Pelican (sukellusvene)

"Pelikaani"
"Karas"
Laivan historia
lippuvaltio  Venäjä
Kotisatama Nikolaev
Käynnistetään 4. maaliskuuta 1917
Erotettu laivastosta 11. helmikuuta 1920
Moderni status leikataan metalliin
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys kirjoita "palkit"
Pääsuunnittelija I. G. Bubnov
Nopeus (pinta) 13 solmua
Nopeus (vedenalainen) 7,5 solmua
Toimintasyvyys 46 m
Suurin upotussyvyys 92 m
Miehistö 33 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 650 tonnia
Vedenalainen siirtymä 785 tonnia
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 68 m
Rungon leveys max. 4,47 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 4,12 m
Virtapiste

Diesel-sähköinen, kaksiakselinen

  • 2 dieselmoottoria teholla 1320 hv
  • 2 sähkömoottoria, joiden teho on 450 hv
Aseistus
Tykistö 1 x 57 mm ase

Miina- ja torpedoaseistus		 2 keula ja 2 perä 18 tuuman (457 mm) SLT:tä , 4 Drzewiecki ulkoista SLT: tä
ilmapuolustus 1 x 7,62 mm

Pelican on Venäjän keisarillisen laivaston  keskeneräinen Bars-luokan sukellusvene . Rakennettu vuosina 1915-1919, se oli osa Ukrainan valtion laivastoa nimellä "Karas".

Rakennushistoria

Liettu Mustanmeren laivaston alusluetteloihin 2. heinäkuuta 1915. Lokakuussa 1915 hänet laskettiin Nikolaevin tehtaiden ja telakoiden "Naval" -yhdistyksen liukukäytävälle Nikolaevissa . Hänestä tuli yksi neljästä siellä rakennetusta veneestä. Toisin kuin useimmat samantyyppiset laivat, Pelican sai vakiotehoiset dieselmoottorit (2 x 1320 hv), joiden piti tarjota korkea pintanopeus 13 solmua useimpien samantyyppisten 2 x 250 litran moottoreilla varustettujen veneiden 9,5 solmun sijaan. . Kanssa. Lisäksi, toisin kuin kaikki muut veneet, Pelican-moottorit valmistettiin L:n piirustusten mukaan. Nobel " ei Petrogradissa, vaan Kharkovin veturitehtaalla . Välittömästi rakentamisen aikana vene sai tykistöaseita - yhden 57 mm kaliiperin aseen ja konekiväärin. Kuten kaikissa Mustanmeren laivaston Bars-tyyppisissä veneissä, siinä oli neljä ulkoista torpedoputkea kahdeksan sijasta - ne sijoitettiin kannelle pareittain hytin eteen ja taakse matalissa syvennyksissä.

Vene laskettiin vesille 4. maaliskuuta 1917, mutta sillä ei ollut aikaa osallistua ensimmäiseen maailmansotaan. Toukokuussa 1918 hän oli vielä rakenteilla Nikolaevin tehtaalla, jossa saksalaiset miehitysjoukot vangitsivat hänet, saksalaiset eivät osoittaneet kiinnostusta häneen, eikä hän ollut edes muodollisesti osa heidän laivastoaan. Toukokuun lopussa Ukrainan valtion oikeus veneeseen tunnustettiin. Valmistustyötä ei suoritettu, koska osana Ukrainan valtion laivastoa , vene kantoi nimeä "Karas". 14. maaliskuuta 1919 puna-armeijan joukot vangitsivat veneen, 17. elokuuta 1919 Valkoisen armeijan joukot, jotka muodollisesti kuuluivat Etelä-Venäjän merivoimiin .

Tammikuussa 1920 evakuoinnin aikana Nikolaevista vene vietiin hinauksessa Odessaan. 8. helmikuuta 1920 puna-armeijan joukot valloittivat Odessan, kun taas englantilaisen laivueen alukset pysyivät hyökkäyksessä vielä kolme päivää. Helmikuun 11. päivänä brittialukset avasivat tykistötulen Odessan satamaan, jonka suojassa hävittäjät saapuivat satamaan, valloittivat keskeneräiset sukellusveneet Lebed ja Pelican ja upottivat ne sitten sataman eteläisellä lähestymisellä ilmoitetun tavoitteen mukaisesti estää sen.

Vuosina 1922-1923 16 metrin syvyyteen upotettua ja merenkululle vaarallista Pelican-sukellusvenettä yritettiin nostaa paineilmalla tuloksetta - sukeltajat eivät onnistuneet tiivistämään riittävästi kaikkia reikiä. Työn järjestänyt Valtion Aluksen nostolaitoksen Odessan haara päätti räjäyttää veneen aivan pohjasta, jotta hylky nostetaan sitten osissa, mutta EPRONin asiantuntijoiden tekemä tutkimus osoitti, että vene oli mahdollista nostaa. vene ponttonien avulla. 12. elokuuta 1924, kun kaksi veneeseen kiinnitettyä 400 tonnin ponttonia oli puhallettu ulos, Pelican nousi pinnalle. Veneen entisöinti ja viimeistely todettiin sopimattomaksi, minkä jälkeen se luovutettiin metalliksi leikattavaksi.

Linkit