Fairey Miekkakala

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. tammikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Fairey Miekkakala
Tyyppi torpedopommikone sukellusveneen vastainen
lentokone
Kehittäjä Fairey Aviation
Valmistaja Fairey Aviation
Blackburn -lentokone
Pääsuunnittelija Marcel Lobel
Ensimmäinen lento 17. huhtikuuta 1934
Toiminnan aloitus 1936
Toiminnan loppu 1945
Tila poistettu käytöstä
Operaattorit Fleet Air Wing
Vuosia tuotantoa 1936-1944
Tuotetut yksiköt 2392
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Fary Swordfish ( eng.  Swordfish  - " miekkakala " ) - brittiläinen torpedopommikone , oli palveluksessa Royal Navy Aviationissa toisen maailmansodan aikana . Tunnetaan laajalti lempinimellä " Avoska " ( englanniksi Stringbag ). Huolimatta siitä, että vuoteen 1939 mennessä lentokone oli vanhentunut, sillä oli tiettyjä etuja kantoalukseen perustuvana torpedopommikoneena ja se poistettiin käytöstä vasta vuonna 1945.  

Tunnetuimmat jaksot, joissa miekkakala on mukana , ovat Taranton hyökkäys (marraskuu 1940) ja saksalaisen taistelulaivan Bismarck uppoaminen (toukokuu 1941).

Kehitys- ja suunnittelukuvaus

Swordfish luotiin Fairyn .paikannuslentokoneen/tiedustelu--laivanITSRkehittämänyksityisesti Tämä kone, josta tuli miekkakalan prototyyppi, sai nimityksen TSR II ( eng. Torpedo-Spotter-Reconnaissance  - torpedopommikone-fire-spotter-reconnaissance). Prototyypin ensimmäinen lento tapahtui 17. huhtikuuta 1934. Kone oli kaksitasoinen metallirunko, joka oli päällystetty kangaspäällysteellä. Tilan säästämiseksi lentotukialuksen pohjalta siivet taitettuina. Miehistö sijaitsi kahdessa avoimessa ohjaamossa: lentäjä edessä ja yksi tai kaksi muuta miehistön jäsentä takana. Alusta - perinteinen järjestelmä, jossa on peräpyörä tai vesitasoversiossa kaksi kelluketta.  

Lentokone otettiin käyttöön Fleet Air Wingin (silloin osa RAF :ia ) kanssa nimellä Swordfish Mark I , ensimmäiset koneet alkoivat tulla taisteluyksiköihin kesäkuussa 1936, missä ne korvasivat vanhentuneet Fairy Seale ja Blackburn Baffin .

Muutokset

Miekkakala Mk I 992 lentokone. Ensimmäinen tuotantomalli. Miekkakala Mk I katapultti float- lentokoneen variantissa . Miekkakala Mk II 1080 lentokonetta. Siiven alapinnan pinta korvattiin metallilla suojaamaan laukaisevien ohjaamattomien RP-3- rakettien kaasusuihkulta . Monet lentokoneet oli varustettu ASV Mark II -sukellusveneiden vastaisella tutkalla . 1943 Miekkakala Mk III 320 lentokonetta. Lentokoneen muunnos tehokkaammalla Bristol Pegasus XXX -moottorilla, joka on varustettu ASV Mk.X senttimetrin tutkalla.Tutka-antennin tutkakuvun sijainnin vuoksi laskutelineiden välissä torpedon kantaminen tuli mahdottomaksi. 1943 Miekkakala Mk IV 110 lentokonetta. Muunnettu Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien tilauksesta Swordfish Mk II:sta. Varustettu suljetulla lämmityksellä varustetulla ohjaamolla käytettäväksi napaisissa olosuhteissa. Tuotanto päättyi vuonna 1944.

Taistelukäyttö

Swordfish, jolla oli arkaainen muotoilu kangasvuorilla, avoimella ohjaamolla ja ei-sisäänvedettävällä laskutelineellä, oli jo vanhentunut, kun se otettiin käyttöön, mutta se oli ainoa torpedopommikone, joka oli käytössä Britannian ilmavoimien merivoimien kanssa . toisen maailmansodan alkaessa. Swordfish oli palveluksessa 13 laivueella, joista 12 perustui lentotukialuksiin Ark Royal , Korages , Glories , Furies ja Eagle .

Huhtikuun 11. päivänä 1940 Furiesin miekkakala teki ensimmäisen ilmatorpedohyökkäyksen Saksan hävittäjiä vastaan ​​Trondheimissa toisessa maailmansodassa , ja kaksi päivää myöhemmin, 13. huhtikuuta, Warspitesta laukaistu miekkakala saavutti ensimmäisen voittonsa ja upposi. lähellä Narvikin sukellusvenettä U-64 . Narvikin sillanpään evakuoinnin aikana 8. kesäkuuta 1940 saksalaiset taisteluristeilijät Scharnhorst ja Gneisenau upposivat Gloriesin , joilla kaksi Swordfish-divisioonaa sai surmansa.

Coastal Command'in miekkakaloja käytettiin miinojen laskemiseen ja hyökkäykseen Englannin kanaalin miehitetyissä satamissa .

Italian sotaan astuttuaan miekkakalat osallistuivat aktiivisesti pitkään ja kovaan taisteluun Välimeren hallinnasta . 22. kesäkuuta 1940 Maltalle saapui 24 miekkakalaa , joita käytettiin Pohjois-Afrikassa joukkoja toimittaneita italialaisia ​​saattueita vastaan. Miekkakala toimi täällä Ark Royalin ja Needlen kanssa. Elokuussa 1940 niihin lisättiin 36 miekkakalaa uuteen lentotukialukseen Illustrious , joka 11. marraskuuta aloitti yöhyökkäyksen Tarantonlahdella ankkuroitua italialaista laivastoa vastaan . Tämä ratsastus, jonka aikana 3 taistelulaivaa vaurioitui pahoin (joista kaksi - " Littorio " ja " Conte di Cavour " - joutuivat veden alle ja istuivat maahan), 2 risteilijää ja 2 hävittäjä, muutti täysin ja peruuttamattomasti tilanteen Välimerellä ja antoi Ison-Britannian laivaston ottaa aloitteen kokonaan omiin käsiinsä sodan loppuun asti.

"Miekkakalaa" käytettiin aktiivisesti Atlantin taistelun aikana . Tunnetuin jakso on 26. toukokuuta 1941 havaittu ja kriittisten vaurioiden aiheuttaminen saksalaiselle taistelulaivalle Bismarck , jonka pinta-alukset upposivat seuraavana päivänä. Ehkä miekkakalan alhainen nopeus auttoi Bismarckin hyökkäyksen aikana, jonka ilmatorjunta-asetähtäimet suunniteltiin ampumaan nykyaikaisia ​​nopeita lentokoneita ja saivat saksalaisten ilmatorjuntatykkien tykkien kuoret räjähtämään kauas lentokoneen edellä. Konetta ohjasi John Moffat (1919-2016).

Viimeinen merkittävä jakso Swordfishin käytössä torpedopommittajana oli 825. lentueen kuuden lentokoneen epäonnistunut yritys siepata saksalaisia ​​taistelulaivoja Operation Cerberus -operaation aikana 12. helmikuuta 1942. Kaikki koneet ammuttiin alas ilman, että heillä oli edes aikaa hyökätä kohteeseen.

Swordfish osoittautui varsin sopivaksi sukellusveneiden torjuntalentokoneen rooliin, jolle suuri nopeus ei ole tärkeä, ja käytettäväksi saattajalentokoneilla , erinomaiset nousu- ja laskuominaisuudet sekä alhainen pysähtymisnopeus olivat hyödyllisiä, mikä antoi miekkakalan nousta pieniltä lentokannilta kääntämättä alusta tuuleen. Suotuisan tuulen sattuessa miekkakala voisi nousta jopa ankkurissa olevasta laivasta. Swordfish oli aseistettu useimpien liittoutuneiden saattueita vartioivien lentotukialusten kanssa , mukaan lukien ne, jotka olivat matkalla Neuvostoliittoon . Sukellusveneiden vastaiset Swordfish oli aseistettu syvyyspanoksilla ja ohjaamattomilla raketteilla. Sodan lopussa, toisen rintaman avaamisen jälkeen, sukellusveneiden vastainen Swordfish toimi Belgian ja Norjan lentokentiltä tammikuuhun 1945 asti. Miekkakalalla aseistetut yksiköt tuhosivat yhteensä 14 sukellusvenettä.

Huolimatta vanhentuneesta suunnittelustaan ​​ja alhaisista suorituskykyominaisuuksistaan, Swordfish selvisi onnistuneesti sen korvaamiseen tarkoitetusta Albacoresta (myös kaksitasosta), ja se korvattiin vain Barracuda- monotasolla , joka tuli korvaamaan ne molemmat . Viimeinen, 2392. Swordfish toimitettiin elokuussa 1944, viimeinen Swordfish-taistelulentue hajotettiin vasta 21.5.1945 Saksan voiton jälkeen, lentokonetta käytettiin koulutusyksiköissä kesään 1946 asti.

Selviytyvä lentokone

Epätäydellinen luettelo.

Kaksi lentokonetta, Swordfish Mk.I W5856 ja Swordfish Mk.II LS326, ovat lentokunnossa Royal Navy Historic Flight -lennolla . Kolmas lentokone, Swordfish Mk.III, NF389, palautetaan lentokuntoon.

"Swordfish Mk.III", NF370 esillä Duxford Museumissa .

"Swordfish Mk.II", NS122 Canadian Aerospace Museumissa .

"Miekkakala Mk. II", muunnetaan muotoon "Mk. IV", HS469 on esillä Shearwater Aviation Museumissa . Se palautettiin lentokuntoon ja teki ainoan lentonsa vuonna 1992.

Restauroimaton HS491-lentokone on osa Maltan ilmailumuseota ja odottaa entisöintiä.

Lentävä "Mk.III", sarjanumero F / B 3527A, rekisteröity numerolla C-GEVS ja sijaitsee Gatineaussa Quebecin maakunnassa Kanadassa.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tekniset tiedot

(1 × 560 kW)

Lennon ominaisuudet Aseistus

Vertailevat ominaisuudet

Toisen maailmansodan alkuvaiheen torpedopommittajien ominaisuudet
TBD-1 Devastator [1]
 TBF-1 Avenger [2]
 B5N2 "Kate" [3]
 Miekkakala Mk.1 [4]
Kuva
Adoptiovuosi 1938 1942 1939 1936
Miehistö, mies 3 3 3 3
Pituus, mm 10 668 12 192 10 400 10 870
Siipien kärkiväli, mm 15 240 16 510 15 518 13 870
Normaali lentoonlähtöpaino, kg 3803 6199 3800 3400
Suurin lentoonlähtöpaino, kg 4624 7 214 4 300 4 140
Moottorin teho, l. Kanssa. 900 1700 1000 750
Suurin nopeus, km/h 332 436 378 224
Risteilynopeus, km/h 206 233 259 207
Kantama torpedolla, km 700 1955 1280 [noin yksi] 880
kurssin konekivääri 1 × 7,62 mm 1 × 7,62 mm — 1 × 7,69 mm
Puolustavat pienaseet 1 × 7,62 mm 1 x 12,7 mm
1 x 7,62 mm		 1 × 7,62 mm 1 × 7,69 mm

Operaattorit

Kommentit

  1. ↑ Muiden lähteiden mukaan - 1020 km.

Muistiinpanot

  1. ↑ Lentokone profiilissa nro 171, 1967 , s. 9.
  2. ↑ Francillon, Rene. Grumman (itäinen) TBF (TBM) Avenger (ilma-alus profiilissa nro 214). - Lontoo: Profile Publications Ltd., 1970. - S. 86.
  3. ↑ D3A "Val", B5N "Kate". Japanin laivaston hyökkäyslentokoneita. "War in the Air" #25 / Ch. toim. S. V. Ivanov. - ARS LLC. - S. 49. - 51 s.
  4. ↑ Harrison W. A. ​​​​Fairey Swordfish toiminnassa, lentokonenumero 175. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc., 2001. - ISBN 0-89747-421-X .
  5. ↑ Thomas 1998, s. 73–77.
  6. ↑ ADF-sarjat RAAF Fairey Swordfish Mk.I. Haettu 8. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2020.
  7. ↑ 1 2 3 "Fleet Air Arm Archive 1939–45: Capture Fleet Air Arm Aircraft." Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2010. fleetairarmarchive.net. Haettu: 16. elokuuta 2010.
  8. ↑ HMS MALAYA – Queen Elizabeth -luokan 15-tuumainen taistelulaiva, mukaan lukien Convoy Escort Movements . Haettu 8. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2020.
  9. ↑ Sturtivant, s. 65.
  10. ↑ Aranduy Laiseca, Javier Incidentes aéreos en España en la SGM: Fairey Swordfish  (espanja) . Incidentes aéreos en España en la SGM (12. marraskuuta 2013). Haettu 4. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2020.

Kirjallisuus

Linkit

 Toisen maailmansodan brittiläiset lentokoneet
Taistelijat
lentoyhtiöön perustuvia hävittäjiä
Monikäyttöinen lentokone
Kevyet pommikoneet
keskikokoiset pommikoneet
Raskaat pommikoneet
kantaja-pohjaiset pommikoneet
Rannikkojohdon lentokone
Taistelukentän lentokone
vesilentokoneita
lentäviä veneitä
Kuljetuslentokoneita ja purjelentokoneita
koulutuslentokoneita