| KV-1s | |
|---|---|
| KV-1S, asennettu museodioraamaan "Leningradin piirityksen läpimurto" | |
| KV-1S | |
| Taistelupaino, t | 42.5 |
| Miehistö , hlö. | 5 |
| Tarina | |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 1121 |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6900 |
| Leveys, mm | 3250 |
| Korkeus, mm | 2640 |
| Välys , mm | 450 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | homogeeninen |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 40/65° ja 75/30° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 75/−30° |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 60/0° |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 60/0° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 40/35° |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 75/syl. |
| Pohja, mm | kolmekymmentä |
| Rungon katto, mm | kolmekymmentä |
| Aseen vaippa , mm /aste. | 82 |
| Tornilevy, mm/ast. | 75/15° |
| Tornin katto, mm/aste | 40 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 76 mm ZIS-5 tai 76 mm F-34 |
| Aseen ammukset | 114 |
| Kulmat VN, aste. | −8…+25° |
| GN kulmat, asteet. | 360° |
| konekiväärit | 3 × 7,62 mm DT |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | V-muotoinen 4-tahti 12-sylinterinen diesel |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 600 |
| Maantienopeus, km/h | 42 |
| Maastonopeus, km/h | 10-15 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 180 |
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 180 |
| Ominaisteho, l. s./t | 14.1 |
| jousituksen tyyppi | vääntöyksilö |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,77-0,79 |
| Kiipeävyys, astetta | 36° |
| Kuljetettava seinä, m | 0.8 |
| Ylitettävä oja, m | 2.7 |
| Crossable ford , m | 1.6 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
KV-1S - Neuvostoliiton raskas panssarivaunu Suuren isänmaallisen sodan aikana . Lyhenne KV tarkoittaa " Klim Voroshilov " - vuosina 1942-1943 valmistettujen Neuvostoliiton raskaiden panssarivaunujen virallista nimeä. Indeksi " C" tarkoittaa KV1S-säiliön ensimmäisen tuotantomallin "nopeaa" muunnelmaa.
Tämän taisteluajoneuvon kehitti Tšeljabinskin traktoritehtaan (ChTZ) suunnittelutoimisto touko-heinäkuussa 1942 työläisten ja talonpoikien puna-armeijan ( RKKA ) komentajien kantelujen yhteydessä alkuperäisen ajoneuvon vähäisestä liikkuvuudesta ja luotettavuudesta. versio KV-1 raskaasta tankista . Panssarin kokonaismassan pienentämiseksi sen mittoja pienennettiin jonkin verran ja sivupanssaria heikennettiin . Näiden toimenpiteiden seurauksena säiliön keski- ja maksiminopeudet nousivat, ja uuden vaihteiston käyttöönoton myötä ajoneuvon yleistä luotettavuutta pystyttiin hieman lisäämään sen käytön aikana armeijassa. KV-1:een verrattuna aseistus pysyi samana, mutta sen käytön tehokkuus parani - panssarivaunukomentajan istuin varustettiin havaintotornilla, mikä paransi näkymää taistelukentälle.
| vuosi | Malli | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Kaikki yhteensä | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | KV-1s | 34 | 174 | 166* | 125** | 125 | 624 | ||||||||
| KV-8s | 6 | 9 | kymmenen*** | 25**** | |||||||||||
| Kaikki yhteensä | 2* | 34 | 180 | 175 | 135 | 125 | 649 | ||||||||
| 1943 | KV-1s | 92 | 72 | 52 | viisikymmentä | 75 | kolmekymmentä | 52 | 39 | 462 | |||||
| KV-8s | 7 | 3 | kymmenen | ||||||||||||
| Kaikki yhteensä | 99 | 75 | 52 | viisikymmentä | 75 | kolmekymmentä | 52 | 39 | 472 | ||||||
| Kaikki yhteensä | 1121 | Yhteensä valmistettiin 1086 KV-1:tä ja 35 KV-8:aa. | |||||||||||||
*Jos 65 KV-1-rungolla
** Joista 5 KV-1-rungolla
*** Näistä 7 kpl KV-1-rungolla **** Kaikissa tankeissa oli KV-8:n torneja
KV-1s oli pohjimmiltaan keskitason päivitys alkuperäisestä KV-1:stä. Modernisoinnin päätavoitteena oli vähentää säiliön kokonaismassaa, lisätä sen nopeutta ja luotettavuutta käytön aikana sekä ratkaista KV-1:n miehistön työpaikkojen epätyydyttävä ergonomia. Verrattuna KV-1:een, sen "nopea" modifikaatio sai pienemmän ja massiivisemman (mukaan lukien heikentyneen panssarin vuoksi) rungon, uuden tornin radikaalisti parannetulla ergonomialla ja uuden, luotettavamman vaihteiston. Aseistus ja moottoriryhmä säilyivät ennallaan. KV-1:illä oli klassinen layout, kuten kaikilla muillakin tuolloin Neuvostoliiton raskaalla ja keskikokoisella panssarivaunulla. Panssaroitu runko keulasta perään jaettiin peräkkäin ohjausosastoon, taisteluosastoon ja moottorin voimansiirtoosastoon. Kuljettaja ja ampuja-radiooperaattori sijaitsivat ohjaamossa, kolme muuta miehistön jäsentä työskenteli taisteluosastolla, joka yhdisti panssaroidun rungon keskiosan ja tornin. Siellä sijaitsi myös ase, sen ammukset ja osa polttoainesäiliöistä. Moottori ja vaihteisto asennettiin auton perään. [1] [2]
Panssarin panssaroitu runko hitsattiin valssatuista panssarilevyistä, joiden paksuus oli 75, 60, 40, 30 ja 20 mm. Panssarisuojaus on eriytetty, anti-ballistinen . Koneen etuosan panssarilevyt asennettiin järkeviin kaltevuuskulmiin. Virtaviivainen torni oli monimutkaisen geometrisen muodon panssarivalu, jonka 75 mm paksut sivut sijoitettiin kulmaan pystysuoraan nähden ammuksen vastuksen lisäämiseksi. Neljän pallon risteyksestä muodostettu tornin etuosa, jossa oli tykkiuurre, valettiin erikseen ja hitsattiin muun tornipanssarin kanssa. Aseen maski oli lieriömäinen segmentti taivutetuista valssatuista panssarilevyistä ja siinä oli kolme reikää - tykkiä, koaksiaalikonekivääriä ja tähtäystä varten. Asevaippapanssarin ja tornin otsan paksuus oli 82 mm. Torni kiinnitettiin olkahihnalle, jonka halkaisija oli 1535 mm taisteluosaston panssaroituun kattoon, ja se kiinnitettiin kahvoilla estämään pysähtyminen tankin voimakkaan kiertymisen tai kaatumisen yhteydessä. Tornin olkahihna oli merkitty tuhansosilla suljetuista asennoista ampumista varten .
Kuljettaja sijaitsi keskellä panssarin panssaroidun rungon edessä, hänen vasemmalla puolellaan oli ampuja-radion operaattorin työpaikka. Kolme miehistön jäsentä sijaitsi tornissa: aseen vasemmalla puolella oli ampujan ja panssarin komentajan työt ja oikealla - lastaaja. Ajoneuvon komentajalla oli valettu havaintotorni pystyhaarniskalla, jonka paksuus oli jopa 60 mm. Miehistön laskeutuminen ja poistuminen tapahtui kahden pyöreän luukun kautta: yksi tornissa kuormaajan työpaikan yläpuolella ja toinen rungon katolla ampuja-radiooperaattorin työpaikan yläpuolella. Rungossa oli myös pohjaluukku säiliön miehistön hätäpoistumista varten sekä useita luukkuja, luukkuja ja teknisiä aukkoja ammusten lataamista varten, pääsyä polttoainesäiliöiden täyttöaukkoon, ajoneuvon muihin yksiköihin ja kokoonpanoihin.
KV-1:n pääaseistus oli 76,2 mm ZIS - 5 tykki . Ase oli asennettu tornissa oleviin tappeihin ja se oli täysin tasapainossa. Itse torni ZIS-5-aseella oli myös tasapainossa: sen massakeskipiste sijaitsi geometrisella pyörimisakselilla. ZIS-5-aseella oli pystysuuntaiset suuntauskulmat -5 - +25°. Laukaus ammuttiin sähköisellä liipaisimella sekä manuaalisella mekaanisella liipaisimella.
Aseen ammuslataus oli 114 yksikkölatausta . Ammusteline sijaitsee tornissa ja taisteluosaston molemmilla puolilla.
KV-1s-tankkiin asennettiin kolme 7,62 mm:n DT - konekivääriä : koaksiaaliset aseen kanssa sekä kurssi- ja peräpallokiinnikkeet. Kaikkien dieselmoottoreiden ammukset olivat 3000 patruunaa . Nämä konekiväärit asennettiin siten, että ne voitiin tarvittaessa poistaa asennuksista ja käyttää tankin ulkopuolella. Lisäksi miehistöllä oli itsepuolustusta varten useita F-1- käsikranaatteja ja joskus mukana oli signaalipistooli.
KV-1s varustettiin nelitahtisella V-muotoisella 12-sylinterisellä V-2 K -dieselmoottorilla , jonka teho oli 600 hv. Kanssa. (441 kW ). Moottori käynnistettiin käynnistimellä ST-700, jonka tilavuus oli 15 litraa. Kanssa. (11 kW) tai paineilmaa kahdesta 5 litran säiliöstä ajoneuvon taistelutilassa. KV-1:illä oli tiheä asettelu, jossa pääpolttoainesäiliöt, joiden tilavuus oli 600-615 litraa, sijaitsivat sekä taistelussa että moottoritilassa. Säiliö oli myös varustettu neljällä ulkoisella lisäpolttoainesäiliöllä, joiden kokonaistilavuus oli 360 l, ei kytkettynä moottorin polttoainejärjestelmään.
KV-1s säiliö oli varustettu mekaanisella vaihteistolla , joka sisälsi:
Kaikki voimansiirron ohjauslaitteet ovat mekaanisia. Lähes kaikki arvovaltaiset painetut lähteet tunnustavat vaihteiston kokonaisluotettavuuden yhdeksi KV-1-säiliöiden ja siihen perustuvien ajoneuvojen merkittävimmistä puutteista, ja KV-1:een asennettiin uusi vaihdelaatikko, joka myöhemmin käytetään IS-2:ssa.
KV-1s-tankin alavaunussa säilytettiin kaikki KV-1-tankin vastaavan kokoonpanon tekniset ratkaisut, mutta useiden osien kokoa pienennettiin säiliön kokonaismassan pienentämiseksi. Koneen jousitus - erillinen vääntötanko jokaiselle 6:lle kiinteästi valetulle päätypyörälle, joiden halkaisija on 600 mm. Telarullia oli kahta tyyppiä: pyöreitä reikiä, jotka asennettiin useimpiin KV-1:iin, ja suuremmilla kolmiorei'illä (valaisureiät sijaitsivat telojen palkki-rivien välissä). Nämä rullat asennettiin Moskovan Collective Farmer -kolonnin KV-1: iin (katso kuuluisa kuva). Jokaista telarullaa vastapäätä panssaroituun runkoon hitsattiin jousituksen tasapainottimet. Kihlaus - lyhty, kruunut - irrotettava. Telaketjun ylähaara kannatteli kolme tukirullaa aluksella. Caterpillar-kiristysmekanismi - ruuvi; jokainen toukka koostui 86-90 yksiharjaisesta telasta, joiden leveys oli 608 mm. KV-1-tankkiin verrattuna raideleveys pieneni 92 mm.
KV-1:n säiliön sähköjohdot olivat yksijohtimia, toisena johtona toimi ajoneuvon panssaroitu runko . Poikkeuksena oli turvavalaistuspiiri, joka oli kaksijohtiminen. Sähkönlähteinä (käyttöjännite 24 V) oli GT-4563A generaattori RPA-24 rele-säätimellä teholla 1 kW ja neljä sarjaan kytkettyä 6-STE-128 akkua , joiden kokonaiskapasiteetti on 256 Ah . Sähkönkuluttajia olivat mm.
Ensimmäistä kertaa suurelle Neuvostoliiton panssarivaunulle asennettiin komentajan kupoli, jossa oli viisi katselupaikkaa suojalaseilla. Taistelussa kuljettaja suoritti havaintoja kolmiulotteisella katselulaitteella, joka oli suojattu panssaroidulla läpällä. Tämä katselulaite asennettiin panssaroituun pistokeluukkuun etupanssarilevyssä ajoneuvon pituussuuntaista keskilinjaa pitkin. Rauhallisessa ympäristössä tätä pistokeluukkua voitiin työntää eteenpäin, mikä tarjosi kuljettajalle mukavamman suoran näkyvyyden työpaikaltaan.
Ampumista varten KV-1s oli varustettu kahdella aseen tähtäimellä - teleskooppisella TOD-6 :lla suoraa ampumista varten ja periskoopilla PT-6 ampumiseen suljetuista asennoista . Periskooppitähtäimen pää oli suojattu erityisellä panssarikorkilla. Tulipalon mahdollisuuden varmistamiseksi pimeässä tähtäinten vaa'oissa oli valaistuslaitteet. Eteen- ja taka-DT-konekiväärit voitaisiin varustaa kiikarikiväärin PU-tähtäimellä kolminkertaisella lisäyksellä. [3]
Viestintävälineinä olivat radioasema 9R (tai 10R, 10RK-26) ja sisäpuhelin TPU-4-Bis 4 tilaajalle.
Radioasemat 10R tai 10RK olivat sarja lähettimiä , vastaanottimia ja umformereja ( yksivartisia moottorigeneraattoreita ) virransyöttöä varten, jotka oli kytketty laivan sähköverkkoon 24 V:n jännitteellä.
10P oli simplex-putki heterodyne lyhytaaltoradioasema, joka toimi taajuusalueella 3,75-6 MHz (vastaavasti aallonpituudet 50-80 m). Parkkipaikalla viestintäetäisyys puhelin (ääni) -tilassa oli 20-25 km, kun taas liikkeellä se pieneni jonkin verran. Pidempi kommunikaatioetäisyys voitaisiin saada lennätintilassa , kun tiedot välitettiin lennätinnäppäimellä morsekoodilla tai muulla erillisellä koodausjärjestelmällä. Taajuuden stabilointi suoritettiin irrotettavalla kvartsiresonaattorilla , tasaista taajuuden säätöä ei ollut. 10P salli tiedonsiirron kahdella kiinteällä taajuudella; Niiden vaihtamiseksi radiossa käytettiin toista 15 parin kvartsiresonaattoria.
10RK-radioasema oli teknologinen parannus edelliseen 10R-malliin, siitä tuli helpompi ja halvempi valmistaa. Tässä mallissa on kyky valita sujuvasti toimintataajuutta, kvartsiresonaattoreiden lukumäärä on vähennetty 16:een. Viestintäalueen ominaisuudet eivät ole kokeneet merkittäviä muutoksia. [neljä]
Tankkien sisäpuhelin TPU-4-Bis mahdollisti neuvottelujen panssarimiehistön jäsenten välillä jopa erittäin meluisassa ympäristössä ja kuulokkeiden (kuulokkeet ja kurkkupuhelimet ) liittämisen radioasemaan ulkoista viestintää varten.
KV-1-koneiden luominen oli perusteltu askel sodan epäonnistuneen ensimmäisen vaiheen olosuhteissa. Tämä askel toi kuitenkin KV:n lähemmäs keskikokoisia tankkeja. Armeija ei koskaan saanut täysimittaista (myöhempien standardien mukaan) raskasta panssarivaunua, joka eroaisi jyrkästi keskimääräisestä taisteluvoiman suhteen. Panssarin aseistaminen uudella, tehokkaammalla 85 mm:n tykillä voisi olla tällainen askel. Mutta asiat eivät menneet pidemmälle kuin kokeet vuonna 1942, koska 85 mm:n aseen asentaminen vaatisi tornin suunnittelun alussa odotettua vakavampaa uudistamista, ja tulevaisuudessa se lupasi jonkin verran vähennystä KV-tuotannossa. 1s talvella 1942-1943: uudet 85 mm panssaritykit eivät olleet mahdollisia.
Saksan armeijan raskaiden panssarivaunujen ilmestymisen jälkeen Pz. VI ("Tiger") 88 mm:n KV-tykillä vanhentui yhdessä yössä: he eivät kyenneet taistelemaan saksalaisia raskaita panssarivaunuja vastaan yhtäläisin ehdoin. Syksyllä 1943 valmistettiin tietty määrä KV-85 :iä (85 mm:n tykillä varustettu panssarivaunu, joka on kehitetty KV-1:n pohjalta), mutta sitten KV:n tuotantoa rajoitettiin IS:n hyväksi . 1 .
Pieni määrä KV-1:itä käytettiin edelleen vuonna 1945; Erityisesti helmikuussa 1945 Kustrinskyn sillanpään taisteluihin osallistuneella 68. panssariprikaatilla oli kaksi tämän tyyppistä panssarivaunua [5] .
Tammikuun 1. päivänä 1943 Puna-armeijassa oli 1376 KV:a kaikentyyppisiä, 1. tammikuuta 1944 - 1067, joista 555 oli rintamalla. Peruuttamattomat tappiot vuonna 1944 olivat:
| tammikuu | helmikuu | maaliskuuta | huhtikuu | saattaa | kesäkuuta | heinäkuu | elokuu | syyskuu | lokakuu | marraskuu | joulukuu | Kaikki yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 49 | 49 | 33 | 36 | 82 | kymmenen | 16 | 16 | 35 | kahdeksan | 6 | 421 |
Tammikuun 1. päivänä 1945 puna-armeijassa oli 581 panssarivaunua, joista 180 oli rintamalla.
Tähän mennessä vain yksi täysin aito KV-1s-tankki on säilynyt, kaksi muuta säilytettyä tankkia ovat kokeellisia ja siirtymävaiheen muunnelmia KV-1:n "nopeasta" modifikaatiosta.
KV-1:t, asennettu museodioraamaan "Leningradin piirityksen läpimurto", Kirovsk
KV-1:t Suuren isänmaallisen sodan keskusmuseossa Poklonnaya-kukkulalla
KV-1:t Parfinossa
KV-1s ( KV-85G ) Kubinkan panssarimuseossa
KV-1s on läsnä seuraavissa tietokonepeleissä:
On syytä harkita, että panssaroitujen ajoneuvojen taktisten ja teknisten ominaisuuksien ja niiden käytön ominaisuuksien heijastus taistelussa tietokonepeleissä on usein hyvin kaukana todellisuudesta.
| Sotien välinen aika → Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot toisen maailmansodan aikana → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursivoidut näytteet ovat kokeneita eivätkä menneet sarjatuotantoon Luettelo Neuvostoliiton ja Venäjän sarjapanssarivaunuista | |||||||||||||||||