Shch-401

Shch-401
Shch-313
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto
Kotisatama Polar
Käynnistetään 28. kesäkuuta 1935
Erotettu laivastosta huhtikuuta 1942
Moderni status katosi
Pääpiirteet
laivan tyyppi Keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys "Pike", sarja X
Nopeus (pinta) 12 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8 solmua
Toimintasyvyys 75 m
Suurin upotussyvyys 90 m
Navigoinnin autonomia 20 päivää
Miehistö 42 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 592 t
Vedenalainen siirtymä 715 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
58,5 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
3,9 m
Aseistus
Tykistö 2 45/46 21-K , 1000 kierrosta

Miina- ja torpedoaseistus
Jousitorpedot: 4x533 mm,
perätorpedot: 2x533 mm
Ammukset (torpedot): 10
ilmapuolustus 2 konekivääriä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Shch-401 (16. toukokuuta 1937 asti - Shch-313) - Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedosukellusvene toisen maailmansodan aikana , kuuluu Shch - "Pike" -projektin X - sarjaan . Se oli osa Itämeren laivastoa ja pohjoista laivastoa .

Aluksen historia

Vene laskettiin 1. joulukuuta 1934 laitokselle numero 189 " Baltic Plant " Leningradissa rakennusnumerolla 253 ja nimellä Shch -313, joka laskettiin vesille 28.6.1935 . 17. heinäkuuta 1936 hän astui palvelukseen ja 23. heinäkuuta hänestä tuli osa Neuvostoliiton laivaston Baltian laivastoa .

Palvelu

17. toukokuuta 1937 alus sai nimekseen Shch-401, touko-kesäkuussa se siirrettiin Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan kautta pohjoiselle laivastolle ja kesäkuussa siitä tuli 2. sukellusvenepataljoonan ensimmäinen alus.

Shch-401 ei osallistunut Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan, koska se oli korjauksessa. Alus kohtasi Suuren isänmaallisen sodan alun täysin valmiina ja lähti merelle ensimmäisenä päivänä varmistaen samalla nuoren komentajan A. E. Moiseevin toimet divisioonan komentajana I. A. Kolyshkin .

Yhteensä Shch-401 suoritti sotavuosien aikana 8 taistelukampanjaa viettäen niissä 127 päivää, suoritti 8 torpedohyökkäystä vapauttaen 19 torpedoa, upposi yhden aluksen: 23. huhtikuuta 1942 Stensaas-kuljetus (1359 brt ), joka kuljetti Kirkkoniemeen, upposi kolmitorpedo-salvovarusteella vuorikiväärijoukoille. Saattuetta vartioivat alukset ajoivat takaa sukellusvenettä, mutta eivät havainneet tappion merkkejä, ja kertomuksissa havaitsivat sen oikean taktiikan: liikkuminen samanaikaisesti takaa-avien alusten kanssa ja moottorien pysäyttäminen hydroakustisen etsinnön aikana. Huhtikuun 26. päivänä Shch-401 ei vastannut rannikolta tulevaan kutsuun, hänen kuolemansa tarkka syy on tuntematon, eikä myöskään kuolinpaikkaa löydetty.

Komentajat

Muistiinpanot

Kirjallisuus

Linkit