Moskovan rautatien Kiovan suunta

Moskovan rautatien Kiovan suunta ( Kievskaya-linja, Kievsky khod ) on 502,5 km : n pituinen rautatielinja Moskovan Kievsky -rautatieasemalta Brjansk  - Navlja  - Suzemkan kautta valtionrajalle Ukrainan kanssa .

Historia

Lupa rakentaa linja Brjanskista Moskovaan annettiin Moskova-Kiova-Voronezh-rautatien yhdistykselle, kun se hyväksyi kolmannen lisäyksen yhdistyksen peruskirjaan vuonna 1895 [2] .

Syksyllä 1887 otettiin käyttöön Bryansk  - Lgov -linja . Seuraavat asemat rakennettiin ja avattiin matkustajille: Navlya , Dmitriev-Lgovsky , Arbuzovo ja muut.

Vuonna 1899 Moskova  - Bryansk -osio avattiin . Junaliikenne käynnistettiin Moskovasta Kiovaan Sergiev Skit  - Bryansk  - Navlya  - Lgov  - Vorozhba  - Konotop [3] [4] kautta .

Elokuussa 1907 valmistui uuden haaralinjan rakentaminen Navlista Zernovoon ja junien oikea liike Moskovasta Sergiev Skit  - Bryansk  - Navlya  - Suzemka  - Konotopin kautta käynnistettiin lyhyempää reittiä [3] [4] .

Vuonna 1918 Moskovan Brjanskin rautatieaseman rakentaminen valmistui.

Syyskuussa 1999 Kiovan asemasta tuli ensimmäinen asema Moskovassa, joka varustettiin sisään- ja poistumisporteilla. Aluksi ei käytetty viivakoodilippuja, vaan magneettiraitakortteja, samanlaisia ​​kuin silloin käytettiin metrossa, jotka kiinnitettiin tavallisen paperilipun lisäksi.

Vuonna 2003 rekonstruoitiin Kiovan rautatieaseman kolme laituria (asennettiin vajat (aiemmin katos oli vain laiturin yläpuolella raiteiden 7 ja 8 välissä) ja asfaltti korvattiin katukivillä) ja Moskova-Sortirovotšnaja-Kievskaja laituri täysin rekonstruoitu .

Vuonna 2011 Skolkovon alustalle tehdään täydellinen remontti ja kääntöporttien asennus .

Vuosina 2012-2013 Kiovan rautatieaseman osassa tehtiin iso kunnostus sähköjunien kulkemiseksi - metron suora uloskäynti 3 portaiden kautta suljettiin ja kääntöportit siirrettiin umpikujien luoteispuolelle. . Uusi kääntöporttipaviljonki avattiin kesällä 2013. Matkustajaliikenteen kasvun yhteydessä rakennettiin esikaupunkilaiturit 14-vaunuisille sähköjunille.

1.8.2013 rakennettiin uusi osuus Solnetšnajasta Novoperedelkinoon .

Vuonna 2020 avattiin uusi pysähdyspaikka Sanino , joka sijaitsee Kokoshkinon laiturin ja Krekshinon aseman välissä .

Rivin kuvaus

Moskova  - Bryansk  - Navlya  - Suzemka -linjalla on 45 risteystä , joista 32 on avustajien kanssa. 390. km risteyksessä on 80 km/h nopeusrajoitus maastosta johtuvan huonon näkyvyyden vuoksi. Kiovan suunnan linjan ominaisuus on sen kyllästyminen suurella määrällä pienen säteen käyriä, mikä vaatii radikaalia modernisointia nopeutetun viestin kehittämiseksi [1] .

Vuoden 2016 lopussa esikaupunkiliikenteen keskimääräinen päivittäinen määrä Moskovan rautatien Kiovan suunnassa oli 91 tuhatta matkustajaa [5] . Reitin pisin vaihe: Maloyaroslavets - Erdenevo (11 km).

Siirrot

Kiovan suunta oli 7.12.2021 asti Moskovan rautatien viimeinen säteittäinen suunta, jolla ei ollut yhtään siirtoa metro-, MCC- tai MCD-linjoille (lukuun ottamatta Kievsky-rautatieasemaa), Aminevskajan metron avaamisen jälkeen. asema ja sen vieressä oleva samanniminen laituri lakkasivat olemasta sellaisia. Suhteellisen maantieteellisen läheisyyden (1,3 km) päässä Meshcherskaya -asemalta on Govorovo- metroasema , mutta tällä polulla sijaitsevan Meshchersky Lesin asuinkompleksin vuoksi ei ole mahdollista suoraa kuljetusta, jota varten matkustajien on kierrettävä. noin 20 minuuttia. 4. huhtikuuta 2022 avattiin siirto metroasemalle " Minskaya " .

Kehitysnäkymät

Kiovan suunnan modernisointi Moskovan sisällä (mukaan lukien Uusi Moskova ) tapahtuu kolmessa vaiheessa viiden vuoden aikana. Hankkeen toteutuksen aikana rakennetaan kolmas rata Solnetšnajan laiturilta Aprelevkaan ja neljäs rata Kiovan rautatieasemalta Aprelevkaan. Kaiken kaikkiaan linjalle on tarkoitus rakentaa 66,4 km lisäraiteita [6] . Tasoristeyksiä poistetaan , niiden tilalle otetaan käyttöön ylikulkusillat , joista kolme on jo otettu käyttöön, kahden muun rakentaminen on suunnitteluvaiheessa [7] .

Suunnitelmissa on rekonstruoida 31 olemassa olevaa pysähdyspaikkaa [6] , ja vuoden 2020 loppuun mennessä on tarkoitus saada päätökseen uusien rakentaminen [8] [9] :

• Minskaya  - risteyksessä Minskaya-kadun kanssa , siirto Moskovan metron Solntsevskaya-linjan asemalle " Minskaya ";
• Aminyevskaya  - risteyksessä Aminyevskoje-moottoritien kanssa , liittymä Moskovan metron Big Circle -linjan Aminyevskaya -asemalle.

Jälleenrakennus mahdollistaa junien kelloliikkeen käynnistämisen linjalla noin kolmen minuutin välein [7] .

Matkustajaliikenne

Pitkän matkan junat

Pitkän matkan junat lähtevät Moskovan Kiovan rautatieasemalta Venäjän kaupunkeihin: Pietari , Belgorod , Brjansk , Yeysk , Klimovo , Lgov , Novozybkov , Sotši , Anapa .

Strizh -suurnopeusjuna Moskovan rautatieasemalle Pietarissa seuraa Moskovan rautatien pientä kehää Bologoye - aseman kautta .

Junat Klimoviin ja Novozybkoviin kulkevat pääkurssia (Kiova) Brjanskiin ja edelleen Unechaan sekä Adleriin ja Anapaan Tihonov Pustynin kautta Kaluga-1 :een , Tulaan , Kurskiin tai Efremovin , Jeletsin , Pridatshan ja edelleen Rostoviin . Don .

Junat Jeyskiin , Moskovasta kulkevat Kaluga I :n , Tula-Vyazemskajan , Uzlovaja I :n , Efremovin , Jeletsin , Rossoshin kautta .

Matkustajajuna kulkee säännöllisesti Brjanskista Pietariin . Se seuraa pääkurssia Brjanskista Bekasovo I -asemalle , sitten BMO :ta pitkin Povarovo-3 :n kautta Bologoyeen . Myös matkustajajunat Minsk - Adler ja Minsk-Anapa kulkevat Bryansk-Lgovsky- muodostelmien BCH kautta .

Ennen koronavirusrajoitusten käyttöönottoa vuonna 2020 kaukojunia kulki säännöllisesti Ukrainan kaupunkeihin : Kiovaan , Dniproon , Odessaan , Krivoy Rogiin , Nikolajeviin sekä Moldovan pääkaupunkiin Chisinauhun  . Junat, joissa oli viestejä Kiovaan, Odessaan, Nikolajeviin ja Chisinauhun, seurasivat pääkurssia Moskovasta Sukhinichi -Glavnye , Brjansk -Lgovsky , Suzemka kautta Ukrainan valtionrajalle sekä Dneprille ja Krivoy Rogille Kaluga-1 :n , Tulan kautta , Kursk , Kharkov , kulkee päärataa pitkin asemalle Tikhonov Pustyn 170 kilometriä.

Vuonna 2014 suunniteltiin käynnistää Moskova-Kiova pikajuna, joka koostuu Talgo -autoista ja kaksijärjestelmästä sähköveturi EP20 , joka pystyy kattamaan 855 km:n matkan kahden pääkaupungin välillä seitsemässä tunnissa 160 km:n enimmäisnopeudella. /h. Junan piti kulkea kahdesti päivässä kumpaankin suuntaan ilman yöristeyksiä. Suunnitelmissa oli myös modernisoida kokonaan Moskovan rautatien 502,5 kilometriä pitkä osuus, jossa on 45 asemaa Moskovasta Venäjän ja Ukrainan rajalle. Hankkeesta päätettiin kuitenkin luopua kokonaan Venäjän ja Ukrainan suhteiden heikkenemisen vuoksi [10] .

Esikaupunkijunat

Koko pääruoan ajan on lähijunaliikenne. Mene Kiovan rautatieasemalta ( tariffivyöhykkeet on merkitty suluissa ) :

• Esikaupunkien sähköjunat asemille: Ochakovo (2) , Solnetšnaja (3 ), Novoperedelkino (3) , Lesnoj Gorodok (4), Aprelevka (5), Nara (8), Obninskoje (12), Malojaroslavets (13), Kaluga- 1 ( 19), sekä Big Ringin asemat  - Bekasovo-Sort. (7) ja ristit (10).
• Aeroexpress Vnukovon lentokentälle .
• Alueelliset pikajunat ( REKS ) Naran , Maloyaroslavetsin ja Kaluga-1- asemille .

Moskovasta Sukhinichiin johtavan pääväylän osuudella liikennöivät Central PPK -osakeyhtiön Demihovin koneenrakennustehtaan valmistamat tasavirtasähköjunat ED4M , ED4MK, ED4MKu ja EP2D . Reittiä Vnukovon lentokentälle liikennöivät Aeroexpress ESH2 Eurasia kaksikerroksiset junat ja Lastochka -suurnopeusjunat .

Sähköjunat ED4M Sukhinichi-Glavnyin ja dieseljunabussit RA2 Aleksiniin , Tulaan , Uzlovajaan , Iznosokiin , Tyomkinoon lähtevät Kaluga -1- asemalta .

Vaihtovirtasähköjunat ED9T ja ED9M liikennöivät säännöllisesti Sukhinichi -Glavnyystä Brjanskiin sekä RA1- ja RA2 - dieselpolttoaineilla kulkevat kiskobussit : Spas-Demensk , Kirov , Kozelsk .

Bryanskin matkustaja-asemilta, -asemilta ja laitureilta eri muunnelmilla esikaupunkijunilla pääset Brjanskin , Kalugan , Smolenskin ja Orjolin alueiden kaupunkeihin ja päärataa (Kiova) pitkin vaihtovirtasähköjunilla ED9T , ED9M :

• Suzemki
• Navli
• Ei-venäläiset
• Lgov

Esikaupunkien ja alueiden väliset pikajunat

Lähtöasema	Pysähtyy	saapumisasema	Etäisyys	Matkustusaika	Junan tyyppi	Sävellys
Moskovan Kievsky-rautatieasema	Aminevskaja	Vnukovon lentokenttä	33 km	0 h 37 min	ES2G "Lastochka" ESh2 "Eurasia"	5 4
	Aminevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino	Nara	70 km	1 h 06 min.	ED4M , EP2D REKS	yksitoista
	Aminyevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino , Nara , Balabanovo , Obninskoje	Malojaroslavets	121 km	1 tunti 50 minuuttia
	Nara , Balabanovo , Obninskoye , Maloyaroslavets	Kaluga I	191 km	2 tuntia 30 minuuttia

Advance-matkustusasiakirjaterminaali

Joillekin pääväylän (Kiova) asemille ja pysähdyspaikoille, joissa ei ole tai ei ole lipputoimistoja ja lippuautomaatteja, on asennettu ennakkomatkustusasiakirjapäätteitä (TPPD). Tämä on kone, jolla matkustaja antaa alustavan matkustusasiakirjan (kupongin muodossa), joka vahvistaa lähtökohdan alkuperäiseltä pysäkiltä. Kun matkustaja esittää tällaisen lipun ostaessaan lipun junassa tai määräasemalla, ei peritä 100 tai 200 ruplan lisämaksua [11] .

Kesäkuun 2021 alusta alkaen matkustusasiakirjapäätteet on asennettu seuraaville suunnan asemille tai pysähdyspaikoille:

• Poklonnaya
• Dachnaya
• Alabino
• Latvialainen
• Bashkino
• Shemyakino
• Erdenevo
• 140 km
• Mooli
• Slyadnevo
• 167 km
• Tikhonovin Eremitaaši

Katso myös

• Luettelo Moskovan rautatieasemista ja laitureista
• Luettelo Moskovan alueen rautatieasemista ja laitureista
• Luettelo Kalugan alueen rautatieasemista ja laitureista

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Kiovaan seitsemässä tunnissa . Haettu 8. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ PSZ-3, 1895, nro 11827
3. ↑ 1 2 Afonina, 2002 .
4. ↑ 1 2 Euroopan ja Aasian Venäjän rautatiet linjoittain ja sivuhaaroittain, maakunnittain ja liikenteelle avausajan mukaan, rakennuspituus, 1910 .
5. ↑ Teräsrengas kiinni (pääsemätön linkki) . Gudok (5. heinäkuuta 2016). Haettu 5. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2016. (määrätön) 
6. ↑ 1 2 Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Kiovan rautatien suuntaan rakennetaan 5 vuodessa yli 66 km raiteita - Khusnullin . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (29. tammikuuta 2018). Haettu 29. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2018. (määrätön)
7. ↑ 1 2 Moskovan rautatien Kiovan suunta . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kompleksi. Haettu 12. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2020. (määrätön)
8. ↑ Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. MZD:n Kiovan suuntaan ilmestyy kolme uutta asemaa . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (2.11.2017). Haettu 3. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2020. (määrätön)
9. ↑ Jevgeni Osipov. Moskovan rautatien Kiovan suunnassa sijaitsevat Aminevskaja, Minskaja ja Sanino asemat avataan vuoteen 2020 mennessä . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (11.11.2017). Haettu 12. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2019. (määrätön)
10. ↑ Venäjän rautatiet ei käynnistä nopeaa viestintää Kiovan kanssa . ITAR-TASS . Haettu 8. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2020. (määrätön)
11. ↑ Advance Travel Document Terminal (TPTD) . virallinen sivusto . JSC "Central PPK" (2021). Haettu 31. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Lyhyt tieto kotimaan rautateiden kehityksestä 1838-2000 / sv. G. M. Afonina. - Toim. 2. - M . : TsNTB-rautatie. Venäjän federaation rautateiden liikenneministeriö, 2002. - 228 s. (Venäjän kieli)
• Euroopan ja Aasian Venäjän rautatiet linjoittain ja haaroitten, maakuntien ja liikenteelle avausajan mukaan, ilmoittaen rakennuspituuden. - Pietari. : Tilastot. otd. M-va laittaa. viesti, 1910. - 90 s.
• Trivus M. L. Moskova-Kiova-Voronež-rautatie // Brockhaus ja Efron Encyclopedic Dictionary  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Linkit

• Moskovan rautatie . virallinen sivusto . Haettu 7. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2021. (määrätön)

Esikaupunkijunien pysäkit Moskova - Kaluga - linjalla ( Kiovan suunta )

Moskova-Kiova (Kiovan rautatieasema) 030405 Poklonnaya Minsk 8A Matveevskoe Aminevskaja yksitoista Ochakovo I Meshcherskaya Aurinkoinen Peredelkino Michurinetit Vnukovo Metsäkaupunki Tolstopaltsevo Kokoshkino Sanino Krekshino Voitto Aprelevka Dachnaya Alabino Selyatino Rassudovo Ozhigovo Bekasovo I Zosimova Pustyn Nara Latvialainen Bashkino Vorsino Balabanovo Obninsk Shemyakino Malojaroslavets Erdenevo 140 km Sukhodrev Mooli Slyadnevo 167 km Tikhonovin Eremitaaši Muratovka 154 km (Sadovaya) Azarovo Kaluga I Aurinkoinen Novoperedelkino Metsäkaupunki Lentokenttä Vnukovon lentokenttä