Jean-Eric Verne | |
---|---|
| |
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | Ranska |
Syntymäaika | 25. huhtikuuta 1990 (32-vuotiaana) |
Syntymäpaikka | Pontoise , Ranska |
Formula E | |
Debyytti | 2014/2015 |
Nykyinen joukkue | D.S. Techeetah |
Henkilökohtainen numero | 25 |
Entiset joukkueet | Andretti Autosport, DS Virgin Racing |
Alkaa | 82 |
voitot | kymmenen |
puolalaiset | 12 |
nopeita kierroksia | 3 |
Paras paikka mestaruudessa | 1 vuosina 2017/2018 , 2018/2019 |
Edellinen sarja | |
2007 2008-09 2008-09 2010 2010 2010 2010-11 2012 - 14 2017-2019 2017 - 20 2018-21 _ |
Ranskan F-Renault Kampus Länsi-Euroopan F-Renault Cup 2.0 Eurocup F-Renault 2.0 Brittiläinen F3 F3 Masters GP3 F-Renault 3.5 Formula 1 FIA WEC – LMP2 24 tunnin Le Mans – LMP2 European Le Mans Series |
Mestaruustittelin | |
2007 2008 2010 2017/2018 2018/2019 |
Ranskalainen F-Renault Campus Ranskalainen F-Renault 2.0 brittiläinen F3 Formula E |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Jean-Eric Vergne ( ranskalainen Jean-Éric Vergne ; syntynyt 25. huhtikuuta 1990 Pontoisessa , Ranskassa ) on ranskalainen kilpa -auton kuljettaja ; Brittiläinen Formula 3 -mestari (2010). Hän kilpaili Formula 1 : ssä Toro Rossossa vuosina 2012-2014 . Kaksinkertainen Formula E -mestari kaudella 2017/2018 ja kaudella 2018/2019 .
Jean-Eric aloitti moottoriurheiluuransa kartingissa ensimmäisissä kilpailuissaan vuonna 2001. Kolme vuotta myöhemmin ranskalainen sijoittuu toiseksi kansallisissa mestaruuskilpailuissa Rotax Max -luokassa, ja vuonna 2006 hän toistaa tämän tuloksen ICA-luokan EM-kilpailuissa. Normaali kartingura päättyy vuotta myöhemmin, kun Vergne sijoittuu Formula A:n maailmanmestaruussarjassa seitsemänneksi.
Sen jälkeen ranskalainen osallistuu säännöllisesti erilaisiin karting-turnauksiin; vuonna 2011 hän voitti Pariisin ERDF Masters Kart -tähtien kilpailun pariisilaisessa DC "Bercyssä" ennen radalla olevia Sébastien Loebia , Adrien Sutilia ja Stephane Sarrazinia .
juniorikaavatVuonna 2007 Jean-Eric Vergne saapuu kansalliselle F-Reno Campukselle , jossa hän tottuu nopeasti tekniikkaan ja nousi palkintokorokkeelle 10 kertaa 13 kilpailussa (kuudella voitolla) voittaa mestaruuden vakaalla erolla. . Näiden menestysten ansiosta Vergne voi liittyä FFSA:n ja Red Bullin nuoriso-ohjelmiin . [yksi]
Vuotta myöhemmin ranskalainen siirtyy vanhempien luokkaan ja aloittaa useissa mestaruuskilpailuissa kaksilitraisella F-Renaultilla . Kahden vuoden ajan Länsi-Euroopan ja Euroopan Cupissa hän on ajanut yli viisikymmentä kilpailua, joista hän on voittanut seitsemän. Menestyneimmät olivat toisen kauden kilpailut, jolloin kaikki seitsemän voittoa voitettiin ja kokonaiskilpailussa saavutettiin kaksi toista sijaa (molemmat kertaa Jean-Eric hävisi espanjalaiselle Albert Costalle ).
Vuonna 2010 Vergne siirtyi brittiläiseen F3 :een , jossa hän voitti liigan mestaruuden laajalla erolla debyyttikaudellaan. 30 kilpailussa ranskalaisella on 11 paalulähtöä ja 13 voittoa. Lähin kilpailija häviää Jean-Ericille 99 pisteellä. Vergne starttaa myös F3 Mastersissa ja Macaon Grand Prix -kilpailussa .
F3 : n rinnalla Vergne aloittaa GP3 :ssa ja Formula Renault 3.5 :ssä ja testaa myös Formula 1:ssä Toro Rosson , Red Bullin junioritallin, kanssa .
Formula Renault 3.5Sarjassa ranskalainen debytoi syyskuun alussa 2010, kun hän korvaa uusiseelantilaisen Brandon Hartleyn Tech 1 Racing -tiimissä kauden seitsemännessä vaiheessa . Jean-Eric tottuu nopeasti tekniikkaan ja voittaa jo kolmannessa kilpailussaan. Hän sijoittuu palkintokorokkeelle neljä kuudesta minikautensa kilpailusta.
Vuonna 2011 johto siirtää Vergnen Carlin Motorsport -tiimiin .
Ranskalainen on pelannut erittäin vakaan kauden, ja hän on sallinut itsensä vain neljä kertaa kauden 17 kilpailussa olla sijoittumatta pistealueelle. Kauden aikana saavutettiin viisi voittoa, mikä antoi Jean-Ericille mahdollisuuden taistella tittelistä kanadalaisen Robert Wickensin kanssa viimeiseen vaiheeseen asti , mutta häviäminen vastustajalle viimeisen vaiheen ensimmäisessä kilpailussa ja lähteminen toisessa kilpailussa ei antaa ranskalaisen voittaa yleisen sijoituksen. Vergne jäi Wickensin taakse vain 9 pisteellä.
Formula 1Ensimmäisistä testeistä lähtien ranskalainen on tuotu molempien Red Bullin omistamien Formula 1 -tallien testityöhön ja mainostyöhön . Syksyllä 2011 Yas Marinassa suoritetun erittäin onnistuneen testin jälkeen [2] itävaltalaisen konsernin moottoriurheiluohjelman johto allekirjoittaa ranskalaisen kanssa sopimuksen hänen toisen tiiminsä - Scuderia Toro Rosson - taistelulentäjästä . [3]
Vergnen debyyttikaudella 2012 Formula 1 -kaudella autosta puuttui selvästi nopeus, ja Jean-Eric suoritti erittäin usein pätevyyden ensimmäisen segmentin jälkeen, kaikki sujui kilpailuissa hieman paremmin - Vergne onnistui murtautumaan pistealueelle neljä kertaa ja sijoittui kauden kuudenneksi henkilökohtaisissa sijoituksissa ja ansaitsi sopimuksen jatkamisen toiselle kaudelle. Vuotta myöhemmin, vuonna 2013 , joukkue jatkoi säännöllistä kamppailua pisteiden partaalla, mutta ranskalainen hävisi nyt säännöllisesti kumppanilleen Daniel Ricciardolle , ei vain karsintojen aikana, vaan myös pelin vakauden suhteen. tuloksia kilpailuissa ja päätti kauden kahdentoista kilpailun sarjaan ilman pisteitä. Kauden puolivälissä, kun Mark Webberin Formula 1 -uran päätyttyä vapautui paikka holdingyhtiön Red Bull -tiimissä , Vergne listattiin joillekin ehdokkaiksi tähän paikkaan. aikaa, mutta ohjelman johto piti lopulta parempana nopeampaa ja vakaampaa Daniel Ricciardoa ; Jean-Eric jäi Scuderia Toro Rossoon toisen kauden .
Formula 1 -kausi 2014 tuo tasaisen taistelun sarjan tulokkaan - venäläisen lentäjän Daniil Kvyatin kanssa: karsintatahdissa venäläinen osoittautui useammin nopeammaksi, ja kilpailuissa kokemuksen ja paremman onnen ansiosta Vergne pitää mestaruuden vahvempana, kauden 19 kilpailussa hän sijoittui heti seitsemän kertaa pistealueella ja teki lähes kolme kertaa enemmän pisteitä henkilökohtaisessa kilpailussa (22 vastaan 8, Vergne sijoittui mestaruussarjassa 13.). Yksi Jean-Ericin parhaista kilpailuista vuonna 2014 tapahtui Singaporen Grand Prix -kilpailussa , jossa ranskalainen pystyi kahdesta rangaistuksesta huolimatta irtautumaan kahdestoista sijasta maalissa kuudenneksi. Tästä huolimatta Daniil Kvyat otettiin Red Bullin kaudelle 2015 korvaamaan Sebastian Vettelin , joka siirtyi Ferrarille , Max Verstappen ja Carlos Sainz Jr. debytoivat Toro Rossossa . Jean-Eric Vergne jäi lopulta ilman paikkaa Formula 1:ssä.
Formula EAndretti Autosport
Epäonnistuttuaan varmistamaan kokopäiväistä työpaikkaa Formula 1 -kaudella 2015 , hän siirtyi FIA Formula E -mestaruuteen ja teki sopimuksen Andretti Autosportin kanssa. Vergne teki debyyttinsä kauden kolmannessa kilpailussa Uruguayssa ja varmisti paalupaikan. Nelson Piquet Jr ohitti Vergnen, mutta palasi johtoon kierroksella 12. Varikkopysähdyksen jälkeen Vergne menetti johdon Sébastien Buemille , mutta hän hyökkäsi Buemin kimppuun rikkinäisellä jousituksella kahden kierroksen jälkeen. Hän saavutti ensimmäisen palkintokorokkeensa Long Beachillä ja sijoittui toiseksi kisan voittaja Piquén jälkeen . Hän sijoittui kolmanneksi Lontoon ePricen ensimmäisessä kilpailussa päihittäen Piquén ja Lucas di Grassin . Toisessa kilpailussa hän sijoittui 16. sijalle saatuaan rangaistuksen - ajamisen varikkokaistan läpi. Hän sijoittui mestaruuden lopullisessa sijoituksessa seitsemänneksi 70 pisteellä.
D.S. Virgin Racing
8. elokuuta 2015 ilmoitettiin, että Vergne liittyy DS Virgin Racing -tiimiin kaudeksi 2015–2016 yhteistyössä Sam Byrdin kanssa. Vergne sijoittui mestaruussarjassa yhdeksänneksi.
Techeetah
Heinäkuussa 2016 ilmoitettiin, että Vergne ajaa vastikään perustetussa Techeetah -tiimissä . Vergne alkoi ansaita ensimmäisiä palkintokorokkeitaan, nopeimman kierroksen palkintoja ja ensimmäistä uraansa ja joukkuevoittoa kauden 2016/2017 finaalissa toisessa kilpailussa Montrealissa .
Vergne vahvistettiin jatkamaan joukkueessa kaudella 2017/2018 . Hän otti toisen voittonsa vuoden 2018 ePri Santiagossa ja saavutti kolmannen voittonsa Formula E -uransa aikana 2018 Punta del Estessä . Peräkkäiset pisteet määrittelivät hänen tittelinsä, kun yksi kilpailu oli jäljellä kaudella, ja Vergnestä tuli neljäs mestari neljän kauden aikana.
Kaudella 2018/2019 Vergne voitti kolme voittoa Sagnyn , Monacon ja Sveitsin ePrixissä ja puolusti titteliä, jolloin hänestä tuli ensimmäinen Formula E -kuljettaja , jolla on enemmän kuin yksi mestaruus.
Kaudella 2019/2020 Vergne jatkoi pelaamista Techeetah -joukkueessa . Pääsi palkintokorokkeelle ensimmäistä kertaa kaudella Marrakechin ePri:ssä huolimatta siitä, että oli mukana lämpökilpailussa [4] . ePri Berlinin neljännessä kilpailussa hän otti kauden ensimmäisen voiton. sijoittui kauden lopussa kolmanneksi, vain yhden pisteen jälkeen toiseksi sijoittuneesta Stoffel Vandornista .
Vergne jatkoi pelaamista Techeetahissa kaudella 2020/2021 . Toisessa kilpailussa ePri Diryiyi sijoittui kolmanneksi, mutta menetti palkintokorokkeen rangaistuksen vuoksi [5] . Ensimmäisessä kilpailussa Rooman ePri taisteli johtoasemasta Lucas di Grassin kanssa suurimman osan kilpailusta ja voitti lopulta Di Grassin teknisen vian jälkeen [6] . New York ePrin ensimmäisessä osakilpailussa Vergne aloitti toiselta paikalta ja suurimman osan kilpailusta taisteli johtopaikasta kauden tulokkaan Nick Cassidyn kanssa, mutta Vergne teki virheen ohittaessaan Cassidyn ja päästi Maximilian Güntherin ohittamaan. tuloksena Vergne sijoittui vain toiseksi [7] . Ensimmäisessä kilpailussa ePri Berlin aloitti paalupaikalta, mutta kilpailussa hän menetti vauhtinsa ja sijoittui vasta kuudenneksi [8] . Kauden lopussa hän sijoittui vain kymmenenneksi.
Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | voitot | PP | eKr | catwalks | Lasit | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Ranskan F-Reno Campus | Auto Sport Academy | 13 | 6 | 5 | yksi | kymmenen | 189 | 1 |
2008 | Länsi-Euroopan F-Renault Cup 2.0 | SG kaava | viisitoista | 0 | 0 | 0 | 3 | 95 | 4 |
2008 | Eurocup F-Renault 2.0 | neljätoista | 0 | 0 | 0 | yksi | 58 | 6 | |
2009 | Länsi-Euroopan F-Renault Cup 2.0 | SG kaava | neljätoista | 3 | 2 | 0 | kymmenen | 143 | 2 |
2009 | Eurocup F-Renault 2.0 | neljätoista | neljä | neljä | 2 | 9 | 128 | 2 | |
2010 | Brittiläinen F3 | Carlin | kolmekymmentä | 13 | yksitoista | 13 | kaksikymmentä | 392 | 1 |
2010 | F3 Masters | yksi | 0 | 0 | yksi | 0 | 4 | ||
2010 | Macaon Grand Prix F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ||
2010 | GP3 | tekniikka 1 | neljä | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 17 |
2010 | F-Renault 3.5 | 6 | yksi | 0 | 0 | neljä | 53 | 8 | |
2010 | Formula 1 | Scuderia Toro Rosso | koelentäjä | ||||||
2011 | F-Renault 3.5 | Carlin | 17 | neljä | neljä | yksi | 9 | 232 | 2 |
2011 | Formula 1 | Red Bull Racing Scuderia Toro Rosso |
koelentäjä | ||||||
2012 | Formula 1 | Scuderia Toro Rosso | kaksikymmentä | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 17 |
2013 | Formula 1 | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 15 |
2014 | Formula 1 | Scuderia Toro Rosso | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 13 |
2014/2015 | Formula E | Andretti Autosport | 9 | 0 | 3 | yksi | 2 | 70 | 7 |
2015 | Formula 1 | Scuderia Ferrari | koelentäjä | ||||||
2015/2016 | Formula E | D.S. Virgin Racing | kymmenen | 0 | yksi | 0 | 2 | 56 | 9 |
2016 | Formula 1 | Scuderia Ferrari | koelentäjä | ||||||
2016/2017 | Formula E | Techeetah | 12 | yksi | 0 | 0 | 5 | 117 | 5 |
2017 | FIA WEC-LMP2 | CEFC Manor TRS Racing | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | yksi | 81 | 10 |
2017 | 24 tuntia Le Mansia - LMP2 | CEFC Manor TRS Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | |
2017/2018 | Formula E | Techeetah | 12 | neljä | neljä | 0 | 6 | 198 | 1 |
2018 | Euroopan Le Mans -sarja | G Drive Racing | 5 | 3 | yksi | yksi | 3 | 88,25 | 2 |
2018 | 24 tuntia Le Mansia - LMP2 | G Drive Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | DSC | |
2018/2019 | Formula E | D.S. Techeetah | 13 | 3 | yksi | 3 | 5 | 136 | 1 |
2018/2019 | FIA WEC-LMP2 | TDS Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 16 |
2019 | Euroopan Le Mans -sarja | G Drive Racing | yksi | yksi | 0 | 0 | 2 | 63 | 5 |
2019 | 24 tuntia Le Mansia - LMP2 | G Drive Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | |
2019/2020 | Formula E | D.S. Techeetah | yksitoista | yksi | 2 | 0 | 3 | 86 | 3 |
2020 | Euroopan Le Mans -sarja | G Drive Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | yksi | kahdeksantoista | 13 |
2020/2021 | Formula E | D.S. Techeetah | viisitoista | yksi | yksi | 0 | 2 | 80 | 10 |
2021 | Euroopan Le Mans -sarja | IDEC Urheilu | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 21.* |
*Kausi jatkuu
Kilpaa avoimilla pyörillätuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | Lasit | Paikka | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | tekniikka 1 | - | - | - | - | - | - | HO1 11 |
SI1 1 |
CA1 3 |
53 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | - | - | - | HO2 5 |
SI2 3 |
CA2 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Carlin | AL1 6 |
SP1 2 |
MN1 2 |
MA 12 |
NÜ1 NF |
HU1 1 |
SI1 12 |
LE1 1 |
CA1 2 |
232 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
AL27_ _ |
SP2 1 |
MN2 1 |
NÜ2 4 |
HU2 1 |
SI24_ _ |
LE2 3 |
CA2 NF |
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Ensimmäinen rivi näyttää lauantain kilpailujen tulokset, toinen - sunnuntai.
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Scuderia Toro Rosso |
Toro Rosso STR6 |
Ferrari 056 2.4 V8 |
P | ABC |
MAZ |
VALAS |
TUTS |
COI |
MA |
VOI |
euroa |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR testi |
IND |
ABU testi |
ABR testi |
— | 0 | |
2012 | Scuderia Toro Rosso |
Toro Rosso STR7 |
Ferrari 056 2.4 V8 |
P | ABC 11 |
MAZ 8 |
SARJA 16 |
BACH 14 |
ISP 12 |
MA 12 |
CH 15 |
euroa eläkkeelle |
VEL 14 |
HÄNEN 14 |
WEN 16 |
BEL 8 |
ITA Skhod |
SININEN Lähtö |
YAPO 13 |
KOR 8 |
IND 15 |
ABU 12 |
COE:n konvergenssi |
BRA 8 |
17 | 16 |
2013 | Scuderia Toro Rosso |
Toro Rosso STR8 |
Ferrari 056 2.4 V8 |
P | ABC 12 |
MAZ 10 |
SARJA 12 |
BACH lähtö |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
MA 8 |
CH 6 |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
WEN 12 |
BEL 12 |
ITA Skhod |
SININEN 14 |
KOR 18 |
YAPO 12 |
IND 13 |
ABU 17 |
COE 16 |
BRA 15 |
viisitoista | 13 | |
2014 | Scuderia Toro Rosso |
Toro Rosso STR9 |
Renault F1-2014 Energy V6 |
P | ABC 8 |
MAZ Skhod |
BACH lähtö |
SARJA 12 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
MON Skhod |
CH 8 |
AVT:n lähtö |
VEL 10 |
HÄNEN 13 |
WEN 9 |
BEL 11 |
IT 13 |
SININEN 6 |
YAPO 9 |
ROF 13 |
COE 10 |
BRA 13 |
ABU 12 |
13 | 22 |
Kausi | Tiimi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | Lasit | Paikka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Andretti Autosport | Spark-Renault SRT 01E | PIKI | LAITTAA | PDE 14† |
BUE 6 |
TOUKOKUU 18† |
LBCh 2 |
MON Skhod |
BER 7 |
MOS 4 |
LON 3 |
LON 16† |
70 | 7 | ||||
2015-16 | D.S. Virgin Racing | Spark - Virgin DSV-01 | PEC 12 |
PUT Lähtö |
PDE 7 |
BUE 11 |
TURKKI 16 |
LBCh 13 |
PAR 2 |
BER 5 |
LON 3 |
LON 8 |
56 | 9 | |||||
2016-17 | Techeetah | Spark - Renault ZE 16 | GKG Skhod |
MAALISKUU 8 |
BUE 2 |
MECH 2 |
MON Skhod |
STEAM- lähtö |
BER 8 |
BER 6 |
NYC 2 |
NYC 8 |
MRL 2 |
MRL 1 |
117 | 5 | |||
2017-18 | Techeetah | Spark - Renault ZE 17 | GKG 2 |
GKG 4 |
MAALISKUU 5 |
SAN 1 |
TURKKI 5 |
PDE 1 |
RIM 5 |
STEAM 1 |
BER 3 |
SDG 10 |
NYC 5 |
NYC 1 |
198 | 1 | |||
2018-19 | D.S. Techeetah | Spark DS E-TENSE FE19 | OHJAUS 2 |
MAALISKUU 5 |
SUN Lähtö |
TURKKISET 13 |
GKG 13 |
SN 1 |
ROOMA 14 |
PAR 6 |
MA 1 |
BER 3 |
BRN 1 |
NYC 15 |
NYC 7 |
136 | 1 | ||
2019-20 | D.S. Techeetah | Spark DS E-TENSE FE20 | OHJAUS Skhod |
OHJAUS 8 |
SUN Lähtö |
TURKKI 4 |
maaliskuuta 3 |
BER NKL |
BER 10 |
BER 3 |
BER 1 |
BER 18 |
BER 7 |
86 | 3 | ||||
2020-21 | D.S. Techeetah | Spark DS E-TENSE FE20 Spark DS E-TENSE FE21 |
OHJAUS 15 |
OHJAUS 12 |
RIM 1 |
RIM 11 |
VAL 9 |
VAL 7 |
MA 4 |
PUE Skhod |
PUE 8 |
NYC 2 |
NYC Skhod |
LON 12 |
LON 12 |
BER 6 |
BER 11 |
80 | 10 |
† Ratsastaja ei päässyt maaliin, mutta luokiteltiin, koska hän suoritti 90 % matkasta.
Sosiaalisissa verkostoissa |
|
---|---|
Temaattiset sivustot | |
Sanakirjat ja tietosanakirjat |