Tu-214SR

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. maaliskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 27 muokkausta .
Tu-214SR
Tyyppi toistinlentokone
Kehittäjä OAO Tupolev
Valmistaja KAPO nimetty S.P. Gorbunova
Pääsuunnittelija I.S. Kabatov
Ensimmäinen lento 27. huhtikuuta 2008
Toiminnan aloitus vuosi 2012
Tila leikattu
Operaattorit SLO "Venäjä"
Tuotetut yksiköt 5
perusmalli Tu-214
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tu-214SR  on toistinkone, joka on suunniteltu erityisesti presidentin hallintoa varten.

Tu-214SR-lentokone on tavanomaisen matkustajan Tu-214 :n pohjalta luotu erityinen välityskone . Toisin kuin perusmalli, Tu-214SR on varustettu lisäpolttoainesäiliöillä, joiden ansiosta sen lentoetäisyys kasvaa 10 tuhanteen kilometriin, virtalähdejärjestelmillä ja radiotekniikan kompleksilla.

Lentokoneen muutosominaisuudet

Ulkoisesti Tu-214SR eroaa tavallisesta Tu-214:stä rungon yläosassa olevan antennikuvun ansiosta.

Lentokoneeseen mahtuu 72 henkilöä, siinä on lisävirtalähdejärjestelmiä, sitä ei ohjaa kolme, kuten "klassisessa", vaan neljä lentäjää, lentomatkaa on lisätty 7: stä 10 tuhannen kilometriin (lisälaitteiden asennuksen vuoksi). polttoainesäiliöt).

Lentokoneen virransyöttöä on lisätty, neljä generaattoria on lisätty, koska levy on kyllästetty instrumenteilla ja kokoonpanoilla.

Tu-214SR-toistinkoneet luodaan viimeistelemällä Tu-214-peruslentokoneet ja asentamalla niihin on-board radioviestintäjärjestelmiä (BRTKS), joista tärkein on MNIIRS JSC:n kehittämä SSU -214M-relelentokoneiden viestintäkeskus [ 1] .

Turvavöillä varustettuja matkustajapaikkoja on 72, mukaan lukien vuoromiehistön istuimet (ensimmäisessä Tu-214CP-koneessa oli vain 61 paikkaa) [2] .

Lentokoneiden erikoisvarusteet

Tu-214SR on varustettu radioteknisellä kompleksilla, joka tarjoaa yhteyden maatiloihin ja muihin lentokoneisiin satelliittijärjestelmien kautta. Venäjän federaation johtajat käyttävät radioreleviestintää. Tällainen viestintä toimii kuitenkin vain näköetäisyydellä, joten se vaatii maaradioasemien, toistinlentokoneiden ja satelliittien järjestelmän.

Tu-214SR on tarkoitettu lennoille pohjoisille alueille, joissa viestintäsatelliittien käyttö päiväntasaajan yli on ongelmallista.

Tällaisen järjestelmän kiistaton etu on sen korkea turvallisuus. Salattua tietoa tulee lyhyinä pulsseina, eri taajuuksilla ja laadukkaasti. Toisin kuin perinteinen radioviestintä, radiorelekompleksien lähettämää tietoa on erittäin vaikea siepata sekä määrittää sen lähtö- ja vastaanottopisteet. Huolimatta tällaisen järjestelmän korkeista kustannuksista, se tarjoaa korkeimmat mahdolliset salassapitovaatimukset.

Erityiset viestintäkompleksit on valmistanut Omskin tuotantoyhdistys "Radiozavod im. A. S. Popova " Koneen sisäinen asettelu on myös kokenut useita muutoksia. Tavallisten istuinrivien sijaan - kiinteät ovet ja väliseinät. Ohjaamon takana on 12 hengen salonki turvallisuuden vuoksi. Lisäksi - kolme kuuroa osastoa käyttäjille ja erityisen viestintäkeskuksen johtajalle. Niiden takana on kaksi matkustajatilaa ns. eturyhmälle ja toimittajille.

Lentokoneen käyttö

Tu-214SR:n peränumerolla RA-64515 ensimmäinen lento tapahtui 27. huhtikuuta 2008, 10. joulukuuta samana vuonna, toinen lauta, RA-64516, nousi ja 1. kesäkuuta 2009 kaksi autoa. luovutettiin juhlallisesti Venäjän federaation presidentin hallinnolle.

Uudet Tu-214SR:t korvasivat vanhentuneet Il-18- lentokoneeseen perustuvat toistimet , joita erikoisryhmä käytti yli 40 vuoden ajan.

Operaattorit

Muistiinpanot

  1. ↑ GK UD-843d, päivätty 31.10.2012. (linkki ei saatavilla) . Haettu 26. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2022. 
  2. ↑ Valtion sopimus nro UD-843d kolmen Tu-214SR-lentokoneen rakentamisesta (31. lokakuuta 2012). Haettu 26. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016.

Linkit