John F Kennedyn kansainvälinen lentokenttä

John F. Kennedyn kansainvälinen lentokenttä ( eng.  John F. Kennedy International Airport ; IATA :  JFK , ICAO :  KJFK ) on kansainvälinen lentokenttä Yhdysvalloissa , joka sijaitsee Queensin alueella New Yorkin kaakkoisosassa 20 kilometriä kaakkoon . Lower Manhattanilta . Suurin kolmesta New Yorkin suurimmasta matkustajalentokentästä: LaGuardia ja Newark . Kansainvälisten lentojen määrällä se on maan ensimmäinen .

Lentokenttää käyttää yli yhdeksänkymmentä lentoyhtiötä. Se on JetBlue Airwaysin pääkeskus ja tärkeä kansainvälinen keskus American Airlinesille ja Delta Air Linesille . Aiemmin lentoasema on ollut Eastern Air Linesin , National Airlinesin , Pan American World Airwaysin ja Trans World Airlinesin solmukohta .

Lentokenttä aloitti toimintansa vuonna 1947 . Se nimettiin alun perin Idlewildiksi ( eng. Idlewild) sen golfkentän nimen mukaan , jonka maille lentokenttä rakennettiin. Joulukuussa 1963 se nimettiin uudelleen Yhdysvaltain 35. presidentin John F. Kennedyn kunniaksi .

Lentoasemalla on johtava asema matkustaja- ja rahtivirroissa ulkomailta Yhdysvaltojen alueelle [2] . Siten vuonna 2018 lentoasema palveli yli 61 miljoonaa matkustajaa [1] .

Lentokenttä on New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaisen alainen , joka hallinnoi myös kolmen muun Yhdysvaltain suuren lentokentän toimintaa: LaGuardia (LGA), Newark (EWR) ja Teterboro ( Eng.  Teterboro Airport ; TEB).

Lentokenttätilastot

Vaikka lentoasema tunnetaan pääasiallisena kansainvälisenä porttina Yhdysvaltoihin ja New Yorkiin, se hoitaa myös kotimaan lennot koko maassa, pääasiassa länsirannikolle. Vuonna 2005 lentoaseman palveluita käytti 41 miljoonaa matkustajaa ja yhdessä Newarkin (33 miljoonaa) ja LaGuardian (26 miljoonaa) lentokenttien kanssa noin 100 miljoonaa ihmistä käytti New Yorkin ilmaportteja, mikä teki New Yorkista maailman aktiivisesti vieraillun kaupungin. Yhdysvallat [3] .

Lentokentän kansainvälinen viestintä. John F. Kennedyn osuus Yhdysvaltojen kaikesta kansainvälisestä liikenteestä ( 2004 data ) on 17 %, mikä on maan suurin luku. Vuonna 2000 lentoasema palveli noin 50 000 ulkomaille saapuvaa tai lähtevää matkustajaa päivässä. New York, Kennedy - Lontoo , Heathrow vuonna 2000 käytti 2,9 miljoonaa matkustajaa [4] . Lentokentän muut suurimmat reitit ovat lennot Pariisiin , Frankfurtiin ja Tokioon . Lähes sata lentoyhtiötä viidestäkymmenestä maailman maasta (mukaan lukien Venäjältä ) käyttää lentoasemaa säännöllisiin lentoihin.

JD Power and Associatesin vuonna 2006 yhdessä Aviation Week -lehden kanssa tekemä tutkimus osoitti, että lentoasema. John F. Kennedy on palvelussa toisella sijalla Yhdysvaltojen suurimpien lentokenttien joukossa Las Vegasin McCarranin kansainvälisen lentokentän jälkeen [5] . Lentokentällä tehdään parhaillaan arviolta 10,3 miljardin dollarin kunnostustöitä, mikä tekee siitä maailman suurimman lentokentän kunnostusprojektin. Lentoasema on hiljattain avannut uudelleen terminaalit 1, 4 ja 7. Terminaalin 5 rakentaminen on alkanut. Terminaaleja 8 ja 9 kunnostetaan ja yhdistetään. Terminaalit 8, 2 ja 3 suunnitellaan uudelleen tai poistetaan.  

Travel +Leisure on listannut sen maailman kymmenen vaarallisimman lentokentän joukkoon .

Historia

Lentokenttä aloitti toimintansa vuonna 1947 New Yorkin ja New Jerseyn liikenneviranomaisen kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Rakentamiseen käytettiin noin 60 miljoonaa dollaria. Lentoasema tuo tällä hetkellä arviolta 6,6 miljardia dollaria vuosittain ja työllistää 207 000 ihmistä.

Lentokentän rakentaminen aloitettiin vuonna 1942 vaatimattomin tavoittein. Tulevalle lentokentälle varattiin 4 km² Idlewildin golfkenttämaata . Tämän kentän nimi antoi lentoasemalle sen alkuperäisen nimen - Idlewild Airport .  

Ensimmäinen kaupallinen lento lentokentältä tehtiin 1. heinäkuuta 1948, ja jo saman vuoden heinäkuun 31. päivänä se nimettiin uudelleen "New Yorkin kansainväliseksi lentoasemaksi", vaikka nimi Idlewild pysyi käytössä.

Lentokenttä kasvoi lentoliikenteen kehittyessä. New Yorkin asema kansainvälisenä liike-elämän ja kaupan keskuksena vaati lisää mahdollisuuksia. Lisäksi myönnettiin 16 km² maata ja rakennettiin 8 lentoasematerminaalia lisää. Vuosien mittaan tunnetut lentoyhtiöt ovat tehneet lentokentästä keskuksensa, kuten Pan Am , TWA , Eastern , National , Tower Air ja Flying Tiger Line .

Vuoteen 1957 asti ensimmäinen, väliaikainen, oli ainoa terminaali, sitten avattiin kansainvälisten lentojen saapumisrakennus. Vuosina 1958-1971 rakennettiin kahdeksan muuta terminaalia, joista jokainen on oman lentoyhtiönsä kehittämä.

Pan Am Worldport -terminaali ( englanniksi:  Pan Am Worldport ), nykyinen terminaali nro 3, avattiin vuonna 1962. Sen ominaisuus oli suuri elliptinen katto, jota tuki 32 kehäpylvästä ja köysijärjestelmä. Katto ulottui rakennuksen ulkopuolelle ja peitti myös laskeutumispaikan. Toinen piirre oli ilmasillat , jotka toivat matkustajat suoraan koneeseen.

Myös TWA Flight Centerin terminaali , nykyinen terminaali 5, avattiin vuonna 1962 .  Suomalais-amerikkalaisen arkkitehti Eero Saarisen suunnittelema se oli abstrakti lennon symboli. Tätä rakennusta pidettiin yhtenä maailman alkuperäisimmistä lentokenttärakennuksista. TWA-lentoyhtiön lopettamisen myötä terminaali suljettiin kunnostustöiden vuoksi. Terminaalin remontin valmistuttua vuonna 2008 sen rakennus siirtyi JetBlue Airwaysille .

Lentokenttä sai nykyisen nimensä vuonna 1963, kuukausi presidentti J.F. Kennedyn salamurhan jälkeen . Tältä osin lentoasema sai uuden koodin - JFK.

Matkustajaliikenteen lisääntyessä terminaalit 3 ja 5 muutettiin vastaanottamaan uusia Boeing 747 -koneita . Air Francen ja British Airwaysin operoima yliäänilentokone Concorde käytti lentoasemaa säännöllisesti vuosina 1977–2003, kunnes molemmat lentoyhtiöt lopettivat sen.

Vuonna 1998 lentoasema aloitti AirTrain - rautatien rakentamisen , joka on nopea korotettu minimetro. Vuonna 2003 valmistunut linja yhdisti lentokentän kaupungin metro- ja lähijuna-asemiin.

11. syyskuuta 2001 tehtyjen iskujen jälkeen lentokentälle. John F. Kennedystä tuli ensimmäinen lentoasema Yhdysvalloissa, joka keskeytti väliaikaisesti toimintansa.

Kuljetus

Metro ja rautatie

Lentokenttä on yhdistetty kahteen metroasemaan ja lähijuna-asemaan joulukuussa 2003 avatulla AirTrain-suurnopeusjunalinjalla, joka on automaattiohjattu minimetro . AirTrain pysähtyy kaikissa terminaaleissa, parkkipaikoilla jne. Lentokentällä palvelu on maksuton, metroasemilla AirTrain-järjestelmään pääsystä ja sieltä poistumisesta peritään 7,75 dollarin maksu. AirTrainin matka-aika Jamaikan asemalle kestää 10–20 minuuttia (terminaalista riippuen); kestää yhtä paljon aikaa matkustaa Howard Beachin asemalle . Molemmilla asemilla on pääsy metroasemille. Jamaikan asema on myös yhteydessä samannimiseen Long Island Commuter Railroad -asemaan . Lähijunamatka Jamaikan asemalta Manhattanin Penn-asemalle kestää noin 20 minuuttia ja maksaa 4,99 dollarista (verkosta ostettu lippu) 12 dollariin (ruuhka-aikoina voimassa oleva lippu, ostettu sähköjunavaunussa konduktööriltä). Metromatka samojen kahden pisteen välillä kestää noin 40 minuuttia ja maksaa 2,75 dollaria (marraskuusta 2015).

Bussi

Useat bussireitit voivat viedä matkustajat metroasemalle tai Long Island Railroadille. Bussit on varustettu erityisellä vammaisten hissillä. Bussipysäkit sijaitsevat terminaalissa 4. Bussin hinta on 2,75 dollaria. Jos maksat muovisella MetroCard - tai lähivapaalla OMNY -kortilla, sinua ei veloiteta siirrosta metroon. Käteisellä maksaessasi voit kuitenkin vain siirtyä toiselle bussireitille ilmaiseksi, kun taas metroon pääsy on maksettava uudelleen. Lentokentän terminaaleissa ei ole metrokorttien myyntiautomaatteja, joten turisteilta, joilla ei ole korttia mukana, ei ole käytännössä mahdollista saada ilmaista bussi-metrokuljetusta.

Taksi

New York Cityn keltaiset taksit tarjoavat kuljetusta matkustajille kaikkialla Manhattanilla kiinteään hintaan 45 dollaria (vuoden 2006 tiedot), ei sisällä juomarahaa ja tietullimaksuja. Tämä hinta on voimassa vain matkustettaessa lentokentältä Manhattanille, vastakkaiseen suuntaan on mittarimaksu.

Helikopteri

Vuodesta 2006 vuoteen 2009 Manhattanin keskustan ja lentokentän välillä nopein palvelu oli US Helicopter, joka lensi aikataulun mukaan tunnin välein East Riverin helikopterikentältä Wall Streetin alueella ja takaisin. Lento kesti 8 minuuttia, maksoi 159 dollaria ilman veroja mihinkään suuntaan. Lentokentälle suuntaavat matkustajat voivat mennä turvatoimien läpi suoraan Wall Streetillä välttäen jonot lentokentällä. US Helicopter lopetti toimintansa vuonna 2009.

Terminaalit ja lentoyhtiöt

Terminaali 1

Alueella oli alun perin vuonna 1958 Eastern Air Lines -terminaali, joka purettiin, ja vuoteen 1998 mennessä sen alueelle oli rakennettu kansainvälisten lentoyhtiöiden (Air France, Air Astana, Japan Airlines, Korean Air ja Lufthansa) rahoittama uusi terminaalirakennus. paikka. Terminaalissa on 11 uloskäyntiä.

Terminal 2

Terminaali rakennettiin vuonna 1962 Northwest Airlinesille, Northeast Airlinesille ja Braniff Airwaysille. Sitten hänestä tuli osa kotimaan lentojen Pan Am -terminaalia. Myöhemmin Delta Air Lines osti sen Pan Amilta ja käyttää sitä paikallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä. Siinä on 10 uloskäyntiä. Kun T4:n rakentaminen on valmis, T2 suljetaan.

Terminal 4

Terminaali avattiin vuonna 2001 1950-luvulla rakennetun kansainvälisen saapumisterminaalin paikalle. Se on lentokentän ainoa 24 tunnin terminaali, ja sen modulaarinen rakenne voidaan laajentaa tarpeen mukaan. Terminaalia operoi konsortio, johon kuuluu Lehman Brothers , rakennusyhtiö LCOR Inc ja hollantilainen lentoyhtiö Schiphol USA. Tällä hetkellä terminaalissa on 16 uloskäyntiä.

Terminaalia käyttävät seuraavat lentoyhtiöt:

Terminal 5

Tämä on Trans World Airlinesin (TWA) entinen terminaali, jonka koko nimi kuulostaa The Trans World Airlines Flight Centeriltä .  Se rakennettiin vuonna 1962 ja sen suunnitteli suomalais-amerikkalainen arkkitehti Ero Saarinen , se esiteltiin abstraktina lennon symbolina ja sai lempinimen " siivekäs lokki ". Terminaali ilmestyi ennen terrorismin ja panttivankien aikakautta - terminaalin portit (uloskäynnit) sijaitsivat lähellä lentokentän sisäänkäyntiä, mikä vaikeutti lippujen myyntiä ja valvonnan läpikulkua.

Tämä rakennus oli ensimmäinen lentokenttien historiassa, jossa oli kaapelitelevisio , matkatavarakuljettimet , elektroniset tulostaulut ja nykyaikaisten matkatavaravaakojen edelläkävijät .

American Airlines osti terminaalin vuonna 2001, ja se lopetti toimintansa. Liikenneministeriö on ehdottanut rakennuksen käyttöä ravintola- ja lehdistökeskukseksi, mutta osa arkkitehtuurikriitikoista vastustaa ajatusta.

Joulukuussa 2005 viereisen terminaalin 6 käytössä ollut JetBlue aloitti rakennustyöt terminaalin laajentamiseksi käyttämällä Ero Saarisen talon etuosaa keskussisäänkäynninä. Ainutlaatuisen linnunmuotoisen kuori-laattarakenteen ulkopuolella sijaitsevat sivulaajennukset on purettu tulevaa rakentamista varten.

Remontin valmistuttua 22. lokakuuta 2008 terminaali nro 5 avasi ovensa JetBlue-matkustajille. Rakennettiin täysin uusi terminaali, jossa on 26 porttia.

Andre Balazs Properties voitti vuonna 2013 tarjouskilpailun terminaalin vanhan linnunmuotoisen osan kunnostusoikeudesta. Se on suunniteltu rakennettavaksi Standard Flight Center -hotelliksi, johon tulee konferenssikeskus, liiketila, kylpylä ja terminaalin historiaa käsittelevä museo. [7]

Terminaalia käyttävät seuraavat lentoyhtiöt:

Terminal 7

Terminaali valmistui vuonna 1970 ja tunnettiin nimellä " British Airways Terminal ". Vuosina 1991 ja 2003 sitä kunnostettiin merkittävästi. Se on kolmion muotoinen, jonka kehällä on 12 porttia (uloskäyntiä).

Käyttää seuraavat lentoyhtiöt:

• Air Canada (Calgary, Vancouver)
• All Nippon Airways (Tokyo-Narita)
• British Airways (Lontoo - Heathrow, Manchester)
• Cathay Pacific Airways (Hongkong, Vancouver)
• Iberia Airlines (Madrid)
• Icelandair (Reykjavik)
• Qantas (Sydney)
• United Airlines (Los Angeles, San Francisco)
  • United Express , lentää Mesa Airlines (Washington-Dulles)

Terminal 8

Vuonna 1999 American Airlines aloitti kahdeksanvuotisen ohjelman JFK:n suurimman matkustajaterminaalin rakentamiseksi terminaalien 8 ja 9 tilalle. Uusi terminaali rakennettiin neljässä vaiheessa: uuden matkustajahallin rakentaminen, vanhan terminaalin 9 purkaminen, uuden terminaalin rakentaminen. Terminaali 8 ja lopuksi vanhan terminaalin 8 purkaminen. Se on Oneworld-allianssin pääterminaali . Terminaalissa 8 on 29 porttia: 12 hallissa B (1-8, 10, 12, 14 ja 16) ja 17 porttihallissa C (31-47).

Käyttää seuraavat lentoyhtiöt:

Entiset terminaalit