Shch-138
| Shch-138 |
|---|
| |
| lippuvaltio |
Neuvostoliitto |
| Kotisatama |
Sovetskaja Gavan |
| Käynnistetään |
22. heinäkuuta 1940 |
| Erotettu laivastosta |
18. elokuuta 1942 |
| Moderni status |
hankkiutua eroon |
| laivan tyyppi |
keskimääräinen diesel-sähkösukellusvene |
| Hankkeen nimitys |
"Pike", sarja X-bis |
| Projektin kehittäjä |
Tekninen toimisto nro 4 |
| Nopeus (pinta) |
14 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) |
8,5 solmua |
| Toimintasyvyys |
75 m |
| Suurin upotussyvyys |
90 m |
| Navigoinnin autonomia |
20 päivää |
| Miehistö |
37 henkilöä |
| Pinnan siirtymä |
583 t |
| Vedenalainen siirtymä |
711 t |
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
57 m |
| Rungon leveys max. |
6,2 m |
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan) |
3,9 m |
|
Kaksoisruuvi diesel-sähköinen
- Dieseltyyppi - 8U28 / 38.
- Dieselteho - 2 × 800 l. Kanssa.
- Pääpropulsiomoottorien tyyppi - PGV-8
- Propulsiomoottorien lukumäärä × teho - 2 × 400 hv. Kanssa.
- Potkuriakselien lukumäärä - 2
- Akun tyyppi - KSM-2
- Akkuryhmien lukumäärä × kennojen lukumäärä ryhmässä on 2 × 56.
|
| Tykistö |
2 × 45 mm 21-K-ase |
Miina- ja torpedoaseistus |
10 × 533 mm torpedot |
Shch-138 on Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo - sukellusvene , joka kuuluu Shch-Pike-projektin X-bis-sarjaan .
Aluksen historia
Vene laskettiin makaamaan 28. lokakuuta 1938 tehtaalla numero 194 "im. A. Marty " Leningradissa rakennusnumerolla 480, vuonna 1939 se toimitettiin purettuna Vladivostokissa sijaitsevaan tehtaaseen numero 202" Dalzavod " kokoonpanoa ja viimeistelyä varten
Palvelu
- Helmikuussa 1941 siitä tuli osa Tyynenmeren laivaston 2. BrPL :n koulutusta .
- 30. joulukuuta 1941 astui palvelukseen.
- Tammikuun 8. päivänä 1942 hänet määrättiin Tyynenmeren laivaston 3. BrPL:n 8. DnPL:ään Sovetskaja Gavanin perusteella .
- 18. heinäkuuta 1942 pysäköidessään laiturille Nikolaevsk-on-Amurissa veneessä tapahtui 2. osastossa olevien varatelinetorpedojen räjähdys. Räjähdyksen seurauksena sukellusveneen keula tuhoutui täysin, jopa 40 melun suuntamittaria , mekanismia ja laitteistoa 1, 2, 3 ja osittain 4 osastossa sekä lähelle ankkuroitu Shch-118 vaurioitui . Shch-138 upposi. Henkilökunta onnistui piiloutumaan sinetöityihin osastoihin 6 ja 7. 5 tuntia jousen nostamisen jälkeen nosturilla joukkue onnistui vetäytymään. Shch-138:lla kuoli tuolloin 35 sukellusvenettä, mukaan lukien itsemurhan tehnyt apulaispäällikkö Egorov P. S. Merimiehet haudattiin kaupungin hautausmaalle Nikolaevsk-on-Amurissa.
- 8. elokuuta 1942 sukellusvene nostettiin ja valmistettiin hinattavaksi kotisatamaansa.
- 18. elokuuta 1942 myrskyn aikana ponttonien linjat halkesivat, minkä seurauksena sukellusvene upposi uudelleen.
- 29. syyskuuta 1942 "Shch-138" nostettiin pelastusaluksella "Telman". Vahinko oli niin laaja, että komissio piti aluksen entisöimistä taloudellisesti epäkäytännöllisenä. Vene on romutettu. Shch-118 oli korjauksessa vuoden 1942 loppuun asti.
Veneen komentajat
- 21. marraskuuta 1940 - 18. heinäkuuta 1942 - Giduljanov V. I. (kuoli räjähdyksessä)
Muisti
2. syyskuuta 2005 kaupungin veteraanineuvoston ja henkilökohtaisesti sen puheenjohtajan Tarakanov G. N.:n aloitteesta, alueen eri järjestöjen ja väestön taloudellisella tuella, pystytettiin muistomerkki Nikolajevskin kaupungin aukiolle. Amur kunniaksi kahden sukellusveneen miehistön kunniaksi, jotka kuolivat Nikolaevsk-on-Amurissa 18. heinäkuuta 1942 - Shch-138 ja Shch-118 . Muistomerkille on kaiverrettu 43 kuolleiden sukellusveneen nimeä. [yksi]
Muistiinpanot
- ↑ Tarakanov G.N. Sukellusveneiden muistomerkki Nikolaevsk-on-Amurissa. // Sotahistorialehti . - 2006. - Nro 5. - P.23.
Kirjallisuus
- Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Legendoja Neuvostoliiton sukellusvenelaivastosta. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 s. - (Arsenal-kokoelma). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
Linkit