"King Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat

King Edward VII - luokan taistelulaivat ovat sarja brittiläisiä 1900  - luvun laivueveneitä . Toiseksi viimeinen 1. luokan brittiläisten predreadnoughtien sarja , King Edward VII -tyyppiset taistelulaivat olivat myös viimeiset, jotka suunniteltiin W. Whiten osallistuessa , joka puolitoista vuosikymmentä johti kaikkien aikaisempien brittiläisten laivue-taistelulaivojen luomista. . Kuningas Edward VII -tyyppi oli vastaus kritiikkiin, joka kohdistui aikaisempien sarjojen kritiikkiin, joka oli samankaltainen koonsa vuoksi, ja se erottui ensisijaisesti keskikokoisen 234 mm:n kaliiperin tykistöstä; tämä, samoin kuin useat vähemmän merkittävät muutokset, johtivat taistelulaivojen siirtymän lisääntymiseen yli 1000 tonnilla edeltäjiinsä verrattuna. Ne toimivat prototyyppeinä japanilaisille Katori-luokan taistelulaivoille .

Luontihistoria

Vuosien 1901/1902 ja 1902/1903 budjeteissa Admiraliteetti tilasi viisi kuningas Edward VII -luokan laivaa. Suunnitelmissa oli lopettaa sarjan rakentaminen tälle ja siirtyä edistyneempään Lord Nelson -tyyppiin , mutta jälkimmäisen projektin epäkäytettävyyden ja tilattujen taistelulaivojen nopean etenemisen vuoksi Admiralty tilasi kolme alusta lisää. budjetti 1903/1904 telakoiden seisokkien välttämiseksi; yhteensä kahdeksan King Edward VII -tyyppistä taistelulaivaa rakennettiin tällä tavalla vuosina 1902-1907. Kaikki kahdeksan taistelulaivaa olivat samaa tyyppiä, mutta ensinnäkin ne varustettiin kokeiluna erityyppisillä höyrykattiloilla neljässä yhdistelmässä. Nämä olivat viimeiset brittiläiset alukset, jotka rakennettiin Ranskan laivanrakennusohjelmaa silmällä pitäen. Myöhemmin kaksi suurta siirtomaavaltaa sopivat ja Britannian laivastolla oli muita vastustajia .

Ulkoasu ja runko

Tasakantinen alus valettu pässin varsi ja leikattu kuollut puu.

Rungon mitat - pituus kohtisuorien välillä: 129,54 m, vesiviivaa pitkin: 135 m, maksimi: 139,3 m; rungon leveys: 23,77 m (24,38 m pintaa pitkin) [4] .

Syvyys normaalilla uppoumalla 15 630 tonnia - 8 m, täyteen lastattu - 8,61 m.

Yläkerrassa oli lievä läpinäkyvyys ; varalaidan korkeus keulassa oli 6,7 m, keskilaivoissa - 5 m, perässä - 5,5 m. Rungon kokonaiskorkeus kölistä yläkanteen oli 13,2 m . kuormitus 1,62 m [5] .

Pääkannen sivuilla rungossa ei ollut aukkoja 76 mm:n tykeille: kaikki kevyt tykistö oli nyt asennettu yläkanteen ja sparnakannelle . Mastoissa ei ollut taistelutasoja - niiden sijaan oli pylväitä tykistötulenohjauslaitteilla [6] .

Aseistus

Torniasennukset suunniteltiin uudelle aseelle, jonka piipun pituus oli 45 kaliiperia. Sen luominen kuitenkin viivästyi, ja alukset saivat 305 mm:n 40-kaliiperin Mark IX -aseet. ("Eduardsista" tuli viimeiset kuninkaallisen laivaston alukset, jotka saivat nämä aseet - onnistunut suunnittelu, mutta vanhentuneet aseet). Aseet ladattiin missä tahansa vaakasuuntaisessa ohjauskulmassa, mutta piipun kiinteässä korkeuskulmassa (4,5 °). Kaikki tornimekanismien käyttövoimat olivat hydraulisia. Uudet tornikiinnikkeet ovat kompakteja: barbetin ulkohalkaisija on pienennetty 10,4 metriin (Formidablessa se on 11,43 m), mikä säästää noin 300 tonnia painoa ja mahdollistaa niiden suojan vahvistamisen. Rungon enimmäiskorkeuskulma on 13,5 °; tykkien akselien korkeus veden yläpuolella normaalilla siirtymällä keulatornissa oli 7,6 m, perässä - 6,94 m [7] . Aseiden tulinopeus oli noin 1,5 laukausta minuutissa.

"Keskitason" kaliiperin tykistö koostui neljästä 234 mm Mk:sta. X. Rakenteellisesti 234 mm:n aseissa oli piipujen vaijerikiinnitys, ne painoivat 28 tonnia sulkimen kanssa ja piipun pituus oli 46,66 kaliiperia (10,9 m). Aseen kokonaispituus pultin kanssa oli 11,24 m, kivääriosan pituus - 8,99 m. Ampumatarvikkeet - 150 patruunaa per piippu. Se pystyi ampumaan 172,4 kg painavia ammuksia alkunopeudella 805 m/s. Teoreettinen tulinopeus oli 4 laukausta minuutissa [8] .

Kymmenen Mk-VII-mallin 152 mm aseen piipun pituus oli 44,9 kaliiperia, ne ampuivat 45,4 kg painoisia ammuksia alkunopeudella 773 m/s. Aseen paino pultin kanssa oli 7,4 tonnia, kokonaispituus 7,09 m, kiväärin osan pituus 5,93 m.

Tornien päällirakenteisiin ja kattoihin sijoitettiin 12 12 punnan (76 mm) tykin miinojen vastainen aseistus. Palveluksen aikana heidän asemansa vaihtuivat useita kertoja.

Yhteensä ase painoi 2575 dl. tonnia, mukaan lukien asennuspöydät ja siirrettävä aseen suoja [5] .

Varaus

Panssari, jonka paksuus oli yli 64 mm, oli Krupp , ohuempi homogeeninen teräs-nikkeli.

Varausjärjestelmä oli samanlainen kuin Lontoossa [10] .

229 mm:n paksuisen pääpanssarivyön pituus oli 79 m. Normaalilla siirtymällä panssarilevyt nousivat vesiviivan yläpuolelle 0,66 m ja menivät veden alle 1,68 m. Keulassa hihnan paksuus pieneni vähitellen : yli 4,8 m se oli 178 mm, sitten - 127 mm, jälkeen - 102 mm ja sitten varteen - 76 mm. Poikkilaipion perässä olivat 51 mm:n panssarilevyt, jotka oli asennettu vaippaan, joka oli kaksi kerrosta 12,7 mm:n laivanrakennusterästä; Näin ollen hihnan kokonaispaksuus saavutti tässä 76 mm [10] .

Linnoituksen ulkopuolella perässä oleva kirvelykansi oli 63 mm paksu.

Ylähihnan paksuus oli 203 mm. Keulassa molempien vöiden panssarilevyjen paksuus oli sama.

Panssaroitu traverssi liittyi perätornin barbettiin kulmassa; sen paksuus päähihnan tasolla oli 254 mm, yläpuolella - 203 mm. Ei ollut jousitraversia.

Pääkaliiperin asennukset: barbetit 305-152 mm (sivupanssarin yläpuolella barbetit suojattiin 305 mm levyillä ja 152-203 mm levyillä vyön takana), tornit 305-203.

9,2" kiinnikkeet suojattiin 229 mm:n panssariinnilla ja niissä oli 102 mm:n barbetit, jotka työntyivät hieman sivuääriviivan ulkopuolelle muodostaen 229 mm:n levyillä panssaroidun sponsonin.

Suurin ero kuningas Edward VII:n panssarijärjestelmän ja kaikkien sen edeltäjien välillä on 152 mm:n tykistö, sama kuin taistelulaiva Mikasassa : yksi panssaroitu patteri - ylempi linnoitus - linnoituksen panssarin paksuus oli 178 mm [ 10] .

Kuningas Edward VII -tyyppisillä laivoilla ei ollut rakentavaa panssaroitua vedenalaista suojaa .

Voimalaitos

Sarjan laivat varustettiin nelisylinterisillä kolminkertaisilla paisuntakoneilla . Aluksi kaikilla laivoilla vaadittiin vain Bellevillen vesiputkikattilat, mutta erityiskomitean suosituksesta verrattiin uudentyyppisiä kattiloita rautaverhoilla. Testaukseen valittiin kolme laivastossa käytettyä tyyppiä: brittiläinen Babcock ja Yarrow, ranskalainen Niclausse ja saksalainen Durr. Siksi laivoilla oli erilainen määrä erityyppisiä kattiloita : "King Edward VII" 10 Babcock & Wilcox + 6 sylinterimäistä,

"Dominion" 16 Babcock & Wilcox,

"Commonuel" 16 Babcock & Wilcox,

Hindustan 12 Babcock & Wilcox + 3-sylinteriset veturit,

"Uusi-Seelanti" 18 [11] [12] [13] (12 [5] ) "Nikloss" + 3 lieriömäistä ,

"Afrikka", "Britannia", "Hybernia": 12 Babcock & Wilcox + 3 sylinterimäistä [5] .

Nikloss-veljesten ranskalaisten keksijöiden ja englantilaisen Babcock & Wilcoxin kattilat olivat hyvin samankaltaisia: niissä oli vinot putket ja yläpää, mutta ne erosivat tulipesän lukumäärästä (kaksi Nikloss-järjestelmälle ja kolme Babcock & Wilcoxille). .

Käyttökokemus (ei vain rautapäällysteiset) osoitti, että Niclausse-kattilat olivat yleensä huonompia kuin Belleville-tyyppiset, kun taas Babcock, Yarrow ja Durra olivat melko tyydyttäviä.

Merikokeissa kaikki alukset Hyberniaa lukuun ottamatta kehittivät suunnittelutehoaan (18 000 hv) ja saavuttivat sopimusnopeuden (18,5 solmua). Briteillä ei ollut erityisiä valituksia Uuteen-Seelantiin asennetuista Nikloss-kattiloista. Jos Venäjällä ja USA:ssa niiden toiminta aiheutti paljon valituksia, niin Britannian laivastossa ne osoittautuivat huoltohenkilöstön korkeamman pätevyyden vuoksi varsin tehokkaiksi, vaikka ne olivatkin joiltain osin huonompia kuin Babcock- ja Wilcox-kattilat. [14] .

Palvelu

"Kuningas Edward VII" -tyyppisten taistelulaivojen ensimmäiset vuodet olivat osa Atlantin laivastoa , sitten - osana kanaalilaivastoa ja ensimmäistä maailmansotaa edeltävinä vuosina - kotilaivastossa . Vuosina 1912-1913 laivoja käytettiin myös Montenegron rannikon saartoon Balkanin sotien aikana . Ensimmäisen maailmansodan aikana King Edward VII -tyyppiset taistelulaivat toimivat alun perin osana suurta laivastoa Pohjanmerellä ja toisinaan Välimerellä , ja vuodesta 1916 lähtien niitä  on käytetty rannikkopuolustukseen sekä partio- ja saattajatehtäviin; kaksi laivaa menetettiin sodan aikana. Sodan loppuun mennessä suurin osa jäljellä olevista tämäntyyppisistä taistelulaivoista otettiin reserviin ja sen päättyessä romutettiin vuosina 1920-1921 .

Edustajat

Hankkeen arviointi

Kuningas Edward VII -sarjan taistelulaivat olivat "brittiläisen" laivuetyyppisen taistelulaivan evoluution kehitystä, joka muotoiltiin ensin Majestic-luokassa ja toistettiin sitten Canopus-, Formidable- ja Duncan-tyyppisissä aluksissa.

Tällä rautakuisten sarjalla britit yrittivät seurata maailmanlaajuista suuntausta rautakuisten aputykistöjen vahvistamiseksi. Merivoimien taisteluetäisyydet kasvoivat merkittävästi, ja uusissa olosuhteissa vanhoja pikatuliaseita pidettiin jo riittämättömänä tehokkaina. Lisäksi panssarivalmistuksen edistyminen mahdollisti suuren alueen suojaamisen ohuemmalla panssarihaarnolla säilyttäen samalla riittävän suojan. Vihollisen alusten tehokkaaseen tuhoamiseen tarvittiin nyt "väliaseita", joiden kaliiperi oli vähintään 180-240 millimetriä.

Taistelulaivoja rakennettiin erittäin nopeasti ja puolentoista vuoden sisällä - ennen Dreadnoughtin käyttöönottoa - ne saattoivat oikeutetusti vaatia maailman vahvimpien pääoma-alusten tittelin [10] .

Yleisesti ottaen tämän tyyppiset taistelulaivat olivat ominaisuuksien yhdistelmän kannalta hyvin tasapainotettuja aluksia, joilla oli riittävä panssarisuoja, hyvä nopeus ja erinomainen merikelpoisuus, verrattavissa kaikkiin analogeihin. Niiden ainoa haittapuoli, kuten edellä mainittiin, oli riittämättömän rationaalinen keskikaliiperinen tykistö.

Kommentit

1. ↑ Brittiläisten ja amerikkalaisten alusten uppouma ilmoitetaan lähteissä pitkinä tonneina , joten se muunnetaan metrisiksi tonneiksi

Muistiinpanot

1. ↑ Parkes O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa V Vuosisadan vaihteessa. - S. 56.
2. ↑ Puistot. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa 6. - S. 38.
3. ↑ S. A. Balakin. "Kuningas Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat. - Moskova: mallisuunnittelija. - s. 7.
4. ↑ S. A. Balakin. "Kuningas Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat. - Moskova: mallisuunnittelija. - s. 5.
5. ↑ 1 2 3 4 Parkes O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa V Vuosisadan vaihteessa. - S. 62.
6. ↑ Parkes O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa V Vuosisadan vaihteessa. - S. 58.
7. ↑ S. A. Balakin. "Kuningas Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat. - Moskova: mallisuunnittelija. - s. 6.
8. ↑ Britain 9,2"/47 (23,4 cm) Mark IX . Haettu 12. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2012. (määrätön)
9. ↑ Parkes O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa V Vuosisadan vaihteessa. - S. 102.
10. ↑ 1 2 3 4 Parks O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa V Vuosisadan vaihteessa. - S. 61.
11. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905, s. 38
12. ↑ S. A. Balakin. "Kuningas Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat. - Moskova: mallisuunnittelija. - s. 8.
13. ↑ Burt, s. 233
14. ↑ S. A. Balakin. "Kuningas Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat. - Moskova: mallisuunnittelija. - s. 9.
15. ↑ 1 2 Kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - s  . 37 .
16. ↑ Kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - s  . 297 .

Kirjallisuus

• S. A. Balakin. "Kuningas Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat. - Moskova: Mallisuunnittelija, 2002. - 32 s. - (Merikokoelma nro 3 (45) / 2002). -5000 kappaletta.
• Kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Parkes O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa V Vuosisadan vaihteessa. - Pietari. : Galea Print, 2005. - ISBN 5-8172-0100-3 .
• Burt, R. A. British Battleships 1889–1904  (englanniksi) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1988. - ISBN 0-87021-061-0 .