Tu-89

Tu-89  - etulinjan tiedustelulentokone, kehitettiin Tupolev-suunnittelutoimistossa Tu-14T pommikoneen pohjalta . Heinäkuussa 1950 ilmestyi ensimmäinen ja sitten toinen Tu-14- tuotantolentokone . Ensimmäinen muunnetaan Tu-81T- torpedopommikoneeksi ja toinen kokeneeksi Tu-89 valokuvatiedustelukoneeksi. Lentokoneen runko oli identtinen sarjapommittajan Tu-14 kanssa, ero oli paineistamattomassa keskiosastossa, jossa alaosaan asennettiin valokuvaluukut jarruläpän sijaan. [1] Lentokoneessa oli yksi kolmesta kameratyypistä. AFA-33/75, AFA-BA/40, NAFA-3s/50 suunniteltuun ja perspektiivikuvaukseen.

Päivätiedustelussa rungon keskiosastoon asennettiin kaksi heiluvaa ilmakuvauslaitteistoa, keskiosan taakse perspektiivikamera ja tavaratilaan suunniteltu kamera. Kaikki kamerat sijoitettiin erikoissäiliöihin, joiden alla oli suojalasi, joka puhallettiin lämpimällä ilmalla jäätymisen ja huurtumisen estämiseksi. Kaikki valokuvaasennuksen alla olevat luukut suljettiin ikkunaluukkuilla. Säiliöiden sähkölämmitys mahdollisti automaattisesti lämpötilan pitämisen kameroiden ympärillä vähintään -5 astetta.

Yötiedustelua varten tavaratilassa kameran ja lisätankkien sijasta kuusitoista valaistuspommia ripustettiin klusterin pidikkeisiin. Tutka suoritti navigoinnin lisäksi myös tiedustelutoimintaa. Samaan aikaan laitteistotiedustelun kanssa lentäjä ja navigaattori herjasivat visuaalisia havaintojaan nauhurilla. [2]

Lentokoneen ensimmäinen lento tapahtui 23. maaliskuuta 1951 . Muutamien muutosten jälkeen 89. oli myös valmis massatuotantoon, mutta siihen mennessä tukikohdan Tu-14 kohtalo oli päätetty, lisäksi Iljushin-suunnittelutoimisto valmisteli Il-28R-tiedustelukoneen Il-28 :n perusteella. , joka oli lähellä päämassaa Il-28. Siksi ilmavoimat vetosivat häneen, eikä nykyistä konetta hyväksytty massatuotantoon.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Muistiinpanot

1. ↑ http://www.dogs.ru Arkistoitu 28. marraskuuta 2019 Wayback Machinessa . Scout "89"
2. ↑ V.B. Shavrov Lentokoneiden suunnittelun historia Neuvostoliitossa 1938-1950.