Luettelo ainoista siviililentoyhtiöiden ja ilmavoimien matkustajalentokoneiden törmäyksistä selviytyneistä

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28.5.2020 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 41 muokkausta .

Luettelo ainoista lento-onnettomuuksissa selvinneistä - luettelo onnettomuuksista (onnettomuuksista), jotka tapahtuivat siviililentoyhtiöiden (säännölliset, tilaus- tai yksityislennot) ja ilmavoimien  monipaikkaisilla lentokoneilla , joiden seurauksena vain 1 henkilö selvisi lentokoneessa . Listalla on myös tapauksia, joissa useita ihmisiä joutui sairaalaan tapahtuman jälkeen, mutta myöhemmin (enintään 30 päivää) he kuolivat vammoihin ja vain yksi katastrofin osanottaja selvisi hengissä.

Luettelossa eniten uhreja aiheuttanut lento-onnettomuus tapahtui 16. elokuuta 1987 Yhdysvalloissa . Koneessa olleista 155 ihmisestä vain 4-vuotias Cecilia Sichan selvisi hengissä, koska hän menetti perheensä katastrofin seurauksena.

Kaksi listatuista lento-onnettomuuksista selvinnyt naista on sisällytetty Guinnessin ennätystenkirjaan :

Lista

Ei. päivämäärä Katastrofin paikka Lentokonetyyppi, lento Katastrofin kuvaus Uhrit Selviytyneen nimi Rooli aluksella [R 1] Ikä [P 2] Istu lentokoneessa Itään
yksi 5.9.1936  USA , Pittsburgh Airport Stinson SM-6000 Pittsburgh Skyways Pudota kiertoajelun aikana. kymmenen Linda MacDonald  Linda MacDonald P 17 n/a [yksi]
2 30.10.1941  Yhdysvallat ,Moorhead (Minnesota) Northwest Airlinesin Douglas DC- 3 Kaatui jään muodostumisen vuoksi siipien päälle 200-300 metrin korkeudesta. neljätoista Clarence Bates _  _ E (perämies) n/a Mökki [2] [3]
3 25.8.1942  Skotlanti RAF Short S.25 Sunderland Kone syöksyi maahan epäselvissä olosuhteissa. Kolarissa kuoli kuninkaallisen perheen jäsen , johon liittyy yksi versioista katastrofin syistä. neljätoista Luutnantti Andrew Jack _  P 24 n/a [neljä]
neljä 22.01.1943  Peru ,Caravelin maakunta(Chapparan alue) Panagra Airlinesin Douglas DC-3 Kone törmäsi vuoreen 4000 metrin korkeudessa miehistön virheen vuoksi lentäen pilvissa ohjeiden vastaisesti. neljätoista Alfred John Edward _  P 26 3. krs lopusta, vasemmalta puolelta [5] [6] [7]
5 14.06.1943  Australia ,Mackay Yhdysvaltain ilmavoimien Boeing B-17C Kone nousi aamusumun aikana ja putosi lyhyen lennon jälkeen maahan. Onnettomuuden syitä ei ole selvitetty. 40 Foy Kenneth Roberts _  P 22 n/a —
6 7.4.1943  Iso- Britannia ,Gibraltar Kenraali Sikorskyn Boeing B-24 , jonka omistavat Ison-Britannian kuninkaalliset ilmavoimat Lyhyen lennon jälkeen matalalla, hän kaatui maahan. Onnettomuus tunnustettiin onnettomuudeksi, mutta salaliittoteorioita on edelleen olemassa. 16 Eduard Prchal ( englanniksi  Eduard Prchal ) E (lentäjä) 32 n/a —
7 9.5.1946  Yhdysvallat ,Elko County (Nevada) Trans-Luxury Airlinesin Douglas DC-3 Lähestyessään kohdelentokenttää se törmäsi maahan. Todennäköinen syy on pilottivirhe tilasuunnassa voimakkaassa sumussa. kaksikymmentä Peter Link _  _ P 2 Istuu äidin sylissä [8] [9]
kahdeksan 12.01.1947  Yhdysvallat ,Galaxy Eastern Air Lines Douglas DC-3 Törmäsi mäkeen. Onnettomuuden syytä ei ole selvitetty, luultavasti pilottivirhe. kahdeksantoista William Ellis  Keyes, Jr. P 25 n/a [10] [11]
9 28.01.1947  Kiina ,Wuhan Curtiss-Wright C-46 Commando of China National Aviation Corporation Kone syöksyi maahan 30 minuuttia nousun jälkeen. Syitä ei ole vahvistettu (tai piilotettu). 25 Paul Ashton Vick_  _ P 1,5 [P 3] n/a [12] [13]
kymmenen 01.02.1947  Portugali ,Lissabon Air France Douglas DC-3 Onnettomuuden syitä ja olosuhteita ei ole selvitetty. viisitoista Eugene Leonard _  _ P 38 n/a [14] [15]
yksitoista 10.03.1948  USA ,Chicago Delta Air Linesin Douglas DC- 4 Pian nousun jälkeen (kurssi Miamiin ) 60-100 metrin korkeudessa kone alkoi nostaa nokkaansa jyrkästi, kunnes se nousi lähes pystysuoraan. Sitten noussut jopa 250 metrin korkeuteen se meni oikean siiven kopaan ja sen seurauksena nokkaosa törmäsi maahan. Tarkkoja syitä lentokoneen pituussuuntaisen hallinnan menettämiseen ei ole selvitetty. 12 Tripolina Meo _  _ P 33 n/a [16]
12 15.04.1948  Irlanti ,Shannon Lockheed L - 049 Pan American Constellation Yöllä se laskeutui ennen kiitotien loppua, kosketti kiviaidan alavaunua ja romahti. kolmekymmentä Merkitse huonoimmaksi _  _ P n/a n/a [17]
13 24.04.1948  Neuvostoliitto ,Bodaibo Li-2 lentoyhtiö " Aeroflot " Hallinnan menetys ja törmäys jokeen. 28 n/a P n/a n/a
neljätoista 12.5.1948  Kongon demokraattinen tasavalta Sabenan Douglas DC- 4 Noin 220 metrin korkeudessa hän osui ukkosmyrskyrintaman keskustaan, minkä vuoksi kone alkoi jyrkästi menettää korkeutta ja putosi metsään. 31 Mutafish ( englanniksi  Moutafis ) P n/a n/a [kahdeksantoista]
viisitoista 20.11.1949  Norja ,Hurumin kunta Aero Holland DC-3 ru Lento-onnettomuus johtui vaikeista sääolosuhteista, joita miehistö ei pystynyt selviytymään. Lentokone syöksyi metsään. 30 matkustajasta 26 oli lapsia. 34 Isaac Allal _  _ P 12 n/a [19]
16 24.5.1950  Kolumbia ,Pasto LANSA Douglas C-47 Skytrain Putosi ilmassa lähellä Galeras - tulivuorta määrittelemättömästä syystä . 25 Olga Rada ( englanniksi  Olga Rada ) P kymmenen n/a [20] [21]
17 27.07.1950  Japani ,Tokio(Tyynimeri) Yhdysvaltain ilmavoimien Douglas C-47 Skytrain 20 minuuttia nousun jälkeen kone syöksyi Tyynellemerelle 130 kilometrin päässä Tokiosta. Hylky upposi yli 1500 metrin syvyyteen. Onnettomuuden syitä ei ole selvitetty. 25 Kersantti Haru Sazaki _  P 23 n/a [22] [23]
kahdeksantoista 30.8.1950  Indonesia , Jemadjan saari RAF Douglas C-47 Skytrain Seuraten reittiä Singaporesta Hongkongiin , tuntemattomasta syystä ,kone syöksyi Etelä-Kiinan merelle . 9 Majuri David Lowther _  n/a n/a n/a [24]
19 25.04.1952  Neuvostoliitto ,Novosibirsk Il-12P lentoyhtiö "Aeroflot" Pyöriminen kierteeksi kahdeksan Pjotr ​​Aleksandrovitš Baranov E (FAC) n/a n/a
kaksikymmentä 01/06/1954  Yhdistynyt kuningaskunta , kylä Oldbry (Hertfordshire) Vickers Valetta T.3 RAF 4 minuuttia nousun jälkeen lumimyrskyn aikana kone menetti korkeutta ja törmäsi puihin. Onnettomuuden syytä ei ole selvitetty, yksi todennäköisistä on lentäjän virhe. 21 Sgt. P.D. Cliff ( eng.  P.D. Cliff ) P n/a n/a [25] [26]
21 26.8.1954  Neuvostoliitto ,Južno-Sakhalinsk Li-2 lentoyhtiö "Aeroflot" Törmäsi, törmäsi mäkeen laskeutuessaan matalissa pilvisissä olosuhteissa. 26 n/a P 40 (39?) n/a
22 17.03.1957  Filippiinit ,Cebu Filippiinien ilmavoimien Douglas C-47 Skytrain (presidentti) Lentokone Filippiinien seitsemännen presidentin Ramon Magsaysayn kanssa nousi myöhään yöllä erinomaisissa sääolosuhteissa ja syöksyi 40 minuuttia myöhemmin vuoreen. Virallinen tutkinta totesi, että törmäyksen syynä oli riittämätön nousu aluksen sähköjärjestelmän viasta johtuen. Presidentti Ramon Magsaysay kuoli. 25 Nestor Mata _ _  _ P 31 Hännässä [27]
23 10.1.1957  Neuvostoliitto ,Aksha Il-12P lentoyhtiö "Aeroflot" Harvaan asutulla Transbaikalian alueella eksyneestä koneesta loppui polttoaine. 27 n/a P n/a n/a
24 30.10.1959  USA , Crozet (Virginia) Piedmont Airlinesin Douglas C-47 Skytrain Miehistön virheen vuoksi kone syöksyi 950 metrin korkeuteen ( Bax Elbow ) 100 metriä huippunsa alapuolelle. Törmäyksen aikana elossa ollut matkustaja sinkoutui ulos rungosta sekä istuin, jolla hän odotti pelastajia turvavyöllä kiinnitettynä. 26 Phil Bradley _  _ P n/a n/a [28] [29]
25 12.1.1959  Yhdysvallat , Williamsport (Pennsylvania) Allegheny Airlines Martin 2-0-2 Laskeutumisen lähestyessä miehistö poikkesi kurssilta ja kone syöksyi vuorelle. 25 Louis Matarazzo _  _ P n/a n/a [kolmekymmentä]
26 26.02.1960  Neuvostoliitto ,Lvov Aeroflot Airlinesin An-10 Rakenteellisia puutteita. 32 n/a P 32 tai 33 n/a
27 10.4.1963  Neuvostoliitto ,Novgorod An-8 Neuvostoliiton ilmavoimat Törmäys ilmassa toisen An-8:n kanssa. Apulaispäällikkö onnistui hyppäämään ulos laskuvarjolla. 5 Varentsev E
(apulaispäällikkö - perämies) 		n/a n/a
28 25.04.1967  Yhdysvallat ,Nantucket(Atlantin valtameri) Lockheed EC-121H Super Constellation US Air Force 8 minuuttia nousun jälkeen miehistö ilmoitti tulipalosta moottorissa numero 3 ja pyysi hätälaskua Nantucket Islandille. Mutta kone ei päässyt kiitotielle ja syöksyi mereen. viisitoista Luutnantti Joseph Guinet _  E [P 4] 29 n/a [31]
29 29.02.1968  Neuvostoliitto ,Bratsk Aeroflot Airlinesin Il-18 ( Khabarovsk OAO ) Putoaa 8000 metrin lentopinnalta. Välitön syy jäi joidenkin tietojen mukaan selvittämättä - polttoainevuoto ja tulipalo. Noin 1000 metrin korkeudessa kone romahti kohtuuttomien kuormien vaikutuksesta. 83 Vasily Andrienko P 21 n/a [32] [33]
kolmekymmentä 08.09.1970  Peru ,Cusco Lockheed L-188 LANSA ru Lentokoneen lentoonlähdön aikana kiitotiellä moottori numero 3 sammui ja syttyi tuleen. Kone nousi kolmella muulla moottorilla, mutta lentäjät pyysivät hätälaskua ja aloittivat U-käännöksen. Kone kallistui jyrkästi vasemmalle, minkä jälkeen se alkoi menettää korkeutta, törmäsi maahan ja syttyi tuleen. Syynä katastrofiin on ylikuormitus, pilottivirhe, huono huolto. 101 (99 koneessa + 2 maassa) Juan Loo _  _ E (perämies) 26 Mökki [34]
31 24.12.1971  Peru ,Arequipa LANSA :n Lockheed L-188 Electra 30 minuuttia nousun jälkeen kone putosi lentäjien syyn vuoksi ukkosmyrskyyn, jossa salama iski siihen. Kone alkoi hajota ilmassa 6400 metrin korkeudessa ja putosi sademetsän syvyyksiin. Saatuaan useita vammoja elossa ollut matkustaja meni omin voimin ihmisten luo 9 päivää myöhemmin. Tämän tragedian perusteella kuvattiin elokuva " Miracles Still Happen ". 91 Juliane Koepcke _ _  _ P 19 Hännässä (toiseksi viimeinen rivi, oikealla, ikkunan vieressä) [35] [36] [37]
32 26.01.1972  Tšekkoslovakia , Srbska Kamenice kylä JAT McDonnell Douglas DC- 9 Kone räjähti 10 160 metrin korkeudessa oletettavasti omatekoisen räjähteen räjähdyksen seurauksena. 27 Vesna Vulovic _ _  _ E (lentoemäntä) 22 Lentokoneen keskiosassa [38]
33 22.07.1973  Ranskan Polynesia ,Papeete(Tahiti) Boeing 707-321B Pan American Noustuaan lentoon 100 metrin korkeudesta kone alkoi pudota jyrkästi vasemmalle ja putosi Tyynellemerelle syöksyen noin 700 metrin syvyyteen. Lennonrekisteröintilaitteita ei löytynyt. Onnettomuuden syitä ei ole selvitetty. 78 Neil James Campbell _  P n/a Keskiosassa (turistiluokka) [39]
34 31.07.1973  USA ,Boston McDonnell Douglas DC-9 Delta Air Lines Törmäsi patoon laskeutumisen lähestyessä miehistön virheiden vuoksi. Eloonjäänyt matkustaja kuoli 4 kuukautta onnettomuuden jälkeen. 88 Leopold Chouinard _  _ P kaksikymmentä n/a
35 08.07.1977  Neuvostoliitto ,Sukhumi Aeroflot Airlinesin An-24RV Hallinnan menetys ja veteen putoaminen. 6 Vladimir Maksimovich Revenko E (FAC-ohjaaja) n/a n/a
36 20.07.1977  Neuvostoliitto ,Vitim Aeroflot Airlinesin Avia-14M (IL-14M) . Lentoonlähdössä se törmäsi puihin. 39 n/a P 20 tai 21 n/a
37 12.04.1978  Neuvostoliitto ,Tobolsk Aeroflot Airlinesin Mi-10K Helikopteri joutui voimakkaaseen lumimyrskyyn. kahdeksan Sergei Vladimirovich Shcherban E (perämies) n/a n/a
38 15.01.1979  Neuvostoliitto ,Minsk An-24B , Aeroflot Airlines Pääsy kriittisiin hyökkäyskulmiin jäätymisen vuoksi. Ainoa selviytyjä on lapsi. 13 Victoria Bendeberya P 2 tai 3 n/a
39 22.03.1979  Neuvostoliitto ,Liepaja Tu-134A Aeroflot Miehistön ja lennonjohdon virhe, tasapainovirhe. neljä Juri Stepanov E (lentomekaanikko) n/a Mökki (toisin kuin muut miehistön jäsenet oli kiinnitetty) —
40 30.5.1979  Yhdysvallat ,Rockland(Maine) De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Downeast Airlines Tuntemattomasta syystä kone takertui laskeutumisen aikana puihin ja syöksyi metsään. 17 John McCafferty _  _ P 16 Kulkea. salonki [40]
41 24.8.1981  Neuvostoliitto ,Zavitinsk An-24 lentoyhtiö "Aeroflot" Kone törmäsi Tu-16- pommikoneeseen 5220 metrin korkeudessa. 37 Larisa Savitskaja P kaksikymmentä Hännässä [41] [42]
42 09/02/1981  Kolumbia ,Paipa Taxi Aereo el Venadon Embraer EMB 110 Bandeirante Ylikuormituksen vuoksi kone ei päässyt vaadittavalle korkeudelle ja törmäsi mäkeen tehdessään vasemman käännöksen. 21 Remberto Aparicio ( englanniksi  Remberto Aparicio ) P 26 n/a [43]
43 17.06.1982  Neuvostoliitto ,Severomorsk Tu-134A MRP Neuvostoliitto Onnettomuus johtui useista rikkomuksista miehistön toiminnassa. viisitoista Viktor Stanislavovich Khatkovsky E
(FAC) 		n/a n/a
44 30.04.1983  Yhdysvallat ,Jacksonville(Florida) Yhdysvaltain laivaston Convair CV-340 Pian nousun jälkeen yksi moottoreista syttyi tuleen. Miehistö päätti palata lähtökentälle. Kone kääntyi ympäri, mutta putosi veteen 125 metriä ennen kiitotien alkua. neljätoista Melissa Kelly _  _ P kolmekymmentä n/a [44]
45 23.12.1984  Neuvostoliitto ,Krasnojarsk Aeroflot Tu -154B- 2 Kiipeämisen aikana moottori epäonnistui. Miehistö päätti palata, mutta laskun lähestyessä syttyi tulipalo, joka tuhosi ohjausjärjestelmät. 110 n/a P 27 siirtyi istuimelle koneen perässä [45]
46 21.01.1985  Yhdysvallat ,Reno(Nevada) Lockheed L-188A Electra Galaxy Airlines Pian lentoonlähdön jälkeen kone alkoi täristä voimakkaasti siiven luukun avautumisesta johtuen. Miehistö teki virheen arvioidessaan tilannetta ja pienensi moottoreiden työntövoimaa päättäessään, että räjähdys johtui moottoreiden toimintahäiriöstä. Tämän seurauksena kone menetti nopeutta ja syöksyi leirintäalueelle . Ainoa elossa ollut matkustaja istuimen kanssa sinkoutui rungosta sekuntia ennen räjähdystä, mikä pelasti hänen henkensä. 70 George Lamson _  _ P 17 Kulkea. sedan, istuin 6B (vasen puoli, sedanin alussa) [46]
47 29.5.1985  Neuvostoliitto ,Rževkan lentokenttä An-2R lentoyhtiö "Aeroflot" Onnettomuuden väitetty syy oli moottorin tehon lasku kiitotiellä kiihdytettäessä sekä nousun aikana. neljä A. B. Pavlov P (laivueen apulaispäällikkö) n/a n/a
48 1.3.1987  Norsunluurannikko ,Abidjan Boeing 707 -lentoyhtiö VARIG Törmäsi hätälaskun yhteydessä moottorivian jälkeen. viisikymmentä Professori Neuba Yessoh _  P n/a n/a [47]
49 16.8.1987  Yhdysvallat ,Detroit(Michigan) Northwest Airlinesin McDonnell Douglas MD - 82 Lentoonlähdön aikana, kun läppä ja säleet eivät olleet ulkona kiitotieltä, lentokone menetti nopeutta ja törmäsi kiitotien ulkopuolelle. Syynä katastrofiin on miehistön virhe, joka ei tarkistanut läppien ja säleiden asentoa ennen lentoonlähtöä, sekä sähköjännitteen puute lentoonlähdön varoitusjärjestelmässä, joka johtui koneen tahallisesta katkaisemisesta. sähkösulake. 156 (154 koneessa + 2 maassa) Cecelia Cichan ( eng.  Cecelia Cichan ) P neljä n/a [48]
viisikymmentä 12/08/1987  Peru ,Lima Fokker F27-400M Perun laivasto Laskeutumislähestymisen aikana lentokoneella oli ongelmia laskutelineen irrottamisen kanssa. Lennonjohtajat kuitenkin vahvistivat laskutelineen ja lähettivät koneen toiseen lähestymiseen laskeutumaan. Kiitotietä lähestyttäessä kone upposi liian alas, oikea siipi tarttui veden pintaan, kaatui ympäri ja romahti. 42 Luutnantti Edilberto Villar ( englanniksi  Edilberto Villar ) E (miehistön johtaja) n/a n/a [49]
51 11.12.1988  Neuvostoliitto ,Leninakan Il-76M Neuvostoliiton ilmavoimat Törmäsi vuoreen laskeutuessaan. 77 Fakhreddin Balaev P n/a Tavaratila, nukkui kuljetetun KamAZ :n ohjaamossa [50] [51]
52 09.03.1989  Kuuba ,Havanna IL-62M Cubana de Aviacion Törmäsi asuinalueelle pian lentoonlähdön jälkeen miehistön virheiden ja huonojen sääolosuhteiden vuoksi. Eloonjäänyt matkustaja kuoli 9 päivää onnettomuuden jälkeen. 150 (126 koneessa + 24 maassa) Luigi Capalbo ( italia:  Luigi Capalbo ) P n/a n/a [52]
53 19.11.1990  Neuvostoliitto ,Bakhardok Aeroflot Airlinesin Mi- 8T Valmistusvirheen vuoksi pääroottorivaihteisto tuhoutui. Helikopteri putosi 1200 metrin korkeudesta, törmäsi maahan ja räjähti. Miehistön komentaja sinkoutui ulos ohjaamon ikkunoista helikopterin räjähdyksen aikana. viisitoista A. Burmistrov E (FAC) n/a n/a [53]
54 10.5.1991  Indonesia ,Jakarta Lockheed C-130 Hercules Indonesian ilmavoimat Kone menetti määrittelemättömästä (tai piilotetusta) syystä hallinnan ja syöksyi työministeriön koulutuskeskukseen. 135 (133 koneessa + 2 maassa) Bambang Sumadi ( englanniksi  Bambang Sumadi ) P n/a n/a [54]
55 04/07/1992  Libya An-26 Kone lensi reitillä Khartum - Tripoli , mutta joutuessaan hiekkamyrskyyn syöksyi erämaahan. 3 Jasser Arafat P 63 Kulkea. salonki [55] [56]
56 13.10.1992  Ukraina ,Kiovan alue An-124-100 sertifiointilento. Kokeellinen insinööri onnistui poistumaan koneesta laskuvarjolla. kahdeksan Nikolai Fomin E
(insinööri) 		n/a takahytissä [57]
57 14.11.1992  Vietnam ,Son Chung Vietnam Airlinesin Yak- 40 Laskeutuessaan trooppisessa myrskyssä kone poikkesi kurssilta ja syöksyi vuorijonon huipulle. Pelastustyöntekijöillä kesti 8 päivää päästä hylyn luo. kolmekymmentä Annette Herfkens ( eng.  Annette Herfkens ) P 31 n/a [58]
58 11.01.1995  Kolumbia ,Maria la Baja McDonnell Douglas DC-9 Intercontinental de Aviación Tuntemattomasta syystä kone menetti hallinnan ja putosi 3000 metrin korkeudesta. 52 Erika Delgado _  _ P 9 n/a [59]
59 15.12.1997  Arabiemiirikunnat ,Sharjah Tu-154 lentoyhtiö " Tojikiston " Laskeutumislähestymisen aikana kone laskeutui vaaditun korkeuden alapuolelle, menetti nopeutta ja syöksyi autiomaalle. Törmäyksen syy on pilottivirhe. 85 Sergei Petrov E (navigaattori) 37 Mökki [60] [61]
60 03/06/2003  Alger ,Tamanrasset Boeing 737-200 Air Algerie Moottorivika lentoonlähdön aikana. 102 Youcef Djillali ( eng.  Youcef Djillali ) P 28 n/a [62]
61 19.01.2006  Serbia ,Pristina Slovakian An-24- lentokone Ennenaikainen laskeutuminen, miehistön virhe tilasuunnassa. 42 Luutnantti Martin Farkas  P n/a n/a [63]
62 27.8.2006  Yhdysvallat ,Lexington(Kentucky) Comair Bombardier CRJ -100ER Lentoonlähdön aikana ohjaajat sekoittivat kiitotienumeron ja lähtivät lyhyemmälle kiitotielle. Lentoonlähtö ei riittänyt, joten kone vierii ulos kiitotieltä, törmäsi rautaaitaan, törmäsi puihin, romahti ja syttyi tuleen. 49 James Polehinke _  _ E (perämies) 44 Mökki [64] [65] [66]
63 09.01.2007  Irak ,Balad Moldovalaisen lentoyhtiön An-26 AerianTur-M Törmäsi laskeutuessa. On olemassa useita versioita katastrofin syistä, mukaan lukien huono sää ja terrori-isku (joka ammuttiin alas raketilla). 34 Abdulkadir Akyuz P n/a n/a [67] [68] [69]
64 08.10.2008  Nepal ,Lukla De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , Yeti Airlines Huonon näkyvyyden vallitessa lentäjät poikkesivat kurssilta ja kone syöksyi vuorelle. kahdeksantoista Surendra Kunwar _  _ E (FAC) n/a Mökki [70]
65 12.03.2009  Kanada ,Newfoundland Sikorsky S-92 Cougar - helikopterit Lennon aikana öljynporauslauttalle helikopteri syöksyi mereen. 17 Robert Decker _  _ P 28 n/a [71]
66 30.06.2009  Komorit ,Moroni Airbus A310-324 Yemenia Airlines Putoaminen Intian valtamereen laskeutuessaan. 152 Bahia Bakari ( englanniksi  Bahia Bakari ) P 13 Hännän osa, valoikon vieressä [72]
67 12.5.2010  Libya ,Tripoli Afriqiyah Airwaysin Airbus A330-202 Kone putosi laskeutuessaan miehistön virheen vuoksi. 103 Ruben van Assouw _  P 9 n/a —
68 25.8.2010  Kongon demokraattinen tasavalta ,Bandundu Anna L -410UVP Filair Lähestyessään lentokenttää hän törmäsi taloon. Syynä onnettomuuteen on matkustajien paniikkiin aiheuttama lentokoneen tasapainon menetys. kaksikymmentä n/a P n/a n/a —
69 4.4.2011  Kongon demokraattinen tasavalta ,Kinshasa Bombardier CRJ-100 Georgian lentoyhtiö Georgian Airways Laskeutuessaan vaikeissa sääolosuhteissa lentäjät menettivät hallinnan, minkä seurauksena kone törmäsi kiitotielle, hajosi kahteen osaan ja syttyi tuleen. 32 Francis Muamba _  _ P n/a n/a [73]
70 07.09.2011  Venäjä ,Jaroslavl Yak-42D lentoyhtiö " Yak Service " Kone putosi lentoonlähdössä miehistön virheen vuoksi. 44 Aleksanteri Sizov P [P 5] 52 Aivan, viimeinen rivi [74]
71 11.2.2014  Alger ,Ain M'lila Lockheed C-130H-30 Hercules Algerian ilmavoimat Lentokone syöksyi maahan vuoristoisella alueella. Syyt on selvitetty. 77 Nimer Djelloul _  _ n/a 21 n/a [75] [76] [77]
72 17.5.2014  Laos ,Phonsavan An-74TK-300 Laosin hallitus Törmäys lähestyessä. 16 n/a P n/a n/a —
73 20.01.2015  Kazakstan ,Shun piiri An-2 yhtiö " Kazakhmys " Kone syöksyi maahan laskeutumisen aikana lähellä Shatyrkulia. Syyt on selvitetty. 6 Asem Shayakhmetova P 28 Lähellä etuovea [78] [79] [80] [81]
74 15.11.2017  Venäjä ,Nelkan Anna Khabarovsk Airlinesin L - 410 Törmäys lähestyessä. 6 Jasmina Leontieva P 3 n/a [82] [83]
75 18.5.2018  Kuuba ,Havanna Boeing 737-201 Advanced , Cubana de Aviación Törmäys lentoonlähdön jälkeen. 112 Mailén Díaz Almaguer_  _ P 19 n/a [84]
76 14.01.2019  Iran ,Qarej Boeing 707-3J9C Saha Airlines Kone liukastui pois kiitotieltä, törmäsi seinään ja pysähtyi törmättyään taloon. viisitoista Farshad Mahdavinejad E (lentoinsinööri) [85]
77 25.9.2020  Ukraina ,Chuguev Ukrainan An-26Sh- ilmavoimat Kone syöksyi maahan harjoituslennon aikana. 26 Vjatšeslav Zolochevsky P (kadetti) kaksikymmentä Tuolissa oikealla puolella [86]


Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ "P" - matkustaja, "E" - miehistön jäsen
  2. ↑ Törmäyshetkellä annettu ikä
  3. ↑ 18 kuukautta
  4. ↑ Toisen kieliosaston mukaan eloonjäänyt Joseph Ginet oli miehistön jäsen, mutta tästä ei ole dokumentoitua näyttöä.
  5. ↑ Vastoin yleistä käsitystä Aleksanteri Sizov ei ollut lentoinsinööri, vaan operaatioinsinööri. Eli hän oli lentokonehuollon maapalveluiden työntekijä. Siksi hän oli lennon aikana matkustamossa. Tältä osin on oikeampaa luokitella se matkustajiksi, ei miehistön jäseniksi.

Lähteet

  1. ↑  Ainoa kolarista selvinnyt uskoo, että turvavyö pelasti hänen henkensä // The Pittsburgh Press  . - 07.09.1936. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016.
  2. ↑ Paikalliset tragediat nousevat otsikoihin  (eng.)  (downlink) . Inforum (19. joulukuuta 1999). Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  3. ↑ Pilotti kertoo lento-onnettomuudesta: yksinäinen selviytyjä ei voi selittää mitä tapahtui  =  PILOT KERROJA TARINA LENTOkoneen onnettomuudesta; Bates, ainoa selvinnyt Luoteis-onnettomuudesta, kuolemaan johtanut 14, syytä ei voi selittää. - The New York Times , 1941-11-03. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2012.
  4. ↑ Törmäyksestä eloonjäänyt   herttua löydetty . - The Palm Beach Post, 27.8.1942. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2015.
  5. ↑ 6 amerikkalaista joutui lento-onnettomuuden uhriksi Perussa  (  27. tammikuuta 1943). Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2013. Haettu 15. tammikuuta 2013.
  6. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas DC- 3A -399  . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  7. ↑ PanAm-onnettomuudet (1924-1988)  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  8. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C- 47A -5-DL  . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  9. ↑ AP . Sumua syytettiin 21:lle kuolemaan johtaneesta lento-onnettomuudesta  (6. syyskuuta 1946), s. 6. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2015. Haettu 15. tammikuuta 2013.
  10. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C-49-DO (DC-3  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  11. ↑ United Press . Pilotin epäonnistuminen syytettiin kahdesta törmäyksestä  (englanniksi)  (13. tammikuuta 1947), C. Kansi. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2016. Haettu 15. tammikuuta 2013.
  12. ↑ Onnettomuuden kuvaus Curtiss C-  46 . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  13. ↑ Poling, tohtori Daniel A. . Muistutti, että "Marttyyrien veri on kirkon siemen"  (  29. huhtikuuta 1947). Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2015. Haettu 15. tammikuuta 2013.
  14. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C-47A-30-DK (DC-3C  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  15. ↑ Associated Press . Kolari kuoli 16 lähellä Lissabonia  (englanniksi)  (2. helmikuuta 1947). Haettu 15. tammikuuta 2013.
  16. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas DC-  4 . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  17. ↑ Onnettomuuden kuvaus Lockheed L-049-51-26  Constellation . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  18. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas DC -4-1009  . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  19. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C-47A-25-  DK . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  20. ↑ Ainoa tyttö, joka selvisi lento-onnettomuudesta; 25 tapettua  (englanniksi)  (25. toukokuuta 1950). Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2015. Haettu 15. tammikuuta 2013.
  21. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C-47A-55-  DL . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  22. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C-47D  . Lentoturvallisuusverkosto . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  23. ↑ Lento-onnettomuuden uhrien nimet   julkaistu // The Lewiston Daily Sun. - 1950-08-01.
  24. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C-47B-20-DK Dakota  C.4 . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  25. ↑ Navigointikoulun   onnettomuus // The Westland Wyvern: Journal . – 15.1.1954. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2012.
  26. ↑ Onnettomuuden kuvaus Vickers Valetta  T.3 . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  27. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C- 47A -75-DL  . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  28. ↑ Onnettomuuden kuvaus Douglas C-47A-90-  DL . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  29. ↑ Phil Bradley viettää 50 vuotta Piemonten lennon 349  törmäyksestä . The Crozet Gazette (13.11.2001). Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  30. ↑ Onnettomuuden kuvaus Martin  2-0-2 . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  31. ↑ Onnettomuuden kuvaus Lockheed EC-121H Super  Constellation . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  32. ↑ Ilyushin Il-18D Hännän numero: CCCP-74252 . Russianplanes.net. Haettu 7. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2013.
  33. ↑ Kaukoidän UGA:n Il-18D-onnettomuus Bratskin alueella . airdisaster.ru. Käyttöpäivä: 7. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013.
  34. ↑ Onnettomuuden kuvaus Lockheed L-188A  Electra . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  35. ↑ Onnettomuuden kuvaus Lockheed L-188A  Electra . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  36. ↑ Uskomaton lentokoneonnettomuuden pelastustarina (pääsemätön linkki) . Amazing.info (18. tammikuuta 2012). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013. 
  37. ↑ Tom Littlewood . Nainen, joka putosi maahan  (englanniksi) , Vice (2011). Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2012. Haettu 19. elokuuta 2013.
  38. ↑ Zheleznyakov, Alexander Kymmenen tuhatta metriä ilman laskuvarjoa (2004). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014.
  39. ↑ Onnettomuuden kuvaus Boeing  707-321B . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  40. ↑ Onnettomuuden kuvaus DHC-  6 . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  41. ↑ Vadim Karpov. Selviytyi elämään  // Trud  : sanomalehti. - Nuori vartija , 9. elokuuta 2001.
  42. ↑ Onnettomuuden kuvaus Antonov  24RV . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  43. ↑ Onnettomuuden kuvaus Embraer 110P1 Bandeirante  . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  44. ↑ Onnettomuuden kuvaus Convair C-131F (CV-340  ) . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  45. ↑ Raportti Tu-154B:n törmäyksestä Krasnojarskin lähellä - YouTube
  46. ↑ Onnettomuuden kuvaus Lockheed L-188A  Electra . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  47. ↑ Onnettomuuden kuvaus Boeing 707-379C  . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  48. ↑ Onnettomuuden kuvaus McDonnell Douglas DC  -9-82 . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  49. ↑ Onnettomuuden kuvaus Fokker F-27 Friendship 400M  . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  50. ↑ On kulunut 19 vuotta maanjäristyksen kärsimiä armenialaisia ​​auttamaan ryntäneen azerbaidžanilaisen matkustajakoneen turhasta (11. joulukuuta 2007). Käyttöpäivä: 26. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2014.
  51. ↑ Il-76M törmäsi Leninakanin lähellä . Sotilasilmailun lento-onnettomuudet, vaaratilanteet ja lento-onnettomuudet Neuvostoliitossa ja Venäjällä. Käyttöpäivä: 26. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2013.
  52. ↑ Onnettomuuden kuvaus Iljushin Il-62M  . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  53. ↑ Turkmenistanin UGA:n Mi-8T-onnettomuus 90 km Ashgabatista koilliseen . AirDisaster.ru. Haettu 24. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2017.
  54. ↑ Onnettomuuden kuvaus Lockheed C-130H-30  Hercules . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  55. ↑ Yasser Arafat. Elämäkerta . Vesti.Ru (11. marraskuuta 2004). Haettu 23. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2013.
  56. ↑ Epätäsmällinen onnekas Yasser Arafat , Kommersant  (22. helmikuuta 1997). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Haettu 23. kesäkuuta 2013.
  57. ↑ An-124-100 'Ruslan'in törmäys koelennolla Kiovan lähellä (alusta UR-82002), 13. lokakuuta 1992. // AirDisaster.ru - lentoonnettomuudet, vaaratilanteet ja ilmailu ... . Käyttöpäivä: 29. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2013.
  58. ↑ Onnettomuuden kuvaus Yakovlev 40  (eng.) . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  59. ↑ NTSB:n lentoonnettomuus. NTSB-tunniste: DCA95RA013  (englanti) . NTSB (1995). - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  60. ↑ Black Monday 97th ... Tadzikistanilaisen lennon 3183 kuoleman mysteeri Dubaissa , Keski-Aasiassa (15. joulukuuta 2005). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Haettu 17. tammikuuta 2013.
  61. ↑ Onnettomuuden kuvaus Tupolev 154B-1  . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  62. ↑ Crash de Tamanrasset: 102 morts dont 6 Français  (fr.) , Le Nouvel Observateur  (11. maaliskuuta 2003). Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2012. Haettu 14. tammikuuta 2013.
  63. ↑ Onnettomuuden kuvaus Antonov 24B  (eng.) . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  64. ↑ Onnettomuuden kuvaus Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-  100ER . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  65. ↑ Kentucky: Lento-onnettomuudesta selvinnyt päästettiin sairaalasta , AviaPort Agency (5. lokakuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. Haettu 17. tammikuuta 2013.
  66. ↑ Serrano, Alfonso . Comair Crash Survivor Leaves Hospital  (englanniksi) , CBS News  (3. lokakuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2006. Haettu 18. tammikuuta 2013.
  67. ↑ Onnettomuuden kuvaus Antonov 26B-100  (eng.) . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  68. ↑ Irakilaiset militantit väittävät ampuneensa alas moldovalaisen koneen lähellä Balladin kaupunkia , AviaPort Agency. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. Haettu 17. tammikuuta 2013.
  69. ↑ An-26-turman syy Irakissa on nimeltään AviaPort Agency (10. tammikuuta 2007). Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. Haettu 17. tammikuuta 2013.
  70. ↑ Onnettomuuden kuvaus Havilland Canadasta DHC-6 Twin Otter  300 . Lentoturvallisuusverkosto . - Katastrofikortti rekisterissä. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013.
  71. ↑ Kanadan poliisi löysi kaikkien helikopteri-onnettomuudessa kuolleiden ruumiit , Lenta.ru  (17. maaliskuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2009. Haettu 17. tammikuuta 2013.
  72. ↑ Tyttö selvisi Jemenin lento-onnettomuudesta . BBC News (1. heinäkuuta 2009). Haettu 22. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2012.
  73. ↑ Afrikkalainen toimittaja selvisi Georgian lento-onnettomuudesta Kongossa , Utro.ru (6. huhtikuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2011. Haettu 17. tammikuuta 2013.
  74. ↑ Alexander Sizov ei enää halua lentää , Voice of Russia (28.10.2011). Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2011. Haettu 17. tammikuuta 2013.
  75. ↑ Onnettomuuden kuvaus Lockheed C-130H-30  Hercules . Lentoturvallisuusverkosto. Haettu 12. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2018.
  76. ↑ Kais Benachour. Nimer Djelloul toujours en Observation  (fr.)  (linkki ei saatavilla) (14. helmikuuta 2014). Haettu 20. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2014.
  77. ↑ Une cérémonie de recueillement prévue à Boufarik  (ranska) (12. helmikuuta 2014). Haettu 20. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2014.
  78. ↑ Tietoja hätätilanteista / Zhambylin alueen hätätilanteiden osaston virallinen verkkosivusto (linkki ei pääse) . Haettu 17. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2017. 
  79. ↑ Kuusi ihmistä kuoli An-2:n törmäyksessä Kazakstanissa . Interfax (20. tammikuuta 2015). Haettu 1. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2015.
  80. ↑ An-2-kone syöksyi maahan Etelä-Kazakstanissa . Lenta.ru (20. tammikuuta 2015). Haettu 1. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2015.
  81. ↑ Etelä-Kazakstanissa tapahtuneen An-2-turman syiden tutkiminen voi kestää jopa kolme kuukautta . TASS (29. tammikuuta 2015). Käyttöpäivä: 1. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2015.
  82. ↑ Habarovskista Nelkanin kylään lentävä lentokone syöksyi maahan Habarovskin alueella . Komsomolskaja Pravda (15. marraskuuta 2017). Haettu 15. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2017.
  83. ↑ Jasmine lentää sairaalaan . Gazeta.ru (16. marraskuuta 2017). Haettu 16. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2017.
  84. ↑ 19-vuotias nyt ainoa kuubalaisesta lento  -onnettomuudesta selvinnytN . New Straits Times (26. toukokuuta 2018). Haettu 16. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2018.
  85. ↑ Media: Iranissa syöksyneen koneen lentoinsinööri selvisi hengissä . TASS (14. tammikuuta 2019). Haettu 16. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019.
  86. ↑ Sofia Krasnikova. 20 kadettia ja 7 miehistön jäsentä - yksi selvisi: mitä tiedetään Chuguevin lento-onnettomuudesta . Mediaryhmä "Objective" (26.9.2020). Haettu 26. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2020.

Kirjallisuus

Linkit