareittain ohjaushytin edessä ja sen takana.

12. lokakuuta 1917 vene otettiin käyttöön ja siitä tuli osa Itämeren sukellusvenedivisioonan 5. divisioonaa , joka perustuu Gangeen.

Huoltohistoria

"Jaguarilla" ei ollut aikaa osallistua ensimmäiseen maailmansotaan . Sen miehistö osallistui aktiivisesti helmi- ja lokakuun vallankumouksiin.

Jaguar osallistui jääkampanjaan siirtyen Revalista Helsingoriin 21.-25 . helmikuuta ja Helsingorsista Kronstadtiin 5.-10. huhtikuuta. Joulukuussa 1918 Pietarista merelle lähdettäessä vene oli jään peitossa, palasi tukikohtaan ja nousi korjattavaksi. Joulukuun puolivälissä Jaguar koki akkujen latauksen aikana vapautuneen räjähtävän kaasun räjähdyksen. Seuraukset saatiin korjattua kuun loppuun mennessä.

Vuonna 1921 vene nimettiin uudelleen PL-8:ksi. Vuonna 1922 se nimettiin uudelleen Krasnoflotetsiksi, vuoteen 1923 asti sitä kunnostettiin. Toukokuussa 1924 Krasnoflotets osallistui vedenalaisiin radioviestintätesteihin vaihtaen signaaleja Smolnyn kelluvan tukikohdan kanssa 20 kilometrin etäisyydellä. Kun vene oli 20 jalan syvyydessä ja antennin yläosa 5 jalan syvyydessä, saavutettiin luotettava signaalin vastaanotto 600 metrin aallonpituudella. Signaalin lähetys epäonnistui.

1920-luvun lopulla hän teki toistuvasti koulutusmatkoja. Vuonna 1932 hän osallistui laivojen paraatiin Nevalla. 15. syyskuuta 1934 se nimettiin uudelleen B-4:ksi.

Vuonna 1936 se riisuttiin aseista ja muutettiin kelluvaksi latausasemaksi, asiakirjoissa se merkittiin nimellä PZS "B-4", tässä ominaisuudessa se palveli koko Suuren isänmaallisen sodan, vuonna 1955 se poistettiin laivastosta ja luovutettiin. hävittämistä varten.

Komentajat

Linkit