Toyota A -moottori

Toyotan A-sarjan moottorit ovat Toyotan  valmistamia 4-sylinterisiä rivibensiinimoottoreita . A-sarjan moottorit koostuvat valurautaisesta moottorilohkosta, jossa on alumiininen sylinterinkansi.

Sarjan tuotanto aloitettiin 1970-luvun lopulla, kun Toyota K -moottorit korvaavaan Toyota Terceliin kehitettiin uusi moottori , jonka tavoitteena oli saavuttaa polttoainetalous ja optimaalinen suorituskyky sekä vähentää päästöjä. Juuri tässä sarjassa ilmestyi ensimmäinen massatuotettu 4A-GE-moottori kahdella nokka-akselilla (DOHC-järjestelmä) ja neljällä venttiilillä moottorisylinteriä kohden ja myöhemmin myös viidellä venttiilillä per sylinteri.

Nykyään Toyota ja Tianjin FAW Xiali valmistaa 1,3-litraista 8A:ta, ja myös 5A lanseerattiin äskettäin uudelleen.

1A

1A-moottorin iskutilavuus on 1,5 litraa (1452 cc). Valmistettu vuosina 1978-1980. Kaikki moottorivaihtoehdot olivat kaasutettuja, niissä oli hihnavetoinen nokka-akselin 8-venttiilinen moottoripää. 1A-C-moottori asennettiin AL10 Terceliin. 1A-U-moottorissa käytettiin Toyota TTC-C -katalysaattoria . Tämä moottori tuotti 80 hv. Kanssa. (59 kW) nopeudella 5600 rpm ja vääntömomentti 113 Nm nopeudella 3600 rpm. Puristussuhde 9,0:1. 1A-U asennettiin kotimaiseen japanilaiseen AL10 Tercel/Corsaan.

1A-moottoreiden sylinterin halkaisija on 77,5 mm, männän isku on 77,0 mm. Nämä moottorit korvasivat T-sarjan ja niitä seurasivat 3A-moottorit.

2A

2A-moottorin iskutilavuus on 1,3 litraa (1295 cc). Valmistettu vuosina 1979-1989. AL20 Tercelsin 2A-moottorit vuodelta 1982 saivat tarkistetun venttiilikopan ja jakohihnan sekä automaattisen kaasun ja automaattisesti ohjatun kuuman ilman imujärjestelmän. Moottorin puristussuhdetta on hieman lisätty. Kaikissa moottorivaihtoehdoissa on kahdeksan venttiilin nokka-akselin hihnaveto.

Moottorit 2A, 2A-L, 2A-LC näyttävät 65 hv. Kanssa. (48 kW) nopeudella 6000 rpm ja vääntömomentilla 98 Nm nopeudella 3800 rpm (puristussuhde 9,3:1). Niitä on käytetty:

2A-U, 2A-LU moottorit käyttävät Toyota TTC-C katalysaattoria . Teho 75l. Kanssa. (55 kW) nopeudella 6000 rpm ja vääntömomentilla 106 Nm nopeudella 3600 rpm (puristussuhde 9,3:1). Nämä moottorit asennettiin vain Japanin markkinoille tarkoitettuihin ajoneuvoihin:

2A-moottoreiden sylinterin halkaisija on 76,0 mm, männän isku on 71,4 mm. Nämä moottorit korvasivat 4K-sarjan ja niitä seurasivat 2E-moottorit.

Katso myös