Shch-213

Shch-213  on Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo- sukellusvene toisen maailmansodan aikana , kuuluu Shch-Pike-projektin X-sarjaan . Laukaistiin lokakuussa 1938, upposi lokakuussa 1942.

Rakennushistoria

Sukellusvene rakennettiin Nikolaevin laivanrakennustehtaalla ja siitä tuli osa Mustanmeren laivastoa 31. lokakuuta 1938 D. T. Laritševin komennossa. Heinäkuussa 1939 yliluutnantti D. M. Denezhko (1914 - 24.3.1942) otti komennon. [1] Kirovogradin alueelta kotoisin oleva , Puna-armeijaan vuonna 1933 kutsuttu [2] , hän oli yksi laivaston nuorimmista keskikokoisten Pike-tyyppisten sukellusveneiden komentajista. Valmistunut laivastoakatemiasta. Frunze (1937) ja Puna-armeijan laivaston komentohenkilökunnan erikoiskurssit (1939), rohkea ja kunnianhimoinen upseeri.

Huoltohistoria

Ennen sodan alkua vene nousi huoltoon tuotantolaitoksella, ja kun ne valmistuivat, huolimatta saksalais-romanialaisten joukkojen nopeasta etenemisestä kaupunkiin, Shch-213 pystyi jättämään Nikolaevin kirjaimellisesti nenän alle. vihollinen, kiitos hänen miehistönsä taitavan toiminnan, joka työskenteli yhdessä vuosien ajan.

Syyskuun alussa 1941 vene astui palvelukseen Mustanmeren laivaston 4. sukellusvenedivisioonan kanssa, ja 7. syyskuuta aloitti taistelutehtävän, jolloin Feodosia lähti Cape Eminen alueelle ( Bulgaria ).

Vuoden 1942 alkuun saakka yliluutnantti Denezhkon johtama miehistö teki kolme taistelukampanjaa, joiden kokonaispituus oli 56 päivää [3] .

Syyskuun 21. päivänä Shch-213 vältti onnistuneesti romanialaisten vesilentokoneiden hyökkäyksen (2 Savoia-Marcheitti SM.55, yksi Kant 501z), jotka hyökkäsivät häneen kymmenellä syvyyspanoksella .

Uudenvuodenaattona vene törmäsi miinakentälle Olinka-niemen alueella yli 30 kertaa koskettaen "kelluvaa kuolemaa" - minreppejä ja miinanrunkoja, ja pääsi ulos vahingoittumattomana.

20. helmikuuta 1942 vene lähti Tuapsesta neljännelle matkalle. Taistelupartioille hänelle annettiin "sijainti numero 38": Kap Kara-Burnusta Turkin ja Bulgarian rajalla pohjoisessa Bosporin suulle. Samaan aikaan Mustanmeren merimiehet toteuttivat syksystä 1941 lähtien käskyn, jonka mukaan puolueeton laivaliikenne julistettiin itse asiassa viholliseksi, koska rannikkorahdin varjolla Saksan komento vuokrasi aktiivisesti turkkilaisia ​​ja bulgarialaisia ​​höyrylaivoja toimittamaan strategisesti. tarvittava sotateollisuuden kromimalmi Mustanmeren yli.

Helmikuun 23. päivänä illalla Shch-213 löysi partioalueelta turkkilaisen purje- ja moottorikuunarin " Chankaya " (vetoisuus 164 brt ). Kuten monet muut pienet alukset, hän oli saksalaisella charter-lehdellä ja purjehti Istanbulista Varnaan kromimalmin lastin kanssa. Yliluutnantti Denezhko käski hyökätä hänen kimppuun torpedolla pinnasta, mutta torpedo ei osunut kohteeseen. Suurin osa kuunarin miehistöstä pääsi veneeseen ja poistui aluksesta pommituksen alkaessa. 29 minuutin tykistöammun aikana kaksi 45 mm:n Shch-213-tykkiä 2-4 kaapelin etäisyydeltä ampui kuunariin 55 kuorta ja saavutti suuren määrän osumia, minkä seurauksena kuunari upposi.

Vene jatkoi partiointia Bosporinsalmella ja upposi aamunkoitteessa 24. helmikuuta jatkaen periskoopin alla kulkemista. Dmitri Denezhkon raportin mukaan noin klo 10.30 Moskovan aikaa (paikallista aikaa oli tuntia aikaisemmin) alus, jonka hän identifioi "suureksi kuljetukseksi, jonka uppouma on noin 7 tuhatta brt ja joka liikkui salmen puolelta ilman huoltajaa noin 3 solmun nopeudella." Mitä tulee lippuun, vanhempi luutnantti osoitti, ei aivan luottavaisesti: "Luultavasti bulgarialainen." Kello 10.45 Moskovan aikaa yksi torpedo ammuttiin laivaa kohti 6 kaapelin etäisyydeltä keulan 533 mm:n torpedoputkesta. Minuuttia myöhemmin kuului voimakas räjähdys, ja Shch-213:n komentaja, tutkittuaan meren pintaa periskoopin läpi, kirjasi, että hän oli havainnut aluksen uppoamisen, joka upposi lyhyessä ajassa keulan trimmeillä. . Hyökkäyksen kohteen kuolinpaikaksi määritettiin 41° 26' pohjoista leveyttä. sh. / 29° 10' itäistä pituutta e. Nykyaikaiset länsimaiset lähteet osoittavat, että sukellusveneen hyökkäämä "kuljetusväline" oli bulgarialainen laiva " Struma ", joka kuljetti juutalaisia ​​pakolaisia ​​Romaniasta Palestiinaan.

Shch-213:n komentaja Denezhko kuoli 24. maaliskuuta 1942 ilmahyökkäyksen aikana Mustanmeren laivaston tukikohtaan Tuapsessa . Yliluutnantti Denezhko oli Mustanmeren laivaston "Neva" sukellusveneiden 1. prikaatin (entinen espanjalainen linja-auto "Essequibo", kuljetettiin Neuvostoliittoon vuonna 1937) kelluvan tukikohdan vaatehuoneessa, jossa 250-kiloinen ilmapommi laskeutui. , murtautui sillan ja yläkerroksen läpi. Hänen panoksensa räjähdyksen aikana kuoli useita upseereita, mukaan lukien D. M. Denezhko.

Kapteeni-luutnantti N. V. Isaevista tuli sukellusveneen uusi komentaja.

Lokakuussa 1942 Shch-213-sukellusvene katosi kuudennen sotilaskampanjan aikana.

Sukellusvene löydettiin vuonna 2008 30 metrin syvyydestä, 10 kilometrin päässä Romanian Constantan satamasta, ja kaksi vuotta myöhemmin se tunnistettiin nimellä Shch-213.

Syytökset "Struman" kuolemasta

Vanhemman luutnantti Denezhkon komennossa olevaa sukellusvenettä kutsutaan lännen lehdistössä kategorisesti syylliseksi bulgarialaisen (Panaman lipun alla) purjehdusmoottoripurjehduksen Struma (642 brt ) kuolemaan 24. helmikuuta 1942 alueella Bosporinsalmi [4] . Tämä alus kuljetti juutalaisia ​​pakolaisia ​​Romaniasta Palestiinaan, mutta Britannian viranomaiset eivät hyväksyneet sitä, ja se hinattiin Mustallemerelle rikkinäisen moottorin kanssa. Tragedian seurauksena 768 ihmistä kuoli.

Versiot tragedian syistä

1960-luvulla saksalainen historioitsija Jürgen Rover ja hänen ranskalainen kollegansa Claude Oen ehdottivat, että Struman upposi sukellusveneen torpedo. Saksan arkistoissa ei ollut tietoa sukellusveneiden läsnäolosta ilmoitetulla alueella, Rover totesi, että kuljetus saattoi upottaa Shch-213:n [5] .

Tel Avivissa vuonna 1977 julkaistussa hakuteoksessa Lexicon of Sionism todettiin: ”24. helmikuuta 1942 laiva meni merelle ja kattila räjähti siellä. Kaikki matkustajat hukkuivat” [6] .

Vuonna 1978 Claude Oen sai G. I. Vaneevin kirjan "Chernomortsy suuressa isänmaallisessa sodassa", jossa "Strumaa" kutsuttiin "kuljetukseksi, jonka uppouma on noin 7 tuhatta tonnia [ brt :n sijasta ], joka kävelee ilman turvallisuutta", johon hyökkäsi onnistuneesti "vedenalainen vene Shch-213 (komentaja - kapteeniluutnantti D. M. Denezhko, sotilaskomissaari-poliittinen ohjaaja A. G. Rodimtsev). Huolimatta siitä, että puisen sloopin todellinen vetoisuus oli enintään 642 bruttotonnia, länsimaiset kirjoittajat alkoivat käyttää tätä "todistetta" aktiivisesti, ja jotkut heistä jopa kirjoittivat, että Neuvostoliiton merimiehet yliarvioivat tarkoituksella "pokaalin" arvon (mukaan raportin mukaan kuljetuksen siirtymä ylittää Struman siirtymän 15 kertaa), "lisätilausten saamiseksi" [6] .

Neuvostoliiton kirjailijat auttoivat myös levittämään tätä versiota: sukellusveneen hyökkäys kuvattiin 4. elokuuta 1987 ilmestyneessä "Punaisessa tähdessä" (Shch-213:lla, mutta todellista kohdetta ilmoittamatta) ja sitten bulgarialaisessa kirjassa. I. Todorov "Bulgarskite-laiva" (Sofia, 1981) - ilman sukellusveneen lippua.

Tällä hetkellä useimmat länsimaiset lähteet luottavaisesti syyttävät tragediasta Neuvostoliiton sukellusvene, joka raportin mukaan hyökkäsi "suureen kuljetuskalustoon, jonka uppouma oli noin 7 000 brt ja joka liikkui ilman huoltajaa salmen puolelta noin 3 solmun nopeudella". Mitä tulee kohdelippuun, komentaja, joka tarkkaili sitä vedenalaisesta asennosta periskoopin läpi, ei osoittanut aivan lujasti: "Todennäköisesti bulgarialainen."

Klo 10.45 Moskovan aikaa (9.45 paikallista aikaa) yksi torpedo ammuttiin maaliin 6 kaapelin etäisyydeltä (alle 1200 m) keulan 533 mm:n torpedoputkesta. Voimakkaan räjähdyksen jälkeen Shch-213:n komentaja kirjasi, että hän havaitsi aluksen uppoamisen koordinaateissa 41° 26' pohjoista leveyttä. sh. / 29° 10' itäistä pituutta d.

Epäjohdonmukaisuudet hyväksytyssä konseptissa

1. Aika : Bulgarialaisen aluksen ainoa elossa ollut matkustaja David Stolyar kuvaili räjähdyksen ajankohtaa "aamunkoitoksi" ja "varhaiseksi aamuksi", kun matkustajat olivat vielä nukkumassa. Shch-213 laukaisi torpedon klo 0945 paikallista aikaa.
2. Kohteen siirtymä : Vanhempi luutnantti Denezhko, joka palveli merivoimissa vuodesta 1937, ei voinut hyväksyä hauraaa 642 bruttotonnitonnia olevaa haurautta 6 kaapelin etäisyydeltä kuljetukseen, jonka uppouma on 7 tuhatta bruttotonnia . Päivää aiemmin samassa veneessä upposi rannikkokuunari "Chankaya", jonka uppouma päällikkö määritti raportissa melko tarkasti: noin 300 brt. (oikeastaan ​​164 tai 216 brt). On kyseenalaista, olisiko hän voinut tehdä niin radikaalin virheen.
3. Ajelehtiva tai moottoroitu kohde: Denezhkon raportin mukaan kuljetus liikkuu 3 solmun nopeudella ja Struma ei liikkunut ajautuessaan. Jos Shch-213 olisi ampunut Strumaa, torpedo olisi mennyt ohi, sillä se ammuttiin 13,5°:n johdolla liikkuvan kohteen perusteella.
4. Kuvitteellinen kohde. Israelilainen publicisti D. Malkin 1970-luvun alussa. tapasi entisen työnjohtajan Shch-213 Nosovin, joka ilmoitti, että sukellusveneen hyökkäämä alus 24. helmikuuta 1942 "oli ilmeisesti romanialainen kuljetus", mutta ei vahvistanut, että se upposi. Ehkä Shch-213:n komentaja syytti miehistöään niin vaikuttavan kohteen tappiosta, jotta hän ei myöntäisi, että torpedo "lähti maitoon". Lisäksi, jos kului 55 tykistökuorta kuunari "Chankaya" upottamiseen sukellusveneen lähellä, oli epätodennäköistä, että se upottaisi suurta kuljetusta yhdellä torpedolla, jonka taistelupanos oli noin 200 kiloa TNT:tä. Hän olisi saanut reiän, mutta olisi pysynyt pinnalla.
5. Etsi upotetun laivan hylkyä . Elokuussa 2000 Neuvostoliiton sukellusveneen osuman kohteen hylkyä etsimässä retkikunta, jonka järjesti ohjelmoija Greg Buxton, jonka isoisä ja isoäiti kuolivat katastrofissa, ei löytänyt pinta-aluksen hylkyä Seniorin osoittamasta aukiosta. Luutnantti Denezhko kuitenkin brittiläiset sukeltajat David Wilkins ja Gernet Faulks-Jones löysivät venäläisen sukellusveneen " Morzh ", joka kuoli huhti-toukokuussa 1917. [7]
6. Bulgarian lippu. Jo Istanbulin reidellä Struman kapteeni sai tietää, että Panama, jonka lippu liehui aluksella, oli osallistunut sotaan ja oli muodollisesti Bulgarian vihollinen. Grigor Gorbatenko antoi käskyn poistaa Panaman lippu, ja karanteenin aikana Struma oli merkitty vain merkkilipuilla, minkä vahvistaa hänen ainoa valokuvansa vastaavalta ajalta. Teoriassa 23. helmikuuta 1942 Gorbatenko saattoi nostaa Bulgarian lipun, mutta tiedetään, että sinä aamuna useat alukset, mukaan lukien raskaat, purjehtivat Bosporin suulta Mustallemerelle Romanian ja Turkin lipun alla, mutta ei yksi bulgarialaisen alle.

"Voidaan olettaa, että Shch-213 tuskin pystyi upottamaan Strumaa, koska se aloitti torpedohyökkäyksen paljon myöhemmin, vaikuttavampaan kohteeseen ja samalla ohitti. Vaikka on edelleen pieni mahdollisuus, että luutnantti Denezhko teki törkeän virheen tallentaessaan aikaa, tunnistaessaan aluksen ja laskeessaan torpedon laukaisukulmaa, mutta lähes puolentoista kilometrin päästä periskoopin läpi hän tunnisti tarkasti Bulgarian lipun, ”kirjailija Mihail Kozhemyakin päättää oman tragedian tutkimisensa.

Komentajat

• Maaliskuu 1938 - heinäkuu 1939 Laritšev Dmitri Titovich
• Heinäkuu 1939 - 24. maaliskuuta 1942 Denezhko Dmitri Mitrofanovitš
• 16. toukokuuta 1942 - lokakuuta 1942 Isaev Nikolai Vasilyevich

Muistiinpanot

1. ↑ G. I. Vaneev "Tšernomorilaiset suuressa isänmaallisessa sodassa" Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilasjulkaisu, M., 1978
2. ↑ Denezhko Dmitri Mitrofanovitš, 24.3.1942, kuollut, :: Tappioraportti :: Kansan muisto . pamyat-naroda.ru. Haettu: 7.3.2020. (määrätön)
3. ↑ Kozhemyakin, Mihail Vladimirovich. Tragedia Bosporin suulla 24.2.1942 vai oliko Shch-213:ssa kohtalokas virhe? . zhurnal.lib.ru. Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2015. (määrätön)
4. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Legendoja Neuvostoliiton sukellusvenelaivastosta. - M . : Yauza , Eksmo , 2008. - S. 129. - 176 s. - (Arsenal-kokoelma). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
5. ↑ Rohwer, Jürgen. Die Versenkung der Judischen Fluchtlingstransporter Struma und Mefkura im Schwartzen Meer Feb. 1942 - elokuu 1944: [ Saksa ] ] . - Frankfurt am Main: Bernard Graefe Verlag für Wehrwesen, 1964.
6. ↑ 1 2 Vladimir Lazaris. KUKA upotti "STRUMAn" . Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2020. (määrätön)
7. ↑ Shch-213, X-sarjan sukellusvene . Suuri isänmaallinen sota - veden alla . www.sovboat.ru Haettu 7. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2020. (määrätön)

Linkit

• Sukellusvene Mustanmeren pohjalla YouTubessa
• Suuri isänmaallinen sota veden alla // Shch-213 Arkistokopio päivätty 31. toukokuuta 2017 Wayback Machinessa
• Shch-213-torpedolentäjän P.F. Lugovskyn muistelmat (2006) Arkistokopio päivätty 13. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa