Ford Granada (Pohjois-Amerikka)

Ford Granada  on kompakti, myöhään keskikokoinen auto, jota Ford Motor Company valmisti Pohjois-Amerikassa vuosina 1975–1982. Muunnos, jossa oli parannettu ulko- ja sisustussuunnittelu, myytiin Mercury -tuotemerkillä nimellä Mercury Monarch . Vuodesta 1972 lähtien Euroopassa on valmistettu samannimistä mallia , jolla ei ollut mitään tekemistä amerikkalaisen Granadan kanssa.

Ensimmäinen sukupolvi

Amerikkalainen malli Ford Granada luotiin Ford Maverick "kompaktin" pohjalta, jota on valmistettu vuodesta 1969 , ja sen alustasta käytettiin päivitettyä versiota, joka oli suoraan johdettu Ford Falconista ja jonka akseliväli oli 109,9" (noin 2800 mm). Tarkoituksena oli tehdä Maverickiä hieman isompi ja paremmin viimeistelty auto, jossa on "jäykempi" muotoilu, joka muistuttaa noiden vuosien täysikokoisia Fordeja. Näin ollen mallin pitäisi kiinnostaa molempia suurten autojen ostajia, jotka etsivät suurempi tehokkuus ja kompakti, ja ne, jotka ennen "tiivistivat" malleja, mutta halusivat enemmän ylellisyyttä ja "vakavampaa" muotoilua.

Kokoontuminen suoritettiin Waynessa , Michiganissa ja Moassa, New Jerseyssä (Wayne, Michigan; Mahwah, New Jersey). Ensimmäisen sukupolven Granada ja Monarch perustuivat 4-oviseen Maverick/Comet-alustaan. Voimalaitos sisälsi perusmoottorit 200 CID 6-sylinteriset, 302 CID V8 ja 351 CID "Windsor" V8. Vaihteistot olivat valittavissa: 3-vaihteinen manuaali, 4-vaihteinen manuaalivaihteisto ylivaihteella, 3-vaihteinen automaatti (351 moottorissa).

Sekä Granadan että Monarchin Ghia-versioissa oli tasokkaat sisätilat , paranneltu viimeistely ja äänenvaimennus. Vuosien 1975-1976 Grand Monarch Ghia olivat sarjan huippu ja parhaiten varustetut versiot. Granada Sports Coupea valmistettiin vuosina 1976-1977; Mercury teki samanlaisia ​​muutoksia Monarch S:ään vuosina 1976-1977.

Vuoden 1977 ensimmäisellä puoliskolla tehtiin muutoksia Granada Sports Coupeen, jota valmistettiin toukokuusta vuoden 1977 loppuun - tummat listat asennettiin, takavalot vaihdettiin - niiden väriä ja niistä tuli tarkempia. Tällä vuosipuoliskolla luodut autot ovat Ford Granadan harvinaisimpia.

Vuosina 1976-1977 Sports Coupe- ja S-versiot sisälsivät vahvistetun jousituksen, tyylitellyt teräspyörät, mukautetut sisätilat ja jaetut kauhaistuimet. Vuosina 1978-1980 ESS (European Sport Sedan) korvasi Sports Coupen ja S:n. Sports coupe- ja ESS-mallit tunnistaa kirjaimesta "P", joka alkaa numeron kuljettajan oven tarrassa.

Mallivuonna 1978 suorakaiteen muotoisia ajovaloja ja uudelleensuunniteltuja takavaloja parannettiin hieman. Nämä ominaisuudet kestivät ensimmäisen sukupolven Granada/Monarchin loppuun vuonna 1980.

Ford Granada ansaitsi aikalaisten äärimmäisen huonot arvosanat ja halventavat muistot jälkeläisistä. Erityisen pettymys oli huono dynamiikka, korkea polttoaineenkulutus ja runko, joka oli valmistettu ohuesta metallista ja "leikkii" tien kolarissa helpottaakseen, ja lisäksi erittäin alttiita korroosiolle. Yhdysvaltain entinen presidentti Barack Obama kutsui oppimaansa ajamaan oppimaansa Ford Granadaa huonoimmaksi koskaan rakennettuksi amerikkalaiseksi autoksi [1] ja "peltitölkiksi" [1] ja huomautti, että 80 mailia tunnissa (130 km/h) auto muuttui hallitsemattomaksi . 1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Obama: Ford Granada "Huonoin Detroitin koskaan rakennettu auto" . Haettu 9. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2008. (määrätön)