| ||
|---|---|---|
| Mustanmeren laivaston " Red Crimea " -risteilijä vihollisen tulen alla murtautuessaan piiritettyyn Sevastopoliin , 1942 [1] . | ||
| Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
| Asevoimien tyyppi | Laivasto | |
| Muodostumisen tyyppi | laivasto ( operatiivis-strateginen yhdistys ) | |
| Muodostus | 1783 [2] | |
| komentajat | ||
|
F. S. Oktyabrsky ( 1939-1943 , 1944-1948 ), L. A. Vladimirsky (1943-1944) , N. E. Basisty ( näyttelijänä : 10. - 28. maaliskuuta 1943 , tammikuu - huhtikuu 1945) |
||
| Taistelun polku | ||
| Suuri isänmaallinen sota | ||
| Taisteluoperaatiot | ||
Neuvostoliiton Mustanmeren laivasto suuren isänmaallisen sodan aikana - Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston joukkojen ja välineiden kokoonpano ja sen taisteluoperaatiot suuren isänmaallisen sodan aikana .
Laivaston päätukikohta sijaitsi Sevastopolissa. Laivastolla oli myös Odessan laivastotukikohta , joka perustettiin vähän ennen sotaa, vuonna 1940. Nikolaevin laivastotukikohta muodostettiin sodan alussa ja menetettiin vetäytymisen aikana (1 muodostelma 22.6.1941 - 9.7.1941, 2 muodostelmaa 19.5.1944 - 29.7.1944). Kertšin laivastotukikohta (ei pidä sekoittaa 1951 muodostelman Kerch-Feodosian laivastotukikohtaan ). Novorossiyskin laivastotukikohta perustettiin vuonna 1920. Potin laivastotukikohta järjestettiin vähän ennen sotaa, 5. huhtikuuta 1941, siirtämällä Batumin laivastotukikohta . Jo sodan aikana lokakuussa 1941 perustettiin Tuapsen laivastotukikohta . 9. elokuuta 1942 perustettiin Temryukin laivastotukikohta . Syyskuussa 1944 Constantan laivastotukikohta muodostettiin Romanian alueelle.
Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä Neuvostoliitolla oli Mustallamerellä siihen aikaan hyvin varusteltu laivasto , joka koostui: 1 taistelulaivasta (" Pariisin kommuuni "), 5 risteilijää , 3 johtajaa , 16 hävittäjää , 1 entinen panssaroitu risteilijä " Comintern " (1905 rakennukset) juuri ennen sotaa, uudelleenluokiteltu miinanraivaajaksi , 4 tykkivenettä , 2 partiolaivaa , 47 sukellusvenettä , 2 torpedoveneiden prikaatia ( Sevastopolissa ja Ochakovossa ), erillinen torpedoveneiden divisioona ja a ( Potissa ) erillinen torpedoveneiden yksikkö ( Novorossiyskissä ), useita miinanraivaus- , partio- ja sukellusveneiden vastaisia veneitä, laivaston ilmavoimat (yli 600 lentokonetta ) ja vahva rannikkopuolustus .
Mustanmeren laivastoon kuului Tonava (marraskuuhun 1941 asti) ja Azovin sotilaslaivue, joka perustettiin heinäkuussa 1941.
Mustanmeren laivaston tarkoituksena oli vastustaa Mustanmeren maiden ( Bulgaria , Romania , Turkki ) laivastoja, joihin nähden oli huomattava laadullinen ja numeerinen ylivoima. Mahdollisuus päästä Bosporinsalmen kautta sodan olosuhteissa ensiluokkaisten merivoimien laivueelle hyväksyttiin. Tässä tapauksessa laivaston päätukikohdan peitti suuri miina- ja tykistöasema, jonka rakentaminen aloitettiin Venäjän valtakunnan alaisuudessa ennen ensimmäistä maailmansotaa, sekä yksittäisiä esineitä, kuten 30. panssaroitu tornipatteri ja 35. panssaroitu torni . akku valmistui 1930-luvulla. Loput satamat suunniteltiin katettaviksi miinanlaskulla sekä kevyiden joukkojen ja laivaston ilmailulla.
Lisäksi Neuvostoliiton NKVD: n laivaston rajavartiosto , jolla oli noin 105 rajavenettä (joista 46 MO - tyyppistä) ja kaksi erillistä NKVD-rajajoukkojen laivuetta ( 6 obe PV NKVD ja 7 orae PV) NKVD ), joka toisen maailmansodan alkamisen jälkeen sulautui Mustanmeren laivastoon [3] . Merirajavartiolaitokselta laivasto sai 1 partiolaivan , 71 venettä, 82 yksikköä muita vesikulkuneuvoja (moottoriveneitä, kuunareita jne.) [4]
Henkilöstön määrä ennen mobilisointia oli 64 205 henkilöä [5] .
Laivaston komentohenkilöstö uudistui merkittävästi sekä uusien upseerien koulutuksen aikana että puna-armeijassa vuosien 1937-1938 sortotoimien vuoksi , mikä vaikutti erityisesti vanhempiin komentohenkilökuntaan, mukaan lukien laivaston komentaja I. K. Kozhanov .
| Lippulaiva | Risteilijäprikaati | 1. hävittäjäpataljoona | 2. hävittäjäpataljoona | Kevyt joukko | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| kevyet risteilijät | 3. hävittäjäpataljoona | |||||
| " Pariisin kommuuni " | " Chervona Ukraina " | " Nezamozhnik " [K 1] | " Tashkent " | " Vorošilov " | " Moskova " | |
| " Punainen Krim " | " Frunze " [K 2] | " nopea " | projekti 7 | " Molotov " | " Kharkov " | |
| " Punainen Kaukasus " | " Zheleznyakov " | " Peppy " | " Älykäs " | |||
| " Dzeržinski " [K 2] | " Glib " | " Taitava " | ||||
| " Shaumyan " [K 3] | " virheetön " | " Pystyy " [K 4] | ||||
| " Valvova " | " Täydellinen " [K 4] | |||||
| " Armoton " | " Ilmainen " [K 5] | |||||
| Erillinen osasto
tykkiveneet |
1. prikaati | 2. prikaati
torpedoveneet |
Erillinen osasto
torpedoveneet |
Erillinen erotus
torpedoveneet | |
|---|---|---|---|---|---|
| " Punainen Abhasia " | kirjoita "Elpidifor" | Yhteensä - 41 yksikköä [K 6] | Yhteensä - 28 yksikköä [K 7] | Yhteensä - 12 yksikköä | Yhteensä - 6 yksikköä |
| " Punainen Adjaristan " | |||||
| " Puna-Armenia " | |||||
| " Punainen Georgia " | |||||
| Partioalukset | miinanraivausosasto | Division
miinanlaskuja |
Division
partioveneet |
Ryhmä savuverhoja | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| " Myrsky " [K 3] | tyyppi "Hurrikaani" | T-401 "Tral" [K 1] | kirjoita "Fugas" | " Kominter " | Yhteensä - 28 yksikköä | |
| " Squall " [K 1] | T-402 "Minrep" [K 3] | " Ostrovski " | ||||
| T-403 "Gruz" [K 8] | " Verkostoija " [K 9] | |||||
| T-404 "Shield" | ||||||
| T-405 "sulake" | ||||||
| T-406 "Etsijä" | ||||||
| T-407 "Mina" | ||||||
| T-408 "ankkuri" | ||||||
| T-409 "Harpuuni" | ||||||
| T-410 "Räjähdys" | ||||||
| T-411 "Defender" [K 8] | ||||||
| T-412 | ||||||
| T-413 | ||||||
| " Jalita " [K 8] | ||||||
| " Dorotea " [K 8] | ||||||
| 1. prikaati | 2. prikaati | Erillinen koulutusosasto | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. divisioona | 2. divisioona | 3. divisioona | 4. divisioona | 6. divisioona | 7. divisioona | 8. divisioona | ||||||
| L-4 "Garibaldian" | D-4 "vallankumouksellinen" | Shch-204 | Shch-211 | A-1 [K 10] | hanke | M-31 | tyyppi M | M-35 | tyyppi M | Shch-201 | ||
| L-5 "Chartist" | D-5 "Spartacus" | Shch-205 | Shch-212 | A-2 | M-32 | M-36 | Shch-202 | |||||
| L-6 "Carbonari" | D-6 Jacobin | Shch-206 | Shch-213 | A-3 | M-33 | Shch-203 | ||||||
| S-31 | tyyppi C | Shch-207 | Shch-214 | A-4 [K 2] | M-34 | M-51 | tyyppi M | |||||
| S-32 | Shch-208 | Shch-215 | A-5 | M-58 | M-52 | |||||||
| S-33 | Shch-209 | M-59 | M-54 | |||||||||
| S-34 | Shch-210 | M-60 | M-55 | |||||||||
| M-62 | ||||||||||||
| komentoalus | Monitor Division | Panssaroitujen veneiden osasto | Miinaraivausveneiden ottaminen | Puoliliitokoneiden irrotus | Miinakerroksen | Ryhmä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| " Bug " | Yhteensä - 5 yksikköä | Yhteensä - 22 yksikköä | Yhteensä - 7 yksikköä | Yhteensä - 6 yksikköä | Yhteensä - 1 yksikkö | Yhteensä - 16 yksikköä [K 11] |
Azovin laivaston laivue muodostettiin heinä-elokuussa 1941 [6] 20. heinäkuuta 1941 annetun GKO:n asetuksen nro 216ss perusteella tukemaan eteläisen rintaman joukkoja puolustustaisteluissa rannikkoalueilla sekä kuljettamaan tavaroita ja ihmisiä. Azovinmerellä. Mariupolista tuli laivueen päätukikohta, organisatorisesti siitä tuli osa Mustanmeren laivastoa . Laivueeseen kuului tykkiveneiden divisioona (3 yksikköä), partiomiinanraivaajien divisioona (5 yksikköä), partioveneiden ja miinanraivausveneiden osasto (8 yksikköä). Nämä alukset mobilisoitiin Azov-Black Sea Shipping Companysta ja varustettiin uudelleen.
Päämajan edun mukaiset tiedusteluoperaatiot merellä suorittivat laivaston ilmailu ja laivaston kevyet joukot. Kuitenkin suurten vihollisalusten puuttuminen teatterista sekä merkittävät kuljetukset eivät mahdollistaneet tärkeiden tietojen saamista tällä tavalla.
Mustanmeren laivaston päämajan tiedusteluosasto vastasi tiedustelutietojen hankkimisesta. Heinäkuusta 1938 marraskuuhun 1955 Mustanmeren laivaston päämajan tiedusteluosastoa johti pysyvästi everstiluutnantti (myöhemmin kenraalimajuri) Namgaladze D.B. Yhden heistä, nimittäin ensimmäisen tiedusteluosaston, piti toimia Odessan puolustusalueen etujen mukaisesti, ja toinen, Sevastopolissa sijaitseva 2. tiedusteluosasto, oli tarkoitettu operaatioihin Krimin alueella [7] .
Suurin osa tiedusteluosaston ensimmäinen osa kuoli Evpatorian laskeutumisen aikana . Huhtikuussa 1942 tiedusteluosasto muodostettiin toisen kerran [7] .
Toinen osa enemmistöstä kuoli Sevastopolin puolustamisen ja hylkäämisen aikana kesäkuussa 1942 [7] .
Osaston kolmas muodostuminen tapahtui elokuussa 1942 Tamanin niemimaalla [7] .
Elokuussa 1944, Tonavan sotilaslaivueen luomisen jälkeen , tiedusteluosasto siirrettiin sen käyttöön ja tunnettiin nimellä Tonavan laivaston päämajan tiedusteluosasto [7] .
22. kesäkuuta 1941 Mustanmeren laivaston ilmavoimiin kuului: 2 ilmailuprikaatia , 7 ilmarykmenttiä (joista 5 osana ilmaprikaatia), 11 erillistä laivuetta ja 3 ilmalaivuetta [8] [9] :
Määrällisesti tarkasteltuna Mustanmeren laivaston ilmavoimat koostuivat 22.6.1941 639 taistelukoneesta [10] , mukaan lukien 153 pommittajaa , 314 hävittäjää , 172 tiedustelulentokonetta , 155 apulentokonetta [5] .
Sevastopolin alueella otettiin käyttöön kaksi ilmassa havaittavaa tutka-asemaa RUS-1 ja RUS-2 . Lisäksi risteilijällä " Molotov " oli maan ainoa laivapohjainen ilmahavaintotutka " Redut-K " (samanlainen kuin RUS-2).
Odessan laivastotukikohdan rannikkopuolustus :Mustanmeren laivaston korkea taisteluvalmius esti sodan ensimmäisinä päivinä yritykset poistaa sen pääjoukot toimintakyvyttömäksi. Kesäkuun 22. päivän yönä laivaston ilmapuolustusvoimat torjuivat hyökkäyksen Luftwaffen pommittajien päätukikohtaan , koska Molotov-risteilijän tutka-asema havaitsi lentokoneen lähestymisen ajoissa . Mustanmeren laivaston ilmailu kosti Constantalle , Sulinille ja Ploiestille .
26. kesäkuuta 1941 tapahtui ryöstö Constantaan - Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston operaatio Suuren isänmaallisen sodan alkukaudella. Se oli ainoa suurten pinta-alusten meritaistelu Mustallamerellä toisen maailmansodan aikana. Hyökkäys Romanian Constantan satamaan suunniteltiin Mustanmeren laivaston alusten ja lentokoneiden yhteiseksi toiminnaksi, mutta koordinoituja toimia ei voitu saavuttaa. Hävittäjien " Moskva " ja " Kharkov " johtajat määrättiin pommittamaan satama Voroshilov -risteilijän suojan alla . Ne aiheuttivat jonkin verran vahinkoa, mutta rannikkotykistötulen vaikutuksesta Romanian laivaston " Regina Maria " ja " Meresti " alukset perääntyivät osuen samalla miinakenttään; hävittäjien johtaja " Moskva " upotettiin ja risteilijä vaurioitui räjäyttäessään miinan [11] .
Saksan puolelta osallistui alkuvaiheessa vain ilmailu , koska Barbarossa-suunnitelman mukaan Wehrmachtin yksiköiden nopean hyökkäyksen maarintamalla ja kaikkien Neuvostoliiton Mustanmeren satamien valloittamisen jälkeen Mustameri Itse laivasto joutui menettämään taistelukykynsä. Puna-armeijan tämän suunnitelman epäonnistuminen , siirtyminen pitkittyneeseen sotaan ja tarve vastustaa Mustanmeren laivastoa pakottivat kuitenkin Saksan komentokunnan luomaan oman laivaston Mustallemerelle ja lisäämään sitten jatkuvasti niiden määrää.
Saksalaiset ja heidän liittolaisensa italialaiset siirsivät Mustallemerelle noin 400 sotalaivaa ja alusta: 6 pientä sukellusvenettä , 16 torpedovenettä , 23 miinanraivaajaa , 50 nopeaa laskeutumisproomua , 26 sukellusvenemetsästäjää jne. [12] . Romanian laivasto oli aktiivinen ( kaivostuotanto ja niin edelleen). Keväästä 1942 alkaen niihin liittyi myös italialainen laivasto - torpedoveneet , räjähtävät veneet siirrettiin Mustallemerelle (jälkimmäiset eivät kuitenkaan näyttäytyneet Mustanmeren sodan aikana). Mustanmeren akselin sukellusvenejoukkoja edusti 6 saksalaista, 6 italialaista kääpiötä ja 3 romanialaista sukellusvenettä. Kuitenkin vain saksalaiset osoittivat todellisia taistelutuloksia (melko vaatimattomia muihin operaatioteattereihin verrattuna) - he upotivat 27 alusta ja alusta, italialaiset onnistuivat upottamaan Neuvostoliiton sukellusveneen Shch-203 , romanialaisilla ei ollut voittoja. Taistelujen aikana Mustanmeren laivaston joukot onnistuivat upottamaan yhden saksalaisen ja italialaisen sukellusveneen, miehistö upotti kuusi sen jälkeen, kun Neuvostoliiton joukot miehittivät Romanian ja Bulgarian elo-syyskuussa 1944, ja 7 vangittiin hyvässä kunnossa. näiden maiden satamissa. [13]
Bulgarian laivasto ei osallistunut vihollisuuksiin eikä ylittänyt puolustavien miinakenttien linjoja.
Sodan aikana laivasto puolusti tukikohtia ja rannikkoa, puolusti yhteyksiään, toimi vihollisen kommunikaatioon, aloitti ilmaiskuja rannikkotiloihinsa.
Laivasto osallistui Odessan puolustukseen (1941) [14]
Laivasto puolusti Sevastopolia (1941-1942) ; laivaston komentaja johti Sevastopolin puolustusaluetta .
Suuren isänmaallisen sodan historian suurin Kerch-Feodosija-laskuoperaatio (1941-1942) ja sen edun mukaiset taktiset laskeutumiset olivat erittäin tärkeitä .
Vuosina 1942-1943 Mustanmeren laivasto osallistui Kaukasuksen taisteluun . Batumista ja Potista peräisin olevat sukellusveneet tekivät 600 mailin ylityksiä toimiakseen vihollisen viestinnässä, pintavoimissa, ilmailussa ja merijalkaväessä taistelivat Novorossiyskin puolesta ja Tuapsen alueella .
Laivasto osallistui Krimin vapauttamiseen Kerch-Eltigen-laskuoperaation aikana vuonna 1943 ja Krimin hyökkäysoperaatiossa vuonna 1944.
Mustanmeren laivastoon kuulunut Azovin sotilaslaivasto osallistui Azovinmeren satamien vapauttamiseen maajoukkojen tukemiseksi. Mustanmeren laivaston alukset ja yksiköt osallistuivat Krimin vapauttamiseen Nikolaevin Odessan Iasi - Kishinevin operaatiossa 1944 . Mustanmeren laivastoon kuulunut Tonavan sotilaslaivasto taisteli Tonavan alajuoksulta Wieniin .
Sotavuosina Mustanmeren laivasto (lukuun ottamatta siihen kuuluneiden laivastojen toimintaa) laskeutui maihin 4 operatiivista ja 16 taktista laskua [15] . Mustanmeren laivaston historian sankarillisia sivuja olivat maihinnousut Yuzhnaya Ozereevkan ja Stanichkan alueella ( Myshakon alueella ) helmikuussa 1943 , Malaja Zemljan puolustaminen , Novorossiyskin maihinnousuoperaatio 1943 . Kerch-Eltigenin laskeutumisoperaatio 1943 , Konstanzin laskeutuminen .
Suuren isänmaallisen sodan vuosina Mustanmeren laivasto upposi ja vaurioitti 480 vihollisen alusta ja alusta (pääasiassa pieniä ja erittäin pieniä uppoumaisia), tuhosi suuren joukon linnoituksiaan, työvoimaa ja sotilaskalustoa, varmisti merikuljetukset 1 miljoona 987 tuhatta ihmistä, yli 8 miljoonaa tonnia sotilaallista ja kansantaloudellista lastia [15] . Vasta kesäkuussa 1942 vihollisen tulen alaisen laivaston alukset ja sukellusveneet tekivät 121 lentoa piiritettyyn Sevastopoliin, kuljettivat kymmeniä tuhansia ihmisiä täydentämään henkilöstöä, haavoittuneita, tuhansia tonneja ammuksia ja ruokaa. Vuonna 1943 Mustanmeren laivaston sukellusvenejoukot upposivat 26 kuljetusalusta ja laivaston ilmavoimat yli 70 alusta.
Laivasto asetti sodan aikana yli 10 770 miinaa [15] .
Mustanmeren laivaston ilmavoimat olivat koko sodan ajan aktiivisia. Mustanmeren lentäjät lensivät 131 637 lentoa, upottivat 345 alusta, tuhosivat 2 149 lentokonetta ilmassa ja maassa, tuhosivat noin 700 panssaroitua ajoneuvoa, 780 tykkiä. [16]
Sotavuosina laivasto menetti 1 risteilijän , 3 hävittäjäjohtajaa , 11 hävittäjää , 32 sukellusvenettä .
Muiden luokkien laivojen tappiot olivat 5 miinanraivaajaa (yksi niistä " Comintern " - entinen panssaroitu risteilijä, kesäkuussa 1941 miinanraivaajaksi), 2 tykkivenettä , 6 perusmiinanraivaajaa , 15 apumiinanraivaajaa, 56 pientä sukellusvenettä partioveneitä , 59 torpedovenettä , 75 apuvenettä, 13 ilmapuolustusvenettä, 18 tarjousvenettä, 57 laskeutumisvenettä [17] . Laivaston henkilökunnan tappiot olivat yhteensä 16 942 ihmistä kuoli ja kuoli vammoihin, 59 379 kateissa ja vangittuina, 6 073 kuolleita ei-taistelutarkoituksiin (korjaamattomia menetyksiä yhteensä 82 394 henkilöä). Terveydenhuollon menetykset olivat yhteensä 19 036 haavoittunutta ja kuorisokissa, 3 653 sairaita (yhteensä 22 689 ihmistä) [18] .
| Alus | päivämäärä | Kuoleman paikka | Kuolinsyy |
|---|---|---|---|
| Johtaja " Moskova " | 26.06.1941 | Lähellä Constantaa | Räjähdys romanialaisella miinakentällä tai rannikon patterin kuori osui [19] (toisen version mukaan, joka on ristiriidassa radioraporttien kanssa, Neuvostoliiton sukellusvene Shch-206 [20] torpedoi sen vahingossa ) |
| Tuhoaja " Bystroy " | 01.07.1941 | Lähellä Sevastopolia | Saksalaisen pohjakaivoksen horjuttaminen, saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys lähellä laiturin seinää |
| Sukellusvene Shch-206 | 7.9.1941 (26.6.1941) |
Lähellä Mangaliaa (lähellä Constantaa) |
22.6.1941 meni taistelutehtäviin Shablerin niemellä ( Bulgaria rannikon itäinen piste , Shabla - yhteisö ) , ei virallisen version mukaan palannut tukikohtaan sovittuna aikana - räjähdys romanialaisella miinakentällä (muiden lähteiden mukaan - Neuvostoliiton johtaja "Kharkov" ja hävittäjä "Savvy" tuhosivat vahingossa 26.6.1941 lähellä Constantaa pohdittaessa Moskovan johtajaa vastaan tehtyä hyökkäystä) Romanian tietoihin - Romanian laivasto tuhosi 7.9.1941 lähellä Mangaliaa |
| Miinakerros "Syzran" | 29.7.1941 | Cape Takilissa | Räjähdys miinassa (myöhemmin nostettu) |
| Hävittäjä
" täydellinen " |
01.09.1941 | Lähellä Sevastopolia | Oman puolustavan esteen miinan heikentäminen, saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys telakalla |
| Risteilijä " Chervona Ukraine " | 12.11.1941 | Sevastopol | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Tuhoaja " Smyshlyony " | 3.6.1942 | Cape Iron Horn | Oman puolustusmuurin heikentäminen miinalla |
| Sukellusvene Shch-210 | 12-28.03.1942 | Cape Shablerissa | 12. maaliskuuta 1942 hän aloitti taistelutehtävissä Cape Shablerin alueella, jossa hänen oli määrä toimia 15. maaliskuuta - 28. maaliskuuta 1942, ei ottanut enää yhteyttä eikä palannut tukikohtaan. sovittuna aikana, oletetun version mukaan - vihollisen lentokoneen tuhoama, todennäköisin syy - Romanian miinakentän heikentäminen |
| Mineraali "Ostrovsky" | 23.03.1942 | Tuapse | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Hävittäjä
" Dzeržinski " |
14.5.1942 | Lähellä Sevastopolia | Oman puolustusmuurin heikentäminen miinalla |
| Hävittäjä
" ilmainen " |
10.6.1942 | Sevastopol | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Sukellusvene Shch-214 | 19.6.1942 | Cape Ai-Todorissa | Tuhoutui italialaisen torpedoveneen toimesta |
| Tuhoaja " virheetön " | 26.06.1942 | Musta meri | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Johtaja " Tashkent " | 2.07.1942 | Novorossiysk | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Destroyer Vigilant _ | 2.07.1942 | Novorossiysk | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Minlayer " Comintern " | 10.10.1942 | Poti | 16.7.1942 saksalaiset lentokoneet sammuttivat sen ollessaan Potin satamassa , 10.10.1942, koska suuria korjauksia ei ollut mahdollista tehdä, se riisuttiin aseista ja tulvittiin aallonmurtajana . Khobi-joen suu Potista pohjoiseen, 2.2.1943 se suljettiin pois laivaston luetteloista |
| Sukellusvene Shch-203 | 26.8.1943 | Cape Uretilla | Tuhottui italialaisen sukellusveneen toimesta |
| Tuhoaja " Armoton " | 10.6.1943 | Lähellä Jaltaa | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Johtaja " Kharkov " | 10.6.1943 | Lähellä Jaltaa | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
| Hävittäjä
" Pystyvä " |
10.6.1943 | Lähellä Jaltaa | Saksalaisten pommittajien ilmahyökkäys |
Raporteissa ei oteta huomioon kuljetusalusten menetyksiä - ei niitä, jotka kuuluivat Mustanmeren laivastoon jo ennen sotaa, että niitä, jotka olivat mukana sotavuosina. On kuitenkin olemassa epäsuoraa näyttöä tällaisten menetysten määrästä ja luonteesta:
Tosiasiat huonosta turvallisuudesta ja kuljetusalusten kuolemasta helmikuussa 1942 saatettiin Puna-armeijan esikunnan päällikön marsalkka B. M. Shaposhnikovin ja laivaston kansankomissaarin amiraali N. G. Kuznetsovin tietoon [21] . Esimerkiksi Kommunist-höyrylaiva oli listattu osaksi Mustanmeren laivastoa kuljetusvälineenä [22] ja lähetettiin Novorossiyskistä Sevastopoliin ilmavoimien lastin mukana ilman vartijoita ja saattajia. Matkalla kuljetusväline katosi jälkiä jättämättä [21] [23] . Muutamaa päivää myöhemmin Sevastopoliin kulkeva Vostok-kuljetusauto tapasi veneen, jossa oli kaksi jäistä "Communist"-kuljetuksen miehistön jäsentä [23] .
3. maaliskuuta 1942 laivaston kansankomissaari N. G. Kuznetsov huomautti Mustanmeren laivaston sotilasneuvostolle, että suuri määrä kuljetuksia menetettiin niiden siirtymien huonon järjestelyn vuoksi. Hän korosti, että heidän viestinnän suojauksen huono organisointi säilyy ennallaan ja käski palauttaa järjestyksen mahdollisimman pian. Erityistä huomiota ehdotettiin kiinnitettäväksi sotilaslentäjien henkilöstön tarkastukseen ja kuljetusten turvallisuuden varmistamiseen. Ilman vartijaa olevien ajoneuvojen vapauttaminen oli ehdottomasti kiellettyä [24] .
23. maaliskuuta 1942 Neuvostoliiton syyttäjä V. M. Bochkov raportoi [24] [25] :
... Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien Black Sea-Azov Shipping Companyn laivasto alkoi kärsiä raskaita tappioita, jotka kasvavat tulevaisuudessa jatkuvasti ja muodostavat todellisen uhan tämän varustamon laivaston olemassaololle yleensä . Pääsyy laivaston suuriin tappioihin on kuljetusten suojelun huono organisointi vihollisen hyökkäyksiltä ilmasta. Joten esimerkiksi Kerchissä ja Feodosiassa suoritettujen laskeutumisoperaatioiden aikana 12 kuljetusalusta pommitettiin ja upposi, toimittaen sotilasyksiköitä, ammuksia ja tykistöä näihin satamiin. Sotilaskomento jätti alukset ilman turvaa ja suojaa. Tosiasiat huonosta suojelusta ja kuljetusalusten kuolemasta helmikuussa tuotiin tietoon alussa. Neuvostoliiton kenraalin marsalkka toveri. Shaposhnikov ja laivaston kansankomissaari, amiraali toveri. Kuznetsova. Kuitenkin tämänkin jälkeen alukset kuolevat edelleen samoista syistä. Joten esimerkiksi 19. helmikuuta kanssa. Höyrylaiva "Communist" lähetettiin Novorossiyskistä Sevastopoliin ilmavoimien lastilla ilman vartijoita ja saattajia. Laiva torpedoitiin ja upposi.
Mustanmeren laivaston sotilasneuvosto hyväksyi 26. maaliskuuta 1942 saattajapalvelua koskevat säännöt, joissa suositeltiin menetelmiä lentokoneiden, torpedoveneiden ja sukellusveneiden hyökkäyksiä koskevien kuljetusten välttämiseksi sekä hahmoteltiin saattueen komentajan tehtävät ja tehtävät. escort-palvelun päälliköt. Mustanmeren laivaston asevoimat vaativat, että kaikki lippulaivat tarjoavat luotettavan suojan kuljetuksille. Hän ehdotti: kielletään kuljetusten vapauttaminen ilman saattajaa, vahvistetaan erityisen arvokkaalla lastilla olevien kuljetusten saattuetta, vahvistetaan kuljetusten kattavuutta tukikohtien lähestymiskohdissa (70 ... jokaisen kuljetuksen saattaja vähintään kahdella MO-partioveneellä tai miinanraivaaja ja MO-partiovene. Kuljetuksen kattaminen kahdella puolustusministeriön veneellä (neljä 45 mm:n tykkiä ja 4 raskasta konekivääriä) ei voinut tarjota luotettavaa suojaa ilmahyökkäysten kuljetuksille, kuten vuoden 1941 kokemus osoitti [24] .
Sotilaallisista ansioista 18 alusta, yksikköä ja kokoonpanoa sai vartijoiden arvonimen (joiden joukossa ovat risteilijät Krasny Kavkaz ja Krasny Krym , hävittäjä Soobrazitelny , miinanraivaaja T-411 Zashchitnik , sukellusveneet M-35 , M-62 , S- 332 , Shch-205 , Shch-215 , 1. miina-torpedo -ilmadivisioona , 1. erillinen rannikkopuolustuksen tykistödivisioona ).
59 sai Punaisen lipun ritarikunnan (joiden joukossa - Sevastopolin sukellusveneprikaati , Sevastopolin torpedoveneprikaati, Sevastopolin taistelulaiva , Voroshilov - risteilijä , Ruthless , Boyky , Zheleznyakov , Nezamozhnik L -11 , sukellusveneet L- 141 , M-117 , S-31 , Shch-201 , Shch-209 , 11. Assault Air Division , 255. Taman Marine Rifle Prikaati ).
44 yksikköä ja kokoonpanoa sai kunnianimen. Tuhannet Mustanmeren asukkaat palkittiin ritarikunnalla ja mitaleilla, yli 200:lle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi .
Komentajat:
Sotilasneuvoston jäsenet:
Esikuntapäälliköt: