M551 Sheridan | |
---|---|
XM551 Sheridan | |
Luokitus |
kevyt amfibiotankkiohjustankki _ _ |
Taistelupaino, t | 15.2 |
asettelukaavio | klassista |
Miehistö , hlö. | neljä |
Tarina | |
Valmistaja | Allison ja General Motors |
Vuosia tuotantoa | 1966-1970 _ _ |
Toimintavuosia | vuodesta 1966 [1] |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 1700 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 6307 |
Leveys, mm | 2794 |
Korkeus, mm | 2946 |
Välys , mm | 482,6 [1] |
Varaus | |
panssarin tyyppi | teräs (torni); alumiiniseos 7039 (panssaroitu runko), valssattu homogeeninen, luodinkestävä |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 152mm M81 |
aseen tyyppi | ase/kantoraketti |
Piipun pituus , kaliiperit | 17.52 |
Aseen ammukset | kolmekymmentä |
Kulmat VN, aste. | -8…+19.5 |
Ampumarata, km |
1000-1500 m (152 mm:n kuoret) jopa 2000 metriin (ATGM) |
nähtävyyksiä | M119 tai M127, passiivinen yö M44 |
konekiväärit | 1 × 12,7 mm M2HB , 1 × 7,62 mm M73 tai M219 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | V-muotoinen, 6 - sylinterinen, kaksitahti , nestejäähdytteinen , turboahdettu diesel |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 300 |
Maantienopeus, km/h | 70 |
Maastonopeus, km/h | 5,8 (vedellä) |
Risteilyalue maantiellä , km | 564 |
Ominaisteho, l. s./t | 19.73 |
jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko |
Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,48 |
Kiipeävyys, astetta | 35 |
Kuljetettava seinä, m | 0.8 |
Ylitettävä oja, m | 2.4 |
Crossable ford , m | kelluu |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
M551 , Sheridan ( eng. 152 mm Gun Launcher AR / AAV M551 , General Sheridan ) on yhdysvaltalainen kevyt amfibiopankki .
Panssarivaunu suunniteltiin korvaamaan M41-kevytpanssari ja itseliikkuva M56-tykki Yhdysvaltain ilmavoimissa. Panssarin sotakokeet Aberdeenin koepaikalla alkoivat tammikuussa 1963, ja vuoden 1963 puoliväliin mennessä rakennettiin kaksi panssarivaunua [2] . Vuonna 1963 panssarivaunu läpäisi sotilaalliset testit, ja Yhdysvaltain armeijan tiedustelu- ja ilmavoimien yksiköt suosittelivat sen käyttöön [3] , panssarivaunuja alkoi saapua yksiköissä vuonna 1966 [1] . Yhteensä 1 700 tankkia valmistettiin heinäkuun 1966 ja 1970 välisenä aikana.
M551 sisälsi useita tuon ajan viimeisimpiä suunnitteluratkaisuja: alumiinista valmistettu runko , muovin laaja käyttö, tykinheitin, joka pystyi ampumaan ohjatun Shileyla- ohjuksen jne. [1]
Vuoden 1978 alussa Yhdysvaltain armeijan palveluksessa oli jopa 1 600 M551-panssarivaunua [4] , mutta niiden toiminnasta ja taistelukäytöstä saatu kokemus osoitti, että tällaisen panssarivaunun konsepti oli epäonnistunut, joten vuoden 1978 jälkeen M551 poistettiin periaatteessa käytöstä.
Vuodesta 1986 lähtien Annington Arsenalissa oli yli 1 500 M551-säiliötä [5] .
Vuodesta 2008 lähtien pieni osa niistä on edelleen palveluksessa vain 82. ilmadivisioonan kanssa , koska Yhdysvalloilla ei ole muita sarjassa olevia ilmatankkeja.
ARAAV-projektiot suunnitteluvaiheessa: edestä, sivulta ja ylhäältä katsottuna |
Armeijan johdosta 1950-luvulta lähtien. hylättiin kevyitä panssarivaunuja keskisuurten ja raskaiden pääpanssarivaunujen hyväksi , alun perin uuden ilma-aluksen panssarin projekti kutsuttiin virallisesti ARAAV (lyhennettynä Armored Reconnaissance / Airborne Assault Vehicle ) - "panssaroitu tiedusteluilmahyökkäysajoneuvo", vaikkakin pohjimmiltaan ja sisällöltään ulkoinen Se näytti tankilta.
Huhtikuussa 1963 Yhdysvaltain armeijaministeriö teki 7 miljoonan dollarin kehityssopimuksen uuden koneen neljän kokeellisen prototyypin tuotannosta, jotka saivat XM551-indeksin ja sanallisen nimen "General Sheridan". Jo silloin ilmoitettiin, että panssarin massa oli 15 tonnin sisällä, epäviralliset lähteet Pentagonin piireissä kertoivat, että panssarivaunussa olisi yhdistetty asejärjestelmä, jossa yhdistyvät panssarintorjuntatykki ja Shillale KUVT . [6]
XM551-prototyyppiprojektissa oli mukana useita riippumattomia urakoitsijayrityksiä, joilla oli omat projektinsa: Consolidated Diesel Electric , FMC Corp. , General Motors , Chrysler ja Caterpillar , - samanlainen joukko urakoitsijoita osallistui projektiin kehittää itseliikkuva M109 tykistökiinnike [7] .
Yhden tuotantoajoneuvon hinta vuoden 1972 hinnoilla oli 214,670 tuhatta dollaria, rutiinihuollon kustannukset moottoriresurssien loppumisen jälkeen 34,745 tuhatta dollaria (16,2 % ajoneuvon hinnasta) ja taisteluvahinkojen peruskorjauskustannukset olivat 41,845 tuhatta dollaria (19,5 ). %). [kahdeksan]
Lisäksi vuonna 1969 useat Vietnamissa käytetyt M551-koneet varustettiin lisälevyllä, joka suojaa miinojen räjähdyksiä vastaan pohjan alla (" vatsapanssari " [11] ) .
M551:ssä on klassinen asettelu , ja moottoritila sijaitsee perässä. Säiliön runko on hitsattu, valmistettu panssaripohjaisesta alumiini-sinkki-magnesiumseoksesta tyyppi 7039. Eturungon levyt sijaitsevat suurissa kaltevuuskulmissa, sivulevyt ovat pystysuorat, perä on viisto. Ylemmän eturungon levyn keskellä on pyörivä kuljettajan luukku periskoopilla.
Säiliön torni on hitsattu, valmistettu teräspanssarilevystä, muotoiltu leimaamalla. Torni on muodoltaan soikea ja siinä on kalteva sivuseinä. Tornin katolla on komentajan kupoli.
Panssari tarjoaa kattavan suojan 7,62 mm:n kaliiperin panssaria lävistäviä luoteja ja kuorikappaleita vastaan . Etuprojektio on suojattu 20-23 mm:n panssaria lävistäviltä automaattikanuunoiden ammuksilta .
Panssarin pääaseistus on 152 mm M81 (tai M81E1) panssaripistooli, joka on myös opas "Shillelagh" ATGM:n ( MGM-51 Shillelagh ) laukaisuun. 6,8 kg :n kumulatiivinen ATGM-taistelukärki tarjoaa panssarin tunkeutumisen 200 mm/60°. Aseen piipussa on kivääri ammusten ampumista varten ja kiilaura ATGM:ien laukaisua varten.
Aseiden lataus tapahtuu manuaalisesti. Laukaukset ovat yhtenäisiä, palavilla patruunoilla.
Apuaseina tankissa on koaksiaali 7,62 mm M73-konekivääri tykin kanssa sekä suurikaliiperinen 12,7 mm M2HB-ilmatorjuntakonekivääri, joka on asennettu avoimesti komentajan kupolin katolle.
Ammusten kuorma on: 20 yksikköä 152 mm:n patruunoita; 10 yksikköä ATGM "Shillleyla"; 3000 patruunaa 7,62 mm ja 1 000 patruunaa 12,7 mm.
Säiliöllä ajamiseen yöllä on infrapunavalvontalaitteet.
Detroit Diesel 6V-53T nestejäähdytteinen turboahdettu V-6, tuottaa 220 kW (300 hv) kierrosnopeudella 2800 rpm. XGT -250-vaihteisto, jossa on 4 vaihdetta eteenpäin ja 2 peruutusvaihdetta, koostuu monimutkaisesta hydrodynaamisesta vaihteistosta, jossa on lukituskytkin, planeettavaihteistoista, kääntömekanismeista (SMP) ja loppukäytöistä.
Säiliön alavaunu koostuu itsenäisestä vääntötankojousituksesta, viidestä kaksoishalkaisijaltaan suuresta maantiepyörästä (per puoli), joissa on ulkoiset kumirenkaat, metallitelat ja takavetopyörät. Liikkuminen vedessä tapahtuu toukkien avulla. Rungon etulevyssä on vahvistettu aaltoa heijastava kilpi, joka nostetaan pinnalla liikkuessa.
M551 "Sheridan" käytettiin useissa aseellisissa selkkauksissa.
World of Tanksissa ja World of Tanks Blitzissä - Tier 10 Light Tank.
Pelissä War Thunder kevyenä panssarivaununa, jonka taisteluluokitus on 8.0.
Armored Warfare: Project Armata.
Maasodassa: Panssarivaunut.
Panzer Warissa - panssarivaunutaso 10
Pelissä Jungle Strike on nopeasti ampuva vihollisen panssarivaunu.
Pelissä World in Conflict - valvottu yksikkö yhdysvaltalaisessa yrityksessä; vihollisyksikkö komppaniassa Neuvostoliitolle.
Kevyet panssarit vuoden 1945 jälkeen | ||
---|---|---|
Brasilia |
| |
Iso-Britannia | ||
Kiina | ||
Pohjois-Korea | ||
Neuvostoliitto | ||
USA | ||
Ranska |
| |
Ruotsi |