BKM Holding

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. tammikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .
Avoin osakeyhtiö "Belkommunmash Holdingin hallinnointiyhtiö"
Tyyppi Julkinen osakeyhtiö
Pohja 1973  ( 1973 )
Sijainti  Valko-Venäjän tasavalta :Minsk
Ala Maasähkökuljetusten valmistus, korjaus, huolto
Tuotteet Johdinbussit, raitiovaunut, sähköbussit, hybridibussit
liikevaihto
  • ▲  122 miljoonaa  RUB  (2021) [1]
  •  115 miljoonaa  ruplaa  (2020)
Nettotulo
Omaisuus
Työntekijöiden määrä
  • ▲  1 158  (2021) [1]
  •  1112  (2020)
Verkkosivusto holdingbkm.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Avoin osakeyhtiö "Belkommunmash Holdingin hallinnointiyhtiö" (JSC "UKH "BKM")  ( valko- Venäjän mainostettu osakeyhtiö "Kiruchaya Campaniya Holding "Belkamunmash" (AAT "KKH "BKM") ) on valkovenäläinen julkisen sähköliikenteen valmistaja . Kaupallinen nimi on BKM Holding. Yritys perustettiin 1.6.1973 Minskissä Minskin raitiovaunu- ja johdinautokorjaustehtaaksi.

Historia

Yritys organisoitiin vuonna 1973 perustetun BSSR :n yleishyödyllisen ministeriön Belkommunmash-tuotantoyhdistyksen korjausraitiovaunu- ja johdinautotehtaan pohjalta . Kahden ensimmäisen vuosikymmenen aikana tehdas oli mukana Minskin johdinauto- ja raitiovaunuvarikkojen liikkuvan kaluston korjauksessa. Vuonna 1993 tehtaalla koottiin useita nivelvaunuja YuMZ T1 Eteläisen koneenrakennustehtaan konesarjoista .

Samasta vuodesta lähtien tehdas aloitti ZiU- johdinautojen (mallit 100 , 101 , 101PS, 101M) modernisoinnin sekä oman johdinautomallin työskentelyn. Ensimmäinen tällainen johdinauto oli Model 201 vuonna 1996 . Vähitellen ilmestyi myös muita malleja 213 , 221 , 321 ja 333 . Vuodesta 2000 lähtien raitiovaunujen valmistus aloitettiin: AKSM-1M , AKSM-60102 . Vuodesta 2016 lähtien sähköbussien tuotanto on alkanut . Nykyään yritys on Valko -Venäjän johtava teollisuusyritys kaupunkien sähköliikenteen liikkuvan kaluston tuotannon ja huollon alalla. BKM Holdingin tuotantolaitteet ovat osoittautuneet Valko-Venäjän tasavallassa ja yli 40 kaupungissa Venäjällä , Ukrainassa , Kazakstanissa , Kirgisiassa , Moldovassa , Latviassa , Serbiassa , Mongoliassa , Kolumbiassa ja Argentiinassa .

Tuotteet

Raitiovaunut

Heinäkuussa 2008 valmistettiin ensimmäinen kopio hiljaisesta ja nopeasta raitiovaunusta, joka vastaa nykyaikaisia ​​​​eurooppalaisia ​​​​vastineita ja joka on kehitetty Moskovan ohjeiden mukaisesti [2] .

Yhteensä yritys valmisti vuoden 2012 lopussa 225 raitiovaunua.

Joulukuussa 2014 valmistettiin ensimmäinen malli 802 raitiovaunu, joka luovutettiin Novopolotskin raitiovaunujärjestelmän käyttöön , jossa se on kokeellisessa (epäsäännöllisessä) käytössä [3] .

Sähköbussit

Vuonna 2016 OJSC UKH BKM:n tehdas valmisti sähköbussimallin E433 Vitovt Max Electron ensimmäisen käyttömallin pikalatauksella reitin loppupisteissä. BKM Holding aloitti ensimmäisenä sähköautojen valmistajana IVY-maissa superkondensaattorilla varustettujen sähköbussien massatuotannon.

Toukokuusta 2017 lähtien Minskin kaduilla on käynnistetty IVY:n ensimmäinen täysimittainen sähköbussireitti, 20 kappaletta E433 Vitovt Max Electro -mallia. Vuonna 2018 sähköbussi uudistettiin, ja päivitetty ja paranneltu sähköbussimalli E433 "Vitovt Max Electro II" julkaistiin.

Vuodesta 2019 lähtien Minskin sähköbussien kalusto on täydennetty 32 E321-mallin sähköbussilla, joiden pituus on 12 m ja matkamatka yhdellä latauksella vähintään 20 km. Syksyllä 2019 Valko-Venäjän ja Ukrainan alueiden foorumin näyttelyn yhteydessä esiteltiin E321 "European Edition" -mallin sähköbussi päivitetyssä suunnittelussa ja uudessa vaaleanvihreässä värissä Euroopan maille.

Vuonna 2019 UKH BKM OJSC voitti tarjouskilpailun superkondensaattoriin perustuvien E490-mallin sähköbussien toimittamisesta Batumin kaupunkiin vuonna 2020. Tätä hanketta rahoittaa Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankki.

sähköautot

AKSM-S45100 "Vitovt II Truck Electro Prime"

Johdinautot

Vuonna 2002 Moskovaan toimitettiin ensimmäinen johdinauton BKM 20101 (KR MtrZ) tehdasnumero. 58 (7845), toimi 7. TP:ssä. Joulukuussa 2007 yrityksessä valmistettiin 1500. johdinauto. Se osoittautui mallin 321 johdinautoksi , jossa oli uusi valaistustekniikka ja joka liitettiin Minskin kaupungin 5. johdinautolaivastoon numerolla 5401.

Helmikuussa 2012 yritys valmisti 3000. johdinauton - AKSM-321, joka meni Moskovaan. Helmikuuhun 2012 mennessä jo 1000 johdinautoa vietiin.

Vuonna 1998 ensimmäisissä 333 : ssa oli Kirchin dieselgeneraattorisarja. Tämä kopio saapui Minskiin peränumerolla 4001. Tämä kopio erosi AKSM-33300A:sta siinä, että dieselgeneraattori sijaitsee ohjaamon sivulla, ei takana. Yhden tällaisen koneen julkaisun jälkeen tehdas siirtyi AKSM 33300A:han. Muualla AKSM-333:ssa ei ollut dieselgeneraattorisarjaa. Marraskuussa 2009 hän astui GET Minsktransin museoon, ja maaliskuussa 2012 hänet poistettiin käytöstä.

Monorails

1K Capway - Transport testaamaan ratkaisuja uusille teknologioille köysiratoilla, mutta Kiovan kaupunki halusi käynnistää sen uudella kevyellä metrolla tai monoraililla .

Duobuses

Vitovt Max Duo [5]  — Yhteisprojekti Stadler Rail AG:n kanssa esiteltiin 30. toukokuuta 2013 Genevessä [6] .

Hybridibussit

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Raportointi vuodelta 2021 . Haettu 4. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2022.
  2. ↑ "Belkommunmash" julkaisee ensimmäisen hiljaisen nopean raitiovaunun heinäkuussa Arkistoitu 14. lokakuuta 2008.
  3. ↑ BKM 802 - TransPhoto . Haettu 22. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016.
  4. ↑ Sähköbussimalli E420 "Vitovt Electro" . Haettu 5. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2016.
  5. ↑ Belkommunmash sertifioi uusimman johdinautomallinsa . Haettu 11. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2013.
  6. ↑ Belkommunmash Holding Management Company esitteli yhdessä kumppaninsa Stadler Rail AG:n kanssa uuden tuotteen - nivelletyn kolmiakselisen johdinautomallin 43303A VITOVT MAX DUO Arkistoitu 12. lokakuuta 2013.
  7. ↑ HYBRIDIBUSSI BELKOMMUNMASHIN SIIRTOSEREMONIA PIDETTIIN SLUTSKISSA (pääsemätön linkki) . Haettu 7. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2019. 

Linkit

  Eurooppalaiset linja-autovalmistajat
Nykyinen
Suljettu