Neuvostoliiton rautateiden höyryveturit

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17.6.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .

Tämä luettelo sisältää höyryveturit, jotka ovat työskennelleet Venäjän valtakunnan ja Neuvostoliiton rautateillä , mukaan lukien Neuvosto-Venäjä , eli vuodesta 1918 lähtien . Suuren monimuotoisuuden vuoksi tämä luettelo ei sisällä kapearaiteisia höyryvetureita ( katso: Kapearaiteisten höyryveturien luettelo ), samoin kuin pokaalina ja hyvityksenä putoaneet ( katso: Trophy ja korvaushöyryveturit Neuvostoliiton rautateillä ) .

Höyryveturit palvelun mukaan

Selvyyden vuoksi luettelot on jaettu palvelutyypeittäin. Listojen veturit on lajiteltu valmistusvuoden mukaan. Sarjan nimitykset on annettu rungoissa olevien merkintöjen mukaan.

Tavaraveturit

Sarja Kuva Aksiaalinen kaava Julkaisuvuodet Tehtaat Merkintä Määrä
T 0-3-0 1857-1915 _ _ T rehparka (kolmella vetoakselilla)
F 0-3-0-0-3-0 ( Furley- järjestelmä ) 1871 , 1872 , 1879 , 1884 Avonzid , Yorkshire , Sharp Stewart , Kolomna Ferley järjestelmät _ 45
H 0-4-0 1878-1911 _ _ Maltsevsky , Kolomna , Brjanski , Nevski , Putilovsky , Kharkovsky , Genshel Nelipuisto (neljällä liikkuvalla akselilla) - ennen Main - tyyppiä valmistettuja höyryvetureita ~ 1350
O 0-4-0 1890-1915 , 1925-1928 _ _ _ _ Kolomensky , Bryansky , Votkinsky , Lugansky , Nevsky , Putilovsky , Sormovsky , Harkovsky , Siegl , Itävallan Seura , Henschel , Schwarzkopf Tietoja pääasiasta 9129
X 1-4-0 1895-1900 _ _ Baldwin 235
E F 1-5-0 1895 Baldwin 2
C 1-4-0 1896-1904 _ _ Henschel , Hannover Society , Bryansk , Thebes-Lille , Ranskalais-Belgialainen Seura , Mühlhausen , Kharkov 214
R 1-4-0 1899-1914 _ _ Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Kolomna , Mühlhausen Rybinskaya rautatie 477
Ѳ 0-3-0+0-3-0 ( Mullet -järjestelmä ) 1899-1924 _ _ Bryansky , Putilovsky , Kolomensky 463
W 1-4-0 1901-1907 _ _ Bryansk , Kharkov 161
SCH 1-4-0 1906-1918 _ _ Harkova , Brjansk , Lugansk , Nevski , Putilovsky , Sormovski , Kolomna suunnittelija Shchukin _ 1910
V 0-4-0 1908-1918 , 1927-1931 _ _ _ _ Kolomna , Brjansk , Sormovski , Nevski 350
fl 1-5-0 (Flamm-järjestelmä) 1909 , 1916 Flamm kasvi F lamm -järjestelmät 80 (noin)
S 0-4-0 1910-1920 _ _ Kolomensky , Votkinsky 372
E 0-5-0 1912 - 1936 , 1943 , 1944 , 1946 - 1957 Lugansky ( Voroshilovgradsky ) , Sormovsky , Kharkovsky , Kolomnasky , Bryansky , Nevsky , NOHAB , Esslingen , AEG , Borzig , Hanomag , Henschel - Werke , Hohenzollern , LHhinepel , Humboldt , RHhineni , Krupp Krapps MGK _ metallurginen , Schwarzkopf , Vulcan , Wolf , Maffei , Resita , MÁVAG , ČKD , Cegielski vähintään 10 853
E C 1-5-0 1915-1916 _ _ ALCO Kenectadialta _ 106
E F 1-5-0 1915-1916 _ _ Baldwin Philadelphia_ _ 242
E K 1-5-0 1915-1916 _ _ CLC K ingston viisikymmentä
E L 1-5-0 1916-1919 _ _ ALCO , Baldwin Suunnittelija Lipets _ 554 (ainakin)
T a 1-5-2 1931 ALCO Raskas kasvi A LKO 5
T b 1-5-1 1931 Baldwin Raskas kasvi Baldwin _ 5
FD20 1-5-1 1931-1940 _ _ Voroshilovgradin (Lugansk) veturirakennus Felix Dzeržinski _ _ 2925
minä 2-4-1-1-4-2 ( Garratt-järjestelmä ) 1932 Bayer Peacock & Co. yksi
AA 2-7-2 1934 Voroshilovgradin veturirakennus Andrei Andreev - tuolloin rautateiden kansankomissaari yksi
CO17 1-5-0 1934-1938 , 1942-1951 _ _ _ _ Kharkov , Brjansk , Voroshilovgrad , Ulan-Ude , Krasnojarsk S ergo O rdzhonikidze 2561, joista 2 oli pääasiassa CO : ita
CO19 (CO - ) 1-5-0 1936-1942 _ _ Kharkiv , Brjansk , Voroshilovgrad , Ulan-Ude 1436
PD 20 :een 1-5-1 1939 Voroshilovgradin veturirakennus Felix Dzerzhinsky höyryn kondensaatiolla _ _ 2
CO18 (CO in ) 1-5-0 1939-1942 , 1945 , 1946 _ _ Kharkiv , Brjansk , Voroshilovgrad , Ulan-Ude tuulettimen vedolla _ 489
FD21 1-5-1 1940-1942 _ _ Voroshilovgradin veturirakennus , UUPRZ Felix Dzeržinski _ _ 286
OK 1-4-2 1941 Kolomensky L azar Kaganovich ( höyryveturin olemassaolo on kyseenalainen ) yksi (?)
FD r 1-5-2 1942-1943 _ _ USPZ Felix Dzerzhinsky , kuormaamaton _ _ _ Muutos FD:stä, sodan jälkeen muutettu takaisin sarjakäyttöön 85
Sh a 1-4-0 1943 ALCO , Baldwin hän on merikaaninen 194+6 hukkui matkan varrella
E A 1-5-0 1944-1946 _ _ ALCO , Baldwin Ja amerikkalainen 1622
E M 1-5-0 1944-1946 _ _ Baldwin 412
L 1-5-0 1945-1955 _ _ Kolomna , Bryansk , Voroshilovgrad veturirakennus suunnittelija Lebedyansky _ 4200
E MB 1-5-0 1947 ALCO vedenlämmittimien kanssa _ 13
CO m 1-5-0 1948 (alustava) - n.d. n.a. CO18 ja CO19, muunnettu CO17-tyypin mukaan n.a.
P34 1-3-0+0-3-1 (väärä keltti ) 1948 Kolomensky Höyryveturi tyyppi 34 - tehdasmerkintä yksi
23 (UU) 1-5-2 1949 Ulan-Uden veturirakennus akselipaino 23 tf ( U lan - U den ) yksi
OP23 1-5-1 1949 Voroshilovgradin veturirakennus Istuta ne. Tietoja lokakuun vallankumouksesta , akselipaino 23 tf yksi
LV (OR18) 1-5-1 1951-1956 _ _ Voroshilovgradin veturirakennus Oroshilovgradskyn tehtaan L V ,
entinen - nimetty kasvi. Tietoja lokakuun vallankumouksesta , akselipaino 18 tf		 522
FD21-3128 m 1-5-1 1952 Voroshilovgradin veturirakennus FD21-sarjan muutos yksi
OP21 1-5-1 1953 , 1954 Voroshilovgradin veturirakennus Istuta ne. Tietoja lokakuun vallankumouksesta , akselipaino 21 tf 3
P38 1-4-0+0-4-2 (väärä keltti ) 1954-1955 _ _ Kolomensky Höyryveturi tyyppi 38 - tehdasmerkintä neljä

Viimeinen Neuvostoliiton rahtihöyryveturi oli LV-522 , jonka Voroshilovgradin dieselveturitehdas (tehdas oli jo onnistunut vaihtamaan nimensä) vuoden 1956 lopussa .

Matkustajaveturit

Tämä luettelo sisältää höyryveturit, jotka luotiin alun perin vain matkustajajunien kuljettamiseen .

Sarja Kuva Aksiaalinen kaava Julkaisuvuodet Tehtaat Merkintä
D 1-2-0 , 2-2-0 1856-1906 _ _ Vuhpark (kahdella vetävällä akselilla)
Kommersant 0-2-2 , 2-3-1 , 1-2-1 , 1-3-1 , 2-3-0 , 1-4-1 1869 - 1870 , 1894 - 1898 , 1903 , 1905 , 1907 - 1911 , 1914 Yorkshire , Rostov , Hannover , Rybinsky , Kharkov , Nevski , Putilovsky Yleisnimi useimmille matkustajasäiliövetureille
P 2-2-0 1891-1905 _ _ Belfort (1 kpl), Odessan rautatietyöpajat, Putilovsky , Kolomensky Matkustaja _
MUTTA 2-3-0 1892-1907 _ _ Kolomna , Hannover , Genschel , Sormovsky , Harkova , Luhansk , Brjansk
H 1-3-0 1892-1914 _ _ Kolomensky , Lugansky , Nevski , Brjanski , Putilovsky , Sormovski , Votkinsky , Kharkovsky N Nikolaevskaya rautatie
AT 2-3-0 1895-1899 _ _ Baldwin Höyrykoneella _ _
minä 1-3-0 1896-1903 _ _ Nevski , Putilovsky Olen Roslavskajan rautatie
JA 2-3-0 1896 , 1897 , 1903-1909 _ _ Henschel-Werke , Kolomna , Nevski , Kharkov
G 2-3-0 1901-1903 _ _ Bryansk , Kharkov Yhdistetty lastin kanssa Sh
W 2-3-0 1902 , 1904 , 1906 Kolomensky
minä 1-2-0+0-2-0 ( Mullet -järjestelmä ) 1903-1909 _ _ Kolomensky
klo 2-3-0 1906-1912 _ _ Putilovsky Ryazan - Ural-rautatie
B 2-3-0 1907-1914 _ _ Bryansk , Lugansk Bryansky_ _
Vastaanottaja 2-3-0 1907-1912 _ _ Kolomensky , Putilovsky K olomenskiy
Ja 1-4-0 1909-1911 _ _ Kolomensky
FROM 1-3-1 1910-1918 _ _ Sormovski , Lugansk , Harkova , Nevski C ormovski
K u 2-3-0 1911-1914 _ _ Kolomensky K y vahva
L (L p ) 2-3-1 1914-1926 _ _ Putilovsky suunnittelija L opushinsky , vuodesta 1947 - L p - p matkustaja
Alkaen asti 1-3-1 1914 , 1915 Kolomensky Arshavo - Wien tieltä
C y 1-3-1 1924-1951 _ _ Kolomna , Sormovsky ("Punainen Sormovo") , Lugansk , Brjansk , Harkova Olet vahva _
M 2-4-0 1926-1930 _ _ Punainen Putilovets
IS (PD n ) 1-4-2 1932-1942 _ _ Kolomna , Voroshilovgrad veturirakennus Ja Osif S Talin vuodesta 1962 - matkustajaversio FD :stä
2-3-2K (P12) 2-3-2 1937-1938 _ _ Kolomensky Tyyppi 2-3-2 Kolomensky- kasvi . ( höyryveturi tyyppi 12 - tehdasmerkintä )
KLO 5 0-2-2 1937 Kolomensky
2-3-2B (nro 6998) 2-3-2 1938 Voroshilovgradin veturirakennus Oroshilovgradin tehtaan tyyppi 2-3-2 V , 6998 - sarjanumero
18-01 "Ystävä" 2-4-1 1949 Skoda Lahja Tšekkoslovakiasta Stalinin 70-vuotispäivänä
P36 2-4-2 1950-1956 _ _ Kolomensky Höyryveturi tyyppi 36 - tehdasmerkintä

Viimeinen Neuvostoliitossa rakennettu matkustajahöyryveturi oli P36-0251 ( katso kuva taulukosta ), jonka Kolomnan tehdas julkaisi 29. kesäkuuta 1956 .

Vaihto- ja teollisuusveturit

Sarja Kuva Aksiaalinen kaava Julkaisuvuodet Tehtaat Merkintä
b 0-2-0 , 0-2-1 , 1-2-1 , 2-2-0 , 0-3-0 ,
0-3-1 , 1-3-2 , 0-4-0 , 1- 4-1 , 2-4-0 , 1-5-1		 1860 - 1877 - tuonti,
1877 - 1957 - Venäjällä		 Kolomna , Nevski , Voroshilovgradsky , Novocherkassky , Muromsky Yleistävä nimi useimmille vaihtotankkivetureille
" syöpä " 0-2-0 1900 -n.d. Nevski , Kharkov
9P 0-3-0 1935-1957 _ _ Kolomna , Novocherkassk veturirakennus , Murom 9. tyyppi höyryveturi - tehdasmerkintä
klo 21.00 0-3-0 1955-1957 _ _ Murom 9. tyyppi höyryveturi - tehdasmerkintä

Kirjallisuus

Linkit

 Neuvostoliiton ja Venäjän veturit ja MVPS-rautatiet
veturit
IMPS
Muut