Pulkovo (lentokenttä)

Pulkovon lentoasema
IATA : LED - ICAO : ULLI - Int. koodi :  PLC
Tiedot
Näkymä lentokentälle	siviili
Maa	Venäjä
Sijainti	Pietari
avauspäivämäärä	24. kesäkuuta 1932
Omistaja	VTB Capital Fraport AG Qatar Suvereign Fund
Operaattori	LLC "Pohjoisen pääkaupungin ilmaportit"
Hub - lentokenttä	Venäjä S7 lentoyhtiöt Smartavia Ural Airlines Voitto Rusline
NUM korkeus	24 m
Neliö	1350 ha
Aikavyöhyke	UTC+3
Työtunnit	kellon ympäri
Verkkosivusto	pulkovoairport.ru
Kartta
Lentokentän sijainti Euroopan kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite 10R/28L 3780×60 sementtibetoni 10L/28R 3397×60 sementtibetoni
Tilastot (2021)
Vuotuinen matkustajaliikenne	▲ 18 034 tuhatta ihmistä
Lentoonlähdöt/laskut	▲ 153 539
Lähteet: Tilastot [1]
Palkinnot
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pulkovon kansainvälinen lentoasema ( IATA :  LED , ICAO :  ULLI ) on liittovaltiotason [2] kansainvälinen lentokenttä , joka sijaitsee 15 km:n päässä Pietarin keskustasta Moskovan alueella . Pietarin ainoa lentoasema, joka palvelee virallisia lentoja. Pulkovo on yksi Venäjän vilkkaimmista lentokentistä . Vuodesta 2010 lähtien lentoaseman omaisuutta on julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyön kautta hallinnoinut Air Gates of the Northern Capital LLC [3] [4] .

Tapahtumien kronologia

1900-luku

• 1932, 24. kesäkuuta - pidetään lentoyhtiön syntymäpäivänä. Tänä päivänä Leningradin alueella lähellä Leningradia otettiin käyttöön Shosseinaya- lentokenttä (nimetty lähimmän rautatieaseman nimen mukaan ) [5] .
• 1933 Pravdan propagandalentueen lippulaiva lensi Moskovasta Leningradiin. Leningradilaiset keräsivät miljoona ruplaa superjättiläisen "Maxim Gorky" -lentokoneen rakentamiseen . Alueliikenteen aktiivinen kehittäminen aloitettiin. 18. elokuuta maassa vietettiin ensimmäistä kertaa lentolaivaston päivää .
• 1934 Luotiin 31. kuljetuslentue, josta L. G. Krusest tuli sen ensimmäinen komentaja . Laivue lensi U-2 , R-1 , R-5 lentokoneilla . Erityisen tärkeä osaston tehtävä oli postin ja rahdin kuljetus [6] .
• 1936 Terminaalirakennus perustettiin , lentokalustoa päivitettiin uusilla ja tilavammilla G-2- , PS-40- , PS-84- koneilla .
• 1941 Leningrad - Moskova -linjasta tuli säännöllinen matkustajalinja, sitä ennen se oli posti-matkustajalinja. Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Shosseynayan lentokenttä oli etulinjassa ja suljettiin.
• 1944, tammikuun 27. Leningradin saarto on purettu , kuljetuslentäjät aloittavat rauhanomaisen kuljetuksen.
• 1945 Pohjoisen osaston lentäjät kuljettivat 12 000 matkustajaa ja satoja tonneja rahtia.
• 1948, helmikuun 15. Lentokentän sodanjälkeisen työn alku.
• 1949 Shosseinayan lentoasema palvelee 14 liittoutumaa ja 15 paikallista lentoyhtiötä. Matkustajia kuljetettiin 6305, postia yli 333 tonnia ja rahtia 708 tonnia.
• 1950 Lentokenttä oli yksi ensimmäisistä maassa, joka varustettiin kurssin liukupolkulaskeutumisjärjestelmällä SP-50 [7] .

• 1951 Shosseynayan lentoterminaalin uusi rakennus avattiin, jonka rakentaminen aloitettiin jo vuonna 1936 arkkitehti G.V. Meizelin hankkeen mukaan, rakennuksen valmistumisen jälkeen A.I. Gegello listattiin projektin tekijäksi [8] . Uudet lentokoneet otettiin käyttöön: An-2 , Il-12 , Il-14 .
• 1950-luvun puolivälistä lähtien siirtyminen nykyaikaisempien laitteiden käyttöön - Il-18 potkuriturbiiniin ja Tu-104- suihkukoneeseen .
• 1959, 15. maaliskuuta, Tu-104B-koneen matkustajalento peränumerolla 42419 aloitti suihkutekniikan käytön Pohjoisen osaston lentoyhtiöillä .
• 1964 Toinen kiitotie rakennettiin kurssilla 10/28 [9] .
• 1965 Laitteet ilma-alusten automaattiseen laskeutumiseen ICAO :n 1. luokan meteorologisen minimin mukaisesti otettiin käyttöön . Lentokenttä on matkustajaliikenteessä toisella sijalla Neuvostoliitossa (Moskovan Vnukovon lentokentän jälkeen ), lennot Murmanskin, Arkangelin, Petroskoin kaupunkeihin alkoivat palvella An-24: ää ja Jak-40: tä . Lennot Petropavlovsk-Kamchatskiin ja Vladivostokiin aloitettiin.
• 1968 Lentoyhtiöille saapuu uusia suurnopeusmatkustajakoneita Tu-134 .
• 8. helmikuuta 1971 Lentokenttä "Shosseinaya" sai Lokakuun vallankumouksen ritarikunnan .
• 1973 Uusi terminaali avattiin (arkkitehti A. V. Zhuk ), jonka kapasiteetti oli jopa 2650 matkustajaa tunnissa - avaushetkellä se oli maan suurin [10] [11] . Myöhemmin terminaali tunnettiin nimellä Pulkovo-1. Matkustajat kutsuvat vanhaa Pulkovo-1-terminaalia leikkimielisesti "Viisi lasiksi" sen ulkomuodon vuoksi [12] . Lentokenttä sai 25. huhtikuuta uuden nimen "Pulkovo". Seuraavina vuosina Il-18, Tu-104, Tu-124 lentokoneet korvattiin uusilla Yak-42 , Tu-154 ja kuljetus An-12:lla .
• 1980 Toinen lentokenttäkompleksi "Pulkovo-2" avattiin, joka sijaitsee vuonna 1951 rakennetun ensimmäisen lentokentän terminaalin kunnostetussa rakennuksessa, sinne siirrettiin palvelut kansainvälisiin kohteisiin [13] .
• 1983 Kentälle 10/28 (10P/28L) rakennettiin uusi kiitotie nykyisen rinnalle [14] . Kiitotie 14/32 poistettiin lentotoiminnasta ja sitä alettiin käyttää lentokoneiden pysäköintiin. .
• 11.4.1986 Pulkovo-2-lentoterminaali kunnostettiin: vanhan rakennuksen oikealle ja vasemmalle puolelle lisättiin kaksi paviljonkia. Lentokenttäkompleksin käyttöönotto mahdollisti kaksi kertaa enemmän kansainvälisten lentojen matkustajia. Laajarunkoinen Il-86 tuli palvelukseen .

2000-luku

Vuonna 2005 jaettiin yksi lentoliikenneyritys. Sen osat - lentoasema ja lentoryhmä muodostuivat erillisiksi itsenäisiksi organisaatioiksi [15] . Vuonna 2007 Pietarin hallituksen alainen liikenneneuvosto hyväksyi Pulkovon lentoaseman kehittämissuunnitelman. Tämän suunnitelman toteuttamiseksi Pietarin hallitus järjesti kansainvälisen kilpailun Pulkovon lentoaseman keskitetyn matkustajaterminaalin arkkitehtonisen konseptin kehittämiseksi, jonka voitti Grimshaw Architects [16] .

Syyskuun 25. päivänä 2007 presidentti V. V. Putin allekirjoitti asetuksen, jolla 100 % lentoaseman liittovaltion omistamista osakkeista siirrettiin Pietarin kaupungin omistukseen [17] .

Vuonna 2008 käynnistettiin kilpailu osallistujien valitsemiseksi julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuteen Pietarin Pulkovon lentoaseman jälleenrakentamiseen ja hallintaan 30 vuoden ajaksi [18] . Samaan aikaan, kilpailun ehtojen mukaan alle 800 kilometrin päässä Pulkovosta sijaitsevia lentoasemia operoivat yritykset, erityisesti kaikki Moskovan lentoaseman yritykset, eivät voineet osallistua siihen [19] . 25. kesäkuuta 2009 Northern Capital Gateway -konsortio, johon kuuluvat VTB Bank Europe, Fraport , Frankfurtin lentoasemaoperaattori ja kreikkalainen Copelouzos Group, voitti kilpailun [20] . Northern Capital Gateway LLC, Pulkovo Airport OJSC ja Pietarin hallitus tekivät 30. lokakuuta 2009 sopimuksen lentoaseman kiinteistöjen tilojen perustamisesta, jälleenrakentamisesta ja käytöstä vuoteen 2039 asti [21] . Sopimuksen mukaisesti Northern Capital Gateway LLC maksaa vuodesta 2013 alkaen Pietarin hallitukselle ja Pulkovon lentoasema OJSC:lle 11,5 % lentoaseman käytöstä saamistaan ​​tuloista kaikkien budjetteihin vähennettyjen verojen lisäksi. tasot. [22]

Vuonna 2013 rakennettiin uusi terminaali, jossa on pohjoinen laituri, jonka kokonaispinta-ala on 105 600  m² . Sen rakentamisen aikana Rossija-lentoyhtiön vanha rakennus purettiin. Rakennustyöt kestivät kolme vuotta, ja pääurakoitsijana toimi italialais-turkkilainen konsortio IC / Astaldi [23] . Rakennuksessa käytettiin kantavia rakenteita aliarvioituilla mitoituslujuusominaisuuksilla [24] . Rostekhnadzorin johtopäätös teknisten määräysten noudattamisesta saatiin vasta lähes 2 kuukauden kuluttua terminaalin toiminnasta [25] [26] . Myös rakennuksen sisustukseen liittyi hämmennystä. Siinä oli esillä pietarilaisen taiteilijan teoksia, jotka edustivat neljää veistosta, jotka kuvaavat enkeleitä lentokoneen siipillä. Kuten kävi ilmi, ne oli ollut esillä jo aiemmin ja ne oli omistettu lento-onnettomuuksissa pudonneille lentokoneille [27] . Samana vuonna 2013 avattiin Pulkovo-3 liikelentoterminaali [28] . Avattiin myös moottoritie, joka yhdisti suoraan lentokentän ja kehätien , mutta sen käyttö on mahdollista vain hallituksen valtuuskunnille, vapaa liikenne tiellä on suljettu.[ tosiasian merkitys? ]

Korjauksia tehtiin Pulkovo-1:ssä (vanha terminaali, jossa oli "viisi lasia"): rakennusta käytettiin laiturihallina, siihen kiinnitettiin teleportteja. Samalla purettiin laskeutumissatelliitit-rotundat ja laskeutumiseen johtavat maanalaiset tunnelit. Vuonna 2014 Pulkovo-2-lentoterminaali poistettiin käytöstä [29] .

Brittiläisen kustantamo " Daily Telegraph " mukaan vuonna 2016 Pulkovon lentoterminaali sijoittui maailman kymmenen kauneimman tämän tarkoituksen rakennuksen joukkoon [30] [31] [32] .

1.1.2020 alkaen lentoasemalla poistettiin viiden vuoden ajaksi rajoituksia ilmatilan seitsemänteen vapausasteeseen 30 maan osalta; eli ulkomaiset lentoyhtiöt saivat lentää Pulkovoon "kotialueensa" ulkopuolelta [33] .

Vuonna 2020 Leningradin alue siirsi 63,5 hehtaaria maata Pietarille - rajojen muutoksen jälkeen Pulkovon lentoasema sijaitsee kokonaan Pietarin Moskovan alueen alueella [34] . Sitä ennen lentoasema sijaitsi useiden vuosikymmenten ajan samanaikaisesti näillä kahdella alueella.

Smolny solmi 3.6.2021 sopimuksen rahastoyhtiö Air Gates of the Northern Capital LLC:n kanssa Pulkovon kansainvälisen lentokentän toisen vaiheen rakentamisesta. Investointien määrä lentoaseman kehittämisen toisessa vaiheessa ylittää 40 miljardia ruplaa. Asiakirja allekirjoitettiin Pietarin kansainvälisessä talousfoorumissa [35] .

Sijainti suhteessa lähimpiin suuriin lentoasemiin

LED DME (670 km) SVO (600 km) ARN (690 km) HEL (300 km) VKO RIX (490 km) NYO (770 km) BMA VNO MSQ (670 km) TLL (310 km) KGD LLA (760 km) OUL (640 km) UME (690 km) KUN (650 km) ARH (760 km) RVN (790 km)

Lentoyhtiöt ja kohteet

Lentokentän peruslentoyhtiö on Rossiya Airlines . Vuonna 2019 se lensi 54 kohteeseen ja oli suurin lentoaseman vaihtoliikenteen tuottaja [36] .

Vuonna 2020 kansainvälinen liikenne pandemian vuoksi pysähtyi, mutta lentoaseman reittiverkosto kasvoi 70 alueelliseen kohteeseen [37] [38] . Jotkut kansainväliset lennot on palautettu vuonna 2021 [39] .

Tilastot

Toimitustilastot

Liikennetilastot vuodelta 1990:
vuosi	1950	1957	1958	1960	1962	1965	1968	1970	1973	1975	1980	1990
Tuhansia matkustajia lähetettiin	11.56	57.00	100,0	362,0	629,0	1130	1738	2215	2113	2947	3219	4838
Lähde: [40]

Liikennetilastot 1990-2007:
	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Matkustajaliikenne miljoonaa matkaa.	kymmenen	8.8	5.5	3.4	3.0	2.9	2.7	2.6	2.5	2.5	2.6	2.9	3.2	3.8	4.3	4.7	5.1	6.1
Lentoonlähdöt ja laskut, tuhat				50.4	48,0	45.1	43.6	42.5	41.8	40.1	39.6	43.7	47.1	53.9	61.2	64.3	72.4	86.9
Rahtia käsiteltiin tuhat tonnia		53.6	31.5	1.4	1.0	19.7	18.9	20.4	17.0	17.2	20.1	21.2	23.1	26.0	22.3	24.0	25.8	29.7
Lähde: [41]

Liikenne vuodesta 2008:
	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Matkustajaliikenne miljoonaa matkaa.	7,072	6,758	8.444	9.611	11.16	12.85	14.26	13.50	13.26	16.12	18.12	19.58	10.94	18.03
Lentoonlähdöt ja laskut, tuhat	94.04	87,59	101.5	116,0	125,7	137,5	147.4	138.3	133.1	152.3	165.4	168,6	105,0	153,5
Rahtia käsiteltiin tuhat tonnia	22.6	19.5					25.36	22.54	25.38	28.75	27.50	27.4	17.1	19.6
Lähteet: [42] [43] [44] [1]

Vilkkaimmat kohteet

Pulkovon lentokentän vilkkaimmat kohteet vuonna 2019

	Kohde	Maa/alue	Lentokenttä	Matkustajien määrä
yksi	Moskova	Moskovan Moskovan alue	Sheremetyevo Airport Domodedovo Airport Vnukovo Airport Zhukovsky Airport	5 051 518
2	Antalya	Turkki	Antalyan lentokenttä	893 927
3	Simferopol	Krim	Simferopolin lentokenttä	653 844
neljä	Sotši	Krasnodarin alue	Sotšin lentoasema	567 827
5	Kaliningrad	Kaliningradin alue	Khrabrovo lentokenttä	511 520
6	Jekaterinburg	Sverdlovskin alue	Koltsovon lentokenttä	417 011
7	Krasnodar	Krasnodarin alue	Pashkovsky lentokenttä	409 758
kahdeksan	Novosibirsk	Novosibirskin alue	Tolmachevon lentoasema	382 849
9	Arkangeli	Arhangelskin alue	Talagin lentokenttä	329 233
kymmenen	Rostov-on-Don	Rostovin alue	Platovin lentoasema	308 118
Lähde: VVSS LLC [42]

Liikenneinfrastruktuuri

Maantiekuljetus

Lentokentän itäpuolelta terminaaliin on liittymät Pulkovskoje-moottoritielle , jota pitkin Pietarin keskustaan ​​kulkeva tie on noin 30-60 minuuttia. Terminaalin sisäänkäynti on jaettu kahteen tasoon: alempi - saapuvat, ylempi - lähtevät.[ tosiasian merkitys? ]

Lentokentällä on neljä parkkipaikkaa (lyhytaikaiset P2 ja P3, pitkäaikaiset P4 ja taksipysäköinnit P7) sekä kolmitasoinen pysäköintirakennus P1. Auton parkkipaikalle sijoittamisen hinta riippuu auton parkkipaikalla oleskeluajasta ja parkkipaikan etäisyydestä terminaalista. Pitkäaikaispysäköintialueen ja terminaalin välillä liikennöi ilmainen bussikuljetus [45] .

Business Aviation Center tarjoaa laajan valikoiman palveluita lentojen huoltoon yksityisillä lentokoneilla. Pulkovo-3:ssa VIP-lentokentällä on terminaali, jossa on odotus- ja lähtötilat, vartioitu pysäköintialue sekä lukuisia tilauslentokoneiden halleja ja muita infrastruktuuritiloja. Laivastolla on 1 600 liikesuihkukonetta lennoille ympäri maata. Nämä ovat eri luokkien aluksia, jotka tarjoavat turvallisen lentomatkan pitkiä matkoja ilman tankkausta. On mahdollista vuokrata lentokone pitkäksi aikaa, tilata kuljetuksia yritysryhmille ja liikemiehille.

Bussi

Pulkovon lentokentän ja itse Pietarin välillä on kolme bussilinjaa Moskovskajan metroasemalle ( ):

• No. 39 - Passazhiravtotrans -bussit , jotka seuraavat kaikki pysäkit Kosciuszko-kadulle . Matka-aika on 20-25 minuuttia.
• No. 39E on nopea non-stop-versio reitistä 39, jota myös liikennöi Passazhiravtotrans. Matka-aika on 15-20 minuuttia.
• Nro K-39 - minibussit, jotka toimivat kiinteän reitin taksin tilassa kaikilla pysäkeillä. Matka-aika on 10-15 minuuttia.

Bussien pysäkki sijaitsee terminaalin sisäänkäynnin alemmalla tasolla tuloaulan uloskäyntiä vastapäätä [46] .

Rautatieliikenne

Pietarin viranomaiset ovat jo vuosia kehittäneet hanketta rautatieliikenteen rakentamiseksi lentokentälle, koska matkustajilla on usein vaikeuksia päästä Pulkovoon kaupungista. Ottaen huomioon vuoden 2018 MM-kisojen järjestämisen , jonka ottelut myös pelattiin Pietarissa, oletettiin useita vaihtoehtoja eri kulkuvälineillä.

Ensimmäinen vaihtoehto oli rakentaa Zvyozdnayan ja Kupchinon metroasemilta Pulkovon lentokentälle johtava pikaraitiotie . Kesäkuussa 2016 julkaistiin kilpailu linjan suunnittelusta; linjan rakentamisen projektin ja maanmittauksen kustannuksiksi arvioitiin 27 miljoonaa ruplaa [47] .

Sähköjunaa harkittiin vaihtoehtona rakentaa lentokentälle rautatie Baltian tai Vitebskin rautatieasemalta . Pietarin kuvernööri Georgi Poltavchenko totesi kesällä 2016, että lentoaseman nykyisellä matkustajaliikenteellä ei ole tarvetta tälle haaralle Pulkovoon ja sille tulee kysyntää aikaisintaan vuonna 2019 ja Pulkovon matkustajaliikenteen lisääntyminen [48] . Raitiovaunuhanke tai sähköjunahanke eivät enää liity MM-kisoihin [47] . Pietarin hallitus peruutti kilpailun Aeroexpress-rautatien luomisesta Vitebsky-asemalta Pulkovon lentokentälle helmikuussa 2019 [49] .

Tapahtumat

• Lokakuun 5. päivänä 1952 Il-12 ja TS-62 törmäsivät  lennonjohdon virheen vuoksi taivaalla lentokentän lähellä . Kaikki molemmissa koneissa olleet 31 ihmistä kuolivat (24 Il-12 :ssa ja 7 TS-62 :ssa ) [50] .
• 25. marraskuuta 1960 Il-14FK  syöksyi maahan suorittaessaan harjoituslentoa lentokentän lähellä . Miehistö harjoitteli simuloitua moottorivikaa, kun kone syöksyi tahattomaan sukellukseen. Kaikki koneessa olleet 9 ihmistä saivat surmansa [51] .
• Helmikuun 17. päivänä 1970 Li-2-  lentokentältä nousun aikana hän ei ylikuormituksen vuoksi päässyt korkeuteen ja syöksyi kaksisataa metriä kiitotien taakse. Radiooperaattori kuoli [52] .
• 31. joulukuuta 1970  Il-18V syöksyi maahan lähes välittömästi lentoonlähdön jälkeen . Nousemassa kiireessä (lento Leningrad - Jerevan ) miehistö unohti vapauttaa läpät ja kytkeä jäänestojärjestelmän päälle . Tämän seurauksena lentokone menetti nopeasti nopeutta ja korkeutta lentoonlähdön jälkeen, minkä jälkeen se törmäsi maahan. Kaikki ohjaamossa olleet saivat surmansa - 5 miehistön jäsentä ja mukana ollut poliisi [53] .
• 27. huhtikuuta 1974  Il-18V syöksyi maahan laskeutuessaan . Lentokoneen piti lentää Leningrad - Krasnodar , kun melkein heti nousun jälkeen komentaja ilmoitti oikeanpuoleisimman moottorin palosta. Kone lensi ympyrää palatakseen lentokentälle, mutta laskeutumisliukuradalla tuli tuhosi siiven ja Il-18V törmäsi maahan. Kaikki koneessa olleet 109 ihmistä saivat surmansa [54] .
• 23. toukokuuta 1991 laskeutuessaan ukkosmyrskyssä Tu-154B-1 putosi lentäessään Sukhum  - Leningradissa. Miehistön virheistä johtuen lentokone kosketti maata kiitotien ulkopuolella ja suurella pystynopeudella, mikä johti rungon tuhoutumiseen. 13 matkustajaa ja 2 lentokentän työntekijää kuoli [55] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Fraportin lentoaseman liikennetiedot vuodelta 2021 . www.fraport.com. Haettu 17. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2022. (määrätön)
2. ↑ VENÄJÄN FEDERAATIOIN HALLITUS. Venäjän federaation hallituksen asetus, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion kannalta tärkeiden lentoasemien luettelon hyväksymisestä" . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuussopimus . pulkovoairport.ru. Haettu 1. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Pulkovo Airport Management Company . pulkovoairport.ru. Haettu 1. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Korol V.V. Pietarin lentosatama. - Pietari: Ammattikorkeakoulu, 1996. - S. 33. - 174 s. — ISBN 5-7325-0405-2 .
6. ↑ Vladimir Bykov. GUAP Pulkovo. Taustaa (linkkiä ei ole saatavilla) . "Maailman lentoyhtiöt" (18. kesäkuuta 2011). Haettu 15. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2011. (määrätön) 
7. ↑ Nikitin D. A. Suunta-liukulaskujärjestelmät Neuvostoliiton siviili-ilmailussa // MSTU GA:n tieteellinen tiedote. - 2006. - Nro 101 .
8. ↑  // Leningradin arkkitehtuuri. - 1936. - Nro 2 .
9. ↑ Klyuchnikov G. Ya., Podkin A. L., Mikhailov A. V., Kurzhumov O. V. Pulkovon kiitotien nro 2 rakentamisen ja käytön historia // Lentokenttäkumppani: lehti. - Moskova, 2007. - Nro 6 . - S. 29-32 .
10. ↑ Kotov N. A. Luku 8.1 // Venäjän siviili-ilmailun historia. - Pietari: Pietarin osavaltion siviili-ilmailuyliopisto, 2007.
11. ↑ Korol V.V. Pietarin lentosatama. - Pietari: Ammattikorkeakoulu, 1996. - S. 144. - 174 s. — ISBN 5-7325-0405-2 .
12. ↑ Pysyykö Zhukin luomus Pulkovossa? // Ilta Pietari, 6. elokuuta 2009
13. ↑ Korol V.V. Pietarin lentosatama. - Pietari: Ammattikorkeakoulu, 1996. - S. 151. - 174 s. — ISBN 5-7325-0405-2 .
14. ↑  // Leningradin panoraama: päiväkirja. - 1987. - marraskuuta. - S. 9 .
15. ↑ Stupachenko I. "Pulkovo" jakautuu taivaan ja maan välille  // Kommersant: sanomalehti. - Pietari, 2005. - Nro 180 .
16. ↑ Pietarin hallinnon virallinen portaali. Kuljetus . Käyttöönottopäivä: 17. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2014. (määrätön)
17. ↑ "Presidentti allekirjoitti Pulkovon"  (pääsemätön linkki) " Delovoi Petersburg Arkistoitu 22. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa " ISSN 1606-1829 (Online) viittauksella "Echo of Petersburg" , 27. syyskuuta 2007
18. ↑ Pulkovon lentoaseman jälleenrakennuskilpailun voittaja julkistetaan 25.6.2009 (AviaPort) . AviaPort.Ru . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
19. ↑ D. Lebedev. Kauan odotettu kilpailu  // RBC daily: sanomalehti. – 2008.
20. ↑ "VTB ja Fraport Group osallistuvat Pulkovon jälleenrakennukseen " Arkistokopio 8. tammikuuta 2014 Wayback Machinella " Delovoi Petersburg Arkistokopio 22. syyskuuta 2015 Wayback Machinella " ISSN 1606-1829 (Online) viitteellä RIA Novosti, 25. kesäkuuta 2009 vuonna
21. ↑ Pulkovon lentoaseman omaisuuteen kuuluvien tilojen perustamista, jälleenrakentamista ja käyttöä julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden perusteella koskevan sopimuksen allekirjoitusseremonia . Pietarin hallinnon virallinen portaali (30. lokakuuta 2009). Haettu 17. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2014. (määrätön)
22. ↑ Grigoryan N. Vuonna 2014 Pulkovo Airport OJSC:n liikevaihto on 800 miljoonaa ruplaa  // Delovoy Petersburg . - 2015. - Numero. tammikuuta 27 .
23. ↑ Pulkovon lentokentän virallinen verkkosivusto. Pulkovon lentoaseman terminaali 1 avataan (4.12.2013). Haettu 17. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2014. (määrätön)
24. ↑ "Pulkovoa ei rakennettu projektin mukaan" . Haettu 3. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2014. (määrätön)
25. ↑ Uusi Pulkovon terminaali sai Rostekhnadzorilta johtopäätöksen teknisten määräysten noudattamisesta . www.fontanka.ru (28. tammikuuta 2014). Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
26. ↑ Pulkovon lentokentän virallinen verkkosivusto. Uusi Pulkovon terminaali sai lausunnon Rostekhnadzorilta (29.1.2014). Haettu 18. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2017. (määrätön)
27. ↑ Koristivatko lento-onnettomuudet Pulkovoa (kuva) . www.fontanka.ru (28. marraskuuta 2013). Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
28. ↑ Pulkovo-3 avattiin juhlallisesti . bizavnews.com . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (määrätön)
29. ↑ Pulkovon lentokentän virallinen verkkosivusto. Pulkovo-2-terminaali lopetti matkustajaliikenteen (27.3.2014). Haettu 16. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2014. (määrätön)
30. ↑ Maailman kauneimmat lentokenttäterminaalit? Arkistoitu 6. marraskuuta 2016 Wayback Machinessa //The Telegraph, 16. syyskuuta 2016
31. ↑ Pulkovosta on tullut yksi maailman kauneimmista lentokentistä The Telegraph Archival -kopion mukaan 6. marraskuuta 2016 Wayback Machinessa // TASS, 19. syyskuuta 2016
32. ↑ The Telegraph sisällytti Pulkovon maailman kauneimpien lentoasemien luetteloon. Arkistokopio päivätty 6. marraskuuta 2016 Wayback Machinessa // Pulkovon lentoasema Pietari, 19. syyskuuta 2016
33. ↑ Ulkomaisten lentoyhtiöiden Pietariin suuntautuvien lentojen ilmatilan seitsemännen vapausasteen rajoitusten poistamista koskevan järjestelmän käyttöönotosta . Venäjän federaation liikenneministeriö (24.12.2019). Haettu 24. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2019. (määrätön)
34. ↑ Pulkovo siirsi yli 60 hehtaaria maata Leningradin alueelta . Haettu 2. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2020. (määrätön)
35. ↑ Pulkovon toinen vaihe vahvistaa lentoaseman asemaa Venäjällä ja Euroopassa . IA REGNUM . Haettu 8. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
36. ↑ Pulkovon lentoasema julkistaa vuoden 2019 parhaat lentoyhtiöt . pulkovoairport.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021. (määrätön)
37. ↑ ”Pandemiavaikutus”: Pietarissa ei ollut liikematkustajia, mutta he ottivat vastaan ​​turisteja . Tourdom.ru (4. joulukuuta 2020). Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
38. ↑ Ei-lentovuosi. Pulkovo parantaa reittiverkostoaan ja houkuttelee lentoyhtiöitä . www.rzd-partner.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
39. ↑ Pulkovossa matkustajaliikenne kasvaa kotimaan matkailun ansiosta . IA REGNUM . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
40. ↑ Korol V.V. Pietarin lentosatama. - Pietari: ammattikorkeakoulu, 1996. - S. 105-161. — 174 s. — ISBN 5-7325-0405-2 .
41. ↑ Pulkovon lentoaseman kehitysprojekti
42. ↑ 1 2 Lentoasemien tärkeimmät suoritusindikaattorit . pulkovoairport.ru. Haettu 17. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2022. (määrätön)
43. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentokenttien kautta . favt.gov.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2022. (määrätön)
44. ↑ Fraportin lentoaseman liikennetiedot vuodelta 2019 (pääsemätön linkki) . www.fraport.com. Haettu 21. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2020. (määrätön) 
45. ↑ Pulkovon lentoasema - Autolla . Pulkovoairport.ru. Haettu 2. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2016. (määrätön) [ tosiasian merkitys? ]
46. ↑ Pulkovon lentoasema - Julkinen liikenne . Pulkovoairport.ru. Haettu 2. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2016. (määrätön)
47. ↑ 1 2 Smolny aloitti PPT:n valmistelun Pulkovon kevyelle raidelinjalle . gazeta.bn.ru (26. toukokuuta 2016). Haettu 2. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2016. (määrätön)
48. ↑ Viranomaiset: Pulkovon Aeroexpress on kysytty aikaisintaan vuonna 2019 . RIA Novosti (15. kesäkuuta 2016). Haettu 2. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2016. (määrätön)
49. ↑ Pietarin viranomaiset peruivat kilpailun Aeroexpress-junasta Pulkovoon . IA Regnum (7. helmikuuta 2019). Haettu 7. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
50. ↑ Il-12:n ja TS-62:n törmäys Shosseinayan lentokentän lähellä . Käyttöpäivä: 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
51. ↑ Siviililentokoneen pohjoisen aluehallinnon Il-14FK:n onnettomuus lähellä Shosseinayan lentokenttää . Käyttöpäivä: 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
52. ↑ Neuvostoliiton MAP:n Kiovan lentokonetehtaan Li-2-onnettomuus Shosseinayan lentokentällä . Käyttöpäivä: 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
53. ↑ Armenian UGA:n Il-18V törmäys Pulkovon lentokentän alueella . Käyttöpäivä: 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
54. ↑ Leningrad OJSC:n Il-18V:n törmäys Pulkovon lentokentän alueella . Käyttöpäivä: 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
55. ↑ Leningradin UGA:n Tu-154B-1:n törmäys Pulkovon lentokentällä . Käyttöpäivä: 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)

Linkit

• Virallinen sivusto

Sosiaalisissa verkostoissa	Yhteydessä Viserrys Facebook Instagram
Valokuva, video ja ääni	YouTube
Temaattiset sivustot	Rakenteet Rakenteet
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 4814476-9

Pietari teemoissa
Tarina	Landskrona Nienschanz Pietarin suunnitelma Pohjoisen sota Palatsin vallankaappaukset 1741 1762 Zemstvon miliisi Dekabristien kapina Ensimmäinen vallankumous Verinen sunnuntai Helmikuun vallankumous Lokakuun vallankumous Kornilovin kapina Sisällissota Petrogradin puolustus Leningradin saarto Elokuun vallankaappaus COVID-19:n leviäminen
Symbolit	Vaakuna Hymn Banneri Lippu
Maantiede	Ilmasto Luonto Neva Suomenlahti Joet ja kanavat tulvat Kasvisto Eläimistö Ekologia maanjäristyksiä
Tehoa ja hallintaa	Luku Peruskirja Kaupunginvaltuusto Suurlähetystöt Hallinto Smolny
Tapahtumat ja aktiviteetit	Talousfoorumi Scarlet Sails Valkoiset yöt Festivaalien festivaali Fantastinen kokoonpano Kultainen Ostap Nuorten elokuvafestivaali Avaa ikkunat! Ooppera kaikille viesti miehelle nörttipiknik Muotiviikko Vappu Avaa Cinema Boomfest cyberfest Flash Europa Plus LIVE Queer-kulttuurifestivaali Elossa SKIF Myymälä
Hallinnollinen aluejako _	Historialliset alueet Paikallishallinto Hallinnollisen jaon historia Postin osasto Kaupungin hiippakunta
Väestö	Pietarin taajama Uskonto kunniakansalaisia
Koulutus ja tiede	Koulut yliopistot Tieteelliset laitokset
terveydenhuolto	Terveydenhuollon laitokset
Talous	Yritykset Ala Matkailu Rakentaminen
Kuljetusjärjestelmä _	Pietarin metro tarina Vesi Raitiovaunu tarina johdinauto Bussi Taksi Aquabus Lentokenttä Rautatiet
Yhteys	Internet TV Radio Mail
kulttuuri	Teatterit Museot Elokuvateatterit Kirjastot Nähtävyydet Pietari taiteessa
Arkkitehtuuri	Pietarin yleissuunnitelma Historiakeskus Kadut palatseja Palatsi- ja puistoyhtyeet temppelit katedraalit Puutarhoja ja puistoja Sillat Monumentit Suihkulähteet Penkereitä linnoituksia Pietarin pato
Katso myös	Leningradin alue ystävyyskaupungit Leningradin rockklubi kaupungin puolustajat Lakhta Center
Portaali "Pietari" Projekti "Pietari"

Julkinen liikenne Pietarissa
nykyinen	Rail Metropolitan Raitiovaunu Sähköjunat Sukkula radaton Bussi sähköbussi johdinauto
Historiallinen	Konka jääraitiovaunu höyryraitiovaunu Omnibus Aquabus Joen asema
Terminaalit	Rautatieasemat Baltia Vitebsk Laatoka Moskova Suomalainen suljettu Varsova Okhtinsky Merenranta Joki- ja meriasemat Meriasema Merijulkisivu (satama) Pietarin suuri satama Lomonosovin satama Linja-autoasemat ja linja-autoasemat Bussiasema Parnassus Lentokentät Pulkovo Levashovo suljettu Rževka
muu	auton jakaminen Pietarin metromuseo Pietarin sähköliikenteen museo Lelurautatie

Venäjän lentokentät, joiden matkustajavirta on yli 500 tuhatta matkustajaa vuodessa (2021)
Yli 10 miljoonaa	Šeremetjevo (Moskova) 30.62 Domodedovo (Moskova) 25.07 Pulkovo (Pietari) 18.04 Vnukovo (Moskova) 18.00 Sotši 11.08
3-10 miljoonaa	Simferopol 6.83 [1] Tolmatševo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Jekaterinburg) 5.97 Paškovski (Krasnodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1-3 miljoonaa	Kurumoch (Samara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov-on-Don) 2,90 Krasnojarsk 2,70 Roschino (Tjumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uitash (Mahatshkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Tšeljabinsk) 1,81 Uusi (Habarovsk) 1,78 Keski (Omsk) 1,49 Strigino (Nižni Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgograd) 1,44 Murmansk 1.36 Žukovski (Moskova) 1,32 Khomutovo (Južno-Sakhalinsk) 1.07 Talagi (Arkangeli) 1.06 Gelendzhik 1.04
500 tuhannesta 1 miljoonaan	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Astrakhan 0,87 Voronezh 0,81 Jakutsk 0,80 Jelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Grozny 0,71 Ignatievo (Blagoveštšensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begishevo (Nižnekamsk) 0,64 Nižnevartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Belgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Baratajevka (Uljanovski) 0,56 Syktyvkar 0,55 Iževsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ Krimin alueella , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta .