T-43

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4. helmikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 22 muokkausta .
T-43
T-43 malli 1943
Luokitus keskikokoinen säiliö
Taistelupaino, t 34.1
Miehistö , hlö. neljä
Tarina
Valmistaja
Vuosia tuotantoa 1942-1943 _ _
Myönnettyjen määrä, kpl. 3
Pääoperaattorit Neuvostoliitto
Mitat
Kotelon pituus , mm 6900
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm 8100
Leveys, mm 3000
Korkeus, mm 2580
Välys , mm 450
Varaus
Rungon otsa, mm/aste. 75
Runkolauta, mm/aste 60
Rungon syöttö, mm/aste 60
Pohja, mm kaksikymmentä
Rungon katto, mm kolmekymmentä
Tornin otsa, mm/aste 90
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 76 mm F-34 M
aseen tyyppi kiväärin
Piipun pituus , kaliiperit 41.6
Aseen ammukset 82
nähtävyyksiä teleskooppinen OP-1
konekiväärit 1 × 7,62 mm DT
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi B - 2-34: V-muotoinen 12 - sylinterinen nestejäähdytteinen diesel suoraruiskutuksella
Moottorin teho, l. Kanssa. 500
Maantienopeus, km/h 51
Maastonopeus, km/h 25
Risteilyalue maantiellä , km 280
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km 240
jousituksen tyyppi yksittäinen vääntötanko
Kuljetettava seinä, m 0,75
Ylitettävä oja, m 2.5
Crossable ford , m 1.3
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

T-43  on Neuvostoliiton kokeellinen keskikokoinen panssarivaunu toisen maailmansodan ajalta . Se luotiin T-34 :n pohjalta , eroten samalla syvällisillä muutoksilla suunnittelussa, ja sen oli tarkoitus korvata se. Panssarin kehitystyö suoritettiin vuosina 1942-1943 , mutta kolmen kokeellisen ajoneuvon julkaisun jälkeen tankin lisätyö lopetettiin sarjan T-34:n vahvistamiseksi. Huolimatta siitä, että T-43:a ei koskaan otettu massatuotantoon, sillä oli merkittävä vaikutus Neuvostoliiton tankin suunnittelun kehitykseen. T-43:n kehitystä käytettiin sekä muiden lupaavien keskikokoisten tankkien (kuten T-44 ) luomiseen että T-34:n modernisoimiseen, mikä johti lopulta T-34-85 :n ilmestymiseen. .

Historia

Projektin kehitti tehtaan nro 183 suunnittelutoimisto vuonna 1942 T-34:n pohjalta käyttämällä T -34-tankin rakenneosia. T-34-rungon täydellisen uudelleensuunnittelun ja kaikkien komponenttien ja mekanismien kompaktimman sijoittelun ansiosta panssarin turvallisuutta oli mahdollista parantaa merkittävästi (75 mm:n etu- ja 60 mm:n sivu- ja perähaarniska verrattuna T:n 45 mm:n panssariin). -34-76). Tämä lisäsi merkittävästi panssarivaunun selviytymismahdollisuuksia taistelukentällä, sillä kesällä 1942, kun sarja T-34-76 ammuttiin saksalaisista vangituista aseista, todettiin, että T-34-panssarivaunu "läpäisi tulta". Saksan panssarintorjunta-aseet kaikilla etäisyyksillä ja kaikista kulmista todellista tulia.

Rakentaminen

T-43-tankin suunnittelun päävaatimus oli sarja -T-34- tankin kaikkien pääkomponenttien ja mekanismien pakollinen säilyttäminen . Toisaalta tämä vaatimus yksinkertaisti huomattavasti T-43:n käyttöönottoa massatuotantoon, toisaalta se johti joidenkin ei kovin onnistuneiden ratkaisujen periytymiseen T-34-tankista. Erityisesti T-43:n moottoritilan pituutta ei voitu lyhentää, mikä johti pienempään taistelutilaan. Tämä kompensoitiin osittain (jotta miehistö saisi tarvittavan sisäisen tilan) käyttämällä vääntötankojousitusta, joka on kompaktimpi kuin pystyjousilla varustettu kynttilänjalka, jonka T-34 peri lähes muuttumattomana Christie-tankista .

T-34:n ohitettu panssarisuojauksen suhteen keskikokoinen panssarivaunu T-43 kuitenkin lähestyi raskaita panssarivaunuja maapaineen suhteen, mikä vaikutti negatiivisesti ohjattavuuteen ja matkamatkaan.

Hankkeen arviointi

Säiliön suunnittelu meni äärirajoille, ilman lisämodernisointia. Ja kun sarja "kolmekymmentäneljä" varustettiin 85 mm:n tykillä, T-43:n tarve katosi, vaikka T-43:n tornia käytettiin pienin muutoksin T-34-85 :ssä. säiliö . T-43:n koeajo 3 tuhannella kilometrillä osoitti selvästi oikean valinnan keskikokoiselle säiliölle vääntötankojousituksesta, joka otettiin myöhemmin käyttöön keskikokoiseen T-44- säiliöön .

Muistiinpanot

Linkit