Skoda Rapid (2012)

Skoda Rapid
yhteisiä tietoja
Valmistaja Skoda auto
Vuosia tuotantoa 2012  - nykyinen
Kokoonpano Mlada Boleslav , Tšekki Izheng , Kiina Kaluga , Venäjä Solomonovo , Ukraina [1] Ust-Kamenogorsk , Kazakstan [2] Galizan , Algeria [3]
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen liftback (5 paikkaa)
5 ovea viistoperä (5 paikkaa) (Kiina)
4-ovinen
Alusta Volkswagen Group Uusi A05+ (PQ25)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Tarttuminen
5 nopeus Manuaalivaihteisto , 6- vaihteinen Manuaalivaihteisto
6- vaihteinen automaattivaihteisto , 7- vaihteinen DSG
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4483 (hiftback)
4304 (viistoperä)
Leveys 1706 mm
Korkeus 1461 (лифтбек)
1459 (хэтчбек)
Tyhjennys 170 mm
Akseliväli 2602 mm
Takarata 1500 mm
Eturata 1463 mm
Paino 1135 kg (1,2 MPI)
1161 kg (1,2 TSI 5 MT)
1175 kg (1,2 TSI 6 MT)
1246 kg (1,4 TSI)
1165 kg (1,6 MPI 6 MT)
Täysi massa 1595 kg (1,2 MPI)
1621 kg (1,2 TSI 5MT)
1635 kg (1,2 TSI 6MT)
1696 kg (1,4 TSI)
1670 kg (1,6 MPI)
Marketissa
Liittyvät Škoda Rapid (Intia) , Volkswagen Polo Sedan , VW Jetta (Kiina) , VW Santana (Kiina) [4]
Samanlaisia ​​malleja Kia Rio , Hyundai Solaris , Peugeot 301 , Citroën C-Elysée , LADA Vesta
Segmentti B [5] [6] [7]
Muita tietoja
Suunnittelija Josef Kaban
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Škoda Rapid ovat tšekkiläisen valmistajan Škoda Auton autoja . Aiemmin tätä nimeä käyttivät yrityksen vuonna 1935 ja 1984 debytoineet mallitvuotta. Tällä hetkellä Rapid-nimeä käytetään kolmesta erillisestä perheestä: 5-ovinenliftbackon vain Venäjän markkinoilla (vuoteen 2019 asti liftback javiistoperä(Rapid Spaceback) esiteltiin useimmissa Euroopan maissa)[8], 4-ovinensedanja viistoperä (Rapid Spaceback) samalla alustallaVolkswagen Group Uusi A05+ (PQ25)valmistetaan ja myydään yksinomaan Kiinassa, jatunnetaan4-ovinen sedan, joka perustuuVolkswagen-konsernineri versioon.vain Intian markkinoilla[9][10][11].

Mallin esikuvia esiteltiin konseptiautojen Vision D ja Mission L muodossa Geneven autonäyttelyssä 2011 ja Frankfurtin autonäyttelyssä 2011 [ 12] [13] . Huhtikuussa 2012 Pekingin autonäyttelyssä esiteltiin liftbackin esituotannon prototyyppi, ja sen lopullinen tuotantoversio esiteltiin syyskuussa 2012 Pariisin autonäyttelyssä [14] . Ennen mallin julkaisua sarjassa Škoda Auton päätehdas Mladá Boleslavissa modernisoitiin, tehdaspajojen laajennuksen jälkeen tuotantolinja kasvoi lähes kolmanneksella [15] . Myynti aloitettiin vuoden 2012 lopussa Euroopassa , vuonna 2013 Kiinassa , vuonna 2014 Venäjällä [5] . Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2013 esiteltiin viistoperä, jonka rungon pituus oli lyhennetty, nimeltään Rapid Spaceback [10] .

Škoda-mallistossa perhe sijoittuu Fabian ja Octavian väliin [15] , debyyttinsä aikaan Rapid itse asiassa korvasi useilla markkinoilla Octavia Tour -mallin [11] , joka lopetettiin vuonna 2011 [13] . . Vuodesta 2019 lähtien Rapid-mallin seuraaja Länsi-Euroopassa on Škoda Scala . Samaan aikaan Rapid [8] [9] -mallin päivitetty versio, jolla on suuri kysyntä ( Venäjän federaation suosituin Škoda , joka sisältyy maan 15 myydyimmän mallin joukkoon) jatkuu. to be present in the markets of Russia and China [16] .

Suunnittelu ja laitteet

Rapid liftback (Typ NH3) oli ensimmäinen Škoda-malli, joka toteutti täysin brändin uuden muotoilukielen, jonka kehitti Josef Kaban [17] , yhtiön entinen pääsuunnittelija vuosina 2008-2017. Mitat (pituus: 4483 mm; leveys: 1706 mm; korkeus: 1461 mm) olivat lähellä Octavia Touria (pituus: 4572 mm; leveys: 1762 mm; korkeus: 1462 mm), joka itse asiassa korvattiin uutuudella. Samaan aikaan Rapid tarjosi enemmän tilaa takamatkustajille pidemmän akselivälin ansiosta (2602 mm vs. 2578 mm) [11] . Huolimatta matkustamon sisätilan kasvusta, ulkomittojen pienentyessä, tavaratilan tilavuus pieneni vain 35 litraa (550 litraa vs. 585 litraa). Kun takaistuimet käännetään alas, tavaratilan koko kasvaa 1 490 litraan, mikä on ennätysluku suoriin kilpailijoihin verrattuna [15] . Hyötykuorma pysyy samana kuin Octavia Tourissa (535 kg kuljettajan kanssa).

Rapid perustui Volkswagen Polo -sedanin Volkswagen Group A05 (PQ25) -alustaan , joka pidensi akseliväliä, levensi telaväliä, otti muita jousitusmoduuleja muista Škoda-malleista: McPherson etutuet alemmilla A-varsilla - Fabialta , takana vääntöpalkki - Octavialta . Samalla koko rakennetta vahvistettiin ja mukautettiin raskaammille moottoreille ja suuremmalle kokonaismassalle [11] .

Rapid-voimayksikkövalikoimaan kuuluu useita eri tehoisia bensiini- ja dieselmoottoreita, joiden joukossa on sekä Euro-5- että Euro-6- standardien mukaisia ​​(vuodesta 2015) [18] . Vaihteistovalikoimaan kuuluu 5- tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto , 7-vaihteinen robotti DSG 6-vaihteinen hydromekaaninen automaattivaihteisto . Kaikkien muutosten käyttövoima on vain etupyörillä. Yksiköiden valinta vaihtelee eri läsnäoloalueilla. Joten Länsi-Euroopassa ei ole koskaan esitelty Venäjän markkinoilla olevia "klassisella automaattisella" varustettuja versioita, ja joidenkin muiden maiden markkinoilla olevia dieselvaihtoehtoja ei ollut saatavilla Venäjällä [5] .

Myös mallin varustelu vaihtelee eri markkinoilla. Esimerkiksi Rapida-myynnin alussa ESC (Electronic Stability Control) (mukaan lukien luistonesto ) oli joissain maissa vakiona perusmallissa, kun taas toisissa se oli lisävaruste. В список дополнительного оборудования с самого начала входили: до шести подушек безопасности (фронтальные и боковые для водителя и пассажира, плюс шторные подушки безопасности), датчик давления воздуха в шинах, климат-контроль, круиз-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, противотуманные фары с функцией kaarrevalot, pysäköintitunnistimet takana, järjestelmä, joka tarjoaa turvallisen alun jyrkissä rinteissä, mediajärjestelmä 5 tuuman näytöllä ja " navigointi ". Green Tecin versiot varustettiin Start-Stop-järjestelmillä ja jarrutuksen aikana vapautuvan energian talteenotolla [19] . Malli sai myös joukon "Simple nerokkaita ratkaisuja" (Simply Clever) -brändättyjä miellyttäviä pikkuasioita, jotka auttavat erilaisissa arjen tilanteissa. Esimerkiksi jääkaavin sijaitsee polttoainesäiliön luukun takana ja voi toimia suurennuslasina, kuljettajan istuimen alla oleva lokero hätäliivin säilytykseen, kaksipuolinen matto (nukkaa / kumi) tavaratilassa, taskut molemmissa. etuistuinten selkänojat ja niiden päädyt jne. ] [11

Uuden muotoilun ohjauspyörät ja muut viimeistelymateriaalit ohjaamoon ilmestyivät, sähköhydraulinen ohjaustehostin väistyi täysin sähköisellä ja xenon-lähivalot alettiin tarjota lisävarusteena. Samaan aikaan aloitettiin Rapid Spaceback hatchbackin julkaisu , joka sai lyhyemmän rungon kuin liftbackiin, akselivälillä muuttumattomalla. Takaylitystä on lyhennetty 179 mm, jotta korirakenne on visuaalisesti dynaamisempi. Samaan aikaan matkustamon sisätila ei muuttunut ollenkaan, mutta hyllyn alla olevan tavaratilan tilavuus pieneni 550 litrasta 415 litraan (takasohvan ollessa alas käännettynä - 1380 litraa 1490 sijaan). Jousituksen asetuksiin on tehty pieniä säätöjä. Lisävarusteiden osalta Spacebackin erottuva piirre oli mahdollisuus asentaa valinnainen panoraamalasikatto, jota ei ole saatavana liftbackiin [10] . Rapid Spaceback otettiin käyttöön Euroopassa ja Kiinassa, mutta se ei tullut Venäjän markkinoille [20] .

Seuraava Škoda Rapid -perheen päivitys tapahtui vuonna 2015. Tärkeimmät muutokset liittyivät uuden sukupolven moottoreiden ilmestymiseen, bensiini EA211 , joka korvasi vanhan EA111 ja dieselmoottorit EA288 EA189 sijaan . Uuden sarjan voimayksiköistä on tullut hieman tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä (nyt voisivat täyttää sekä Euro 5- että Euro 6 -standardit myyntimarkkinoista riippuen). Samaan aikaan valikoimasta jätettiin pois pienin bensiinimoottori - 3-sylinterinen vapaasti hengittävä 1,2 MPI (75 hv), jonka sijaan 3-sylinterinen 1,0 TSI-turbomoottori (95 hv) tuli eurooppalaisen pohjaksi. markkinoilla ja venäjäksi - ilmakehän 4-sylinterinen 1,6 MPI (90 hv). Vaihtoehtoluetteloa täydennettiin: sumuvalot LED - ajovaloilla ja kaarrevalotoiminnolla, perävaunun vakautusavustin ( ESC -toiminnon laajennus ), kuljettajan väsymisanturi, pysäköintitunnistimet edessä [21] [22] . Rapid Spaceback -viistoperä sai ScoutLine- version suojamuovipaneeleilla pohjassa ja pyöränkaareissa [23] [24] .

Keväällä 2016 esiteltiin urheilullisen kolmiovisen Škoda Ateron coupe-konsepti, jonka Škoda Auto Universityn opiskelijat loivat Rapid Spaceback -viistoperän [25] pohjalta .

Facelift 2017

Mallin ensimmäinen uudelleenmuotoilu tehtiin vuonna 2017. Ulkoisesti ja sisäisesti malli ei ole juurikaan muuttunut: etu- ja takavalojen muoto (mukaan lukien sumuvalot), puskurien muotoilu ja säleikkö ovat muuttuneet. Sisätiloissa kaikki ovet saivat uudet sisäpaneelit, ilmakanavien ohjainten muoto, kojelauta ja ilmastointilaitteen ohjausyksikkö ovat muuttuneet. Varusteluettelo on laajentunut, seuraavat ovat tulleet saataville pyynnöstä: automaattinen jarrujärjestelmä (vain Euroopan markkinoilla), bi-xenon- ajovalot integroiduilla LED - ajovaloilla , automaattinen vaihto kaukovaloista lähivaloihin ja pesuri, takavalot LED-osat, peruutuskamera pesukoneella, sisävalaistus, KESSY-avaimeton sisäänkäynti (ovien avaaminen ja moottorin käynnistys), valoanturi, sähkölämmitteinen tuulilasi ja takaistuimet, uudet multimediakompleksit , joiden avulla voit käyttää sovelluksia matkapuhelimista ja muista kannettavista laitteista , näytön lävistäjä nostettu 6,5 tuumaan, kaksi ylimääräistä USB-porttia takamatkustajille. Venäjän markkinoilla kaikki versiot saivat ERA-GLONASS hätäapujärjestelmän onnettomuuksien varalta [ 26] [27] [28] [29] [30] .

Facelift 2020 mallivuosi

Joulukuussa 2019 Pietarissa otettiin käyttöön European Rapid 2020 -mallivuosi, joka on nyt tarkoitettu yksinomaan Venäjän markkinoille. Tällä kertaa muutokset osoittautuivat niin suuriksi, että mallia kutsuttiin jopa " uudeksi Rapidiksi " [31] , ja toimittajat varmuuden vuoksi tarkentavat, että alusta pysyi samana [32] [33] . Se sai korin etu- ja takaosista täysin erilaisen muotoilun Škodan nykyisessä yritystyylissä, joka on aiemmin toteutettu Scala -mallissa , terävästi määritellyillä reunoilla, laskevalla konepellin linjalla, pyyhkäisyillä ajovaloilla. Pääoptiikassa on kaikissa versioissa LED - päiväajovalot ja lähivalot, ja huippuversioissa ajovalot ovat täysin LED-valot. Kuusikulmainen säleikkö on kasvanut, etupuskuri on saanut leveät verkkoraot ja uudet " sumuvalot ". Takapuskuri ja kaventuneet L-muotoiset takavalot, jotka "liukuvat" takaoveen, ovat muuttuneet täysin erilaisiksi, ne korostavat entisestään aiemmin terävien reunojen muodossa jäljitetyn "kiteisyyden" teemaa (" boheemi " kristalli "). Tällä tavalla valmistaja korostaa tšekkiläisen lasileikkaustaiteen vaikutusta suunnitteluun . Itse takaluukussa logon sijaan ilmestyi suuri ŠKODA-kirjoitus, toinen merkki tšekkiläisen tuotemerkin uudesta muotoilukielestä. Pyörälevyjen pohjakoko on nyt 15 tuumaa aiemman 14:n sijaan. Sisustus on myös suunniteltu brändin uuteen tyyliin, joka on jo testattu "Rockissa" . Nyt etupaneelin yläosassa on multimediajärjestelmän näyttö, jonka lävistäjä on 6,5 tai 8 tuumaa (kokoonpanosta riippuen). Kojetaulu voi olla täysin digitaalinen. Vaihtoehtoluetteloa täydennettiin: laajennettu sisävalaistus, lämmitetty ohjauspyörä, etäisyysvalvontajärjestelmät auton edessä ja Front Assist törmäysvaroitin [34] [32] [33] [35] .

Samanaikaisesti joulukuussa 2019 mallivuoden 2020 päivitetty Rapid-sedan ja Rapid Spaceback -viistoperä esiteltiin Kiinassa paikallisille markkinoille [9] . Kesäkuussa 2020 uuden sukupolven Volkswagen Polon julkaisu Venäjän markkinoille alkoi, uusi liftback korvasi samannimisen sedanin ja tuli myyntiin kesällä [36] . Se kehitettiin samanaikaisesti Škoda Rapid 2020 -mallivuoden kanssa, ja se on itse asiassa sen kaksoisversio, joka on luotu samalle alustalle Volkswagen Group New A05+ (PQ25) . Malleilla on samanlaiset runkomitat, monet identtiset komponentit, kokoonpanot, laitteiden asennot [37] [38] [32] .

Venäjällä

Venäjän federaation markkinoilla Škoda Rapid on aina ollut edustettuna vain paikallisesti asennettuna ja yksinomaan nostokorilla. Koko syklin tuotanto alkoi Volkswagen-konsernin tehtaalla Grabtsevon teknoparkissa (Kaluga) 28.2.2014 [39] . Hitsaus, kaksoispohjustus, maalaus, ruosteenestokäsittely kuumavahalla (Volkswagen-konsernin patentoidun teknologian mukaan, joka mahdollistaa 12 vuoden takuun läpikorroosiolta) asennetaan tehtaalle, moottoriin, vaihteistoon. , asennetaan muut komponentit ja kokoonpanot, liimataan lasit, asennetaan sisäosat, saranoidut koripaneelit [40] .

Venäjän markkinoiden malli on aina ollut varustettu vain bensiinimoottoreilla. Aluksi nämä olivat ilmakehän 1,2 MPI (75 hv, 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla ) ja 1,6 MPI (105 hv, 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 6-vaihteisella automaattivaihteistolla ) sekä turboahdettu 1,4 TSI (122 hv, 7-vaihteisella robottivaihteistolla DSG ) [41] [5] . Vuonna 2015 moottorivalikoima päivitettiin. 1,2 MPI:n käyttö on lopetettu, EA111 -sarjan moottoreiden (1,6 litran MPI (105 hv) ja 1,4 litran TSI (122 hv)) sijasta konepellin alla on EA211 ( 1,6 litran MPI (90 ja 110 hv) ja 1,4 litran TSI (125 hv), jotka alkoivat täyttää Euro-5 ympäristöstandardin Euro-4 sijaan . Syyskuussa 2015 Venäjällä aloitettiin 1,6 litran EA211 -moottoreiden tuotanto, Volkswagen Group Rusin Kalugan tehtaalla alettiin varustaa laajaa valikoimaa Volkswagen AG -malleja, mukaan lukien venäläiset Rapids [40] [42 ] ] . Rapidin kaikkien venäläisten varustelutasojen vakiovarustukseen sisältyi valuuttakurssivakauden ylläpitojärjestelmä ( ESC ). Lisävarusteluetteloa täydennettiin perävaunun vakautusavustimella (TSA, ESC-toiminnon laajennus) ja törmäyksenestojärjestelmällä onnettomuuden jälkeen (MCB), kuljettajan väsymystunnistimella, joka antaa varoitusäänen merkkien tunnistamisen yhteydessä. väsymys, LED - päiväajovalot , avaimeton KESSY-moottori, uudet multimediajärjestelmät [43] . Kesällä 2017 Kalugan tehdas siirtyi uudelleen muotoillun version tuotantoon [44] . Kaikki autot saivat hätäapujärjestelmän " ERA-GLONASS " [26] onnettomuuksien varalta . Kuten ennenkin, venäläisten versioiden ominaisuus oli jousitus, jonka maavara on kasvanut 10 mm eurooppalaiseen verrattuna [45] ja tehdastakuu nousi kolmeen vuoteen [29] .

Mallivuoden 2020 eurooppalaisen version uudelleenmuotoilu tehtiin itse asiassa erityisesti Venäjän markkinoille. Koska Länsi-Euroopassa Rapid korvattiin kalliimmalla Škoda Scala -viistoperällä , joka perustuu Volkswagen-konsernin MQB-alustaan ​​[46] , ja Venäjän markkinoilla Rapid liftbackin merkittävästi modernisoitu versio on kiinnostavampi, koska sillä on houkuttelevampi hinta-asento [8] ja ulkonäöltään samanlainen kuin sedan, suositumpi korimalli Venäjällä kuin viistoperä [47] [48] . Ei ole sattumaa, että Rapid on maan suosituin Škoda ja se on markkinoiden 15 myydyimmän mallin joukossa [ 16] . Tuotanto jatkui Kalugan tehtaalla säilyttäen samalla EA211 -sarjan voimayksiköiden sarja : 1,4 TSI -turbomoottori (125 hv) yhdistettynä yksinomaan 7-nopeuksiseen robottivaihteistoon DSG ru en 1,6 MPI:tä luonnollisesti hengitettävät moottorit valmistettu Kalugassa, teho 90 hv (vain pariksi 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa ) ja 110 hv. (yhdistettynä 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai japanilaiseen 6-vaihteiseen Aisin - hydromekaaniseen automaattivaihteistoon ) [34] [32] [8] [35] . Tilausten vastaanotto alkoi maaliskuussa 2020 [49] .

Tuotannon kehittyessä venäläinen Rapid alkoi vastaanottaa uusia versioita ja hankkia vaihtoehtoja, joita ei aiemmin ollut saatavilla maassa. Joten vuoden 2020 aikana malli sai: järjestelmän auton edessä olevan etäisyyden seurantaan, joka voi jarruttaa automaattisesti törmäysvaarassa [50] , kuljettajan väsymisanturin [51] , virtuaalisen mittariston neljällä näyttövaihtoehdolla [52] . Vuonna 2021 Sport Edition esiteltiin ensimmäistä kertaa, ja siinä on erilaisia ​​ulkoisia korostuksia (kynnykset, säleikkö, ulkopeilit ja mustat merkit, kaksisävyiset 16-tuumaiset kevytmetallivanteet) ja sisällä (punaiset tikkaukset, musta katto, katkaistu ohjaus) pyörä). vanne, metallipolkimet) [53] .

Moottorit ja vaihteisto

Yleiskatsaus Rapid (NH3) ja Rapid Spaceback (NH1) moottoreista:

Bensiinimoottorit

Nimi Julkaisuaika Moottorin koodi Tilavuus, tyyppi, venttiilien lukumäärä, ominaisuudet Tehoa kierrosluvulla Vääntömomentti rpm Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston tyyppi maksiminopeus Kiihtyvyys 0–100 km/h [s] Keskimääräinen polttoaineenkulutus [l/100 km] CO 2 -päästöt [g/km]
1.0TSI 70 kW 2017–2019 - 999cc , I3 , 12V DOHC 70  kW (95 hv ) 5500 teholla 160 Nm 3500:lla 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ,
7-vaihteinen DSG 		187 km/h yksitoista - -
1.0TSI 81 kW 2017–2019 - 999cc, I3, 12V DOHC 81 kW (110 hv) nopeudella 5600 rpm 200 Nm kierrosluvulla 3500 rpm 6-vaihteinen manuaalivaihteisto 200 km/h 9.8 - -
1,2 MPI 55 kW 2012–2015 CGPC (EA111) 1198cc, I3, 12V DOHC 55 kW (75 hv) nopeudella 5400 rpm 112 Nm kierrosnopeudella 3750 rpm 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 175 km/h 13.9 5.8 134
1.2TSI 63 kW 2012–2015 CBZA ​​(EA111) 1197 cc, I4, 8V SOHC, turbo 63 kW (86 hv) nopeudella 4800 rpm 160 Nm kierrosluvulla 1500-3500 rpm 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 183 km/h 11.8 5.1 (4.9)* 119 (114*)
1.2TSI 66 kW 2015–2019 CJZC (EA211) 1197 cc, I4, 16V DOHC, turbo 66 kW (90 hv) nopeudella 4400 rpm 160 Nm kierrosluvulla 1400-3500 rpm 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 186 km/h 11.2 4.7 107
1.2TSI 77 kW 2012–2015 CBZB (EA111) 1197 cc, I4, 8V SOHC, turbo 77 kW (105 hv) nopeudella 5000 rpm 175 Nm 1550-4100 6-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 195 km/h 10.3 5,4 (5,0)* 125 (116*)
1.2TSI 81 kW 2015–2019 CJZD (EA211) 1197 cc, I4, 16V DOHC, turbo 81 kW (110 hv) nopeudella 4600 rpm 175 Nm 1400-4000 6-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 200 km/h 9.8 4.9 110
1.4 TSI 90 kW 2012–2015 CAXA (EA111) 1390 cc, I4, 16V DOHC, turboahdettu 90 kW (122 hv) nopeudella 5000 rpm 200 Nm 1500-4000 välillä 7-vaihteinen DSG (DQ200) 206 km/h 9.5 5,8 (5,4)* 134 (125*)
1.4TSI 92 kW 2015– CZEA (EA211) 1390 cc, I4, 16V DOHC, turboahdettu 92 kW (125 hv) nopeudella 5000 rpm 200 Nm 1400-4000 välillä 7-vaihteinen DSG (DQ200) 208 km/h 9.0 4.8 114
1,6 MPI 77 kW 2014–2015 CFNA (EA111) 1598cc, I4, 16V DOHC 77 kW (105 hv) 5600 teholla 153 Nm 3800:lla 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 193 km/h 10.6 6.4 -
1,6 MPI 77 kW 2014–2015 CFNA (EA111) 1598cc, I4, 16V DOHC 77 kW (105 hv) 5600 teholla 153 Nm 3800:lla 6-vaihteinen automaattivaihteisto (AQ160) 192 km/h 11.9 7.5 -
1,6 MPI 66 kW 2015– CWVB (EA211) 1598cc, I4, 16V DOHC 66 kW (90 hv) 4200 teholla 155 Nm 3200-3800 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 185 km/h 11.4 5.8 109
1,6 MPI 81 kW 2015– CWVA (EA211) 1598cc, I4, 16V DOHC 81 kW (110 hv) teholla 5500-5800 155 Nm 3200-3800 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 195 km/h 10.3 5.8 -
1,6 MPI 81 kW 2015– CWVA (EA211) 1598cc, I4, 16V DOHC 81 kW (110 hv) teholla 5500-5800 155 Nm 3800-4000 6-vaihteinen automaattivaihteisto (AQ160) 191 km/h 11.6 5.8 -

Dieselmoottorit

Nimi Julkaisuaika Moottorin koodi Tilavuus, tyyppi, venttiilien lukumäärä, ominaisuudet Tehoa kierrosluvulla Vääntömomentti rpm Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston tyyppi maksiminopeus Kiihtyvyys 0–100 km/h [s] Keskimääräinen polttoaineenkulutus [l/100 km] CO 2 -päästöt [g/km]
1,6 TDI CR 66 kW 2013–2015 CAYB (EA189) 1598 cc , I4, 16V yhteispaineruisku , turboahdettu 66  kW (90 hv ) 4200 teholla 180 Nm 2000: lla 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 184 km/h 12.0 4,4 (3,9)* 114 (104*)
1.6 TDI CR 66 KW GreenLine 2013–2015 (EA189) 1598 cc, I4, 16V yhteispaineruisku, turbo 66 kW (90 hv) 4200 teholla 230 Nm 1500-2500 välillä 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 186 km/h 12.0 3.8 99
1,4 TDI CR 66 kW 2015–2019 CUSB (EA288) 1422 cc, I3, 12V yhteispaineruisku, turbo 66 kW (90 hv) 3500 teholla 230 Nm 1750-2500 välillä 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 183 km/h 12.0 3.6 94
1,6 TDI CR 66 kW 2013–2015 CAYB (EA189) 1598 cc, I4, 16V yhteispaineruisku, turbo 66 kW (90 hv) 4200 teholla 230 Nm 1500-2500 välillä 7-vaihteinen DSG (DQ200) 184 km/h 12.2 4.5 118
1,4 TDI CR 66 kW 2015–2019 CUSB (EA288) 1422 cc, I3, 12V yhteispaineruisku, turbo 66 kW (90 hv) 3500 teholla 230 Nm 1750-2500 välillä 7-vaihteinen DSG (DQ200) 182 km/h 12.5 3.8 99
1,6 TDI CR 77 kW 2012–2015 CAYC (EA189) 1598 cc, I4, 16V yhteispaineruisku, turbo 77 kW (105 hv) 4400 teholla 250 Nm 1500-2500 välillä 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 190 km/h 10.4 4,4 (3,9)* 114 (104*)
1,6 TDI CR 85 kW 2015–2019 CRKB (EA288) 1598 cc, I4, 16V yhteispaineruisku, turbo 85 kW (115 hv) 3500 teholla 250 Nm 1500-3000 välillä 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (MQ200) 201 km/h 10.0 4.2 109

(*) Tiedot Green tec -muunnosajoneuvoista, jotka on varustettu Start-Stop- ja jarrutusenergian talteenottojärjestelmillä.

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2012:

Euro NCAP [54]

yleisarvosana
94 % 80 % 69 % 71 %
aikuinen
matkustaja 		lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Testattu malli:
Škoda Rapid 1.2 TSI "Ambition", LHD (2012)

SEAT Toledo IV

SEAT Toledo IV
yhteisiä tietoja
Valmistaja ISTUIN
Vuosia tuotantoa 2012-2019 _ _
Moottori
bensa polttomoottori
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4482 mm
Leveys 1706 mm
Korkeus 1459 mm tai 1461 mm [55]
SEAT Toledo III
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Neljännen sukupolven SEAT Toledo oli Rapidin uusittu versio, ja sitä valmistettiin vuosina 2012-2019. Autot olivat teknisesti lähes täysin identtisiä, ne erosivat vain ulkonäöltään ja hieman pituudeltaan (ero 1 mm). Ensimmäiset tiedot liftbackistä ilmestyivät maaliskuussa 2012 [56] . Muutamaa päivää myöhemmin konseptiauto esiteltiin Geneven autonäyttelyssä [57] . Kesäkuussa 2012 Volkswagen ilmoitti, että Rapid ja Toledo olisivat kaksoset [58] . Syyskuussa molemmat autot esiteltiin sarjamuodossa Pariisin autonäyttelyssä [59] . Euro NCAP -törmäystestissä Toledo törmäsi täsmälleen samalla tavalla kuin Rapid [60] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ SKODA Rapidin tuotanto aloitettiin Eurocarin tehtaalla . Arkistokopio päivätty 5.11.2020 Wayback Machinella // "AUTO-Consulting.UA" päivätty 1.3.2014
  2. ↑ Igor Vladimirsky. Kazakstan on aloittanut uudelleen Skoda-autojen tuotannon . Autoreview (10. elokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  3. ↑ BAYA M. SKODA: Rapid restylée à 2 390 000 da TTC  (fr.) . autobip.com (11. lokakuuta 2018). Arkistoitu 29. maaliskuuta 2020.
  4. ↑ Oleg Menštšikov. Uusi Volkswagen Santana - Skoda Rapid kiinaksi . Autoreview (31. lokakuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  5. ↑ 1 2 3 4 Natalya Nasonova. Skoda Rapid: paholainen on yksityiskohdissa . Ratin takana (30.5.2014). Haettu 25. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2018.
  6. ↑ Lev Chesnokov. Villisika säikähti . Motor.ru (21. lokakuuta 2013). Haettu 25. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2019.
  7. ↑ Oleg Rastegaev. Lada Vesta SW vastaan ​​Ford Focus farmari, Kia cee'd ja Skoda Rapid liftback . Autoreview , nro 22 2017 (marraskuu 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  8. ↑ 1 2 3 4 Igor Vladimirsky. Skoda Rapid: syvä muotoilu uuden sukupolven sijaan . Automaattinen tarkistus (11.12.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2019.
  9. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirsky. Toinen Skoda Rapid paljastettiin: kasvojenkohotus Kiinalle . Automaattinen tarkistus (17.1.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  10. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirsky. Lyhennys: Igor Vladimirsky tutustui Rapid liftbackin "rajatuun" versioon . Autoreview , nro 20 2013 (lokakuu 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2019.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Robert Yessenov. Arvioimme Skoda Rapid liftbackin käytännöllisyyttä . drive.ru (6. elokuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  12. ↑ SKODA VISION D CONCEPT EI MENEE SARJAAN . Auto News (11. maaliskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2017.
  13. ↑ 1 2 Skoda MissionL. Tšekit valmistelevat budjettilisäystä . Mail.ru (13. syyskuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2012.
  14. ↑ Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid  (Tšekki) , Novinky.cz  (23 srpna 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2017. Haettu 6. helmikuuta 2020.
  15. ↑ 1 2 3 ŠKODA aloittaa Rapidin sarjatuotannon . Škoda Auto (27.8.2012). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  16. ↑ 1 2 Lehdistötiedotteet . Euroopan yritysten liitto . Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2019.
  17. ↑ Juri Vetrov. Juri Vetrov koulun mallisarjan uudesta liftbackistä - tapaa Rapid . Autoreview , nro 14 2012 (heinäkuu 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  18. ↑ Menestys kompaktien segmentissä: 500 000 ŠKODA Rapid -ajoneuvoa valmistettu . Škoda Auto (1.7.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  19. ↑ Euro NCAP -pisteet: ŠKODA Rapid sai viisi tähteä . Škoda Auto (29.11.2012). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  20. ↑ Oleg Menštšikov. Skoda Rapid Spaceback -viistoperä kehittyi kiinalaiseksi Volkswagen Gran Santanaksi . Autoreview (23. huhtikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  21. ↑ ŠKODA RAPID - perheen suosikki  . Škoda Auto (9.5.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  22. ↑ Aleksei Zaharov. Skoda muuttaa Rapid-, Octavia- ja Octavia Scout -varustelutasoja . Ratin takana (7.5.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  23. ↑ ŠKODA tunteita vuoden 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä . Škoda Auto (8.9.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  24. ↑ Vera Danilina. Skoda esitteli Rapid Spaceback ScoutLinen . Ratin takana (8. heinäkuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  25. ↑ Igor Vladimirsky. Rapidin suuttuminen: Skoda Atero -coupe esitellään . Autoreview (25. toukokuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  26. ↑ 1 2 Päivitetty ŠKODA RAPID: uusi muotoilu ja sisustus . Škoda Auto (22.2.2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  27. ↑ Igor Vladimirsky. Skoda Rapid -tuoteperhe on päivitetty Eurooppaa ja Venäjää varten . Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  28. ↑ Oleg Rastegaev. Lisää valoa. Autoreview , nro 10, 2017 (toukokuu 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  29. ↑ 1 2 Kirill Savtšenko. Onko helppoa olla nuori: päivitetyn Skoda Rapidin koeajo . kolesa.ru (23. elokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  30. ↑ Leonid Popov. Skoda Rapid ja Rapid Spaceback muuttivat ulkoasua . drive.ru (22. helmikuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  31. ↑ Elena Alekseeva. Skoda esitteli vihdoin uuden Rapidin ja nimesi hinnan . Ratin takana (11.12.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2019.
  32. ↑ 1 2 3 4 Ilja Khlebushkin. Kuinka uusi venäläinen Skoda Rapid liftback on? . Autoreview (14.12.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  33. ↑ 1 2 Konstantin Bolotov, Nikita Gudkov. Uusi Skoda Rapid liftback tuntui tutulta . drive.ru (11. joulukuuta 2019). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  34. ↑ 1 2 Kaksi vaikuttavaa ensi-iltaa ŠKODA AUTO Venäjältä: ŠKODA KAROQ ja uusi ŠKODA RAPID . Škoda Auto (11.12.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  35. Ratin takana (16.1.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  36. ↑ Konstantin Russov. Volkswagen on julkistanut uuden Polon. Tulossa pian jälleenmyyjille . Venäläinen sanomalehti (26.6.2020). Haettu 11. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2020.
  37. ↑ Leonid Popov. Liftback Volkswagen Polo puhui rikkaista varusteista . drive.ru (25. helmikuuta 2020). Haettu 26. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2020.
  38. ↑ Igor Vladimirsky, Konstantin Sorokin. Uusi Volkswagen Polo Venäjälle: se ei ole sedan sinulle . Autoreview , nro 4, 2020 (helmikuu 2020). Haettu 26. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2020.
  39. ↑ ŠKODA Rapid - kompaktin liftbackin tuotanto aloitettiin Kalugan tehtaalla . Škoda Auto (1.3.2014). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  40. . Skoda auto . Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2019.
  41. ↑ ŠKODA AUTO Russia julkistaa hinnat ja aloittaa tilausten vastaanottamisen Rapid liftbackille . Škoda Auto (9.4.2014). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  42. ↑ Kalugassa sijaitseva tehdas . Volkswagen-konserni . Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2019.
  43. ↑ ŠKODA 2016 -mallisto: uudet moottorit, parempi turvallisuus, innovatiiviset järjestelmät . Škoda Auto (6.5.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  44. ↑ Igor Vladimirsky. Päivitetty Skoda Rapid: tuotanto aloitettiin Kalugassa . Autoreview (29. kesäkuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  45. ↑ Kirill Savtšenko. Onko helppoa olla nuori: päivitetyn Skoda Rapidin koeajo . Autoreview (23. elokuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  46. ↑ Oleg Rastegaev. Lomailijan muistiinpanoja: Matkustaa Euroopassa Skoda Scala -viistoperässä . Autoreview (7. elokuuta 2019). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  47. ↑ Leonid Golovanov. Scala Israelissa: ei meille, mutta... Leonid Golovanov uudesta Skoda-viistoperästä . Autoreview , nro 24 2018 (joulukuu 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  48. ↑ La Skoda Rapid restylée (2020)  (fr.) . autobip.com (16. joulukuuta 2019). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2020.
  49. ↑ Igor Vladimirsky. Päivitetty Skoda Rapid: varusteet ja alennetut hinnat . Automaattinen tarkistus (23.3.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2020.
  50. ↑ Juri Vetrov. Skoda Rapid automaattijarrulla, Hyundai Solaris LED-ajovaloilla, Lada Vesta CVT:llä: kenen uudet vaatteet ovat siistimpiä? . Autoreview , nro 14-15 2020 (heinäkuu 2020). Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  51. ↑ Igor Vladimirsky. Skoda on päivittänyt venäläisten mallien varusteita . Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  52. ↑ Igor Vladimirsky. Skoda Rapid virtuaalisilla instrumenteilla ja muilla uusilla asioilla . Automaattinen katsastus (16.10.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  53. ↑ Igor Vladimirsky. Venäläinen liftback Skoda Rapid: uusi versio Sport Editionista . Automaattinen tarkistus (29.6.2021). Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  54. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2012)  (eng.)
  55. ↑ https://www.car.info/en-se/skoda/rapid/nh-50150/specs
  56. ↑ Uusi Seat Toledo: sedanin muotoinen viistoperä . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2012.
  57. ↑ Edulliset viistoperät: uusi pelaaja on saapunut . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2012.
  58. ↑ Seat Toledo on Skoda Rapidin kaksoiskappale . Haettu 2. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2012.
  59. ↑ Seat Toledo ja Skoda Rapid. Yksi debyytti kahdelle . Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2013.
  60. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2012) (eng.)

Linkit

 Škoda Auto on Volkswagen- konsernin merkki
Volkswagen-konserni
Škodan mallisto
Aiemmat mallit
Katso myös
  • Volkswagen-konsernin tuotemerkit
  • Škoda Auton moottorit
  • Skoda Auto Intia
  • Skoda Motorsport