Shch-216 | |
---|---|
Laivan historia | |
lippuvaltio | Neuvostoliitto |
Kotisatama | Batumi |
Käynnistetään | 30. toukokuuta 1940 |
Erotettu laivastosta | Maaliskuu 1944 |
Moderni status | syvyyspanoksen tuhoama, upposi |
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | keskimääräinen diesel-sähkösukellusvene |
Hankkeen nimitys | "Pike", sarja X-bis |
Projektin kehittäjä | Tekninen toimisto nro 4 |
Nopeus (pinta) | 14 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 8,5 solmua |
Toimintasyvyys | 75 m |
Suurin upotussyvyys | 90 m |
Navigoinnin autonomia | 20 päivää |
Miehistö | 47 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 583 t |
Vedenalainen siirtymä | 711 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
57 m |
Rungon leveys max. | 6,2 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
3,9 m |
Virtapiste | |
Kaksoisruuvi diesel-sähköinen
|
|
Aseistus | |
Tykistö | 2 × 45 mm 21-K-ase |
Miina- ja torpedoaseistus |
10 × 533 mm torpedot |
Shch-216 on Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo - sukellusvene , joka kuuluu Shch-Pike-projektin X-bis-sarjaan .
Vene laskettiin makaamaan 23. heinäkuuta 1939 tehtaalla nro 200 “im. 61 Communards" Nikolaevissa rakennuksen numero 1085 alla.
30. toukokuuta 1941 laskettiin vesille ja värvättiin ODnPL :n Mustanmeren laivastoon . 20. joulukuuta 1941 tuli osa Mustanmeren laivastoa. Tammikuussa 1942 navigointikorjauksia tehtiin, tammikuun 25. päivänä se astui palvelukseen.
Helmikuun 15. ja 6. maaliskuuta 1942 välisenä aikana hän oli sotilaskampanjassa, jossa hän kohtasi toistuvasti kelluvia miinoja ja kuunareita .
10. maaliskuuta 1942 hän oli matkalla toimittaakseen asiakirjoja Mustanmeren laivaston päämajasta Sevastopoliin . 24. maaliskuuta 1942 Tuapseen tehtiin ilmahyökkäys , jonka seurauksena sukellusveneen komentaja haavoittui lievästi.
Aikana 28. maaliskuuta - 16. huhtikuuta 1942 hän oli sotilaskampanjassa Zeytin-Burnu - Vasilikon alueella . Löytyi 8 kuunaria liikkumassa Burgasin suuntaan ja 6 - Bosporin suuntaan . Vene joutui lentokoneen veden alle 4 kertaa. 7. huhtikuuta ilmatorjuntaperiskooppi epäonnistui . 13. huhtikuuta alkoi paluu tukikohtaan. 16. huhtikuuta saapui Potiin .
10. elokuuta 1942 hänet siirrettiin Mustanmeren laivaston 2. DnPL- prikaatiin Batumissa .
Syyskuun 27. ja 18. lokakuuta 1942 välisenä aikana hän oli sotilaskampanjassa. Aamulla 7. lokakuuta hän löysi Sulinan reidiltä saattueen , jota lähestyessään hän ajoi lyhyesti karille, mutta vähän myöhemmin hän teki onnistuneen torpedohyökkäyksen, jonka seurauksena romanialainen Karpatin vastaanotto- ja kuljetusjääkaappi upposi. kuljettaa 3514 tonnia saksalaista sotilasvarustusta. Saksalaiset miinanraivaajat "R 165" ja "R 166" hyökkäsivät siihen pudottaen syvyyspanoksia. Lokakuun 14. päivänä hän alkoi palata Batumiin.
Ajanjaksolla 18. marraskuuta - 7. joulukuuta 1942 hän oli sotilaskampanjassa Tonavan suiston ja Fidonisi-saaren alueella . Vihollisen partiovene hyökkäsi siihen , minkä seurauksena vesiakustiset välineet, tukki , kaikuluotain , joukko mekanismeja ja monet mittalaitteet epäonnistuivat. Osastoissa 1 ja 6 alkoi vuoto, vaakasuuntaisten peräsimien aita vaurioitui, runkoon muodostui kolhuja.
Ajanjaksolla 16. heinäkuuta - 10. elokuuta 1943 hän oli sotilaskampanjassa Bosporin alueella. Elokuun 6. päivänä hän teki torpedohyökkäyksen saattueeseen osuen saksalaiseen tankkeriin Firuziin, ja romanialainen hävittäjä Regele Ferdinand hyökkäsi vastahyökkäykseen , joka pudotti 37 syvyyspanosta. Räjähdysten seurauksena sähköiset mittauslaitteet, ilmakanavaliittimet ja diesel-äänenvaimentimen läppä vaurioituivat.
Elokuun 11. päivän ja marraskuun 1943 välisenä aikana tehtiin korjauksia.
Ajanjaksolla 27. marraskuuta - 27. joulukuuta 1943 hän oli sotilaskampanjassa. Shch-209-sukellusveneen saamien tietojen mukaan se oli suunnattu saattueeseen, mutta siihen ammuttiin partiovene. Vene onnistui välttämään sukelluksen.
Helmikuussa 1944 hän oli sotilaskampanjassa Tarkhankutin niemen alueella. 10. helmikuuta hyökkäsi saattueeseen ja tuhosi vihollisen aluksen. Sukellusveneet ja merimetsästäjät "Uj 103" ja "Uj 106" hyökkäsivät siihen. Shch-216 upposi. 47 miehistön jäsentä kuoli.
Maaliskuussa 1944 hänet erotettiin laivastosta.
TASSin mukaan sukellusvene löydettiin 4. heinäkuuta 2013 Tarkhankutin niemen rannikolta 52 metrin syvyydestä. Krimin autonomisen tasavallan hallituksen puheenjohtaja A. V. Mogilev sanoi, että vene upposi pienin vaurioin ja että asiantuntijat eivät sulje pois mahdollisuutta, että alus voidaan nostaa pohjasta ja koipallolla. Koko rungon keula on peitetty kolmella valtamerityyppisellä kalastustroolilla . Vene sijaitsee maassa tasaisen kölin päällä, jonka keulassa on trimmi . Ohjaushytin edessä ja takana oleva kevyt runko repeytyi osittain irti räjähdyksestä. Kaikki luukut ovat kiinni. Jousitykistö on paikallaan, perätykistö on revitty irti ja makaa oikealla puolella. Keulasta löydettiin reikä, jonka halkaisija oli 2 x 4 metriä. [yksi]
26. elokuuta 2013 sukellusveneen luurangon tutkimuksen ensimmäinen vaihe saatiin onnistuneesti päätökseen. Retkelle osallistui 2 ukrainalaista ja 3 venäläistä alusta, muun muassa pelastushinaaja "Kremenets", sukellusalukset "Pochaev" miehitetyllä vedenalaisella ajoneuvolla "Rif" ja "VM-154", alus "Seliger" laitteineen. "Deep Worker" ja "Obzor" ja hydrografinen alus "GS-86". Tutkimustulosten mukaan 1 ja 2 osaston alueelta löytyi halkeama, joka uhkaa hajottaa laivan kahteen osaan. Lisäksi on suuri todennäköisyys torpedoräjähdyksiin osastoissa 1, 2, 4 ja 7.
Työn toinen vaihe valmistui 22.9.2013. Aseen kiinnikkeet ja rungon osat nostettiin . Asennukset toimitettiin Sevastopoliin Venäjän laivaston pelastusaluksella "Epron" ja Ukrainan laivaston "Kremenets"-rahdin hinaajalla.
Vuonna 2020 Tšernomorskojeen kylään Mustanmeren maaseutukylässä Krimissä pystytettiin muistomerkki Shch-216-sukellusveneen kuolleille merimiehille kahden ankkurin ja kellon muodossa kuolleiden nimillä [2] .
Shch-tyyppiset sukellusveneet - "Pike" | |
---|---|
Sarja III | |
Sarja V | |
V-bis sarja | |
Sarja V-bis 2 | |
Sarja X |
|
Sarja X-bis | |
/ * Punainen lippu / ** Vartijat / † Kuollut / keskeneräinen |