| JSC Avrora Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 25. syyskuuta 2013 | |||
| Peruslentokentät | Južno-Sahalinsk | |||
| Keskittimet | Vladivostok , Habarovsk | |||
| Pääsuunnat |
Venäjä: Južno-Sahalinsk , Habarovsk , Vladivostok , Novosibirsk , Blagoveštšensk , Petropavlovsk-Kamtšatski , Magadan , Irkutsk , Krasnojarsk . Kansainväliset kohteet: Harbin , Hongkong , Dalian , Peking , Soul , Busan , Sapporo , Tokio . |
|||
| Liittouma | Ei liitoissa | |||
| bonusohjelma | Aeroflot bonuksesta _ | |||
| Laivaston koko | 21 (17.2.22) ilmoittautuminen | |||
| Kohteet | yli 30 lentomaantieteessä (2019) | |||
| Emoyhtiö | JSC "Sahalinin alueen kehittämisyhtiö" | |||
| Päämaja | Yuzhno-Sakhalinsk , Venäjä | |||
| Hallinto |
Konstantin Sukhorebrik (pääjohtaja) Sergei Kuropatko (varajohtaja, lentojohtaja) |
|||
| Verkkosivusto | flyaurora.ru | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||
Avrora on venäläinen alueellinen lentoyhtiö , jonka kotipaikka on Južno-Sahalinski , Vladivostok ja Habarovski . Koko nimi - Joint-Stock Company Avrora Airlines [1] . Se perustettiin 25. syyskuuta 2013 kahden lentoyhtiön, Sakhalin Airwaysin ja Vladivostok Airin, pohjalta. Lentoyhtiö yhdistää Kaukoidän ja Siperian kaupungit säännöllisillä lennoilla , suorittaa paikallisia kuljetuksia Kaukoidän alueilla, lentää Kiinaan , Koreaan ja Japaniin .
Kaukoidän lentoyhtiö "Aurora" tekee yhteistyötä ulkomaisten lentoyhtiöiden, kuten " Korean Air ", " Asiana Airlines ", " Japan Airlines " ja useiden venäläisten lentoyhtiöiden kanssa: " Aeroflot - Russian Airlines ", " S7 Airlines " sekä muut - codeshare- ja interline-sopimusten perusteella.
Sahalinin alueen hallitus omistaa 49 prosenttia lentoyhtiön osakkeista. 17.12.2020 asti 51 % osakkeista kuului PJSC Aeroflot - Russian Airlinesille , jotka myytiin JSC Sakhalin Region Development Corporationille yhteishintaan 1 rupla [2] .
Yhtiön johtajana 6.11.2013 alkaen on Konstantin Sukhorebrik (toimitusjohtaja). Ensimmäinen varatoimitusjohtaja - Andrey Kolesnik. Habarovskin sivukonttorin johtaja - Felix Voropaev, Primorskyn haaratoimiston johtaja - Dmitri Tyshchuk.
SAT Airlines on harjoittanut kotimaisia ja kansainvälisiä lentoja vuodesta 1992. Ensimmäinen kansainvälinen lento suoritettiin Souliin .
Vuonna 1994 hallittiin ulkomailla valmistettu Boeing 737-200 -lentokone . Lento japanilaiseen Hakodateen avattiin .
Vuonna 1997 Itä- ja Länsi-Siperiaan suuntautuvien lentojen maantiedettä laajennettiin - Irkutskin ja Novosibirskin kaupungit .
Vuonna 2002 lentoyhtiö voitti tarjouskilpailun Sakhalin-1-projektin operaattorin Exxon Neftegaz Limitedin lentopalveluista. Vuonna 2003 sopimukseen liittyi Sakhalin Energy -konsortio.
Vuonna 2007 lentoyhtiö lopetti toimintansa Bombardier DHC 8-100s -koneilla ja siirtyi DHC 8-200s -koneisiin . Tämän sopimuksen mukaan lentoyhtiö operoi tilauslentoja Sahalinin alueella ja Kaukoidän mantereella sekä Japaniin .
Syksyllä 2006 aloitettiin säännölliset matkustaja lennot Harbiniin. Vuonna 2007 aloitettiin lennot Pekingiin ja Dalianiin .
Huhtikuussa 2009 50-paikkaisen DHC 8-300:n toiminta alkoi , marraskuussa Boeing 737-500 hallittiin .
Vuonna 2010 tehtiin päätös Sakhalin Airwaysin tukikohdan järjestämisestä Habarovskiin. Toimenpide laajensi lentojen maantiedettä, SAT-koneet alkoivat lentää Sapporoon , Magadaniin ja Petropavlovsk-Kamchatskiin , ja tänä vuonna yhtiö siirtyi sähköiseen tulli-ilmoitusjärjestelmään.
Vuonna 2011 kansainväliset lennot Pekingiin (Kiina) aloitettiin uudelleen.
21. elokuuta 2011 julkaistiin yhtiön lennonaikalehden ensimmäinen pilottinumero.
14. toukokuuta 2012 Sakhalin Airwaysistä tuli Wings of Russia -kansallisen ilmailupalkinnon saaja. Huhtikuussa 2013 lentoyhtiölle myönnettiin jälleen tämä palkinto.
Vladivostok Air:
Vuonna 1994 perustettiin JSC Vladivostok Air.
12. elokuuta 1995 lentoyhtiö osti ensimmäisen keskipitkän matkan matkustajalentokoneen Tu-154M .
Vuonna 2008 JSC Vladivostok Avia otti velvoitteen kuljettaa konkurssiin menneen Dalavian lentoyhtiön matkustajia.
Vuonna 2009 Vladivostok Air aloitti ensimmäisen laajarunkokoneen Airbus A330-300 -lentokoneen liikennöinnin . Saman vuoden lokakuussa saapui toinen lentokone ja toukokuussa 2010 kolmas. Vuonna 2012 lentokaluston uudelleenjärjestelyn yhteydessä tämän tyyppisiä lentokoneita poistettiin käytöstä.
Aurora Airlines:
Marraskuun 6. päivänä esiteltiin uusi lentoyhtiö Aurora, joka perustettiin kahden Kaukoidän lentoyhtiön - OAO Sakhalin Airwaysin ja OAO Vladivostok Avian [3 ] pohjalta .
Marraskuun 8. päivänä Aurora Airlinesin Airbus A319-100 -kone , jonka peränumero on VP-BWK , laskeutui ensimmäisen kerran tukiasemalleen, Vladivostokin kansainväliselle lentokentälle.
Marraskuun 14. päivänä Aurora Airlines suoritti onnistuneesti ensimmäisen kaupallisen lentonsa Airbus A319-100 -lentokoneella matkalla Vladivostok - Habarovsk - Magadan [4] [5] [6] . 3. helmikuuta 2014 lähtien lentoyhtiö on liikennöinyt tätä lentoa päivittäin [7] .
Lentokalustoa täydennettiin 21. marraskuuta toisella Airbus A319-100:lla, jonka rekisterinumero on VP-BUK . Maalauksen jälkeen kone saapui Tšekin Ostravasta [8] .
Uusi lentoyhtiö sai 28. marraskuuta päätökseen rekisteröintiprosessin operaattorirekisteriin IOSA [9] , saatu turvatodistus on IATA-jäsenyyden edellytys.
9. joulukuuta 2013 vuokrattu Boeing 737-500 -lentokone saapui Južno-Sakhalinskin lentokentälle . Kone oli täysin hyväksytty lentoihin Venäjällä ja ulkomailla.
Neljäs Airbus A319-100 rekisterinumerolla VP-BUO laskeutui 19. tammikuuta Južno-Sahalinskin lentokentälle [10] .
27. tammikuuta lentoyhtiö avasi ja aloitti lennon Habarovskista Souliin . Talvikaudella 2013-2014 Aurora Airlines lisäsi liikennemääriä 15 % suunniteltuihin verrattuna. Vuotta 2013 leimasi säännöllisten lentojen avaaminen Irkutskiin , Novosibirskiin , Krasnojarskiin , Petropavlovsk-Kamchatskiin , Blagoveštšenskiin , Magadaniin , Busaniin , Hongkongiin [11] .
Huhtikuusta 2014 lähtien Aeroflot-Bonus-ohjelma on ollut käytössä kaikilla lentoyhtiön lennoilla. Aurora Airlines voitti 7. huhtikuuta Wings of Russia 2013 -palkinnon nimikkeessä "Vuoden lentoyhtiö – kotimaan lentoyhtiöiden matkustajaliikenteen harjoittaja ryhmässä III-IV" (matkustajaliikenteen määrä kotimaan reiteillä 0,05-1 miljardia pkm). Lisäksi Aurorasta tuli diplomin voittaja nimikkeessä "Vuoden lentoyhtiö – matkustajaliikenteen harjoittaja alueellisilla reiteillä ryhmässä II" (matkustajaa kuljetettiin alueellisilla lentokoneilla 30 - 150 tuhatta ihmistä). .
Viides Airbus A319-100 rekisterinumerolla VP-BWL laskeutui 30. huhtikuuta Južno-Sahalinskiin . 1. toukokuuta tämä linja-auto alkoi liikennöidä reittiverkoston sisällä [12] .
Lentoyhtiö aloitti 5. toukokuuta lennon Tokioon ( Japani ). Lentoyhtiö aloitti 5. kesäkuuta lennon Vladivostokista Hongkongiin (Kiina) [ 13] .
Kesäkuun 10. päivänä lentoyhtiölle toimitettiin kolmas Boeing 737-500 -lentokone. Lentoyhtiön ensimmäinen lento tapahtui 17. kesäkuuta reitillä Vladivostok - Dalian (Kiina) [14] .
18. kesäkuuta 2014 PJSC Aeroflot - Russian Airlinesin pääjohtaja V. G. Saveljev ja Sahalinin alueen kuvernööri A. V. Khoroshavin pitivät kokouksen, jossa he keskustelivat useista tärkeistä kysymyksistä, jotka liittyvät lentoyhtiön jatkokehityksen näkymiin. yritys, erityisesti tarve päivittää lentokalustoa [15] .
Heinäkuun 6. päivänä yhtiö aloitti säännöllisen lennon Vladivostokista Harbiniin (Kiina) [16] .
Syyskuun 17. päivänä tehtiin ensimmäinen (tekninen) lento reitillä Južno-Sakhalinsk - Iturup - Južno-Sakhalinsk uuden paikallisen lentokentän käyttöönoton yhteydessä [17] .
Syyskuun 25. päivänä 2014 järjestettiin useita tapahtumia uudistetun lentoyhtiön vuosipäivän yhteydessä. Parhaat työntekijät palkittiin myös juhlallisessa tilaisuudessa. Yritys aloitti kaupallisen toiminnan 6.11.2013 [18] .
Vuonna 2014 lentoyhtiö kuljetti 1 050 637 matkustajaa, joista lähes 60 000 matkustajaa alueen sisäisillä lennoilla. Venäjän federaation sisäisten lentojen kokonaismatkustajaliikenne oli yli 75 % .
21. tammikuuta lentokalustoa täydennettiin seuraavalla, seitsemännellä Airbus A319-100 -koneella , jonka rekisterinumero on VQ-BWV.
Toukokuun 21. päivänä avattiin lento reitillä Vladivostok - Plastun - Vladivostok DHC-6- koneella [19] . 2. heinäkuuta aloitettiin lennot DHC-6-koneella Kavalerovosta Habarovskiin [ 20] .
Heinäkuun 8. päivänä aloitettiin lennot Terneyn kylästä Primorskyn piirikunnan Terneiskin alueen kyliin: Svetlaya ja Amga DHC-6-koneella [21] .
28. heinäkuuta tehtiin tekninen lento Boeing-737-koneella Južno-Sakhalinskista Iturup-saarelle Kurilien alueella. Lentokoneessa oli: lentoyhtiön miehistö, insinöörit ja tekniset asiantuntijat sekä siviili-ilmailun tutkimuslaitoksen "Aeroproject" [22] komissio .
19. elokuuta alkavat lennot reitillä Terney - Edinka osana ohjelmaa, jolla luodaan Venäjän Kaukoidän edullisen matkustajaliikenteen verkosto paikallisten laskeutumispisteiden kautta [23] .
25. syyskuuta 2015 Aurora Airlines on perustamisestaan lähtien kuljettanut yli 2 miljoonaa ihmistä: 417,5 tuhatta ihmistä kansainvälisillä lentoyhtiöillä; 1630 tuhatta matkustajaa - kotimaan linjoilla [24] .
Marraskuun 17. päivänä suoritettiin ensimmäinen lento reitillä Vladivostok - Dalnerechensk - Vladivostok DHC-6-koneella [25] .
4. joulukuuta suoritettiin ensimmäinen lento reitillä Vladivostok - Dalnegorsk - Vladivostok DHC-6: lla [26] .
Joulukuun 18. päivänä kahdeksas Airbus A319 -tyyppinen lentokone saapui Aurora-laivastoon [27] . Ja 31. joulukuuta saapui ensimmäinen Bombardier DHC-8 Q400 -tyyppinen lentokone [28] .
Vuonna 2015 Aurora kuljetti 1 125 000 matkustajaa ja suoritti 15 441 lentoa, joista 11 824 lentoa oli kotimaan reiteillä. Kansainvälisiin kohteisiin tehtiin 3 617 lentoa, mikä on 27 % enemmän kuin vuonna 2014. Tuotantolentoaika vuonna 2015 oli 33 281 tuntia. Postia ja rahtia kuljetettiin 6197 tonnia. Primorskin alueella käynnistettiin 9 yhteiskunnallisesti merkittävää reittiä: Vladivostok - Dalnegorsk, Vladivostok - Dalnerechensk, Vladivostok - Kavalerovo, Vladivostok - Plastun, Vladivostok - Terney, Terney - Amgu, Terney - Svetlaya, Terney - Edinka, Kavalerovo - Habarovsk. Jotkut näistä kohteista eivät ole lentäneet yli 20 vuoteen [29] .
Vuonna 2016 lentoyhtiö kuljetti 1 376 224 matkustajaa, joista 1 061 780 henkilöä lensi kotimaan reiteillä ja 314 444 kansainvälisillä reiteillä. Lentojen määrä nousi 18 861:een, kotimaan reiteillä oli 14 829 lentoa ja kansainvälisillä reiteillä 4 032 lentoa. Matkustajavaihto 12 kuukauden ajalta oli 2 221 781 tuhatta matkustajakilometriä, tuotannon lentoaika oli 39 390,06 tuntia. Postia ja rahtia kuljetettiin 7200 tonnia. Lentoyhtiö sai viisi lentokonetta - kaksi Airbus A319:ää ja kolme Bombardier Q400 -konetta . Vuotta 2016 leimasi säännöllisten kotimaan lentojen avaaminen Petropavlovsk-Kamchatskiin , Blagoveshchenskiin , Neryungriin , Noglikiin , Shakhterskiin sekä lento Primorskyn alueella Vladivostok - Transfiguration [30] .
Vuoden tulosten mukaan Aurora Airlines pääsi Venäjän 10 suurimman lentoyhtiön joukkoon ja tuli Venäjän Wings of Russia -lentopalkinnon diplomaatiksi nimikkeessä "Kotimaan lentoliikenne ryhmässä 2" (kotimaan lentoliikenteen volyymi vuonna 2015 oli 0,5–3,0 miljoonaa matkustajaa) ja toisen kerran voitti "Primorskyn alueen yrityspalkinnon" nimikkeessä "Primorskyn alueen sosiaalisesti vastuullinen liiketoiminta" [31] .
Vuonna 2017 lentoyhtiö kuljetti 1 548 221 matkustajaa, mikä on 12,5 % enemmän kuin vuonna 2016. Lentoyhtiön matkustajaliikenne jakautui seuraavasti: kotimaan reiteillä lensi 1 163 653 henkilöä, kansainvälisillä reiteillä 384 568 henkilöä. Lentoja suoritettiin 24 213, joista 19 244 oli kotimaan lentoja ja 4 969 kansainvälisiä lentoja. Postia ja rahtia kuljetettiin 7 947,96 tonnia. Aurora sai kaksi lentokonetta - Q400 ja DHC-6 , joten lentokoneen kokonaismäärä oli 24 konetta: 10 Airbus A319 , yksitoista DHC-8 ja kolme DHC-6 Twin Otteria. Vuotta leimasi säännöllisten kotimaan lentojen avaaminen Habarovsk - Tynda, Vladivostok - Komsomolsk-on-Amur, Magadan - Petropavlovsk-Kamchatsky, Kavalerovo - Habarovsk, Dalnerechensk - Habarovsk. Kotimaan lennot Dalnerechensk-Vostok ja kansainväliset lennot Vladivostok-Tokio aloitettiin. Aurorasta tuli "Venäjän siivet - 2016" -palkinnon voittaja "Lentoliikenne alueellisilla reiteillä" -ehdokkuudessa vuoden 2016 tulosten perusteella ja Primorye Business Award - 2016 -palkinnon voittaja "Vuoden Primorskyn yhtiössä" Alue" nimitys [32] .
Vuonna 2018 yhtiö kuljetti 1 622 679 matkustajaa, mikä on 5 % enemmän kuin vuonna 2017. Lentoyhtiön matkustajaliikenne jakautui seuraavasti: kotimaan reiteillä lensi 1 218 067 henkilöä, kansainvälisillä reiteillä 404 612 henkilöä. Aurora Airlines lensi 24 370 lentoa, joista 18 875 lentoa kotimaan reiteillä ja 5 495 lentoa kansainvälisillä reiteillä, mikä on 11 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Matkustajavaihto 12 kuukauden ajalta oli 2 488 548 tuhatta henkilökilometriä, mikä on 5 % enemmän kuin vuonna 2017. Tuotantolentoaika oli 45 663 tuntia. Postia ja rahtia kuljetettiin 8 348 tonnia. Vuotta 2018 leimasivat säännöllisten kotimaan lentojen avaaminen Dalnerechensk - Habarovsk, Habarovsk - Nikolaevsk-on-Amur ja lentojen uudelleen aloittaminen Juzhnosakhalinskista Tokioon. Vuonna 2018 Aeroflot Bonus -kannustinohjelma alkoi toimia kaikilla Auroran lennoilla, mukaan lukien krain sisäiset ja alueen sisäiset lennot. Aurora voitti toisena vuonna peräkkäin Wings of Russia Aviation Award -palkinnon nimikkeessä "Lentoliikenne alueellisilla ja paikallisilla reiteillä" vuoden 2017 tulosten jälkeen, Primorye Business Award -palkinnon voittaja nimityksessä "Yhtiö" Vuosi", voitti kultaa kansainvälisellä foorumilla SkyService 2018, hyväksyi osallistumisen XXII Pacific International Tourism Exhibition PITE -näyttelyyn IV Eastern Economic Forumissa [33] .
Aurora Airlines kuljetti 1 647 741 matkustajaa vuonna 2019 [34] . Lisäksi Aurora Airlines sai Skyway Service Award -pääpalkinnon parhaan alueellisen lentoyhtiön ehdokkuudesta perustuen matkustajien äänestämiseen parhaasta palvelusta ja asiakasohjelmista. Juhlallinen palkintojenjakotilaisuus järjestettiin 6. helmikuuta Moskovassa NAIS 2019 -näyttelyn aikana, joka on venäläisten ja kansainvälisten lentoyhtiöiden sekä lentoasemien ammattimainen siviili-ilmailun infrastruktuuritapahtuma [35] .
Vuonna 2021 siitä tuli perusyhtiö United Far Eastern Airlinesin perustamiselle Venäjän federaation presidentin puolesta. Lentoyhtiön osakkeenomistajia ovat Kaukoidän liittovaltiopiirin kaikkien 11 alamaan hallitukset sekä Kaukoidän ja arktisen alueen kehitysministeriö.
Jakutsk isännöi 26. lokakuuta strategista istuntoa "Kaukoidän liikenteen saavutettavuus – tehokas vuorovaikutus Kaukoidän lentoyhtiön ja lentokenttien välillä". Tässä tapahtumassa päätettiin, että alueellisista lentoyhtiöistä " Yakutia " ja " Polar Airlines " tuli osa ainoaa Kaukoidän lentoyhtiötä "Aurora"
Pitkällä tähtäimellä vuoteen 2025 asti lentoyhtiön innovaatiosuunnittelun painopisteitä ovat reittiverkoston kehittäminen, lentokaluston systemaattinen uudistaminen ja laivaston modernisointi, lento- ja ympäristöturvallisuuden, lentojen luotettavuuden ja turvallisuuden varmistaminen, matkustajien tyytyväisyyden ja uskollisuuden lisääminen. , energiatehokkuus ja resurssien säästäminen, automaatio ja tietoliikenne maalentoinfrastruktuurin, tuotanto- ja liiketoimintaprosessien, Yhtiön henkilöstöpotentiaalin muodostaminen.
Pitkällä aikavälillä yhtiö aikoo kehittää alueellista reittiverkostoa ja laajentaa lentoliikennettä peruslentoasemilta Južno-Sakhalinskiin, Habarovskiin ja Vladivostokiin kotimaan ja kansainvälisillä reiteillä transitomatkustajien määrän kasvaessa. Yhtiön reittiverkoston kehittämiseen kuuluu lentomaantieteen laajentaminen ja lentoyhtiöiden toiminnan tehostaminen. Lentotiheyden kasvuun liittyy kantokyvyn kasvu. Aluelentokoneiden segmentin laivaston kehitys toteutetaan DHC-8-400, Airbus 320:n pohjalta, mikä luo optimaaliset olosuhteet koneiden omistamiselle ja käyttämiselle. [36]
Huhtikuussa 2022 laivaston keski-ikä on 12,6 vuotta [46] . Laivasto sisältää seuraavan tyyppisiä lentokoneita [47] :
| Lentokoneen tyyppi | Lentokoneiden lukumäärä | Hallituksen numero | Paikkojen lukumäärä | Merkintä | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toiminnassa | Tilattu | B | W | Y | Kaikki yhteensä | |||
| Airbus A319-100 | kahdeksan | — | RA-73673
RA-73674 RA-73675 RA-73676 RA-73677 RA-73678 |
kahdeksan | — | 120 | 128 | A320:n korvaavan odotettiin vuodelta 2020 |
| DHC-8-200 | 2 | — | RA-67257 RA-67259 |
— | kahdeksan | 29 | 37 | Toimii osana lentoliikenteen tukea Sakhalin-1- ja Sakhalin-2- projektien operaattoreille |
| DHC-8-300 | yksi | — | RA-67253 | — | kymmenen | 40 | viisikymmentä | |
| DHC-8-400 | 5 | 5 | RA-67252 RA -67254 RA- 67256 RA-67260 RA-67262 |
— | kymmenen | 60 | 70 | |
| DHC-6 Twin Otter | 3 | — | RA-67283 RA-67284 RA-67285 |
— | — | 19 | 19 | Suorita yhteiskunnallisesti merkittäviä lentoja Primorskyn alueen reiteillä |
| Superjet 100 | — | kahdeksan | ei dataa | ei dataa | Ensimmäinen toimitus vuonna 2021 [48] [49] | |||
| IL-114-300 | — | 19 | ei dataa | ei dataa | Ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuodelle 2023 [50] | |||
| Airbus A320-200 | - | 29 | ||||||
| Kaikki yhteensä: | 19 | 61 | ||||||