Benetton (Formula 1 -joukkue)

Benetton  on italialainen Formula 1 -joukkue , jonka omistaa tunnettu italialainen yritysperhe Benetton . Hän esiintyi vuodesta 1986 (mukaan lukien Toleman - vuodesta 1981) vuoteen 2001. Vuonna 2002 siitä tuli Renaultin virallinen tehdastiimi .

Toleman

Ted Toleman perusti joukkueen vuonna 1977 nimellä Toleman ("Toleman"). Pääkonttori oli Enstonessa , Isossa-Britanniassa . Vuodesta 1981 lähtien joukkue alkoi esiintyä Formula 1 -mestaruussarjassa. Tolemenit käyttivät Hart-moottoreita, mikä ei antanut heidän näyttää hyviä tuloksia. Kuitenkin vuonna 1984 Ayrton Senna , joka debytoi osana Tolemenia, toi autonsa palkintokorokkeelle kolme kertaa.

Vuonna 1985 joukkuetta alkoi sponsoroida italialaisten yrittäjien Bennetonin perhe, joka omistaa urheiluvaatemerkin ja samannimisen koripalloseuran Trevisosta. Kauden ulkopuolella Ted Toleman virallisti joukkueen myynnin Luciano Benettonille, ja vuodesta 1986 lähtien Formula 1:ssä on ilmestynyt "uusi" joukkue, toisin sanoen uusi nimi - Benetton.

Kiipeily

Benetton, joka vaihtoi aikoinaan mestaruussarjan BMW-moottoriin vuonna 1986 ja värväsi itävaltalaisen Gerhard Bergerin , paransi suorituskykyään dramaattisesti, minkä ansiosta se saavutti kunniallisen kuudennen sijan rakentajien mestaruussarjassa. Turbomoottoreita koskevien sääntöjen muuttumisen vuoksi Benettonissa vuonna 1987 turboahdettu 4-sylinterinen BMW-rivimoottori korvattiin Ford Cosworth V6T:llä ja Ferrariin vaihtaneen Bergerin tilalle tuli kokenut ja melko nopea belgialainen Thierry Boutsen. , joka oli tuolloin osoittanut olevansa hyvin Arrowsissa . Tuloksena uuden moottorin teho riitti saada jalansijaa vahvojen keskitalonpoikien joukossa ja nousta kauden lopussa 5. sijalle rakentajien mestaruussarjassa. Vuonna 1988 Theo Fabin tilalle tuli erittäin lahjakas italialainen lentäjä Alessandro Nannini. Benettonin lentäjät sijoittuivat yhdessä belgialaisen kanssa vapaasti hengittävällä 3,5-litraisella V8:lla 7 kertaa palkintokorokkeen alimmalle tasolle ja voittivat yhdessä rakentajien mestaruuden kolmannen sijan. Vuodesta 1988 vuoteen 1997 joukkue oli osa "Big Four" -sarjaa yhdessä " Ferrarin ", " McLarenin " ja " Williamsin " kanssa, vaikkakin pääsääntöisesti heikompi. 1980-luvun lopulla joukkue kilpaili kolminkertaisen maailmanmestarin Nelson Piquetin kanssa, joka voitti useita voittoja. Mild Seven -tupakkamerkistä tulee Benettonin pääsponsori, autot saavat tästä lähtien sinisen värin ja moottorit vaihtuvat pian tehokkaampiin Renaulteihin .

Vuodesta 1990 lähtien italialainen miljonääri Flavio Briatore , joukkueen historianavainhenkilö, on tullut Benettonin toimitusjohtajaksi . Flavio tuo joukkueeseen lupaavan debutantin Michael Schumacherin . Osallistumalla Benetton vahvistaa asemaansa johtajien joukossa, ja vuonna 1994 Michaelista tuli ensimmäistä kertaa maailmanmestari. Jatkuvat vaihdot kokoonpanossa, kun Schumacherilla oli kolme kumppania vuoden aikana, eivät kuitenkaan antaneet Benettonille mahdollisuuden voittaa rakentajien mestaruutta samana vuonna. Seuraavana vuonna "Bennetonin" etu Michael Schumacherin - Johnny Herbertin kokoonpanossa on ehdoton. Michael voittaa mestaruuden selvästi ennen Williamsin pilotteja Hilliä ja Coulthardia , ja Johnny voittaa uransa ensimmäisen voiton, sijoittuu mestaruuden neljänneksi ja tuo joukkueelle ensimmäisen (ja ainoan) mestaruuden.

Vuonna 1996 Ferrari ja Benetton tekevät "vaihdon": Ferrarin lentäjät täydessä voimissa - Jean Alesi ja Gerhard Berger  - muuttavat Benettoniin; Michael Schumacher lähtee sieltä päinvastaiseen suuntaan, ja vuotta myöhemmin, vuonna 1997, tekninen johtaja Ross Brown yhdessä pääsuunnittelijan Rory Byrnen kanssa. Joukkueen tulokset pysyvät tasaisen korkeina, mutta joukkue ei enää pysty taistelemaan mestaruudesta. Kauden 1997 aikana Gerhard Bergeriä vaivasivat terveysongelmat ja hänet korvattiin useissa kilpailuissa maanmiehensä testikuljettaja Alex Wurz . Skandaalit ratsastajien ja johdon välillä johtivat Jean Alesin eroon joukkueesta ja Flavio Briatoren itsensä erottamiseen. Tiimin uusi johtaja on entinen rallikuljettaja David Richards .

Kriisi

Vuonna 1998 Renault peruutti Formula 1 -moottoriohjelman. Benetton, kuten Williams , joutui käyttämään vanhentunutta Supertec -muunnostaan . Giancarlo Fisichella ja Alex Wurz eivät pysty vastustamaan vain nopeasti liikkuvia McLareneita , vaan jopa Jordania . Joukkue menettää paikkansa neljän parhaan joukossa ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen. Rocco Benetton ottaa tallin johdon, mutta kriisi syvenee. Vuoteen 2001 mennessä Benetton on pudonnut seitsemänneksi joukkuetaulukossa.

Tähän mennessä Benetton-perhe ja Renault-konserni pääsivät sopimukseen tallin osakkeiden myynnistä. Vuoden 2001 puolivälissä uudet omistajat palaavat Flavio Briatoren johtajaksi. Vuodesta 2002 lähtien Benetton-tiimi on muodollisesti lakannut olemasta, itse asiassa jatkaen toimintaansa Renaultin tehdasjoukkueena Ranskan lipun alla .

Suoritustulokset