1900-luvun suurimmat merikatastrofit

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.9.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .

Luettelo 1900-luvun meri-, meri- ja jokikatastrofeista, jotka eivät liity vihollisuuksiin ja joiden seurauksena 100 tai enemmän kuoli:

1901–1910

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
" Kenraali Slocum "	1021	USA	1904-08-04!15. kesäkuuta 1904	East River	Inhimillinen tekijä
"Kamorta"	655	Iso-Britannia	1902-05-06!6. toukokuuta 1902	Bengalin lahti	luonnollinen elementti
" Norie "	635	Tanska	28.6.1904!28. kesäkuuta 1904	Atlantin valtameri	Inhimillinen tekijä

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1901
  • Helmikuun 22. päivänä Golden Gate -salmen sisäänkäynnillämatkustaja-alus "Rio de Janeiro" syöksyi kalliolle ; 128 ihmistä kuoli [1] .
  • 1. huhtikuuta turkkilainen alus Aslana syöksyi sudenkuoppiin Punaisellamerellä ; 180 ihmistä joutui katastrofin uhreiksi [1] .
  • Lokakuun 14. päivänä tapahtui koko Baikalin tunnetun historian suurin katastrofi: huonolla säällä alus " Potapov " upposi järveen; 176 ihmistä kuoli (tragediassa Khomutovon ja Oyokin kaupunkilaiset ja talonpojat enimmäkseen kuolivat ) [2] [3] [4] [5] .
• 1902
  • 6. toukokuuta Bengalinlahdella sykloni joutui Rangoonin lähellä ja Ison Britannian lipun alla ollut "Kamorta haaksirikkoutui; kuolleita oli 655 [6] [7] .
  • syyskuun lopussa Baikal -järvellä höyrylaiva Aleksanteri Nevski vaurioitui pahastihinaamat proomut , joilla kalastajat perheineen olivat palaamassa kalastuskaudelta, kuolivat. Tragedia tapahtui lähellä Cape Kobylya -päätä , Pienenmeren uloskäynnissä Pienille Olkhonin porteille. Huonon sään hyökkäys oli niin voimakas, että laivan miehistö joutui katkaisemaan köyden, jolla proomut hinattiin, ja viimeksi mainitut jäivät omilleen. Viimeinen proomu heitettiin hiekkapenkille, ja sillä olleet ihmiset pakenivat, kun taas kaksi muuta törmäsivät kiviin. Jopa ne harvat, jotka pääsivät maihin, eivät kyenneet vaihtamaan vaatteita ja tekemään tulta, kuolivat pian hypotermiaan [3] . Uhrien kokonaismäärä oli 172 henkilöä [n. 1] [1] [5] .
• 1903
  • 7. kesäkuuta lähellä Marseillen kaupunkia ranskalainen höyrylaiva " Libo " törmäsi alukseen " Insuuler " ( ranskalainen  "Insulaire" ) ja upposi. Tapahtuman uhreja oli noin 150 aluksen matkustajaa ja miehistön jäsentä [1] .
• 1904
  • Toukokuun 15. päivänä paksussa sumussa tapahtuneen törmäyksen jälkeen japanilaisen panssaroidun risteilijän Kasugan kanssa japanilainen panssaroitu risteilijä Yoshino kaatui ja upposi . 329 ihmistä kuoli [8] .
  • Kesäkuun 15. päivänä New Yorkin East Riverillä tulipalo, joka syttyi General Slocum -höyrylaivassatappoi yli 1 000 ihmistä [9] .
  • 28. kesäkuuta tanskalainen matkustaja-alus Norie syöksyi riuttoihin lähellä Rockall Islandia ; "Norjan" onnettomuus vaati 635 ihmisen hengen [10] .
• 1905
  • 11. syyskuuta Sasebossa peräkellarin räjähdyksenseurauksena Japanin laivaston lippulaiva Mikasa upposi . 250 merimiestä kuoli, 340 ihmistä loukkaantui vaihtelevasti [11] .
  • Marraskuun 19. päivänä, vedenalaisilla kivillä lähellä Saint-Malon saarta, huonon näkyvyyden olosuhteissa Saksan lipun alla ollut höyrylaiva "Hilda" haaksirikkoutui; Turmassa kuoli 127 ihmistä (vain yksi selvisi hengissä) [11] .
• 1906
  • 21. tammikuuta ankkurissa ollut Brasilian laivaston taistelulaiva Akidaban ( portti " Aquidabã " ) räjähtija upposi nopeasti. Katastrofin uhreja oli 212 brasilialaista sotilasta, 35 merimiestä loukkaantui [11] [12] .
  • 22. tammikuuta Brittiläisen Kolumbian rannikollalähellä Vancouver Islandia amerikkalainen alus " Valencia " ( eng.  " SS Valencia " ) haaksirikkoutui; 129 ihmistä joutui kauhean tragedian uhriksi [11] [13] .
  • 4. elokuuta lähellä Cape Palacea purjelaiva SirioItalian lipun allakaatui. Eri arvioiden mukaan 350–442 ihmistä joutui tragedian uhreiksi [11] .
• 1907
  • Helmikuun 11. päivänä englantilainen matkustajahöyrylaiva Larchmont törmäsi hiilikuljetusalukseen New Yorkin satamassa voimakkaan sumun aikana. Törmäyksen seurauksena Larchmont sai reiän ja upposi 20 minuutissa. Tragedia vaati 131 ihmisen hengen, vain 19 onnistui pakenemaan (suurin osa eloonjääneistä oli aluksen miehistön jäseniä kapteenin johdolla, jotka poistuivat aluksesta ensimmäisten joukossa jättäen matkustajat selviytymään itsestään) [13 ] [14] . 
  • Helmikuun 21. päivänä matkalla Harwichin satamasta Englannin kanaalin poikki lähellä Alankomaiden rannikkoa myrskyn aikana kivi-betonilaiturin kulmaan törmäyksen seurauksena alus " Berlin " ( saksaksi  ) Berlin " )kaatui129 ihmistä kuoli, vain viisitoista onnistui pakenemaan [15] [16] .
  • Helmikuun 24. päivänä itävaltalais-unkarilainen höyrylaiva Imperatrix ( eng.  lmperatrix ) haaksirikkoutui; 137 ihmistä kuoli [13] .
  • Maaliskuun 12. päivänä aluksen telakalla seisomassaranskalaisessa predreadnoughtissa " Jena " ( fr.  "Iéna" ) tapahtui yhtäkkiä sarja räjähdyksiä , jotka jatkuivat, kunnes suurin osa laivueen taistelulaivan täydestä ammuksista räjähti; seurannut räjähdys oli niin voimakas , että etäisyydessä seisoneet taistelulaivat Suffren ja Patry vaurioituivat . Syy katastrofiin, joka vaati 120 merimiehen ja 2 siviilin hengen (jotka kuolivat lentäviin roskiin) oli nitroselluloosa- ruudin itsestään syttyminen [17] [18] [19] .
  • 26. marraskuuta Pohjanmerellä turkkilainen höyrylaiva " Kaptan" ( eng.  "Kaptan" ) upposi myrskyn aikana; 110 ihmistä kuoli [13] .
• 1908
  • 23. maaliskuuta japanilainen höyrylaiva Matsu Maru ( eng. Matsu Maru) haaksirikkoutuilähellä Hakodatea ; noin 300 ihmistä kuoli [13] [20] . 
  • Taiwanin saarella Makon satamassa sijaitseva panssaroitu risteilijä Matsushima räjähti 30. huhtikuuta jauhemakasiinissa palatessaan harjoitusmatkaltaAlus kallistui oikealle ja upposi taaksepäin. 206 Japanin keisarillisen laivaston merimiestä kuoli , mukaan lukien 32 kadettia ; tragedian syytä ei voitu luotettavasti määrittää; tutkimuksen tulosten mukaan räjähdyksen katsottiin johtuvan inhimillisestä tekijästä [21] [22] .
  • Heinäkuun 28. päivänä Hongkongin lähellä englantilainen höyrylaiva Wing King haaksirikkoutui ankaran myrskyn aikana; noin 300 ihmistä kuoli [13] [23] . 
  • 6. marraskuuta, kovassa tuulessa, alus " Taish " ( eng.  "Taish" ) upposi Ison-Britannian lipun alle; noin 150 aluksella ollutta ihmistä joutui luonnonkatastrofin uhreiksi [13] .
• 1909
  • Heinäkuun 28. päivänä Natalin satamastaenglantilainen matkustajahöyrylaiva " Waratah " ( eng.  " Waratah " ), joka kuljetti 211 matkustajaa ja miehistön jäsentä, katosi ihmisten mukana; laivaa ei ole löydetty tähän päivään mennessä [6] [24] .
  • 14. marraskuuta englantilainen alus " Onda " ( englanniksi  "Onda" ) törmäsi lähellä Singaporea ranskalaiseen " Skyne "-höyrylaivaan ( englanniksi  "Scyne" ); yli 100 ihmistä kuoli [13] .
• 1910
  • tammikuuta  - Port Louisista ( Mauritius ) höyrylaiva " Ludiana " ( englanniksi  "Ludiana" ) lähti seuraavalle matkalleenja suuntasi kohti Colomboa ; kukaan ei nähnyt tätä englantilaista laivaa enää, 166 ihmistä oli kadoksissa [13] .
  • 9. helmikuuta lähellä Menorcan saarta ranskalainen matkustajahöyrylaiva General Chanzy ajoi karille; noin 200 ihmistä kuoli haaksirikossa [13] [25] . 

1911–1920

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
" Mont Blanc "	~ 2000	Ranska	12.6.1917!6. joulukuuta 1917	Halifax ( Kanada )	Inhimillinen tekijä
" Titanic "	1496	Iso-Britannia	15.4.1912!15. huhtikuuta 1912	Pohjois-Atlantti	Inhimillinen tekijä
" Irlannin keisarinna "	1014	Kanada	29.5.1914!29. toukokuuta 1914	Saint Lawrence-joki	Inhimillinen tekijä

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1911
  • Tammikuun 11. päivänä tapahtui yksi suurimmista haaksirikoista Mustallamerellä : ankaran myrskyn aikana Venäjän imperiumin lipun alla ollut " Rus "-alus upposi ; tragedia vaati 172 ihmisen hengen [26] .
  • 23. maaliskuuta matkustajahöyrylaiva " Yongala " ( eng.  " SS Yongala " ) katosi kaikkien kyydissä olevien ihmisten kanssa (122 henkilöä); laivan hylky löydettiin vasta puoli vuosisataa myöhemmin Australian itärannikolta [27] (nyt tämä paikka houkuttelee sukellusharrastajia kaikkialta maailmasta [28] ).
  • Huhtikuun 2. päivänä englantilainen höyrylaiva " Kumbuna " ( eng.  "Koombuna" ) syöksyi maahan, jonka myrsky heitti kiville ; noin 200 ihmistä kuoli [13] [20] .
  • Syyskuun 25. päivänä noin kello 6 aamulla Toulonissa reidellä olevan ranskalaisen laivueen taistelulaivan " Liberté " ( ranskalainen " Liberté " ) risteilykammiossa jyrisi räjähdys, joka vaati 210 hengen . ihmiset; 184 haavoittui [6] [29] . 
• 1912
  • 20. maaliskuuta brittiläinen höyrylaiva KumbanaPort Hedlandin pohjoispuolella( Länsi-Australia ); 76 matkustajaa ja 74 miehistön jäsentä kuoli [30] [31] .
  • 21. maaliskuuta lähelläPerun tasavallan rannikkoa Pohjois-Amerikan Yhdysvaltojen lipun alla purjehtinuthöyrylaiva Cachepol ( eng.  "Cachepol" ) syöksyi maahan ; yli 150 ihmistä kuoli katastrofissa [13] .
  • Huhtikuun 15. päivän yönä hän törmäsineitsytmatkallaanPohjois- Atlantilla jäävuoreen ja upotti brittiläisen transatlanttisen höyrylaivan Titanicin; 1496 ihmistä kuoli [32] . Höyrylaiva " Carpathia "otti alukselle 712 katastrofista eloonjäänyttä [33] .
  • Syyskuun 23. päivänä tapahtui Pohjois-Dvinan suurin katastrofi: venäläinen höyrylaiva Obnovka upposi jokeen ; Turmassa kuoli 115 ihmistä [34] .
  • Syyskuun 28. päivänä voimakkaan taifuunin aikana lähelläJapanin saaria lipun alla purjehtivahöyrylaiva Kike Maru[34]
• 1913
  • 1. maaliskuuta brittiläinen höyrylaiva Calvados ( englanniksi  Calvados ) haaksirikkoutui Marmaranmerellä Turkin rannikon edustalla, 200 hengelle tämä matka oli viimeinen [34] .
  • 9. lokakuuta Volturno - laivalla syttyi tulipalo keskellä myrskyä , joka johti aluksen kuolemaan. 136 ihmistä, enimmäkseen naisia ​​ja lapsia, kuoli ensimmäisessä epäonnistuneessa pelastusveneyrityksessä , yli 500 ihmistä pelastettiin lähestyvien laivojen [6] [35] .
• 1914
  • 31. maaliskuuta katosi (yhdessä koko 173 hengen miehistön kanssa) valaanpyyntipurje- potkuribarque " Southern Cross " ( eng.  " Southern Cross " ) [34] [36] .
  • 29. toukokuuta törmäyksessä St. Lawrence -joella norjalaisen hiilikuljetusaluksen " Storstadt " ( Nynorsk " Storstad " ) ja kanadalaisen matkustaja-aluksen " Empress of Island " välillä; Irlannin keisarinnan420 miehistön jäsenestä ja 1 057 matkustajasta vain 463 selvisi [37] .
  • Marraskuun 26. päivänä Thames - joellapre-dreadnought-luokan taistelulaiva Boulevard räjähti Sheernessin reidissä ; Tragediassa kuoli738 Britannian laivaston merimiestä [38] [39] .
  • Marraskuun 4. päivänä aluksella tapahtuneen voimakkaan räjähdyksen seurauksena saksalainen kevytristeilijä Karlsruhe vaurioitui pahoin ja upposi nopeasti; Kolarissa kuoli 133 Kaiserlichmarinen [40] sotilasta .
• 1915
  • 3. helmikuuta risteilijä Clan McNaughton upposi Irlannin pohjoisrannikolla; 261 ihmistä kuoli, kukaan ei päässyt pakoon, joten katastrofin yksityiskohdat ovat edelleen mysteeri [41] .
  • 27. toukokuuta Britannian laivaston miinanraivaaja " Prinsessa Irene " ( eng.  " HMS Princess Irene " )räjäytettiin hänen omiin miinoihinsa. Yli 400 ihmistä kuoli [42] [43] .
  • 24. heinäkuuta Chicago - joenlaiturilla retkihöyrylaiva Eastland kaatui ylikuormituksenvuoksi .  _ Huolimatta siitä, että apu oli kirjaimellisesti kivenheiton päässä, 844 ihmistä joutui katastrofin uhreiksi [6] [44] .
  • 15. syyskuuta Italianlaivueen taistelulaiva Benedetto Brin tuhoutui sisäisessä räjähdyksessä; Hätätilanteen uhreiksi joutui 454 italialaista merimiestä, joiden joukossa oli kontraamiraali Rubin de Cervin ( italiaksi  Ernesto Rubin de Cervin ) [45] [46] .
  • 28. lokakuuta haaksirikkoutui Dardanelleilla vuonna 1910 matkustajien kuljettamiseen rakennettubrittiläinen Sarniaensimmäisen maailmansodan aikana apumiinanraivaajaksi; 154 brittiläistä merimiestä kuoli [47] .
  • 30. joulukuuta syttyi tulipalo Cromartyn reidellä Natalin risteilijällä; ei pian ehtinyt lähettää apua naapurilaivoilta, kun liekit ylsivät ruutimakasiiniin ja risteilijä nousi ilmaan. 420 ihmistä kuoli [45] [48] . 
• 1916
  • Helmikuun 3. päivänä Tyynellämerellä myrskyssäjapanilainen laiva Daijin Maru haaksirikkoutui ; 160 ihmistä joutui katastrofin uhreiksi [45] .
  • 3. maaliskuuta espanjalainen linja-alus " Principe de Asturias " ( espanjalainen  " Principe de Asturias " ) upposi Brasilian rannikolla ja tappoi 588 ihmistä [45] [49] .
  • 2. elokuuta tapahtui räjähdysitalialaisessa taistelulaivassa Leonardo da Vinci , joka sijaitsi Tarantossa [50] : ammukset räjäytettiin niiden purkamisen aikana; laiva meni räjähdyksen seurauksena veteen 11 metriä [51] , 248 ihmistä kuoli (21 upseeria ja 227 merimiestä) [45] [52] . Aluksi Italian laivaston johto ja maan viranomaiset yrittivät selittää tapahtumaa sabotaasiksi, mutta myöhemmin he joutuivat myöntämään, että katastrofin syynä oli turvatoimien noudattamatta jättäminen räjähteiden kanssa työskennellessä.
  • 29. elokuuta höyrylaiva Hsin-Yu upposi törmättyään risteilijään Etelä-Kiinan rannikolla . Huolimattomuus maksoi noin 1000 ihmisen hengen [45] .
  • Lokakuun 20. päivänä Sevastopolin ( Krim ) reidillä, Venäjän keisarillisen laivaston " Keisarinna Maria " taistelulaiva-dreadnoughtissa, jauhemakasiinissa tapahtui räjähdys, alus upposi (225 kuollutta, 85 vakavasti haavoittunutta) [45] . Merimiesten pelastusoperaatiota johti henkilökohtaisesti amiraali A. V. Kolchak ; Katastrofia tutkiva komissio ei onnistunut selvittämään räjähdyksen syitä [53] .
  • Marraskuun 8. päivänä Arkangelin kaupungin satamassa Baron Drizen -kuljetus räjähdekuormallalähti liikkeelle. Kolme lähellä olevaa alusta ja kolme kelluvaa nosturia tuhoutuivat, rannikkotilat vaurioituivat pahoin. Bottom line: noin 800 kuollutta, vaikka monet historioitsijat pitävät tätä lukua suuresti aliarvioituina [54] [55] [56] .
• 1917
  • Tammikuun 13. päivänä "Talouden" ( Arkangelin ) ulkosataman alueella tapahtui räjähdys höyrylaivassa " Semjon Chelyuskin ", jolla oli 300 tonnia trinitrotolueenia, 300 tonnia savutonta jauhetta, lähes 100 tonnia. tonnia mustaa jauhetta, 30 tonnia meliniittiä, 100 000 kranaattia ja sirpaleita, 26 000 sytyttimiä ja muita vaarallisia aineita, jotka Venäjän liittolaiset lähettivät ensimmäisessä maailmansodassa taistelemaan Saksan valtakuntaa vastaan . 284 ihmistä kuoli ja katosi, 299 ihmistä loukkaantui; vakava vahinko sataman infrastruktuurille [54] .
  • Tammikuun 14. päivänä Yokosukan kaupungin satamassajapanilainen risteilijä Tsukuba ( Jap. 筑波) räjähti ja upposi - samannimisen sarjan päälaiva ; noin kaksisataa nousevan auringon maan sotilasta kuoli [55] .
  • Helmikuun 21. päivänä Englannin kanaalissa tapahtui yksi salmen historian suurimmista haaksirikoistahuonon näkyvyyden olosuhteissa tapahtuneen törmäyksen ,upposiMendikuljetusalusenglantilainenaluksen kanssa-Darrojälkeen [55] [57] .  
  • 9. heinäkuuta Skotlannin Scapa Flow'n satamassa Orkneysaarilla räjähtija upposiBritannian laivaston Vanguard -linjan ( eng. " Vanguard " ) alus; 806 miehistön jäsenestä vain kaksi englantilaista merimiestä selvisi [23] [55] [58] . 
  • 6. joulukuuta Halifaxin satamassa( Nova Scotia )törmäsi TNT , pyroksyliinin japikriinihapon lastiin . _  _ _ _ _  _ _ _ _ _ Sitä seurannut räjähdys tuhosi koko miehistön, noin 2 000 ihmistä kuoli rakennusten raunioiden alla ja räjähdyksen jälkeen syttyneiden tulipalojen vuoksi. Noin 9 tuhatta ihmistä loukkaantui, 400 ihmistä menetti näkönsä [59] .
• 1918
  • 12. tammikuuta - Yhdistyneen kuningaskunnan laivaston  hävittäjä Narborough ajoi karille ja upposi. 188 ihmistä kuoli, vain yksi merimies pakeni koko miehistöstä [60] [61] [62] .
  • Tammikuun 31.  päivä on musta päivämäärä Britannian sukellusvenelaivaston historiassa: yhden yön aikana Britannian laivasto menetti viisi sukellusvenettä (K-4 ja K-17 upposivat ja K-6, K-14 ja K-22 vaurioituivat pahoin) ); 115 upseeria ja merimiestä kuoli [23] [55] . Tilanteen tragedioista huolimatta näitä tapahtumia kutsuttiin ironisesti Toukokuun saaren taisteluksi .
  • Maaliskuun 4. päivänä Yhdysvaltain lipun alla purjehtivamalmin kantaja " Cyclops " lähti Barbadoksen satamastamatkalla Bermudan kolmion kautta Norfolkiin . Laiva ei koskaan saapunut määränpäähänsä; Koneessa oli 306 matkustajaa ja miehistöä [63] .
  • Huhtikuun 25. päivänä Hankoun lähellä kiinalainen matkustaja-alus Kiang Kwan joutui toisen aluksen kanssa törmäyksen jälkeen; yli 500 kuollutta [23] .
  • 12. heinäkuuta Japaninmerellä Tokuyamanlahdella taistelulaivalla" Kawachi " ( Japani ) räjäytti spontaanisti sotalaivan ammukset ; Räjähdyksen aikaan aluksella olleista 1 059 japanilaisesta sotilasta 621 kuoli [23] .
  • 3. lokakuuta höyrylaiva Burutu törmäsiEtelä-kanssa yli 160 ihmistä kuoli seurauksena [64] .
  • 6. lokakuuta brittiläinen matkustajalinja-auto Otranto upposi lähellä Skotlantia törmättyään toiseen alukseen; uhrien määrä oli 431 henkilöä (suurin osa heistä oli amerikkalaisia ​​sotilaita aluksella ) [23] .
  • 25. lokakuuta lähellä Alaskaa kanadalainen alus " Princess Sophia " ( eng.  " SS Princess Sophia " ) syöksyi maahan. 398 kuollutta [23] .
• 1919
  • Tammikuun 1. päivänä englantilainen Iolaire upposirannikolla ; haaksirikon seurauksena 270 Englannin kruunun alalaista kuoli [23] .
  • 15. tammikuuta Messinansalmessa kaatui miinan räjäyttämänä ensimmäisen maailmansodan aikana ranskalainen alus Chaouia ( fr.  Chaouia ); 476 matkustajaa ja aluksen miehistön jäsentä joutui tragedian uhreiksi [23] [65] [66] .
  • Syyskuun 10. päivänä matkalla Havannasta Key Westiin espanjalainen höyrylaiva "Valbanera " ( eng.  " Valbanera " ) haaksirikkoutui; tragedia vaati 488 ihmisen hengen aluksella [23] [67] .
• 1920
  • Tammikuun 12. päivänä Biskajanlahdella majakalaivaan lentäen ranskalainen matkustajahöyrylaiva Africa ( fr. Afrique ) sai reiän vesirajan alapuolelle ; miehistö ei kestänyt veden virtausta ja alus meni pohjaan ; Katastrofissa kuoli 564 ihmistä [23] . 

1921–1930

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
" Kuang Yuang "	~ 1200	Kiina	16.10.1926!16. lokakuuta 1926	Jangtse	Inhimillinen tekijä
" Hongkong " ( englanniksi  " Hongkong " )	1094	Kiina	28.3.1921!28. maaliskuuta 1921	Etelä-Kiinan meri	Inhimillinen tekijä
"Hong Mo"	972	Kiina	3.3.1921!3. maaliskuuta 1921	Etelä-Kiinan meri	luonnollinen elementti

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1921
  • Tammikuun 2. päivänä espanjalainen matkustaja-alus " Santa Isabel " ( espanjaksi  "Santa Isabel" ) ajoi karille lähellä Salvorin saartaGaliciassa, hajosi kahteen osaan ja upposi ; 244 ihmistä kuoli [68] [69] .
  • 3. maaliskuuta myrskyn aikana kiinalainen matkustajahöyrylaiva Hong Mo osui kallioihin; 972 ihmistä kuoli [13] [70] . 
  • 28. maaliskuuta kiinalainen matkustajahöyrylaiva Hongkong syöksyi vedenalaiseen kallioon lähellä Swatowia ( nykyinen Shantou ) ; 1094 ihmistä kuoli [23] [65] . 
  • Neuvostoliiton höyrylaiva Sovnarkom upposi 8. toukokuuta Obin ylittävän sillan kanssa tapahtuneen törmäyksen jälkeen. Kuolleiden tarkkaa määrää ei tiedetä, eri arvioiden mukaan koneessa oli 225–400 matkustajaa; alle sata [6] [71] pelastui .
• 1922
  • 26. elokuuta lähellä Kamtšatkan niemimaan rannikkoa japanilainen panssariristeilijä Niitaka syöksyi; haaksirikon syy oli taifuuni ; 284 Japanin laivaston jäsentä sai surmansa [23] , myöhemmin vahvistamattomien lähteiden mukaan aluksen elossa ollut komentaja teki harakirin [72] .
  • 29. elokuuta Copibmon lähellä sade ja myrsky aiheuttivat chileläisen höyrylaivan Itatan kuoleman  ; haaksirikko aiheutti 301 ihmisen kuoleman [23] [65] .
• 1923
  • 10. maaliskuuta Pireuksen lähellä Kreikan lipun alla purjehtineen höyrylaivan "Alexander" katastrofissakuoli 150 ihmistä [23] [65] .
  • 23. huhtikuuta lähellä Cape Frioa portugalilainen postialus Mossamedes syöksyi maahan ja upposi; uhrien määrä oli 220 [23] [65] .
• 1925
  • 12. maaliskuuta japanilainen matkustaja-alus " Uwajima Maru " upposi lähellä Kyushun saarta ( Japanin saaristo ); Turmassa kuoli 102 ihmistä [73] .
• 1926
  • 22. maaliskuuta brasilialainen matkustaja-alus Paes de Carvalho syttyi tuleen ja upposi Amazonjoessa ; 104 ihmistä kuoli 189:stä aluksella [74] .
  • 27. huhtikuuta myrsky heitti kiinalaisen laivan " Chichibu "kiville lähellä Paramushirin saarta ; katastrofin seurauksena 230 aluksen matkustajaa ja miehistön jäsentä kuoli [23] [65] . 
  • Neuvostoliiton höyrylaiva Burevestnik upposi Leningradin kauppasataman merikanavassa 28. elokuuta törmäessään rakenteilla olevan Khlebny Molen seinään; virallisen version mukaan 66 ihmistä kuoli [75] , mutta useat asiantuntijat pitävät tätä lukua useaan kertaan aliarvioituina [23] [65] .
  • 16. lokakuuta Jangtse -joellalähellä Klukiangia räjähti kiinalainen kuljetuskalusto " Kuang Yuang ", joka kuljetti Sun Chuanfangin sotilaita; Yli 1 200 ihmistä joutui tragedian uhreiksi [23] [76] .
• 1927
  • Toukokuun 28. päivänä Filippiinien matkustajalautta Negros upposi ankaran taifuunin aikana; 108 178:sta laivalla katastrofin aikaan olleesta ihmisestä kuoli [77] .
  • 24. elokuuta japanilainen hävittäjä Warabi haaksirikkoutui; 111 kuollutta [78] [79] .
  • Syyskuun 16. päivänä japanilainen laiva Wusung , joka kuljetti työntekijöitä, upposi lähellä Kuriilisaarta ; noin 900 ihmistä kuoli [80] .
  • 25. lokakuuta italialainen matkustajavaltamerialus Princess Mafalda ( italiaksi Principessa Mafalda ) putosi potkurin akselin murtumanvuoksi Atlantin valtamerellä; 314 ihmistä kuoli [23] [65] [81] . 
  • 15. marraskuuta brittiläinen matkustaja-alus Sant Tookaram upposi Arabianmerellä 60 merimailia (110 km) etelään Bombayn kaupungista ; Turmassa kuoli 118 ihmistä [82] [83] [84] [85] .
• 1928
  • 7. heinäkuuta Chilen tasavallan lipunpurjehtiva Angameshaaksirikkoutui Araucon satamassa; yhteensä: 291 kuollutta [23] .
  • 12. marraskuuta , lähellä Yhdysvaltojen itärannikkoa, Ison-Britannian lipun alla purjehtiva rahti- ja matkustajahöyrylaiva " Vestris " ( eng.  " Vestris " ) upposi myrskyn aikana. Haaksirikossa kuoli 159 ihmistä [86] .
• 1929
  • Tammikuun 16. päivänä karille ajamisen jälkeen kiinalainen matkustaja-alus "Hsin Wah" haaksirikkoutui; yli 400 ihmistä kuoli haaksirikossa [87] [88] .
  • Suomalainen matkustaja-alus "Kuru" upposi 7. syyskuuta maan eteläosassa sijaitsevalla Näsijärvellä ; katastrofi vaati 138 ihmisen hengen aluksella [89] .
  • 21. joulukuuta lähellä Hongkongin saarta luonnonkatastrofin seurauksena kiinalainen alus " Lee Cheong " haaksirikkoutui; yli 300 ihmistä kuoli katastrofissa [23] .

1931–1940

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
" Pyhä Philibert "	467	Ranska	15.6.1931!15. kesäkuuta 1931	biskajan Lahti	luonnollinen elementti
" Weitung "	216	Kiina	21.1.1934!21. tammikuuta 1934	Jangtse	Inhimillinen tekijä
" Indigirka "	745	Neuvostoliitto	12.12.1939!12. joulukuuta 1939	Japanin meri	Inhimillinen tekijä , luonnollinen elementti

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1931
  • Tammikuun 5. päivänä Colombon lähellä räjähteitä Euroopasta Yokohamaan kuljettaneella norjalaisella kuljetusaluksella "Tricolor" (englanniksiTricolor ) lasti räjähti  , alusLähellä ollut ranskalainen linja-auto Porthos pystyi pelastamaan vain 36 ihmistä; loput kuolivat [90] [91] .
  • Kesäkuun 15. päivänä Biskajanlahdella Cape Saint -Gilden edustalla upposi ranskalainen Saint- Philiber- alus( ranskalainen  Saint-Philibert ) , joka palveli säännöllistä matkustajalinjaa Nantes - Saint-Nazaire . 467 ihmistä kuoli [6] [92] .
• 1932
  • 16. toukokuuta yöllä Arabianmerellä Ranskan lipun alla purjehtineen linja-aluksen " Georges Philippar " ( fr.  " Georges Philippar " ) tulipalon seurauksenanoin sata ihmistä kuoli ( monet tukehtuivat myrkylliseen savuun vuonna hyttejä ja käytäviä, jotkaeivät pääse ulos kansille ) [93] .
  • Heinäkuun 26. päivänä Pohjanmerellä Kielin kaupungin vesillä äkillinen voimakas tuulenpuuska kaatui saksalaisen koulutuspurjelaivan " Niobe " ( saksaksi " Niobe " ); 140 saksalaista kadettia kuoli [23] [90] [94] . 
  • Joulukuun 5. päivänä , myrskyn aikana Taiwanin saaren lähellä Japanin laivaston hävittäjä " Sawarabi " ( eng.  " Sawaraby " ); 105 miehistön jäsentä kuoli, vain viisitoista onnistui pakenemaan [23] [90] .
• 1933
  • 9. heinäkuuta Volga- joella Jaroslavlin lähellävuoksi Neuvostoliiton pitkävene Neljäs kaatui, varovaisten arvioiden mukaan yli sata ihmistä kuoli. Melkein kaikki ruumassa olleetmenehtyivät; mutta kannella olevien joukossa oli monia kuolleita - ihmiset tarttuivat satunnaisesti toisiinsa ja raahasivat heidät pohjaan [95] .
  • Heinäkuun 10. päivänä sumussa Shantungin lähellä japanilainen alus Choshun Maru ja kiinalainen alus Tunan törmäsivät suurella nopeudella , minkä jälkeen kiinalainen alus upposi nopeasti. Onnettomuuden uhreja oli 168 ihmistä [23] [90] .
• 1934
  • Tammikuun 21.päivänä Jangtse -joella tulipalon seurauksena kiinalainen alus Weitung upposi ;  216 matkustajaa ja miehistöä kuoli [23] [90] .
  • 8. syyskuuta Yhdysvaltain lipun alla purjehtiva valtamerilaiva MorroCastle sytytti tuleen pyromaniakkin toimesta New Jerseyn rannikolla . Aluksella syttynyt tulipalo johti 134 ihmisen kuolemaan. 
• 1938
  • syksyllä saksalainen harjoituslaiva " Admiral Karpfanger " ( saksalainen  " Admiral Karpfanger " ); kadonneessa purjeveneessä oli noin sata ihmistä [96] .
• 1939
  • Syyskuun 13. päivänä Casablancan lähellä miinakerros "La Tour D'Auvergne"räjäytettiin omilla ammuksilla215 ranskalaista merimiestä kuoli, kymmeniä haavoittui [23] [96] .
  • Joulukuun 12. päivänä Japanin rannikolla voimakkaassa myrskyssäNeuvostoliiton höyrylaiva Indigirka (aiemmin nimeltään Lake Galva, Ripon, Malsakh ja Commercial Quaker), jota käytettiin Gulag -järjestelmässä vankien kuljettamiseen. Samaan aikaan joidenkin tietojen mukaan kuoli 745 ihmistä [97] , toisten mukaan vuonna 1940 aloitetun tapauksen aineiston perusteella 695 henkilöä (4 miehistön jäsentä, 686 matkustajaa, 5 saattajaa) [98] . Periaatteessa nämä olivat vankeja, jotka olivat palvelleet aikansa matkalla Magadanin stalinistisista keskitysleireistä Vladivostokiin . Uhrien lukumäärällä mitattuna Indigirka kuuluu suurimpien meritragedioiden luetteloon. Myöhemmin koko maailman lehdistö kutsui sitä "Neuvostoliiton Titaniciksi" [6] [98] .
  • Joulukuu  - Skotlannin rannikon edustalla, törmäyksen jälkeen risteilijä " Berham " kanssa, brittiläisen laivaston hävittäjä " Duches "; 129 ihmistä kuoli [99] .
• 1940
  • Tammikuun 21. päivänä 35 meripeninkulman päässä Toulonista syttyi tulipalo italialaisessa matkustajalinja -aluksessa Orazio ; 48 matkustajaa (423:sta) ja 60 miehistön jäsentä (210:stä) [100] [101] kuoli onnettomuudessa.

1941–1950

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
" Oria "	4074	Norja	12.2.1944!12. helmikuuta 1944	Egeanmeren	luonnollinen elementti
" Hsuan Huai "	2000-6000	Kiina	11.11.1949!marraskuuta 1948	taiwanin salmi	Inhimillinen tekijä
" Jin-Yuan " ja "Taiping"	1500	Kiinan tasavalta	27.11.1949!27. marraskuuta 1949	taiwanin salmi	Inhimillinen tekijä

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1941
  • Syyskuun 17. päivänä , kun ihmisiä evakuoitiin piiritetystä Leningradista , Barzha 752 vuoti ja upposi Laatokajärveen tappaen yli 1 000 ihmistä [ 102 ] .
• 1942
  • 7. tammikuuta lähellä Baleaarisaaria , myrskyn aikana, ranskalainen laiva " Lamoricière " ( fr.  "La Mociciere" ) haaksirikkoutui; Tragedian uhriksi joutui 290 ihmistä [103] .
  • Helmikuun 18. päivänä lähellä Newfoundlandin saarta Yhdysvaltain laivaston hävittäjä " Truxtun "syöksyi kallioille tappaen  119 ihmistä [23] [104] .
  • 19. helmikuuta Surcouf , maailmansuurin sukellusvene , joka oli osa Charles de Gaullen luomia Free French asevoimia, törmäsi Karibialla amerikkalaisen kuljetuskoneen Thomson Lykesin ( eng. SS Thompson Lykes ) ja upposi. Sukellusveneen koko miehistö(130 ihmistä) kuoli [6] . 
  • 8. huhtikuuta kreikkalainen alus " Inderania " ( englanniksi  "Enderania" ) haaksirikkoutui Turkin rannikolla; 211 ihmistä kuoli [23] [104] .
  • Elokuu  - törmäyksen jälkeen öljytankkerin kanssa Nova Scotian rannikollaamerikkalainen hävittäjä Ingreham upposi ; 189 ihmistä kuoli [13] . 
  • 2. lokakuuta sen jälkeen, kun brittiläisen laivaston kevytristeilijä "Curasoa" joutui Englannin valtamerialus "Queen Mary" töihin, ensimmäinen upposi; 338 merimiestä kuoli [104] .
• 1943
  • Maaliskuun 19. päivänä huonon näkyvyyden olosuhteissabrittiläinen tankkeri Svend Foyn törmäsijäävuoreen ja upposi ; koko laivan miehistö kuoli [23] . 
  • 27. maaliskuuta räjähti bensiinihöyryt englantilaisella lentotukialuksella " Dasher " ( englanti  " Dasher " ) johti katastrofiin: alus upposi, 379 kuoli, monet eloonjääneet loukkaantuivat [23] .
  • Kesäkuun 8. päivänä Hiroshiman lahdella Hasirajiman ja Suo- Oshimasaarten välissätapahtuiräjähdys Japanin keisarillisen laivaston Mutsu - taistelulaivan perätornien kellareissa; Laiva hajosi kahtia ja upposi. Mutsun 1 474 miehistön jäsenestä 353 ihmistä pelastui; aluksella oli myös 113 merivoimien luotsin ryhmä, joista vain 13 ihmistä pelastettiin [105] [106] .
• 1944
  • Helmikuun 12. päivänä norjalainen höyrylaiva Oria syöksyi kallioille Egeanmerellä , minkä seurauksena 4 000 ihmistä (lähinnä sotavankeja) kuoli.
  • 14. huhtikuuta höyrylaiva Fort Stykin räjähti ; viralliset tilastot ilmoittivat 1376 kuolemantapauksesta, 2408 ihmistä joutui sairaaloihin, 42 ihmistä menetti raajat.
  • Heinäkuun 17. päivänä voimakas räjähdys ravisteli Port Chicagoapurettaessa Victory and Liberty -kuljetusta ; 320 ihmistä kuoli välittömästi, 390 loukkaantui [107] .
  • Joulukuun 19. päivänä Tyynellä valtamerellä, noin kolmesataa mailia itään Luzonin saaresta , kolme Yhdysvaltain laivaston hävittäjää kaatui ja upposi: Hull, Monaghan ja Spence. Katastrofin seurauksena 790 amerikkalaista sotilasta kuoli [108] .
• 1945
  • Huhtikuun 9. päivänä Barin satamassa ( Italia ) amerikkalainen kuljetuskone, jossa oli ilmapommeja Yhdysvaltain ilmavoimille , räjähti ; 360 ihmistä kuoli [13] .
• 1946
  • Heinäkuun 24. päivänä höyrylaivan Dalstroy räjähdys Ammonaalin lastauksenaikana Nakhodkassa, turvallisuusmääräysten törkeiden rikkomusten vuoksi, tapahtui räjähdys, joka aiheutti 105 ihmisen kuoleman, merkittäviä aineellisia vahinkoja ja ympäristön saastumista [109] .
  • 30. heinäkuuta Nyasa-järven myrskyn aikana matkustaja-alus " Vipya " ( Nyasaland ) upposi; 145 ihmistä kuoli [110] [111] [111] .
  • 29. lokakuuta lähellä Chinampoa , Korean rannikolla, Japanin lipun alla purjehtinut alus " Ibishu Maru " ( eng.  "Ebisu Mari" ) hajosi kolmeen osaan (koskettuaan upotettuun alukseen), alus upposi muutamassa minuutissa; seurauksena 497 ihmistä kuoli katastrofissa [23] .
• 1947
  • 18. tammikuuta kiinalainen matkustaja-alus Chikiang törmäsi hinaajaan Jangtse-joella lähellä Shanghaita ; katastrofi vaati noin 400 ihmisen hengen [112] [113] .
  • Tammikuun 19. päivänä kreikkalainen matkustaja-alusChimarra osui toisen maailmansodan miinoihin ; sodan kaiku vaati noin 400 ihmisen hengen [113] .
  • 16. huhtikuuta Texas Cityn satamassatapahtui voimakas räjähdys : tulipalo ranskalaisessa "Grandcamp" -laivassa ( fr.  Grandcamp ) johti noin 2100 tonnin ammoniumnitraatin räjäytykseen , mikä johti ketjureaktioon muodossa tulipaloista ja räjähdyksistä läheisissä aluksissa ja öljyvarastoissa . Tragedian seurauksena ainakin 581 ihmistä kuoli, yli 5 000 ihmistä loukkaantui ja 1 784 joutui sairaalaan . Satama ja merkittävä osa kaupungista tuhoutuivat kokonaan, monet yritykset purettiin maan tasalle tai poltettiin [6] [114] .
  • Heinäkuun 17. päivänä Bengalinlahdella tuhoutuikovan myrskyn aikana Intian lipunalainen Ramdas - lautta Katastrofin uhreja oli 625 ihmistä [16] [23] .
• 1948
  • 1. - 2.11 . lastattaessa Mantsurian rannikolla Kiinan kansallisen vallankumousarmeijan " Hsuan Huai " ( Jap. 宣懷) evakuointialus, jonka tarkoituksena oli evakuoida Kuomintangin joukot Yingkousta , syttyi tuleen ja upposi ; eri arvioiden mukaan 2-6 tuhatta ihmistä kuoli [13] [115] . On olemassa mielipide, että aluksen upotti PLA [116] [117] , mutta tälle teorialle on myös monia vastustajia [118] [119] , joten ei ole riittävää syytä luokitella tätä tappiota taisteluksi. kunnes päinvastainen todistetaan [120] .
  • Joulukuun 3. päivänä sisäinen räjähdys upposi matkustajahöyrylaivan Kiang Ya , joka kuljetti pakolaisia, jotka pakenivat etenevää PLA :ta ; yli 1000 ihmistä kuoli [23] .
• 1949
  • Tammikuun 27. päivänä Taiwanin salmessa tapahtui kahden Manner-Kiinasta Taiwaniin pakolaisia ​​kuljettavan aluksen, Jin-Yuanin ( Chienyuan  ) ja Taipingin välinen törmäys, joka johti noin 1500 ihmisen kuolemaan [121] .
  • 25. maaliskuuta matkustaja-alus Miss Orient ( Hongkong ) osui miinaan lähellä Kantonia ; yli 100 ihmistä kuoli [122] [123] .
  • 23. elokuuta ampumatarvikkeilla ladattu kiinalainen laiva Chungli räjähti purkaessaan lastia Kaohsiungin satamassa ; räjähdys tappoi noin 500 ihmistä [124] .
  • Syyskuun 16. päivänä Toronton satamassa Ontariojärvellä Clevelandista saapunut kanadalainen matkustajahöyrylaiva Noronic syttyi tuleen ; _ _ 136 ihmistä joutui tulevan hätätilan uhriksi [125] . 
• 1950
  • Elokuun 13. päivänä Majakovsky - huopahöyrylaiva upposija tappoi 147 ihmistä, joista 48 oli lasta. Tämä tragedia oli Latvian historian suurin vesikatastrofi [6] .

1951–1960

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

	aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
	Champollion	~ 250	Ranska	22.12.1952!22. joulukuuta 1952	Välimeri	Inhimillinen tekijä
	"Toya Maru"	1153	Japani	26.9.1954!26. syyskuuta 1954	Tyyni valtameri	luonnollinen elementti
	"Ushkudar"	361	Turkki	1958-03-01!1. maaliskuuta 1958	Egeanmeren	luonnollinen elementti

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1951
  • Maaliskuun 16. päivänä korjattavaksiasetettu italialainen säiliöalus " Montenegro " ( italialainen  "Montenegro" ) räjähti paloturvallisuussääntöjen noudattamatta jättämisen vuoksi , mikä johti suureen määrään uhreja [23] .
• 1952
  • 26. huhtikuuta Atlantin valtamerellä Yhdysvaltain laivaston miinanraivaaja Hobson törmäsi amerikkalaisen lentotukialuksen Waspin kanssa, joka upposi törmäyksen jälkeen; 176 ihmistä kuoli [126] .
  • 9. syyskuuta ylikuormitettu Jugoslavian lautta "Nish" kaatui myrskyisellä säällä Tonavalla lähellä maan pääkaupunkia Belgradia ; 126 ihmistä [127] [128] [129] kuoli hätätilanteen seurauksena.
  • 22. joulukuuta ranskalainen alus " Champollion " ( fr.  " Champollion " ) syöksyi sudenkuoppiin saapuessaan Beirutin satamaan ( Libanon ) navigointivirheen vuoksi; noin 250 ihmistä kuoli onnettomuudessa [126] [130] .
• 1953
  • 9. tammikuuta lähellä Busania , voimakkaan myrskyn aikana matkustajaalus " Chang Tyone - Ho " ( Etelä - Korea ) haaksirikkoutui; Turmassa kuoli 249 ihmistä [23] [126] .
  • Tammikuun 31. päivänä Skotlannin Stranraerin satamasta North Channel -kanavan kautta Larnen satamaan Pohjois -Irlannissa , Princess Victoria -merilautta Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alla putosi ankaraan myrskyyn ja upposi. Katastrofin uhreja oli 133 ihmistä [131] . 
  • Elokuu - ranskalainen moottorilaiva " Montique " ( fr.  "Montique" )  katosi jäljettömiin,jossa oli 120 ihmistä; aluksen etsintä ei tuottanut tulosta, tähän päivään asti se katsotaan kadonneeksi [126] .
• 1954
  • Toukokuun 26. päivänä Yhdysvaltojen Atlantin rannikon edustallaamerikkalaisella Essex-luokan lentotukialuksella toisen maailmansodan aikana Benningtonissa tapahtui yhden laukaisukatapultin hydraulijärjestelmässä räjähdys, jonka seurauksena sota-aluksessa syttyi tulipalo, jonka seurauksena lentotukialus kärsi vakavia vaurioita; hätätilanteessa 103 tiimin jäsentä kuoli, yli kaksisataa loukkaantui [132] .
  • Japanin saarille iskenyt taifuuni tuhosi 876 alusta, joiden joukossa oli lautta " Toya Maru " ( eng.  " Tōya Maru " ), joka haaksirikkoutui 26. syyskuuta . Tämä katastrofi vaati 1153 ihmisen hengen [6] [133] [134] .
• 1955
  • Toukokuun 17. päivänä törmäys kahden japanilaisen lautta " Uko Maru " ja " Shiun Maru " välillä johti jälkimmäisen kuolemaan; 135 ihmistä kuoli, 60 katosi [23] [135] .
  • 29. lokakuuta Neuvostoliiton sota-alus, Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston taistelulaiva " Novorossiysk " (vuoteen 1948 kuului Italian laivastolle nimellä "Giulio Cesare" ( italia:  Giulio Cesare ), upposi räjähdys Sevastopolin lahden sairaalan seinän lähellä. Hallituksen raporttikomission mukaan " on todennäköisimmin 29. lokakuuta 1955 räjähdys saksalaisessa RMH- tai LMB-tyyppisessä kaivoksessa, jossa oli M-1 sulakesarja Suuren isänmaallisen sodan aikana aluksen alla käytiin, mutta taistelulaivan kuolemasta on olemassa useita muita, joista yksikään ei tähän päivään mennessä ole löytänyt asianmukaista vahvistusta sen kutsumiselle lopulliseksi. On aidosti tiedossa, että Turmassa kuoli 829 ihmistä [136] [137] , mukaan lukien laivueen muiden alusten hätäryhmät, sekä se, että pelastusoperaation keskinkertainen johtaminen johti niin suuriin ei-taistelutappioihin Mustanmeren laivaston komentaja, Varaamiraali V. A. Parkhomenko , joka keskeytti jo aloitetun aluksen hinauksen matalaan veteen ei, mutta kun tajusin virheeni, laivaa ei ollut enää mahdollista hinata (keula oli jo istunut maassa); Parkhomenko viivästytti myös miehistön evakuointimääräystä, mikä johti kohtalokkaisiin seurauksiin.
• 1957
  • Huhtikuun 12. päivänä ylikuormitettu japanilainen lautta Kitagawa Maru No.5 osui kiviin, kaatui ja upposi Japanin sisämerellä ; yli 100 ihmistä kuoli ja katosi haaksirikossa [138] .
  • 14. heinäkuuta Neuvostoliiton risteilyalus " Ashgabat " haaksirikkoutui Kaspianmerellä ; katastrofi vaati 270 aluksella ollut Neuvostoliiton kansalaisen hengen [13] [139] .
• 1958
  • 26. tammikuuta japanilainen rahti- ja matkustajalautta " Nankai Maru " syöksyimaahanlähellä Awajin saarta ; 170 ihmistä joutui katastrofin uhreiksi [23] [135] .
  • 1. maaliskuuta Izmirin lahdellaturkkilainen rahti- ja matkustajalautta " Ushkudar " ( eng.  " Üsküdar " ) kaatui aluksella kovassa myrskytuulessa; 361 ihmistä kuoli [23] [135] .
• 1959
  • Toukokuun 8. päivänä kaksikerroksinen jokilaiva Dandara ( Yhdistynyt arabitasavalta ) upposi Niilijokeen kahdeksan mailia pohjoiseen Kairon kaupungista ; haaksirikko vaati noin 150 ihmisen hengen [140] .
• 1960
  • 4. maaliskuuta Havannan satamassa ( Kuuba ) räjähti belgialainen kuljetusalus ammuslastilla ; noin 100 ihmistä kuoli ihmisen aiheuttamassa katastrofissa [13] .

1961–1970

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
" Tallenna "	259	Portugali	08.07.1961!8. heinäkuuta 1961	Intian valtameri	Inhimillinen tekijä
" Damedzhiet "	~ 500	Filippiinit	11.10.1967!11. lokakuuta 1967	Tyyni valtameri	Inhimillinen tekijä
" Nameng Ho "	259	Korean tasavalta	12.15.1970!15. joulukuuta 1970	Korean salmi	Inhimillinen tekijä

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1961
  • 8. huhtikuuta matkustajalinja -Dara upposi Persianlahdella räjähdyksen seurauksenaTragedian uhriksi joutui 236 ihmistä [13] . Britannian hallitus ehdotti, että laiva joutui terrori-iskun kohteeksi, mutta riittävää näyttöä tälle versiolle ei löytynyt [141] .
  • 8. heinäkuuta Mosambikin rannikolla ,portugalilainen alus " Save " ( eng.  "Save" ) haaksirikkoutui; 259 aluksen matkustajaa ja miehistön jäsentä kuoli haaksirikossa [13] .
  • Syyskuun 3. päivänä kolumbialainen retkivene [142] upposi lähellä Buenaventuraa ; yli 100 kuollutta [143] .
• 1962
  • Tammikuun 11. päivänä Neuvostoliiton laivaston pohjoisen laivaston dieselsukellusvene "B -37 " kuoli tulipalon ja ensimmäisen osaston koko ammusten räjähdyksen seurauksena kylän tukikohdan Jekaterininskajan satamassa laiturilla. Polyarnysta ._ Koko B-37-miehistö (59 henkilöä) kuoli välittömästi iskuaallon vaikutuksesta ja räjähdyksen kaasumaisten tuotteiden myrkytyksen seurauksena (laipion luukut olivat auki). B-37:n toinen runko oli S-350- sukellusvene( Projekti 633 ). Räjähdyksen jälkeen S-350:n ensimmäisen osaston painerunkoon muodostui halkeama, sukellusveneen ensimmäinen ja toinen osasto täyttyivät vedellä; 11 ihmistä kuoli. Räjähdyksen aikaan laiturilla suoritettiin poraharjoituksia; harjoituksiin osallistuneista kuoli 52 merimiestä ja keskilaivaa [144] . Tämä onnettomuus on uhrien kokonaismäärällä mitattuna (122 sotilasta) edelleen Neuvostoliiton ja Venäjän sukellusvenelaivaston suurin .
• 1963
  • Tammikuun 14. päivänä Toba -järvellä , joka sijaitsee Sumatran saaren keskiosan pohjoisosassa,syttyi tulipalo Indonesian aluksessa " Djandji Radja "; 105 ihmistä joutui tragedian uhriksi [145] .
  • 4. toukokuuta Niilin suulla ylikuormitettu egyptiläinen matkustajalauttakaatui ja meni nopeasti veden alleyli 200 ihmistä kuoli katastrofissa Afrikan mantereen suurimmalla joella [13] .
  • Joulukuun 19. päivänä Madeiran lähelläkreikkalaisella matkustajalinja -aluksella Laconialla , joka levisi nopeasti koko laivaan; 128 ihmistä joutui tulipalon uhriksi [13] [146] .
• 1964
  • 10. huhtikuuta iranilainen alussyttyi tuleen ja upposi Persianlahdella113 ihmistä kuoli [147] .
• 1966
  • 10. huhtikuuta Yhdysvaltain laivaston ydinsukellusvene Thresher ( Thresher-luokan johtava alus ) katosi Atlantin valtamerellä ; ydinsukellusveneen ohella koko 129 merimiehen miehistö menehtyi [148] .
  • 17. toukokuuta Filippiinien lautta " Pioneer Cebu " upposi lähellä Cebun saarta " Irma "-taifuunin aikana ( englanniksi  " Irma " ); 122 kuollutta ja kadonnutta [149] [150] .
  • Joulukuun 8. päivänä kreikkalainen ro-ro-lautta Heraklion syöksyimaahan Egeanmerellä ja lähti Kreetan saaren satamasta(jalustoistaan ​​katkennut appelsiineja kuormattu jäähdytysauto rikkoi portin ja vettä valui ruumaan ), 217 ihmistä. kuoli onnettomuudessa [23] .
• 1968
  • 11. lokakuuta myrsky lähellä Mindanaon saarta upotti Filippiinien lautan " Damejiet " ( eng.  Damedenet ); yli 500 ihmistä kuoli [151] .
• 1970
  • 14. maaliskuuta Mekasta palaavia islamilaisia ​​pyhiinvaeltajia kuljettanut alussyöksyi kiville lähellä Abu Dhabia ; 105 ihmistä kuoli [152] .
  • 1. elokuuta ylikuormitettu " Christena " Saint Kittsin ja Nevisin lipun allakaatuija yli 200 ihmistä [153] [154] [155]
  • 15. joulukuuta Etelä-Korean lautta "Namyeng Ho"Korean salmessa , joka yhdistää Japaninmeren ja Itä-Kiinan meren, lähellä Busanin kaupunkia ; noin 300 ihmistä kuoli [156] .

1971–1980

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
" Bombay Maru " ( englanniksi  " Bombay Maru " )	~ 200	Japani	21.2.1973!21. helmikuuta 1973	Intian valtameri	Inhimillinen tekijä
" Hongxing 240 " ja " Hongxing 245 "	432	Kiina	03.8.1975!3. elokuuta 1975	Xijiang- joki	Inhimillinen tekijä
" Don Juan " ja " Talcoban City "	313	Filippiinit	22.4.1980!22. huhtikuuta 1980	Tyyni valtameri	Inhimillinen tekijä

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1973
  • 21. helmikuuta lähellä Rangoonin kaupunkia japanilainen rahtilaiva " Bombay Maru " ( englanniksi  "Bombay Maru" ) törmäsi tungosta Burman lipun alla purjehtivaa; viimeinen upposi ja tappoi yli 200 ihmistä [13] .
  • Joulukuun 24. päivänä ecuadorilainen matkustajalautta " Jambeli ", joka teki säännöllisen matkansa Puerto BolívaristaGuayaquiliin ,upposi 56 mailia Guayaquilista ja puolen kilometrin päässä Punen saarelta . Jotkut eloonjääneistä matkustajista ilmoittivat, että alus oli ylikuormitettu ja osa miehistön jäsenistä oli humalassa . Rikollisen huolimattomuuden seurauksena on 143 ihmishenkeä [157] [158] .
  • 26. joulukuuta matkustajalautta Pulau Kidjang ( Malesia ) ajoi karille myrskyssä Rajang -joella Sarawakin osavaltiossa; 121 kuollutta ja kadonnutta [159] [160] [161] .
• 1975
  • Elokuun 3. päivänä Xijiang -joella kahden kiinalaisen kiertoajelulautan Hongxing 240 ja Hongxing 245 törmäyksessäkuoli 432 ihmistä [6] [162] [163] [164] .
• 1976
  • Joulukuun 25. päivänä Punaisellamerellä Egyptin lipun alla purjehtiva matkustaja- alus " Patra " ( englanniksi  "Patra" ) upposi aluksella syttyneen tulipalon seurauksena; 150 ihmistä kuoli [165] .
• 1977
  • 20. marraskuuta bangladeshilainen matkustaja- ja rahtilautta kaatui Bengalinlahdella ; noin 200 ihmistä kuoli ja katosi onnettomuudessa [166] .
• 1978
  • 22. marraskuuta  - Vene, jossa vietnamilaisia ​​pakolaisia ​​yritti paeta Indokiinan sodan kauhuja, kaatui Malesian rannikolla; noin 200 ihmistä kuoli onnettomuudessa [167] .
• 1980
  • 27. maaliskuuta Kjellandin öljylautta myrskyssä Pohjanmerellä _ 127 ihmistä kuoli [13] .
  • Huhtikuun 22. päivänä törmäys kahden filippiiniläisen aluksen välillä (ylellinen valtamerilaiva Don Juan ja tankkeriTalcoban City  ) johti laajamittaiseen merikatastrofiin, jossa oli suuri määrä uhreja [13] [168] [169] .

1981–1990

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
"Tampomas II"	431	Indonesia	25.1.1981!25. tammikuuta 1981	Jaavan meri	Inhimillinen tekijä
" Salia " ( englanniksi  " Salia " )	~ 500	Bangladesh	26.5.1986!26. toukokuuta 1986	Tyyni valtameri	Inhimillinen tekijä
" Amiraali Nakhimov"	423	Neuvostoliitto	31. elokuuta 1986	Musta meri	Inhimillinen tekijä
" Dona Paz "	4383	Filippiinit	20.12.1987!20. joulukuuta 1987	Tyyni valtameri	Inhimillinen tekijä

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1981
  • 6. tammikuuta brasilialainen kaksikerroksinen matkustaja-alus Novo Amapá upposijoen suulla Douradon kaupunkia Paran osavaltiossa; 378 ihmistä kuoli [170] [171] .
  • 25. tammikuuta Jaavanmerellä Indonesian lipun alla ollut matkustaja-alus "Tampomas II" upposi tulipalon seurauksena; 431 ihmistä kuoli [172] .
  • Syyskuun 20. päivänä Brasilian lipun alla purjehtiva Sobral Santos II -matkustaja-alus kaatui Amazon -joella lähellä Obidosin kaupunkia ; katastrofi vaati noin 300 ihmisen hengen [173] [174] .
• 1982
  • 9. elokuuta ylikuormitettu indonesialainen lautta Hasrat Mulia upposi ankarassa myrskyssä Sulawesin rannikolla; katastrofin seuraus - noin 300 kuollutta ja kadonnutta [175] .
• 1983
  • Maaliskuun 2. päivänä myrskyn aikanamatkustajalautta "Red Star 312"Guangdongin maakunnassa aluksen ylikuormituksen seurauksena ; hätätilanteessa 147 ihmistä kuoli [176] .
  • 25. toukokuuta egyptiläinen matkustaja-alus " 10th Ramadan " ( englanniksi: "10th of Ramadan" )haaksirikkoutui Nasserin tekoaltaalla lähellä Assuania ; 347 ihmistä kuoli [13] . 
  • Kesäkuun 5. päivänä projektin 92-016 (Valerian Kuibyshev-tyyppinen) risteilyalus diesel-sähköauto Alexander Suvorov törmäsi Uljanovskin sillan eitäydellä nopeudella. Kuolonuhrien määrä oli eri lähteiden mukaan ainakin 176 ihmistä [177] . Epävarmuus johtuu siitä, että "Aleksander Suvorov" oli lennon aikana ylikuormitettu. Koneessa oli 330 matkustajan lisäksi 50 miehistön jäsentä ja 35 huoltohenkilöstöä. Matkustajien ja miehistön lisäksi aluksella oli miehistön jäsenten tuttuja ja sukulaisia ​​[6] [178]
  • 21. marraskuuta Filippiinien laiva Dona Cassandra upposi Typhoon Orchidin vuoksi; Ainakin 167 ihmistä kuoli onnettomuudessa [179] .
• 1985
  • 23. maaliskuuta bangladeshilainen lautta kaatui myrskyn aikana Shitalakshya-joella ; yli 200 kuollutta ja kadonnutta [180] [181] .
  • 18. elokuuta kiinalainen retkivene upposi Songhua-joessa lähellä Harbinia ; haaksirikko vaati 110 ihmisen hengen, eri arvioiden mukaan 40-150 ihmistä oli kateissa [182] .
• 1986
  • 20. huhtikuuta Kaksikerroksinen lautta " Atlas Star " ( Bangladesh ) upposi myrskyssä Dhaleshwari lähellä Munshiganjin kaupunkia ; tragedian tulos: 168 kuollutta, noin 300 kateissa [183] .
  • 24. huhtikuuta lautta "Don Josephine" ( Filippiinit ) kallistui ja upposi Cape Sakein edustalla; Katastrofin uhriksi joutui 194 ihmistä.
  • Toukokuun 25. päivänä bangladeshilainen kaksikerroksinen lautta Shamia kaatui Meghna - joella, eri arvioiden mukaan 500-600 ihmistä kuoli [184]
  • 31. elokuuta alus " Admiral Nakhimov " ( neuvostoliitto ) upposi Novorossiyskin lähellä tapahtuneen kuivalastialuksen " Pjotr ​​Vasevin " kanssa tapahtuneen törmäyksen seurauksena; 1243 matkustajasta kuoli 423. Myöhemmin vedenalaisten töiden aikana kuoli vielä kaksi sukeltajaa [185] .
• 1987
  • 6. maaliskuuta Englannin lipun alla purjehtiva lautta Herald of Free Enterprise ( eng.  " MS Herald of Free Enterprise " ) kaatui lähellä Belgian Zeebruggen satamaa; 193 ihmistä kuoli [6] [186] .
  • 5. heinäkuuta matkustajaproomu " Maria " ( Zaire ) upposi Luapula - jokeen ajautuen karille Sambian rannikon edustalla ; yli 300 ihmistä kuoli ja katosi haaksirikossa [187] [188] .
  • 15. lokakuuta ylikuormitettu lautta ML Diana ( Bangladesh ) upposi Shitalakshya-joelle lähellä Narayanganjia ; noin 100 kuollutta ja kadonnutta [189] [190] .
  • Joulukuun 20. päivänä tapahtui 1900-luvun suurin merikatastrofi : Filippiineillä rekisteröitymatkustajalautta Doña Paz upposi törmättyään öljytankkeri Vectoriin .  Yhdessä säiliöaluksen "Vector" miehistön 11 kuolleen jäsenen kanssa tragedian lopullinen uhrien määrä oli 4386 ihmistä [6] [191] .
• 1988
  • 6. heinäkuuta tapahtui räjähdys ja tulipalo brittiläisellä öljylautalla " Piper Alpha " Pohjanmerellä; 165 laiturin työntekijää ja 2 pelastajaa kuoli. Tämän alan historian suurin katastrofi [192] .
  • 6. elokuuta ylikuormitettu intialainen matkustajalautta kaatuiGangesilla ; yli 400 ihmistä kuoli [13] .
  • 24. lokakuuta - Filippiinien lautta Dona Marilyn tappoi noin 300 ihmistä [13]193]
  • - Filippiinien  rannikolla San Bernardinon salmessaRosalia " ( englanniksi  Rosalia ) syöksyi maahan ; yli 400 ihmistä kuoli [13] .
  • 27. joulukuuta  - Bangladeshilainen lautta " Hasail " törmäsi sumussa rahtilaivaan Dhaleshwari-joella lähellä Narayanganjin kaupunkia ; yli 200 maan kansalaista joutui haaksirikon uhriksi [194] [195] [196] .
• 1989
  • Syyskuun 10. päivänä Tonavalla lähellä Galatia Romanian lipun alla purjehtivamatkustaja-alus " Mogoșoaia " törmäsi sumussa bulgarialaisen hinaajan " Petar Karaminchev " kanssa. Virallisesti 118 ihmistä kuoli Tonavan katastrofissa , mutta monet pitävät tätä lukua suuresti sosialistisen propagandan aliarvioituna [197] [198] [199] .
  • Syyskuu  - Indonesialainen rahti- ja matkustajalautta " Si Mawar Pate " kaatui Balin pohjoispuolella; tragedian tulos: yli 100 kuollutta ja kadonnutta [200] .
• 1990
  • 14. tammikuuta bangladeshilainen lautta upposi Dhaleshwari- joella lähellä Munshiganjia ; haaksirikon seurauksena noin 100 ihmistä kuoli ja katosi [201] .
  • 28. tammikuuta Bangladeshin lipun alla purjehtiva lautta ML Azmiri törmäsi rahtialukseen sumussa Sheetalakshya-joella ; 100-150 kuollutta ja kadonnutta [196] [200] [202] .
  • Helmikuu  - Donggua -lautta ( Kiina ) upposi Jangtse-joen vesissäAnhuin maakunnassa törmäyksen jälkeen; katastrofin seuraus - 113 kuollutta [200] .
  • 6. huhtikuuta burmalainen kaksikerroksinen lautta " Sein San Pya " upposi ankarassa säässä Gyaing- joella; 215 ihmistä kuoli [13] [203] [204] .
  • Skagerrakissa syttynyt tulipaloupotti ruotsalaisen merilautan Scandinavian Starin 7. huhtikuuta . Tragedian uhreja oli 158 ihmistä [205] [206] .

1991–2000

Uhrien lukumäärän mukaan vuosikymmenen kolme suurinta merikatastrofia

aluksen nimi	Kuolleiden lukumäärä	Kotimaa	katastrofin päivämäärä	Katastrofin paikka	Katastrofin syy
Salem Express _	~ 950	Egypti	12.15.1991!15. joulukuuta 1991	Punainenmeri	Inhimillinen tekijä
" Viro "	852	Viro	28.9.1991!28. syyskuuta 1994	Suomenlahti	myrsky , inhimillinen tekijä , suunnittelun epätäydellisyys
"Bukoba"	894	Tansania	17.2.1993!21. toukokuuta 1996	Victoria	Inhimillinen tekijä

Täydellinen luettelo vuosikymmenen suurimmista merionnettomuuksista kronologisessa järjestyksessä

• 1991
  • 1. maaliskuuta somalipakolaisia ​​kuljettava laiva osui riutalle Kongon rannikon edustalla; Turmassa kuoli 153 ihmistä [207] .
  • 10. huhtikuuta terroristien asettama räjähde italialaiselle lautalle " Moby Prince " ( englanniksi  " Moby Prince " ); menetettyään hallinnan laiva törmäsi tankkeriin Livornon lähellä ja upposi; 140 ihmistä kuoli [13] [206] .
  • Joulukuun 15. päivänä Punaisellamerellä Jeddan kaupungin Suezin välillä matkustajakuljetuksia suorittava egyptiläinen moottorialus Salem Express törmäsija upposi sitten nopeastiNoin 950 ihmistä kuoli katastrofissa [6] [208] .
• 1992
  • Maaliskuu  - Thaimaanlahdella lähellä Si Rachan thaimaalainen lautta " Sathit " törmäsi kemikaalisäiliöalukseen ; navigointivirhe johti 130 ihmisen kuolemaan.
• 1993
  • 17. helmikuuta lähellä Port-au-Princen kaupunkia ( Haitin tasavalta ), matkustajalautta " Neptune " ( englanniksi  "Neptune" ); yli 500 ihmistä kuoli [13] [206] .
  • 26. maaliskuuta lautta upposi myrskyn aikana- lähellä Barisalia ; hätätilanteen seurauksena 175 ihmistä kuoli [209] [210] .
  • 2. heinäkuuta Bulacanin maakunnassa( Filippiinit ) uskonnollisen juhlan ( eng.  Bocaue Pagoda Festival ) aikana ihmisistä ylikuormitettu lautta putosi veteen; tragedia vaati yli 200 tälle lomalle saapuneen ihmisen hengen [211] [212] .
  • Lokakuun 10. päivänä Keltaisella merellä lähellä Koreaa Länsimeren lautta kaatui myrskyn vuoksi ja upposi; 285 ihmistä kuoli [13] [206] .
• 1994
  • Huhtikuun 29. päivänä Likoni - lauttalinjalla Mtongwe One ( Kenya ) -lautta,ylikuormitettu, kaatui ja upposimerenkulun sääntöjen laiminlyönti johti 272 ihmisen kuolemaan, joiden joukossa oli naisia ​​ja lapsia [213] .
• Elokuun 20. päivänä hän upposi Meghna -joessa lähellä Dinarin kaupunkia ( Bangladesh ) ja putosi höyryllä ylikuormitettuun pyörteeseen; yli 200 ihmistä joutui seuranneen tragedian uhreiksi [214] .
  • 28. syyskuuta varustamon "Estline"virolainen lautta " Estonia " upposi ;
  • 2. joulukuuta Manilanlahdella Filippiinien lauttaCebu Citysingaporelaisen Kota Suriakanssa73 kuolleen ruumiit löydettiin, 41 ihmistä katosi [216] (muiden lähteiden mukaan 140 ihmistä kuoli ja katosi [217] ).
• 25.  - 26. joulukuuta vanha pieni vene, jolla oli tuntematon nimi, tavanomaisesti "Sinking of F174" , joka kuljetti laittomia maahanmuuttajia , upposi lähellä Portopalo di Capo Passeron kaupunkia ( Sisilia ); 283 kuollutta [218] .
• 1996
  • Tammikuun 21. päivänä kovan myrskyn aikana Pohjois- Sumatran rannikolla (kuusi mailia Sabangista ) Indonesian lipun alla purjehtivaylikuormitettu lautta " Gurita " ( englanniksi  "Gurita" ) upposi ; katastrofi johti 340 ihmisen kuolemaan [13] [219] [220] .
  • Toukokuun 21. päivänä Tansaniassa Victoria - järvellämatkustajalautta Bukoba upposi ja kuoli 894 mustan mantereen asukasta [221] .
• 1997
  • Syyskuun 8. päivänä rahti-matkustajalautta " La Belle Gonaivienne " ( Haitin tasavalta ), joka oli matkalla Anse-a- Port -au-Princeen , upposi lähellä Montrouisin . ; onnistui pelastamaan vain puolet hädässä olevista matkustajista (noin 300 ihmistä), kuolleiden määrä vaihteli 300:sta 400:aan. katastrofin todennäköisin syy oli kaupallisen aluksen ylikuormitus maksimaalisen voiton saamiseksi epäonnisesta matkasta [222] .
  • Syyskuussa hinaaja joutui nigerialaiseen Olodiama - lauttaseenlähellä Port Harcourtia ; törmäyksessä kuoli 130 ihmistä [223] .
• 1998
  • Syyskuun 8. päivänä Haitin lipun alla purjehtivaPride of la Gonave upposi Haitin rannikon edustallatapaus vaati yli 200 ihmisen hengen [13] [220] .
  • 6. helmikuuta alus " Harta Rimba " ( englanniksi  "Harta Rimba" ), joka kuljetti matkustajia ilman asianmukaista lupaa ja lupia tämän toiminnan harjoittamiseen, syöksyi maahan Etelä-Kiinan merellä ; miehistön taitojen puute ja hukkuvien ihmisten pelastamiseen tarvittavien keinojen puute johti 325 ihmisen kuolemaan [13] [220] [224] .
  • Varustamo Sulpicio Linesille kuulunutFilippiinien lautta Princess Orienta kaatui ja upposi 18. syyskuuta ankarassa taifuunissa lähellä Fortune Islandin saartaBatangasin maakunnassa; haaksirikko - 150 kuollutta [225] .
  •  - noin 200 ihmistä hukkui Guinea-Bissaussa yrittäessään poistua kesäkuun sotilasvallankaappausyritykseen liittyvien kapinallisten ja hallituksen joukkojen väliseltä vihollisalueelta [226] [227] [228] .
• 1999
  • 7. helmikuuta indonesialainen lautta Harta Rimba upposi suuren aallon iskettyä; moottoriongelmat pahensivat tilannetta ja laiva katosi. Aluksella olleista 332 ihmisestä vain 19 pelastettiin ohikulkijoilla kaksi päivää katastrofin jälkeen; tuntemattomista syistä hätäsignaalia - " SOS " "Harta Rimbasta" ei lähetetty, ja katastrofi tuli tunnetuksi vain selviytyneiden huulilta; pelastusoperaatio viivästyi merkittävästi, mikä aiheutti valtavan määrän uhreja [229] [230] .
  • Toukokuun 8. päivänä Lakshmipurin kunnan rannikolla lautta Dwipkanya ( Bangladesh ) upposi pyörteeseen myrskyn aikana; Eri arvioiden mukaan katastrofissa kuoli sadasta kolmeensataa ihmistä [196] .
  • 20. lokakuuta indonesialainen alus " KM Bimas Raya II " upposi Uuden-Guinean länsipuolelle; 275 ihmistä kuoli, pelastajat pystyivät auttamaan vain 26 [231] .
  • 24. marraskuuta Dashun - lautta  upposi tulipalon syttyessä ; 290 ihmistä kuoli [13] .
  • 11. joulukuuta kaksikerroksinen lautta " ML Falguni " upposi Meghna-joessa; yli 200 kuollutta [196] [232] [233] .
• 2000
  • 1. toukokuuta Meghna -joella ( Bangladesh ) myrskykaatui kaksi lauttaa; 96 kuolleen ruumiit löydettiin, noin 100 ihmistä katosi [196] .
  • 29. kesäkuuta Sulawesi lähellä lautta " Kahaya Bahari " ( eng.  "Cahaya Bahari" ) syöksyi maahan; 492 ihmistä kuoli.
  • 12. elokuuta venäläinen ydinsukellusvene ohjuksia kuljettava risteilijä projektin 949A "Antey" K-141 "Kursk" upposi Barentsinmerellä 175 km päässä Severomorskista . Kaikki koneessa olleet 118 miehistön jäsentä saivat surmansa. Kuolleiden lukumäärällä mitattuna onnettomuudesta tuli toinen Neuvostoliiton ja Venäjän sukellusvenelaivaston sodanjälkeisessä historiassa diesel-sähköisen sukellusveneen B-37 ammusten räjähdyksen jälkeen(122 kuollutta) [234] [235] .
  • 29. joulukuuta kaksi lautta törmäsi sumussa Meghna -( Bangladesh ); eri arvioiden mukaan 158-176 ihmistä kuoli törmäyksessä [196] [236] .

Katso myös

• 1800-luvun suurimmat merikatastrofit
• Sukellusveneonnettomuudet (vuodesta 1945)
• Luettelo upotetuista ydinsukellusveneistä

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ On mahdollista, että vuoden 1902 katastrofi ei tapahtunut, ja sen yksityiskohdat on virheellisesti otettu vuoden 1901 katastrofin olosuhteista.

Lähteet

1. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 333
2. ↑ Kauhea haaksirikko Baikalilla . Haettu 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2017. (määrätön)
3. ↑ 1 2 Baikalin hylkyjen historia . Haettu 2. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Golubev E. Baikal-draamat / E. Golubev // Burjatia. - 2003. - 21. helmikuuta - P.22.
5. ↑ 1 2 Kapustina E. Uponneiden alusten historia / E. Kapustina // Ilmoita Polisille. -2000. - 10. toukokuuta. - S. 22.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Erlikhman V. V. Väestönmenetys 1900-luvulla. - M . : Venäjän panoraama, 2004. - 176 s. - (Koko maailma). - 1500 kappaletta.  — ISBN 5-93165-107-1 .
7. ↑ SS Camorta Arkistoitu 3. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa 
8. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 334
9. ↑ 100 suurta hylkyä. 15. kesäkuuta 1904 . Haettu 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2018. (määrätön)
10. ↑ 100 suurta hylkyä. 28. kesäkuuta 1904 . Haettu 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2018. (määrätön)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 339
12. ↑ 1800-luvun lopun taistelulaivat [[Peru]], [[Chile]], [[Brasilia|Brasilia]]. (linkki ei saatavilla) . Haettu 3. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2016. (määrätön) 
13. > _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2016. (määrätön)
14. ↑ 11. helmikuuta. Venäjän hätätilanneministeriön yhteispainos. (linkki ei saatavilla) . Haettu 5. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2016. (määrätön) 
15. ↑ "Berliini", 1907 . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. (määrätön)
16. ↑ 1 2 1900-luvun suurimmat merikatastrofit Arkistoitu 1. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa .
17. ↑ S. Balakin. Ranskan viimeiset taistelulaivat // Model-Constructor. - 1993. - Nro 7 . - S. 31-32 .
18. ↑ Yakimovich D. B. Squadron taistelulaiva "Yena". - M. , 2013. - (Merikokoelma nro 10 (169)). - 1050 kappaletta.
19. ↑ Gardiner, Robert, toim. (1979). Conwayn All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
20. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 51
21. ↑ Belov A. A. Matsushima-luokan risteilijät. 1888-1926 Pietari: Kustantaja R. R. Munirov, 2005. - 88 s. ISBN 5-98830-008-1
22. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - M .: AST Publishing House; Minsk: Harvest Publishing House, 2006, 464 s. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (Sadonkorjuu)
23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 28 29 30 31 28 29 30 31 32 35 38 30 30 35 3 6 ."
24. ↑ SS Waratah -matkustajaluettelo . Käyttöpäivä: 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. (määrätön)
25. ↑ L'Histoire du Général Chanzy Arkistoitu 15. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa  (fr.)
26. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 341
27. ↑ "Yongala: pahimmin pelätty, lasti huuhtoutuu maihin", Ohinemuri Gazette, 29. maaliskuuta 1911, s. 2 Arkistoitu 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa 
28. ↑ Yongalan hylkysukellukset (kuva) (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
29. ↑ 100 suurta hylkyä. 25. syyskuuta 1911 . Käyttöpäivä: 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2018. (määrätön)
30. ↑ ss KOOMBANA (downlink) . Käyttöpäivä: 25. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2014. (määrätön) 
31. ↑ 11. toukokuuta 1912 - KOOMBANA KYSYMYS. — Trove . Käyttöpäivä: 25. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
32. ↑ Titanicin katastrofin uhrit arkistoitu 21. toukokuuta 2014 Wayback Machinessa 
33. ↑ Titanic Survivors Arkistoitu 23. toukokuuta 2014 Wayback Machinessa 
34. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 347
35. ↑ Baker, Andrew. Tuli valtamerellä . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2012. (määrätön)
36. ↑ Borchgrevink C. Ensimmäinen Etelämantereen mantereella. - Lontoo: George Newnes Ltd, 1901.
37. ↑ "Irlannin keisarinnan" kuolema Arkistoitu 12. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa .
38. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 348
39. ↑ HMS Bulwark ja HMS Irene War Memorial, Woodlands Roadin hautausmaa . Käyttöpäivä: 3. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
40. ↑ Karlsruhe. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien taistelusivusto . Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2011. (määrätön)
41. ↑ HMS Clan McNaughton (uppoutunut 3. helmikuuta 1915) (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 6. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2016. (määrätön) 
42. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 355
43. ↑ "Julkaistiin 1914: TS PRINCESS IRENE" (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 3. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
44. ↑ Eastland Memorial Society". Haettu 25. huhtikuuta 2009. Arkistoitu 24. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa 
45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kurushin M., Nepomnyashchy N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 356
46. ↑ Uusi kansainvälinen tietosanakirja . - New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. - T. XII.
47. ↑ SS Sarnia (1910) Arkistoitu 12. elokuuta 2020 Wayback Machinessa 
48. ↑ HMS Natalin vähän tunnettu tragedia . Haettu 3. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2016. (määrätön)
49. ↑ Principe de Asturias . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2020. (määrätön)
50. ↑ Giorgerini, s. 272, 277
51. ↑ Allen, s. 23
52. ↑ Whitley, s. 157-58
53. ↑ Aamuräjähdyksiä Northern Bayssä (Keisarinna Marian kuolema) // Historian salaisuudet . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2021. (määrätön)
54. ↑ 1 2 Skryagin L. N. Räjähdykset Pohjois-Dvinassa Arkistokopio 4. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa
55. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 357
56. ↑ "Paroni Drizenin" tapausta käsitellään . Haettu 3. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)
57. ↑ SS Mendi (downlink) . Käyttöpäivä: 3. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
58. ↑ St. Vincent-luokan taistelulaivat Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa 
59. ↑ Tragedian kronikka: Räjähdys Halifaxin satamassa 1917. . Käyttöpäivä: 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2016. (määrätön)
60. ↑ Dittmar, FJ; College, JJ British Warships 1914–1919. - Shepperton, Iso-Britannia: Ian Allen, 1972. - ISBN 0-7110-0380-7 .
61. ↑ Friedman, Norman. British Destroyers : Varhaisimmista ajoista toiseen maailmansotaan  . - Barnsley, Iso-Britannia: Seaforth Publishing, 2009. - ISBN 978-1-84832-049-9 .
62. ↑ Gardiner, Robert; Harmaa, Randal. Conwayn All The World's Fighting Ships 1906–1921  (englanniksi) . — Lontoo: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-85177-245-5 .
63. ↑ Barrash, Marvin. USS CYCLOPS Heritage Books, Inc. — 2010. Arkistoitu 9. tammikuuta 2016 Wayback Machinessa ISBN 0-7884-5186-3
64. ↑ SS Burutu (1902) . Haettu 10. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2016. (määrätön)
65. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kurushin M., Nepomnyashchiy N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 359
66. ↑ Chaouia . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2020. (määrätön)
67. ↑ Decker on vakuuttunut, että hylky on Valbanera (pdf) (21. syyskuuta 1919).
68. ↑ "Santa Isabelin katastrofi" The Times (Lontoo). Keskiviikkona 5. tammikuuta 1921. (42610), sarake C, s. 9.
69. ↑ "Viimeiset kohtaukset Santa Isabelissa" The Times (Lontoo). Torstai 6. tammikuuta 1921. (42611), sarake B, s. 9.
70. ↑ SS CITY OF CALCUTTA (downlink) . Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
71. ↑ Novosibirskillä oli oma Titanic ... . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2016. (määrätön)
72. ↑ Gavrilov S. V. Pienet Kamtšatkan tarinat. - Petropavlovsk-Kamchatsky: Kamchatsky-paino, 2002.
73. ↑ "100 ihmistä menetetty japanilaisessa hylkyssä" The Times (Lontoo). Maanantai, 16. maaliskuuta 1925. (43911), Col D, s. 13.
74. ↑ "Amazonin höyrylaiva palanut" The Times (Lontoo). Torstai, 25. maaliskuuta 1926. (44229), col F, s. 16.
75. ↑ Kansalaiset muistavat pahaenteisen paikan ... . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2018. (määrätön)
76. ↑ 1200 kuolee, kun Jangtse-joukkolaiva räjähtää; Monet Leap Off Burning Craft and Drown Arkistoitu 12. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // New York Times
77. ↑ "Höyrylaiva upposi taifuunissa" The Times (Lontoo). Torstaina 2. kesäkuuta 1927. (44597), sarv G, s. viisitoista.
78. ↑ "Japanilaiset sota-alukset törmäyksessä" The Times (Lontoo). Perjantaina, 26. elokuuta 1927. (44670), Col E, s. kymmenen.
79. ↑ "Telegrams in Brief" The Times (Lontoo). Tiistaina, 27. joulukuuta 1927. (44774), sarv. G, s. 9.
80. ↑ RAPORTOINTI 900 JAPANILAISESSA HYLKÄÄNTÖSSÄ - Vladivostok kuulee, että höyrylaiva Wusung on kadonnut Kurilien saarilta. - Artikkeli - NYTimes.com . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2016. (määrätön)
81. ↑ El fin del "Principessa Mafalda" Arkistoitu 26. toukokuuta 2016 Wayback Machinessa // Historia y Arqueología Marítima
82. ↑ "Uhriraportit" The Times (Lontoo). Keskiviikkona 16. marraskuuta 1927. (44740), sarake G, s. 24.
83. ↑ "Myrsky Bombayn rannikolla" The Times (Lontoo). Keskiviikkona, 16. marraskuuta 1927. (44740), col D, s. 13.
84. ↑ "Intialaisen matkustaja-aluksen menetys" The Times (Lontoo). Keskiviikkona 16. marraskuuta 1927. (44740), Col E, s. 24.
85. ↑ "Uhriraportit" The Times (Lontoo). Perjantaina, 18. marraskuuta 1927. (44742), Col E, s. 29.
86. ↑ Katastrofi merellä: SS Vestris . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2016. (määrätön)
87. ↑ "Hongkongin katastrofi" The Times (Lontoo). Torstai 17. tammikuuta 1929. (45103), sarake B, s. 12.
88. ↑ "Ship Sink Off Waglan". Hong Kong Telegraph. 16. tammikuuta 1929.
89. ↑ Hoppu, Tuomas Satakunnan laivasto Näsijärvellä  (fin.) . Koskesta Voimaa . Tampereen yliopisto. Haettu 25. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2008.
90. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 7. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 361
91. ↑ Merionnettomuuksien salaisuudet . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2016. (määrätön)
92. ↑ Breton laulu Pietarin haaksirikkoutumisesta. Philibert. . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
93. ↑ LE GEORGES PHILIPPAR . Haettu 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2016. (määrätön)
94. ↑ Fritz Otto Busch : Niobe. Ein deutsches Schicksal. Breitkopf & Härtel, Leipzig 1932
95. ↑ Pitkävene unohdus . Haettu 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2011. (määrätön)
96. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 363
97. ↑ Pavel Prjanikov . "Indigirkan" kuolema ja Gulagin vankien isänmaallisuus . Venäjän planeetta (16. tammikuuta 2014). Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2014. (määrätön)
98. ↑ 1 2 Gorbunov, Mihail. "Varyag" ei ole yksin . Venäläinen sanomalehti (Far East), nro 3419 (3. maaliskuuta 2004). "65 vuotta sitten, 12. joulukuuta 1939, höyrylaiva Indigirka syöksyi maahan Japanin rannikolla. Samaan aikaan yli seitsemänsataa sen matkustajaa kuoli. Periaatteessa he olivat vankeja, jotka olivat palvelleet aikansa ja olivat matkalla Magadanin keskitysleiriltä Vladivostokiin. Myöhemmin maailman lehdistö kutsui sitä "Neuvostoliiton Titaniciksi". Käyttöpäivä: 18. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2014. (määrätön)
99. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 364
100. ↑ Società Italia Flotte Riuniti / Italia Società Anonima di Navigazione . Käyttöpäivä: 25. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2016. (määrätön)
101. ↑ Orazio . Käyttöpäivä: 25. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2016. (määrätön)
102. ↑ Kuzinets I. M. Laatokan tragedia (syyskuu 1941) // Vaikeat sodan tiet: Neuvostoliiton kansan voiton 70-vuotispäivänä suuressa isänmaallisessa sodassa vuosina 1941-1945. - Pietari. : Branko, 2015. - S. 112-117. - ISBN 978-5-903521-34-0 .
103. ↑ 100 suurta hylkyä. 7. tammikuuta 1942.
104. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 378
105. ↑ Nagato-luokan taistelulaivat (pääsemätön linkki) . Haettu 29. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2009. (määrätön) 
106. ↑ Nagato-sarja taistelulaivoja. Taistelulaiva Mutsu . Käyttöpäivä: 29. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2009. (määrätön)
107. ↑ Virallinen versio räjähdyksestä Yhdysvaltain laivaston verkkosivuilla . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2014. (määrätön)
108. ↑ 100 suurta hylkyä. 18. joulukuuta 1944.
109. ↑ Räjähdys Dalstroyssa // Vladivostokin Internet-sanomalehden materiaalit Arkistokopio päivätty 9. kesäkuuta 2008 Wayback Machinessa Haettu 11. joulukuuta 2009
110. ↑ Malawin pastori, täytti 100 vuotta, katuu venetragediaa . Käyttöpäivä: 23. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2015. (määrätön)
111. ↑ 1 2 Malawi - Philip Briggs, Sean Connolly - Google-kirjat
112. ↑ Eugene Register-Guard - Google-uutisarkistohaku
113. ↑ 1. 2. 21. tammikuuta 1947 — VINKKI AIKAPOMMI UPAKSI TÄMÄN KREIKKAAN HÖYRIÖLAITTEEN | Chicago Tribune -arkisto . Haettu 23. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön)
114. ↑ Skryagin L. N. Kuinka laiva tuhosi kaupungin: Esseitä jokien, järvien ja satamien katastrofeista. - M . : Liikenne , 1990. - 272 s. - 125 000 kappaletta.  — ISBN 5-277-01037-8 .
115. ↑ Kurushin M. Katastrofit ja kataklysmit Arkistokopio 11. helmikuuta 2019 Wayback Machinessa
116. ↑ Axis History Forum . Haettu 11. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2016. (määrätön)
117. ↑ 黑山阻击没法挖工事用国军尸体垒碉堡. Haettu 11. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2016. (määrätön)
118. ↑ 「宣怀」轮、「渤海」号运兵船和营口撤退. Haettu 11. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2016. (määrätön)
119. ↑ Erityisesti kiinalainen Wikipedia ei tunnusta Kiinan kansan vapautusarmeijan syyllisyyttä aluksen kuolemasta.
120. ↑ Titanicin varjossa: Maailman pahimmat kauppalaivojen katastrofit – David L Williams – Google Books
121. ↑ Kronikka suurimmista merikatastrofeista . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2016. (määrätön)
122. ↑ Ikä - Google-uutisarkistohaku . Haettu 23. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
123. ↑ Daily Illini 25. maaliskuuta 1949 - Illinois Digital Newspaper Collections . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2018. (määrätön)
124. ↑ The Glasgow Herald - Google-uutisarkistohaku . Haettu 23. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
125. ↑ 100 suurta hylkyä. 16. syyskuuta 1949.
126. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 389
127. ↑ Talasi, grad i smrt . Käyttöpäivä: 17. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
128. ↑ "Ninety Drowned In Danube" The Times (Lontoo). Keskiviikkona 10. syyskuuta 1952. (52413), sarake C, s. neljä.
129. ↑ Vreme (serbia) - Aallot, kaupunki ja kuolema - 13. syyskuuta 2012 - Sivu 68 - Numero 1132 - Sarake B
130. ↑ CHAMPOLON 22. joulukuuta 1952 (100 suurta haaksirikkoa)  (pääsemätön linkki)
131. ↑ Prinsessa Victoria IV (1946-1953) Arkistoitu 3. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa 
132. ↑ Edwards, Christopher. Tuli alas!  // Laivaston historia. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 2011. - Helmikuu ( nide 25 , no. 1 ).
133. ↑ "Toya Maru" (26. syyskuuta 1954) . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2016. (määrätön)
134. ↑ Suurimmat haaksirikot . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
135. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 390
136. ↑ Battleship Saga . Haettu 16. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2013. (määrätön)
137. ↑ Henkilökunta. Miehistöluettelo 29.10.55 (pääsemätön linkki) . Linkor Novorossiysk -verkkosivusto. Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2013. (määrätön) 
138. ↑ Kaakkois-Missourilainen - Google-uutisarkistohaku
139. ↑ Astrahanin pormestarin asetus, päivätty 17. toukokuuta 2011 nro 3882-M . Haettu 5. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2016. (määrätön)
140. ↑ Times Daily - Google-uutisarkistohaku . Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
141. ↑ MV "DARAN" uppoaminen . Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016. (määrätön)
142. ↑ Myyjä
143. ↑ Desert Sun 4. syyskuuta 1961 - Kalifornian digitaalinen sanomalehtikokoelma . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2016. (määrätön)
144. ↑ Polyarnyin kylän räjähdyksessä kuolleiden muistokirja (pääsemätön linkki) . Haettu 16. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2012. (määrätön) 
145. ↑ Ikä – Google-uutisarkistohaku
146. ↑ Kuva tulipalosta Laconiassa
147. ↑ Milwaukee Journal - Google-uutisarkistohaku
148. ↑ "Thresher" syöksyy kuiluun . Haettu 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
149. ↑ Chicago Tribune, 18. toukokuuta 1966 . Käyttöpäivä: 16. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön)
150. ↑ Chicago Tribune, 19. toukokuuta 1966 . Käyttöpäivä: 16. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
151. ↑ Kohtalon sormi vai inhimillinen virhe? . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2019. (määrätön)
152. ↑ Ikä – Google-uutisarkistohaku
153. ↑ 1985, Whitman T. Browne, Christenan katastrofi: 42 vuotta myöhemmin - Katse taaksepäin, katse eteenpäin, Karibialainen tarina kansallisesta tragediosta, Kolonialismin taakka ja muutoksen haaste. [1] Arkistoitu 26. kesäkuuta 2014 Wayback Machinessa , käytetty 15. tammikuuta 2014
154. ↑ Sivu 310. Taustaa, 1985, Whitman T. Browne, Christenan katastrofi: 42 vuotta myöhemmin – katsoen taaksepäin, katsoen eteenpäin, karibialainen tarina kansallisesta tragediosta, Kolonialismin taakka ja muutoksen haaste. [2] Arkistoitu 26. kesäkuuta 2014 Wayback Machinessa , käytetty 15. tammikuuta 2014
155. ↑ "Diving the Christena Wreck", The Observer, 26. tammikuuta 1997 [3] Arkistoitu 1. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa , käytetty 17. tammikuuta 2014
156. ↑ Hylyt. XX vuosisadalla. Vuodet 1970-1971.
157. ↑ Desert Sun 26. joulukuuta 1973 - Kalifornian digitaalinen sanomalehtikokoelma . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2017. (määrätön)
158. ↑ ECUADOR: VÄHINTÄÄN 180 KUOLLE JOULUAATON LAUTTAKATASTURESSA
159. ↑ Historia - Sarikei - Pulau Kidjangin tragedia - Vetinen hauta
160. ↑ MV Pulau Kidjang Dalam Kenangan
161. ↑ MV Pulau Kijang
162. ↑ 追忆广州版泰坦尼克号：432条生命陨落珠江. Haettu 7. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2017. (määrätön)
163. ↑ 肇庆阳光网. Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2017. (määrätön)
164. ↑ 1975年，西江发生一件大事震惊全国. Haettu 7. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. elokuuta 2017. (määrätön)
165. ↑ Hylyt. XX vuosisadalla. Vuodet 1975-1976.
166. ↑ Lodi News-Sentinel - Google-uutisarkistohaku . Haettu 16. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
167. ↑ Päivä - Google-uutisarkistohaku . Haettu 14. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
168. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 399
169. ↑ Suurten lauttojen/laivojen uppoamisen nopeat faktat - CNN.com . Käyttöpäivä: 26. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön)
170. ↑ 30 anos da Tragédia do Novo Amapá Arkistoitu 22. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  (port.)
171. ↑ Tragédia do Novo Amapá completa 34 anos Arkistoitu 15. marraskuuta 2017 Wayback Machinessa  (port.)
172. ↑ Hylyt. XX vuosisadalla. 1979 ja 1981
173. ↑ "Megulhadores só resgatam 16 dos 300 mortos em naufragio" Arkistoitu 29. heinäkuuta 2016 Wayback Machinessa  (port.)
174. ↑ "Barco afunda no Pará com 530 pessoas"  (portti.)
175. ↑ 300 pelätään hukkuneen lautan uppoamisessa Arkistoitu 16. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // United Press International 
176. ↑ Kiinalaiset pelastajat luopuivat keskiviikkona eloonjääneiden etsimisestä… Arkistoitu 16. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // United Press International 
177. ↑ Uutiset - Volgan alue - Yhteiskunta - Uljanovsk muisteli "Aleksander Suvorov"-laivan turmassa kuolleita. (Photo) (linkki ei ole käytettävissä) . Käyttöpäivä: 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2009. (määrätön) 
178. ↑ "Alexander Suvorov" -laivan tragedia . Haettu 4. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2019. (määrätön)
179. ↑ Aluksen uppoaminen vuonna 1983 muistetaan. . Haettu 12. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2016. (määrätön)
180. ↑ Gainesville Sun - Google-uutisarkistohaku . Haettu 14. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
181. ↑ Schenectady Gazette - Google-uutisarkistohaku . Haettu 14. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. (määrätön)
182. ↑ Kiinan lautan nielut. 110 Die Arkistoitu 22. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // Chicago Tribune 
183. ↑ BANGLADESHIN LAUTTATASTERA // New York Times 
184. ↑ BANGLADESH SHIP, 1000 ABOARD, SINKS - NYTimes.com . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2017. (määrätön)
185. ↑ Höyrylaiva "Admiral Nakhimov" . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2016. (määrätön)
186. ↑ Kuolema Englannin kanaalissa (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2017. (määrätön) 
187. ↑ ZAMBIA PROOMUKAT; 300 PUUTTUU . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. marraskuuta 2017. (määrätön)
188. ↑ 390 KUOLEMAA pelkäsin, kun proomu kaatui JOessa AFRIKASSA . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 6. marraskuuta 2017. (määrätön)
189. ↑ ML Diana
190. ↑ 100 kadonnutta Bangladeshissa ylikuormitettuina lauttanauhoina Arkistoitu 8. marraskuuta 2017 Wayback Machinessa // The New York Times .
191. ↑ Doña Pazin lauttapalo (pääsemätön linkki) . Haettu 31. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2016. (määrätön) 
192. ↑ Piper Alpha Oil Rig Accident Arkistoitu 16. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa .
193. ↑ 500 Filippiineillä kadonnut laivan uppoamisen yhteydessä Arkistoitu 5. marraskuuta 2017 Wayback Machinessa  - The New York Times , 26.10.1988
194. ↑ Freighter Sinksin jyrsimä lautta Bangladeshi-joella; 250 kadonnutta Arkistoitu 22. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // Los Angeles Times 
195. ↑ KRONOLOGIA-Bangladesh lauttaonnettomuudet | Reuters . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2017. (määrätön)
196. ↑ 1 2 3 4 5 6 Reuters . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2017. (määrätön)
197. ↑ Laivat törmäsivät Tonavaan; 151 puuttuu. 11. syyskuuta 1989 Arkistoitu 20. lokakuuta 2015 Wayback Machinessa // Los Angeles Times 
198. ↑ Tragedian alus on katkera Gorbatšovia, Živkovia ja Ceausescua vastaan . Haettu 14. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2016. (määrätön)
199. ↑ Shary A. V. Tonava on imperiumien joki Arkistokopio, joka on päivätty 22. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa .
200. ↑ 1 2 3 ITALIAN ONNETTOMUUS ON LAUTTATATastrofiketjun uusin.
201. ↑ Noin 100 ilmoitettua kadonnutta Bangladeshin lautta uppoamisen jälkeen Arkistoitu 25. toukokuuta 2015 Wayback Machinessa // Los Angeles Times 
202. ↑ 200 pelättyä kuollutta lautta uppoaa Bangladeshissa Arkistoitu 26. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // New York Times
203. ↑ Burman vene uppoaa 216 pelättyä kuollutta Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa  - Chicago Tribune , 1990-04-08
204. ↑ Pohjanmeren lauttapalo tappoi 110  - tulsaworld.com , 1990-04-07
205. ↑ National Geographic Channel -elokuva Seconds to Disasterista . Haettu 30. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2016. (määrätön)
206. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 10. elokuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 408
207. ↑ Yli 150 kuoli, kun somaleja kuljettava vene upposi Arkistoitu 22. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // Associated Press
208. ↑ MV Salem Express
209. ↑ Jokilautta uppoaa Bangladeshissa - 150 kadonnut . Haettu 11. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2016. (määrätön)
210. ↑ MUUT KATASTURIT; 9 aikaisempaa uppoamista suurilla menetyksillä arkistoitu 17. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // The New York Times
211. ↑ Bocaue Pagoda Festival arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // CNN
212. ↑ Kaupunki herättää pagodin henkiin 21 vuotta tragedian jälkeen Arkistoitu 15. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // INQUIRER.net
213. ↑ 16 vuotta myöhemmin Kenia muistaa . Haettu 10. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
214. ↑ Satojen pelättiin kuolleen lautta uppoamisen jälkeen . Haettu 10. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2016. (määrätön)
215. ↑ Kohta 7.6 Arkistokopio Viro-Suomi-Ruotsin tutkintakomission  2. kesäkuuta 2001 Wayback Machine -raportista (eng.)
216. ↑ Luettelo Filippiinien merikatastrofeista
217. ↑ Filippiinit: Tietue merenkulun katastrofeista Arkistoitu 1. heinäkuuta 2016 Wayback Machinessa // BBC
218. ↑ Italia: Lost at Sea . Haettu 11. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2016. (määrätön)
219. ↑ 1996. Lautta uppoaa Indonesian rannikolla. (linkki ei saatavilla) . Haettu 10. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
220. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. Suuri katastrofien kirja Arkistokopio päivätty 8. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa  - M .: OLMA Media Group, 2006. s. 409
221. ↑ Victoriajärven tragedia, Tansania 21. toukokuuta . Käyttöpäivä: 10. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015. (määrätön)
222. ↑ PORT-AU-PRINCE, Haiti - Lautta upposi pääkaupungin pohjoispuolella maanantaina, ja Haitin viranomaiset sanoivat, että jopa 400 ihmistä oli kadoksissa ja pelättiin hukkuneen Arkistoitu 15. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // " The Moscow Times "
223. ↑ Filippiinit: Tietue merenkulun katastrofeista Arkistoitu 1. heinäkuuta 2016 Wayback Machinessa  - BBC , 19.9.1998 .
224. ↑ Jotkut tappavimmista laivojen katastrofeista. Arkistoitu 25. helmikuuta 2016, Wayback Machine  - Associated Press
225. ↑ Taylor, Mike; Reed, Matt. Projektit: Orientin prinsessa. Triton Oceanic Corp. Haettu 25.2.2011.
226. ↑ Filippiinit: Tietue merenkulun katastrofeista Arkistoitu 1. heinäkuuta 2016 Wayback Machinessa // BBC
227. ↑ 200 hukkuneen paetessaan afrikkalaisia ​​taisteluita Arkistoitu 24. kesäkuuta 2017 Wayback Machinessa // New York Times
228. ↑ 200:n uskotaan hukkuneen taistelun aikana . Arkistoitu 16. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // The Irish Times
229. ↑ Maailma: Aasia-Tyynimeri Satoja kateissa lauttaonnettomuudessa . Haettu 25. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016. (määrätön)
230. ↑ Aikajana - Laiva . Käyttöpäivä: 25. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
231. ↑ Laiva upposi Uuden - Guinean rannikolla : 250 ihmistä katosi
232. ↑ Vähintään 25 kuoli Bangladeshin lauttaonnettomuudessa Arkistoitu 16. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // Los Angeles Times
233. ↑ Monet hukkuvat Bangladeshin lautan kaatuessa . Haettu 11. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
234. ↑ B-37, projekti 641, sarjanumero 766 . Käyttöpäivä: 1. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2014. (määrätön)
235. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus 26. elokuuta 2000 nro 1578 valtion palkintojen myöntämisestä Kursk-ydinsukellusveneen miehistölle (sisältää täydellisen luettelon kuolleista)
236. ↑ Ruumiit huuhtoutuvat maihin Bangladeshissa . Haettu 10. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)

Kirjallisuus

• Malov, V. " Kadonneiden alusten salaisuudet " - M .: "Onyx", 2005, ISBN 5-488-00079-8
• Muromov I. A. " Sata suurta haaksirikkoa " - M., 2006, ISBN 5-9533-0089-1
• Skryagin L. N. . " Merikatastrofien salaisuudet " - 2. painos. - M .: Liikenne, 1986. - 366 s., ill. Sivu 148-150.
• Erlikhman V.V. Väestönmenetys 1900-luvulla. - M . : Venäjän panoraama, 2004. - 176 s. - (Koko maailma). - 1500 kappaletta.  — ISBN 5-93165-107-1 .
• Jonathan Eyers . Final Voyage: Maailman pahimmat merikatastrofit. Bloomsbury Publishing, 2013.
• Charles Hocking . Sanakirja merellä tapahtuneista katastrofeista höyryn aikakaudella: mukaan lukien purjelaivat ja sodan kadonneet alukset, 1824-1962. Lloyd's Register of Shipping, 1969.
• Hoke, N. Nykyaikaiset merenkulun katastrofit 1963-1996. toinen painos. Lloyd`s of London Press Ltd., Lontoo, 1997.