1959 Saksan Grand Prix | |
---|---|
XXI Grosser Preis von Deutschland | |
päivämäärä | 2. elokuuta 1959 |
Paikka | |
seurata |
AFUS West Berlin (8300 m) |
Etäisyys | 60 kierrosta , 498,00 km |
Sää | Kuiva, pilvinen |
napa | |
2:05.9 |
Tony Brooks Ferrari |
Nopea kierros | |
2:04,5 ympyrä |
Tony Brooks Ferrari |
Podium | |
Voittaja |
Tony Brooks Ferrari |
2. sija |
Dan Gurney Ferrari |
3. sija |
Phil Hill Ferrari |
Seuraa kartta | |
1959 MM , vaihe 6/9 |
Vuoden 1959 Saksan Grand Prix (virallisesti XXI Grosser Preis von Deutschland ) on autokilpailu, joka järjestettiin 2. elokuuta 1959 AFUS - radalla , Länsi-Berliinissä . Se oli kauden 1959 kuudes osakilpailu ja kahdeskymmenesensimmäinen Saksan Grand Prix sen jälkeen, kun kilpailu järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1926. Kilpailun voitti Tony Brooks .
Tämä kilpailu oli ainoa Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun osakilpailu Länsi-Berliinin alueella, joka ei koskaan kuulunut virallisesti Saksan liittotasavaltaan ja jota liittoutuneiden maiden miehityskomentaja valvoi. Myöhemmin, 1980-2000-luvuilla. käytäntö nimetä Grand Prix naapurimaiden mukaan on yleistynyt (katso San Marinon Grand Prix , Luxemburgin Grand Prix ).
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | yksi | neljä | Tony Brooks | Ferrari | D | 60 | 2:09:31.6 | 9 |
2 | 3 | 6 | Dan Gurney | Ferrari | D | 60 | +2.9 | 6 |
3 | 6 | 5 | Phil Hill | Ferrari | D | 60 | +1:04.8 | neljä |
neljä | 12 | kahdeksan | Maurice Trintignant | Cooper - Huipentuma | D | 59 | +1 piiri | 3 |
5 | 7 | 9 | Voi Bonnier | BRM | D | 58 | +2 kierrosta | 2 |
6 | viisitoista | kahdeksantoista | Ian Burges | Cooper - Maserati | D | 56 | +4 ympyrää | |
7 | kahdeksan | kymmenen | Harry Shell | BRM | D | 49 | +11 kierrosta | |
kokoontuminen | 9 | 2 | Bruce McLaren | Cooper - Huipentuma | D | 36 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | yksitoista | yksitoista | Hans Herrmann | BRM | D | 36 | Onnettomuus | |
kokoontuminen | 5 | 3 | Masten Gregory | Cooper - Huipentuma | D | 23 | Moottori | |
kokoontuminen | neljä | yksi | Jack Brabham | Cooper - Huipentuma | D | viisitoista | Tarttuminen | |
kokoontuminen | kymmenen | 16 | Graham Hill | Lotus - huipentuma | D | kymmenen | Tarttuminen | |
kokoontuminen | 13 | viisitoista | Innes Irlanti | Lotus - huipentuma | D | 7 | Ero | |
kokoontuminen | neljätoista | 17 | Cliff Allison | Ferrari | D | 2 | Kytkin | |
kokoontuminen | 2 | 7 | Stirling Moss | Cooper - Huipentuma | D | yksi | Tarttuminen | |
NS | 12 | Jean Berat | Behra Porsche_ _ | D | Törmäsi kuolemaan tukikilpailussa | |||
NS | neljätoista | Wolfgang von Trips | Porsche | D | Hylkääminen Behrin kuoleman jälkeen |
Henkilökohtainen offset
|
Rakentajien Cup
|
Saksan Grand Prix | |
---|---|
Euroopan mestaruus |
|
Extra Grand Prix |
|
Formula ykkösten maailmanmestaruus |
|
Formula ykkösten Grand Prix (1950-1959) - seuraava » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |