I-8

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
I-8 (ANT-13)

ANT-13.
Tyyppi hävittäjä kevyt ohjattava
Kehittäjä AGOS TsAGI
Pääsuunnittelija Tupolev A. N.
Sukhoi P. O.
Ensimmäinen lento 12. joulukuuta 1930 [1]
Toiminnan loppu huhtikuuta 1932
Tila ei toiminnassa
Operaattorit Neuvostoliiton ilmavoimat
Tuotetut yksiköt yksi

, I-8 "8th fighter" ( ANT-13 ) - kokenut hävittäjä-sieppaaja , "kevyt ohjattava" kaksitaso , joka on luotu Pavel Sukhoin suunnitteluprikaatissa Andrei Tupolevin yleisen valvonnan alaisena . Ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1930 .

Historia

I-8:n luominen ei ole aivan tavallista A. N. Tupolev Design Bureaulle . ANT-12:n luomista koskevien töiden päätyttyä insinööri V. M. Rodionov teki ehdotuksen: varatun hankkeen perusteella rakentaa hävittäjä julkisena aloitteena. Noina vuosina tällaiset ideat hyväksyttiin yleisesti, joten lentokoneella oli toinen nimi suunnittelutoimistossa - niin kutsuttu " julkinen lentokone "; tämä seikka johti siihen, että I-8 ei sisältynyt kokeellisen rakentamisen suunnitelmiin. Joulukuussa 1929 UVVS julkaisi kuitenkin TTT :n . Ne sisälsivät sekä lentoteknisiä että teknisiä vaatimuksia. [2] Lentokoneen piti saavuttaa nopeus 310 km/h 5000 m korkeudessa, laskeutumisnopeus enintään 100 km/h, katto 8500 m, nousuaika 5000 m - 6-7 minuuttia . Päätarkoituksensa lisäksi ANT-13 oli myös kokeellinen lentokone - suunnittelussa käytettiin ensimmäistä kertaa ruostumatonta terästä. Tupolev uskoi ANT-13:n luomisen teknisen käsikirjan P. O. Sukhoille [3] .

Marraskuussa 1930 koneen prototyyppi luotiin, ja sen ensimmäinen lento M. M. Gromovin hallinnassa tapahtui 12. joulukuuta 1930. Lentokoneen ominaisuudet olivat epätyydyttävät, mutta sen modifikaatiot ja testaukset jatkuivat vuoteen 1932 asti. Päätettiin olla rakentamatta lisää kopioita [4] .

I-8:aa ei koskaan luovutettu valtion kokeisiin. Tämä johtui pääasiassa siitä, että johto päätti olla ostamatta Conqueror-moottoria; hänellä ei ollut vaihtoehtoista korvaajaa [3] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tietolähde: Gunston, 1995; Gordon ja Rigmant, 2005.

Tekniset tiedot

(1 × 522 kW)

Lennon ominaisuudet Aseistus

Muistiinpanot

  1. ↑ Gunston, 1995.
  2. ↑ Shavrov V.B. Lentokoneiden suunnittelun historia Neuvostoliitossa vuoteen 1938 asti
  3. ↑ 1 2 Tupolev I-8 Arkistokopio 19. toukokuuta 2011 Wayback Machinessa // Corner of the sky.
  4. ↑ L. Andersson. Tupolev I-8 (ANT-13) // Neuvostoliiton lentokoneet ja ilmailu 1917-1941. - Putnam, 1994. - S. 316. - (Putnamin Neuvostoliiton lentokone). — ISBN 0 85177 859 3 .

Kirjallisuus