Stingray (tankki)

Stingray ( englanniksi  Stingray ) - amerikkalainen kevyt panssarivaunu , jonka Cadillac Gage Textron ( Cadillac Gage Textron ) on kehittänyt aloitteesta vuosina 1983-1984 - vientiä varten ja osallistuakseen Yhdysvaltain armeijan uudelleenaseistusohjelmaan AGS ( Armored Gun System ) [1] .

Luomisen ja tuotannon historia

Muutokset

• Stingray  - perusmalli, ensimmäinen esituotantokopio tehtiin elokuussa 1984. Vuonna 1987 aloitettiin 106 sarjasäiliön tuotanto Thaimaahan, sopimuksen kokonaiskustannukset olivat noin 150 miljoonaa dollaria [1] .
• Stingray II  - ensimmäinen kopio tehtiin vuoden 1996 lopussa. Taistelupaino 22,6 tonnia. Moottori modernisoitiin (teho nostettiin 550 hv ), laseretäisyysmittari asennettiin, mutta aseen ammukset vähenivät 32 kuoreen [2] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Rakentaminen

Panssarin suunnittelussa käytettiin laajasti aiemmin kehitetyistä ja jo käytössä olevista panssaroiduista ajoneuvoista lainattuja komponentteja ja osia, mikä mahdollisti taisteluajoneuvon kehittämisen aikaa ja kustannuksia.

Panssarijoukot ja torni

Säiliössä on klassinen layout , jossa ohjausosasto sijaitsee rungon etuosassa, taisteluosasto keskellä ja moottorin voimansiirtoosasto perässä. Säiliön runko on hitsattu, valmistettu Cadloy -tyypin korkeakovuuden panssariteräslevyistä . Rungon etulevyt sijaitsevat suurissa kaltevuuskulmissa.

Rungon haarniska tarjoaa kattavan suojan 7,62 mm:n panssaria lävistäviä luoteja ja kuoren sirpaleita vastaan. Etuuloke kestää 14,5 mm:n panssaria lävisttäviä luoteja.

Kuljettaja sijaitsee koneen keskellä rungon edessä. Kuljettajan luukun kanteen on asennettu kolme periskooppia , jotka tarjoavat 120 asteen näkökentän. Keskusperiskooppi voidaan korvata yönäkölaitteella .

Kolmen miehen panssaritorni on hitsattu, valmistettu teräksestä ja tarjoaa saman suojan kuin rungon panssari. Tornin suunnittelu mahdollistaa sen asentamisen M41 -panssarivaunuun , V-600-panssaroituun ajoneuvoon ja muihin Cadillac Gagen valmistamiin runoihin, jotka painavat yli 13 tonnia. Tasaisten levyjen käyttö tornin suunnittelussa antaa sinun vahvistaa panssarisuojaa edelleen ilman merkittäviä muutoksia.

Komentaja sijaitsee tornissa oikealla, ampuja istuu edessä ja alla, lastaaja  on aseen vasemmalla puolella. Tykkimiehessä on tornin kattoon asennettu Optik-Elektronikin yhdistelmätähtäin M36E1. Se voidaan korvata M36E1 IPE - yhdistelmätähtäimellä laseretäisyysmittarilla tai lämpökameralla . Komentajalla on yhdistetty tähtäin ja seitsemän periskooppihavaintolaitetta.

Tornia pyöritetään ja aseen piippua nostetaan sähköhydraulisella järjestelmällä, jossa on redundantti manuaalinen käyttö. Torni voi pyöriä 360 astetta 40 astetta sekunnissa.

Aseistus

Panssarin pääase on 105 mm:n kivääriase L7A3 (päivitetty versio M1 Abrams -pankkitykistä , joka on varustettu suujarrulla , uusilla rekyylilaitteilla ja kehdolla ja muokatulla ejektorilla  - kaikki tämä mahdollisti sen puolittamisen rekyylivoima, joka vaikuttaa tappeihin ammuttaessa ) [ 3] .

Apuaseina tankki on varustettu 7,62 mm:n koaksiaalisella konekiväärillä tykin kanssa sekä suurikaliiperisella 12,7 mm:n M2HB -ilmatorjuntakonekiväärillä . Neljän sähköisen savukranaatinheittimen lohkot on asennettu tornin sivuille.

Patruunakuorma on 30 kappaletta 105 mm:n patruunoita, 2400 kappaletta 7,62 mm:n patruunoita ja 1100 kappaletta 12,7 mm:n patruunoita sekä 16 savukranaattia.

Nähtävyydet

Italialaisen Marconin palonhallintajärjestelmä sisältää tähtäinten lisäksi komentajan ohjauspaneelin, sivutuulen nopeusanturit ja aseen kaltevuuskulmaanturit, ballistisen tietokoneen, aseen ja tornin nosto- ja kääntömekanismin käyttölaitteen. Tyypillinen ominaisuus on sisäänrakennettu simulaattori, jossa tietokone voi syntetisoida kuvia tähtäimen näkökentässä olevista kohteista, jolloin ampujia voidaan kouluttaa.

Säiliö on varustettu standardi M13A1 suodatin-ilmanvaihtoyksiköllä. Säiliöön voidaan asiakkaan pyynnöstä asentaa eri malleja radioasemia, sisäpuhelinta, navigointilaitteita ja savunpoistojärjestelmä.

Moottori ja vaihteisto

Detroit Dieselin 8-sylinterinen 8V-92TA- dieselmoottori , jonka teho on 535 HP , on asennettu poikittain säiliön MTO: hen. Se on kytketty XGT-411-2A Allisonin automaattivaihteistoon. Voimalaitoksen lämpösäteilyn vähentämiseksi moottorin pakokaasut sekoitetaan jäähdytysjärjestelmästä tulevaan ilmavirtaan pakosarjassa, joka on asennettu koneen takaosaan.

Alusta

Jousituksen yksilöllinen vääntötyyppi, joka on luotu 155 mm:n itseliikkuvan haubitsan M109 jousituksen perusteella ja koostuu kuudesta kumipäällystetystä kaksoistelarullasta, kolmesta tukirullasta (M41-kevytsäiliöstä), vetopyörästä (mallissa) perä) ja ohjauspyörä (rungon edessä). Hydrauliset iskunvaimentimet on asennettu ensimmäiseen, toiseen ja kuudenteen maantiepyörään.

Kaksisormeiset toukat kumityynyillä, leveys 380 mm .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 O. Ivanov. Kevyiden panssarivaunujen kehitys USA:ssa // Foreign Military Review, nro 2, 1994. Ss. 27-33.
2. ↑ "Foreign Military Review", nro 4, 2000 (väriliitos)
3. ↑ A. Miroshnikov. Tärkeimpien kapitalististen maiden panssarivaunujen vienti // Foreign Military Review, nro 4, 1986. Ss. 61-66.

Kirjallisuus

• E. Vitin. Amerikkalainen kokeellinen panssarivaunu "Stingray" // Foreign Military Review, nro 5, 1985. Ss. 44.

Linkit

• Kevyttankki "Stingray" . Panssaroitujen ajoneuvojen virtuaalinen tietosanakirja . (määrätön)
• Stingray kevyt  tankki . Globaali turvallisuus .