SU-74D
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. marraskuuta 2015 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
3 muokkausta .
| SU-74D |
|---|
| Luokitus |
itseliikkuva panssarintorjuntatykki |
| Taistelupaino, t |
11.6 |
| Miehistö , hlö. |
neljä |
| Valmistaja |
|
| Vuosien kehitystä |
1943 |
| Vuosia tuotantoa |
1943 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. |
yksi |
| Kotelon pituus , mm |
4780 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm |
5850 |
| Leveys, mm |
2430 |
| Korkeus, mm |
1960 |
| Välys , mm |
340 |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. |
25 |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. |
26 |
| Runkolauta, mm/aste |
viisitoista |
| Rungon syöttö, mm/aste |
viisitoista |
| Pohja, mm |
6 |
| Rungon katto, mm |
kymmenen |
| Otsan kaato, mm/aste. |
35/25 |
| Aseen kaliiperi ja merkki |
76,2 mm F-34 |
| aseen tyyppi |
kiväärin ase |
| Aseen ammukset |
71 |
| Kulmat VN, aste. |
-5..+14 |
| GN kulmat, asteet. |
-13.5..+13.5 |
| Ampumarata, km |
12.1 asti |
| nähtävyyksiä |
TSh-15 |
|
|
| Moottorin teho, l. Kanssa. |
110 |
| Maantienopeus, km/h |
36 |
| Risteilyalue maantiellä , km |
250 |
| Ominaisteho, l. s./t |
9.5 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² |
0,68 |
| Kiipeävyys, astetta |
kolmekymmentä |
SU-74D on kokenut Neuvostoliiton itseliikkuva panssarintorjuntaase . Kehitetty Gorkin autotehtaan suunnittelutoimistossa . Ei sarjavalmistettu.
Luontihistoria
Valtion puolustuskomitean päätöksellä aloitettiin uuden itseliikkuvan tykistötelineen rakentaminen. Työn tarkoituksena oli parantaa kevyiden itseliikkuvien tykistölaitteistojen suorituskykyä asentamalla yksi moottori kahden sijaan. Yksi vaihtoehdoista oli itseliikkuvat tykit SU-74D. Vuonna 1943 valmistettiin prototyyppikone, joka läpäisi kenttätestit. Testien aikana paljastettiin merkittäviä etuja SU-76M :ään verrattuna panssarin ja tehoreservin suhteen, mutta SU-74D:tä ei hyväksytty käyttöön. Suurin syy epäonnistumiseen oli Yhdysvalloista Lend-Leasen alaisena toimitetun GMC- dieselmoottorin käyttö voimalaitoksena . Näiden moottoreiden lisensoidun tuotannon kehittäminen Neuvostoliiton alueella ei mahtunut sota-ajan vaatimaan aikakehykseen [1] .
Suunnittelun kuvaus
SPTP SU-74D luotiin kevyen T-70 panssarivaunun pohjalta . Suljettu tapaus. Rungon etuosaan leikattiin syvennys 76,2 mm tykin asennusta varten . Ase oli asennettu runkoon. Komentajan paikka on varustettu rungon katolla sijaitsevalla tornilla. Tornissa oli 6 katselulaitetta. Aseiden kohdistamiseen käytettiin TSh-15 tähtäintä ja aseen panoraamaa. Ulkoisen yhteydenpidon suoritti radioasema RT-12. Miehistön jäsenten välisissä sisäisissä neuvotteluissa käytettiin tankkien sisäpuhelinta TPU-3F [2] .
Ajoneuvot, jotka perustuvat
Muistiinpanot
- ↑ Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. Osa 2, sivu 295
- ↑ A.V. Karpenko , Kevyet itseliikkuvat tykistötelineet, s. 47, 48
Kirjallisuus
- Soljankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 2.1.1 Kevyet itseliikkuvat tykistötelineet // Kotimaan panssaroidut ajoneuvot 1941-1945. Osa 2. - "Exprint", 2005. - S. 295. - 441 s.
- A.V. Karpenko. Osa 1. Kevyet itseliikkuvat tykistötelineet // Kotimaan itseliikkuvat tykistö- ja ilmatorjuntatelineet. - Pietari: "Bastioni", 2000. - S. 47.48. - 88 s.