Shch-406

Shch-406
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto
Kotisatama Kronstadt
Käynnistetään 17. joulukuuta 1939
Erotettu laivastosta 1. kesäkuuta 1943
Moderni status osui miinaan, upposi
Palkinnot ja kunnianosoitukset Punaisen lipun ritarikunta
Pääpiirteet
laivan tyyppi keskimääräinen diesel-sähkösukellusvene
Hankkeen nimitys "Pike", sarja X-bis
Projektin kehittäjä Tekninen toimisto nro 4
Nopeus (pinta) 14 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8,5 solmua
Toimintasyvyys 75 m
Suurin upotussyvyys 90 m
Navigoinnin autonomia 20 päivää
Miehistö 37 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 583 t
Vedenalainen siirtymä 711 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 57 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 3,9 m
Virtapiste

Kaksoisruuvi diesel-sähköinen

  • Dieseltyyppi - 8U28 / 38.
  • Dieselteho - 2 × 800 l. Kanssa.
  • Pääpropulsiomoottorien tyyppi - PGV-8
  • Propulsiomoottorien lukumäärä × teho - 2 × 400 hv. Kanssa.
  • Potkuriakselien lukumäärä - 2
  • Akun tyyppi - KSM-2
  • Akkuryhmien lukumäärä × kennojen lukumäärä ryhmässä on 2 × 56.
Aseistus
Tykistö 2 × 45 mm 21-K-ase

Miina- ja torpedoaseistus		 10 × 533 mm torpedot

Shch-406  on Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo - sukellusvene , joka kuuluu Shch-Pike-projektin X-bis-sarjaan .

Aluksen historia

Pantu makaamaan 31. joulukuuta 1938 Martyn mukaan nimetylle tehtaalle 194 Leningradissa , laukaistiin 17. joulukuuta 1939, otettiin käyttöön 7. kesäkuuta 1941 ja siitä tuli osa Red Banner Baltic -laivastoa .

Palvelu

Hän astui palvelukseen 8. heinäkuuta 1941 Kronstadtissa yhdessä Shch-405-sukellusveneen [1] kanssa .

13. kesäkuuta 1942 hän muutti komentajaluutnantti E. Ya. Osipovan alaisuudessa Leningradista Kronstadtiin .

Kesäkuun 24. päivän yönä hän suuntasi Lavensar-ratsia kohti Tukholman aluetta . Kesäkuun 25. päivän yönä vedenalaisena se osui maahan useita kertoja vaurioittaen kevyttä runkoa. Samana iltana hänen akkunsa latauksen aikana hän hyökkäsi lentokoneelta, joka pudotti lähellä räjähtäviä pommeja. Sai vaurioita, mutta BS-5:n komentajan insinööri-kapteeni-luutnantti K. M. Maksimovin alaiset merimiehet eliminoivat ne. Ylitettyään toisen Porkkala-Uddsky-sukellusveneiden vastaisen linjan, ensimmäistä kertaa painautumalla maahan, hän tuli asentoon [2] .

Heinäkuun 7. päivänä Shch-406-sukellusvene hyökkäsi kuljetuksiin lähellä Kheradsherin majakkaa. Veneessä kuului räjähdys. Hyökkäyksen jälkeen häntä ajettiin takaa, mutta hän vältyttiin turvallisesti.

8. heinäkuuta vene vaurioitui saksalaisen purjemoottorikuunariin Fidesz (545 brt) lähellä Landsortia . Kuunari vaurioitui laajasti keulassa, eikä se upposi vain kuljetetun puulastin ansiosta.

Heinäkuun 22. päivänä vene havaitsi Ahvenanmereltä kaksi kuljetusta, joita vartioi neljä partiovenettä ja ampui kahden torpedon lentopallon yhteen kuljetusvälineistä. Hyökkäyksen jälkeen häntä ajettiin takaa ja häntä vastaan ​​nostettiin syvyyssyytteet .

Heinäkuun 25. päivänä Shch-406-sukellusvene hyökkäsi vihollisen kuljetuksia vastaan ​​torpedoilla Ahvenanmerellä. Kuljetusta pidettiin uponneena (sen kuoleman vahvistavia ulkomaisia ​​tietoja ei ole). Palatessaan tukikohtaan vihollisen alukset hyökkäsivät hänen kimppuunsa. Häntä vastaan ​​pudotettiin 45 syvyyspanosta, mutta hän onnistui välttämään takaa-ajon ja saapui 9. elokuuta turvallisesti Kronstadtiin. Miehistö vietti merellä 36 päivää.

20. lokakuuta 1942, kampanjoiden välisen korjauksen jälkeen, komentajaluutnantti E. Ya. Osipovan alaisuudessa hän otti aseman Danzigin lahdella .

Lokakuun 26. päivänä 1942 Cape Brewsterortissa Shch-406 hyökkäsi yhteen alukseen, jonka komentaja arvioi 12 000 tonnin painoiseksi kuuden kaapelin etäisyydeltä kahdella torpedolla aikavälein. Yksi torpedo upposi heti poistuttuaan laitteesta, toinen osui aluksen kylkeen, havaittiin vahva kallistus. Seitsemän minuuttia hyökkäyksen jälkeen ammuttiin toinen kahden torpedon salvo, mutta molemmat torpedot 5 kaapelin etäisyydeltä eivät osuneet maaliin. Monet lähteet viittaavat siihen, että tämän hyökkäyksen seurauksena Shch-406 upposi Mercator-kuljetuksen (4660 brt), mutta tämä alus upposi jo vuonna 1939 [3] . Hyökkäyksen kohteena olevan aluksen nimi ja hyökkäyksen tulos ovat edelleen tuntemattomia.

29. lokakuuta majakan lähellä Riksgaft torpedoi ruotsalaisen Bengt Sturen (872 brt) [2] ja vangitsi siitä seitsemän vankia.

Hän löysi 11. marraskuuta samalta alueelta suomalaisen kuljetusaluksen "Agnes" (2983 brt) ja hyökkäsi sen kimppuun 3-4 kaapelin etäisyydeltä vedenalaisessa asennossa. Laiva upposi.

13. marraskuuta palasi turvallisesti tukikohtaan. Miehistö viipyi merellä 14 päivää. Marraskuun 10. päivän iltana hän saapui Leningradiin korjauksia ja talvipysäköintiä varten.

23. lokakuuta 1942 Shch-406-sukellusveneelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta ja sen komentaja, komentajaluutnantti E. Ya. Osipov, Neuvostoliiton sankarin arvonimi.

Toukokuun 29. päivän yönä 1943 miinanraivaajat saattoivat veneen seuraavaan kampanjaan. Kesäkuun 1. päivästä lähtien hän lakkasi vastaamasta radiolla eikä palannut tukikohtaan kadonneena. Kuolinsyy oli pitkään tuntematon.

Sodan aikana vene teki 12 torpedohyökkäystä ja vapautti 18 torpedoa. 2 alusta upotettiin luotettavasti ja yksi vaurioitui, kolmen muun hyökkäyksen tuloksia ei ole vahvistettu [2] .

Discovery

"Kow to the ships of the Great Victory" -etsintämatkan jäsenet löysivät sen toukokuussa 2017 lähellä Bolšoi Tyutersin saarta Suomenlahdella [4] [5] . X-bis-sarjan "Pike" on yksilöllisesti tunnistettu Shch-406:ksi miinasuojalaitteen ominaispiirteiden perusteella.

Syy Shch-406:n kuolemaan oli räjähdys saksalaisella Seeigel-miinakentällä. Vene makaa 60 metrin syvyydessä, räjäytettiin oikealla rungon etuosasta, reikä on lähes kokonaan maan alla ja on huonosti saatavilla tarkastettavaksi. Miehistö selvisi räjähdyksestä ja yritti poistua veneestä: luukku oli auki, peräluukku raollaan. Suomalaisista lähteistä tiedetään, että pian veneen väitetyn uppoamispäivän jälkeen pelastuskaluston sukellusveneen ruumis huuhtoutui Christisaareen, hänet haudattiin saarelle. Tuolloisten virtausten ja tuuliruusun mukaan veneestä lähteneen sukellusveneen ruumiin olisi pitänyt ajautua siihen suuntaan.

Muistiinpanot

  1. ↑ TsAMO-arkisto, rahasto 217, inventaario 1221, tiedosto 195, asiakirja 1OP / 34ss. [1] .
  2. ↑ 1 2 3 Evgeny Chirva Sukellusvenesota Itämerellä. 1939-1945. - M.: Yauza, Eksmo, 2009.
  3. ↑ E. V. Chirva. Shch-406 on X-bis-sarjan johtava sukellusvene. . www.sovboat.ru _ Haettu: 27.10.2022.
  4. ↑ Suomenlahdelta löydettiin kaksi Suuressa isänmaallissodassa kuollutta Neuvostoliiton sukellusvenettä
  5. ↑ Video: Kaksi sukellusvenettä löydetty Suomenlahden pohjalta

Linkit